【正文】 。 接地電流要求不大于（20）mA, 直流24V接地電流要求不大于（1）、駝峰溜放車組的鉤距應不少于（20）米自（半）動化駝峰用于計算機系統的電源要經過（隔離）。鋼軌絕緣軌縫應保持在（610毫米），限流電阻應不小于（4歐姆）。遮斷器安裝牢固，無自動斷開（接點）的可能，接點接觸良好，有足夠（壓力）。一個紅色閃光燈光（后退信號），指示機車車輛自駝峰后退。當然，生產實習是一項比較復雜的教學環(huán)節(jié)，尤其是學生人數眾多，資金偏緊，更給實習帶來了一定的困難。還記得剛進公司的那次面試，其實自己也不知道自我介紹了什么，也不是緊張，總之很亂，本以為不會有眉目了，已經打算另謀出路（其實那時還不想工作，自己的懶惰心理一直呼喚著我），沒想到的是第三天來電話了，通知我上班的文員聲音很小，只聽到了要體檢，其實連醫(yī)院名字都不知道，只是糊里糊涂的去了那家醫(yī)院（蒙對了），現在想想搞笑了。這些知識不僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有著現實意義。首先我們要檢查焊接的地方是否使印刷電路板損壞，檢查個電阻是否同圖紙相同，各個二極管、三極管是否有極性焊錯、位置裝錯以及是否有電路板線條斷線或短路，焊接時有無焊接造成的短路現象，電源的引出線的正負極是否正確。當我終于能用最短時間完成一個合格焊點時，對焊接的恐懼早已消散，取而代之的是對自己動手能力的信心。因為我對電路知識不是很清楚，可以說是模糊。，并且能夠熟練使用普通萬用表。一千多米長的生產線，經過工人師傅準確而迅速的操作后，在OKLINE最后出來的就是成品車。日本企業(yè)界在1970年左右最早提出機電一體化技術這一概念，當時他們取名為Mechatronics，即結合應用機械技術和電子技術于一體。節(jié)約能源和材料消耗，降低成本，提高勞動生產率。使他們了解學習到了書本上學不到的知識，獲得了一定的實際生產實踐知識，為以后的設計與工作大有裨益。對遲到、早退者、請假者都要有詳細的記錄。第四篇：自動化專業(yè)實習工作總結自動化專業(yè)實習工作總結 篇1緊張的參觀實習工作已經結束，作為參觀組的指導教師，在這次實習教學中圍繞開闊學生的視野，實際體會自動化技術的工業(yè)應用為中心，使學生能夠認識到所學知識的具體應用，使之加深對書本知識的理解和對學習知識的認識。各變電站通信機經常出現死機現象，此問題系統軟件方面造成，已與廠家聯系要求其出臺解決方案。1完成調度所自動化及及通信運行管理規(guī)程、機房的有關規(guī)章制度。參與新建110kV萬州站驗收及投運工作。我們回顧了以往的工作，自動化及通信專業(yè)的優(yōu)勢在人員綜合素質有所提高，缺點是沒有明確的目標以及將各項工作有機結合，盡管大家付出了很多努力但是成效并不太顯著。四、主要完成工作情況全面完成各項生產指標2006年調度自動化系統總體運行穩(wěn)定，保持了較高的運行水平，電網調度自動化系統在保障全市電網安全穩(wěn)定運行中發(fā)揮了重要作用。另一方面組織自動化技術人員編寫了一些實用的教材，尤其是將故障處理情況進行詳細的記錄，使新的工作人員能夠很快熟悉系統、熟悉操作。三是突出技術進步，實現技術上的不斷創(chuàng)新。（2）班組工作有創(chuàng)新。二、突出四個重點，深化自動化管理工作。在技術技能競賽方面，通過在去年獲得XX調度自動化專業(yè)技術技能競賽團體一等獎的基礎上，進一步提升人員專業(yè)技術水平，組織開展了多項專業(yè)技術培訓；針對全省自動化運維人員標準化崗位(IIII級)考試開展針對集訓，確保在崗位考試中取得好成績。以分布式電源的直送數據為基礎，結合其他系統的接口數據，建立數據分析模型、經濟分析模型，對內服務于電力公司，為規(guī)劃、調控、檢修、設計等關鍵業(yè)務提供堅強的技術支撐；對外服務于政府部門，為宏觀上把握產業(yè)發(fā)展進程及相關政策的精益化制訂提供準確的數據參考；同時，還服務于分布式電源業(yè)主的投資管理，為全方位獲取光伏發(fā)電、并網及結算、綜合評價等相關信息提供有效的查詢平臺。完成XX分布式電源智能管控平臺建設工作，成為浙江省政府“智慧城市智能電網”試點建設中的一個重要內容，同時也是全國首個區(qū)域分布式電源智能管控平臺。按照浙江省地縣一體化OMS系統建設規(guī)劃，XX地調和XX縣調分別作為地、縣調側試點單位，根據省調OMS系統建設總體要求，專門召開了XX試點啟動會，成立了試點工作小組，明確了試點工作相關工作要求，落實了具體的工作方案和工作計劃，協調中心各專業(yè)、XX縣調、廠家做好系統試點完善、應用工作，協調解決試點建設工作過程中出現的問題，做好試點建設、測試、缺陷分析及功能優(yōu)化等工作。