【正文】 堆積物、麥?zhǔn)掌陂g在公路上打場(chǎng)曬糧等現(xiàn)象進(jìn)行整治和清理，進(jìn)一步確保了縣域內(nèi)干線公路的“暢、安、舒、美、優(yōu)”。此舉減少了重復(fù)支出，有效的降低了巡查成本。處理問(wèn)題突出“專(zhuān)”。三是標(biāo)志標(biāo)線管理、設(shè)施維護(hù)。整合后的路政中隊(duì)、公路站由原來(lái)的兩部車(chē)上路巡查，現(xiàn)在共用一部路政巡查車(chē)上路，既節(jié)約了行政成本又提高了工作效率。（二）養(yǎng)護(hù)巡查發(fā)現(xiàn)病害處治方式對(duì)巡查發(fā)現(xiàn)的護(hù)欄板、護(hù)欄立柱、防阻塊、螺栓、標(biāo)志、標(biāo)線、防眩板、隔離設(shè)施、道釘、輪廓標(biāo)、防光柱、水溝蓋板等缺損的設(shè)施 及路面坑槽，匯總給路政大隊(duì)，路政大隊(duì)安排轄區(qū)的路政員對(duì)病害進(jìn) 行核對(duì)，并及時(shí)下發(fā)業(yè)務(wù)聯(lián)系單給養(yǎng)護(hù)單位及養(yǎng)護(hù)部，養(yǎng)護(hù)單位接到 業(yè)務(wù)聯(lián)系單后及時(shí)安排施工人員進(jìn)行修復(fù)，對(duì)不能及時(shí)修復(fù)的采取交 通管制，避免發(fā)生交通事故；養(yǎng)護(hù)部接到業(yè)務(wù)聯(lián)系單后應(yīng)督促養(yǎng)護(hù)單 位按修復(fù)時(shí)限完成修復(fù)工作，并對(duì)修復(fù)質(zhì)量進(jìn)行檢查，及時(shí)消除安全 隱患。巡查方式及要求：路政巡查應(yīng)采取車(chē)輛巡查為主，步行巡查與 電子巡查為輔的方式，每班巡查時(shí)不少于 2 人，佩戴有效執(zhí)法證件，按規(guī)定統(tǒng)一著裝，著多功能反光腰帶，并加穿反光背心。（十四）對(duì)于養(yǎng)護(hù)、路政管理人員巡查不到位，或因聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)工作不到位，不能及時(shí)消除違法行為或出現(xiàn)不安全事故，將按相關(guān)規(guī)定給予處罰，造成后果者追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，后果嚴(yán)重者追究法律責(zé)任。（六）若遇雨雪等惡劣天氣，路政與養(yǎng)護(hù)管理人員應(yīng)同時(shí)到達(dá)危險(xiǎn)路段，路政人員負(fù)責(zé)疏通交通，養(yǎng)護(hù)管理和生產(chǎn)人員應(yīng)采取相應(yīng)安全防護(hù)措施，保障車(chē)輛安全通行。嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任管理制度，劃分責(zé)任路段，養(yǎng)護(hù)、路政分別將責(zé)任落實(shí)到人，路政養(yǎng)護(hù)聯(lián)合巡查工作每周不少于一次。通過(guò)互相交流學(xué)習(xí)各自職責(zé)，努力促進(jìn)路政為養(yǎng)護(hù)保駕護(hù)航，養(yǎng)護(hù)當(dāng)好路政“千里眼”的良好聯(lián)動(dòng)局面。五、國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)巡查采取日常巡查、定期巡查、不定期巡查和專(zhuān)項(xiàng)巡查相結(jié)合的方式。路政部門(mén)與養(yǎng)護(hù)部門(mén)在保證各自巡查頻率的基礎(chǔ)上合理安排協(xié)作巡查班次，做到不重不漏。聯(lián)合巡查養(yǎng)護(hù)施工等作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用路政執(zhí)法專(zhuān)用車(chē)輛，對(duì)路政管理和公路養(yǎng)護(hù)方面存在的問(wèn)題，應(yīng)詳細(xì)記錄具體位置，準(zhǔn)確描述檢查勘驗(yàn)路產(chǎn)損失，并拍攝完整影像資料，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題共同研究，一并處理。（五）沿線綠化： 沿線路樹(shù)、綠化植物是否有枯死、折斷、病蟲(chóng)害，是否有妨礙視距、遮擋標(biāo)志牌、花基損壞等情況。路政巡查人員按規(guī)定著裝，配戴執(zhí)法證件，攜帶通信設(shè)備、勘查設(shè)備，搶險(xiǎn)救護(hù)裝備，作業(yè)標(biāo)志、執(zhí)法文書(shū)和票據(jù)等。二、養(yǎng)護(hù)巡查人員在進(jìn)行巡查工作時(shí)，必須著安全標(biāo)志服，攜帶米尺、相機(jī)、警示標(biāo)志、巡查記錄等用品。（四）隧道：有無(wú)明顯滲水，燈光設(shè)施是否完好，隧道洞口上方邊坡是否存在落石、積冰、積水，圬工體是否破損，隧道上方和洞口處在法定范圍內(nèi)是否有非法采礦、采石、取土和傾倒廢棄物等違法行為。五、路政、養(yǎng)護(hù)聯(lián)合巡查分三組聯(lián)合，由公路站路政室一隊(duì)與東部養(yǎng)護(hù)中心聯(lián)合，二隊(duì)與中部養(yǎng)護(hù)中心聯(lián)合，三隊(duì)與西部養(yǎng)護(hù)中心聯(lián)合，時(shí)間一般安排每周3聯(lián)合巡查，若有變動(dòng)以路政室通知為準(zhǔn)，具體巡查路線由管理路政室制定。八、公路管理站轄區(qū)養(yǎng)護(hù)線路，聯(lián)合巡查每周不小于一次，路政巡查國(guó)道每周不小于三次，省道及其他公路干線每周不小于二次，養(yǎng)護(hù)巡查為每天不少于一次。四、明確巡查內(nèi)容養(yǎng)護(hù)道班和路政大隊(duì)具體負(fù)責(zé)對(duì)所管養(yǎng)的國(guó)省干線公路進(jìn)行巡查及病害修補(bǔ)工作的具體實(shí)施，及時(shí)上報(bào)公路巡查情況，并根據(jù)路況情況制定月（旬）生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，并報(bào)站領(lǐng)導(dǎo)審核后實(shí)施。二、工作內(nèi)容（一）強(qiáng)化路政、養(yǎng)護(hù)人員之間的交流學(xué)習(xí)。（五）完善聯(lián)合巡查考核獎(jiǎng)懲機(jī)制。（五）路政大隊(duì)在處理路政事案中，對(duì)于路產(chǎn)損壞情況應(yīng)及時(shí)告知站養(yǎng)護(hù)科并上報(bào)市處路政科，確保有資金能夠及時(shí)修復(fù)損壞的路產(chǎn)。對(duì)各自包班轄區(qū)內(nèi)出現(xiàn)的養(yǎng)護(hù)、路政事案及時(shí)處理完善。巡查頻率：每天巡查不少于兩次。對(duì)巡查發(fā)現(xiàn)的邊坡水毀情況、橋頭跳車(chē)、隧道襯砌損壞等不能 及時(shí)修復(fù)的病害，應(yīng)及時(shí)通知養(yǎng)護(hù)部，養(yǎng)護(hù)部安排養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行交通 管制，并組織相關(guān)技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)查看病害，制訂處治方案，安排相 關(guān)技術(shù)人員跟蹤落實(shí)，直到消除病害。新模式實(shí)行以來(lái)，各路政中隊(duì)入駐基層公路站，改變了以前路政中隊(duì)沒(méi)有固定辦公地點(diǎn)，而公路站有多間閑置房屋得不到利用的狀況。對(duì)利用公路及公路用地進(jìn)行集市貿(mào)易、擺攤設(shè)點(diǎn)、堆放物品、傾倒垃圾、設(shè)置障礙、挖溝引水、利用邊溝排放污物或其他損壞、污染公路和影響公路暢通的現(xiàn)象進(jìn)行整治，對(duì)建筑控制區(qū)內(nèi)的違法建筑進(jìn)行清理。二、博興縣公路局試點(diǎn)工作取得經(jīng)驗(yàn)路政、養(yǎng)護(hù)“兩位一體”模式下，博興縣公路局積極找尋公路管養(yǎng)的最佳結(jié)合點(diǎn)，路政和養(yǎng)護(hù)人員密切協(xié)作，較好地完成了各項(xiàng)任務(wù)，體現(xiàn)了這項(xiàng)新機(jī)制強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。聯(lián)合巡查改變了過(guò)去路政、養(yǎng)護(hù)分別巡查，重復(fù)巡查的做法，將兩者合并同車(chē)巡查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，由巡查人員共同處理。截至10月底，路政巡查總里程達(dá)153500公里，處理路政事案數(shù)由去年同期的89起上升為733起，依法收繳路賠收入117萬(wàn)余元，事案查處率、結(jié)案率均達(dá)到96%以上。（博興縣公路局 邢田皓）