對于省公司關于自動化的政策和要求，我們都能夠認真學習，積極落實，確保調度自動化工作的順利開展，確保電網的安全運行。要求班組成員一是能勤奮學習，勝任工作需求；二是要作風過硬，能迎難而上，敢打硬仗，敢于拼搏；三是要有進取精神，能與時俱進，不斷學習新知識，適應工作新要求。自動化班多年被評為公司安全生產先進班組、雙文明先進班組。一方面是制訂培訓計劃，建立技術培訓檔案，加強對自動化崗位新職工的教育培訓，堅持“一帶一”制度，實現了新手盡快熟悉工作環(huán)境，掌握工作要領的要求。為加強對設備的運行管理，我們詳細記錄運行日志、巡視記錄、缺陷處理記錄、數據庫修改記錄等，每天對自動化設備進行檢查；對于變電站設備變更，及時對系統進行維護；經常與調度員聯系，聽取他們在系統使用過程的想法和意見，通過相互交流溝通，不斷完善自動化系統，促進了自動化工作的順利開展，也使調度員使用起來更加得心應手。第三篇：自動化及通信專業(yè)工作總結自動化及通信專業(yè)工作總結2005調度中心自動化及通信專業(yè)在所領導的領導下，自動化及通信專業(yè)人員堅持以“安全第一、預防為主”方針、齊心協力、勇于創(chuàng)新、提高效率，各項工作扎實有效、穩(wěn)步推進，致力于提高萬寧地區(qū)電網的運行、管理水平，促進了萬州地區(qū)電網安全、穩(wěn)定、經濟運行。對全網各110kV、35kV變電站低頻低壓減載裝置進行檢查，按照省公司的要求對低周壓板投退情況重新進行審核、處理。1完成110kV隆和站、110kV萬通站、110kV和山站二次設備檢驗工作。建議盡快實現雙通道，滿足無人值班站的雙通道要求。建立無人值班變電站集控站微機防誤閉鎖系統，通過集控中心集中管理，集中控制，實現具有完善微機防誤閉鎖功能的變電站無人值班。(4)講解實習內容、實習要求及注意事項：按時參加實習活動，原則上不準請假，請病假需要有醫(yī)生診斷證明。學生對參觀實習具有濃厚的興趣，具有很強的好奇心和觀察力。增強企業(yè)的應變能力。所謂機電一體化，就是機械與電工合二為一。給我留下深刻印象的就是總裝車間。、型號、規(guī)格、性能及其使用范圍，能查閱有關的電子器件圖書。在這過程中主要是鍛煉了我與我與其他同學的團隊合作的精神。剛開始的焊點只能用“丑不忍睹”這四個字來形容，在不斷挑戰(zhàn)自我的過程中，焊接技術日趨成熟。我們要通過對收音機的檢測與調試，了解一般電子產品的生產調試過程，初步學習調試電子產品的方法，培養(yǎng)檢測能力及一絲不茍的科學作風。我們了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、印制電路板圖的設計制作與工藝流程、收音機的工作原理與組成元件的作用等。自動化專業(yè)實習工作總結 篇4一眨眼我進公司已經三個月了，上班時間過的很快，雖然可能比在學校的時候感覺慢點，但早上上班，沒覺著就下班了，然后這時間過的可想而知，在這段時間也發(fā)生了好多事，自己也學會好多，讓我知道怎么在這么一個大環(huán)境里和別人的關系處好。在實習過程中，參加指導的教師認真負責，特別是各組的負責教師，盡職盡責，為此次實習任務的完成付出了艱苦的努力。一個紅色燈光（停車信號），指示機車車輛不準越過該信號機。各部螺絲邊(緊固),邊(清掃),：電空機風管蛇管完好,不脫落；風管不（老化）不（漏風）。軌道電路各部絕緣應無嚴重（破損）和（混電）可能。動作時間（≤）秒；電磁鎖閉閥吸起電壓（DC14V）。1HFHF7方向電纜盒端子編號方法是面對信號樓(室)，以“一點鐘”位置為1號端子，_（順時針）_方向依次編號。2安裝了非重力式減速器在一部位前必須安裝（測重）設備。（√）5．為傳遞道岔命令，峰下分路道岔區(qū)內均采用雙區(qū)段軌道電路。(√)1道岔的各種桿件如需要可采用鍛接和焊接等工藝加長或縮短。整個減速器區(qū)段測長軌道電路長度一般不大于（A）A．1000米B。177。(1分)處理方法：如果顯示屏無測長顯示，有可能是測長器故障或室外故障，(2分)用示波器在測長機柜零層測量有無交流信號輸出，若無，則更換測長板或進行軌道電路接續(xù)線的檢查。2)擦拭天線箱發(fā)射口玻璃。；微波發(fā)射頻率溫漂：≤１MHz/度；微波發(fā)射功率：≥30mW；微波天線主瓣方向角：177。1簡述駝峰半自動控制系統工作過程？答：用測長器械測量編組線內第一個制動位減速器出口到停留車位置的距離，并將測量結果顯示在控制臺上。