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機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)需求規(guī)格說明書共5則(更新版)

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【正文】 gure 717 Flight Information page(4)機(jī)票信息管理機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)總結(jié)圖718 機(jī)票信息管理頁面 Figure 718 ticket information page1. 機(jī)票信息的添加圖719 機(jī)票信息添加頁面Figure 719 ticket information Add a Page數(shù)據(jù)庫語言USE 機(jī)票預(yù)訂管理系統(tǒng)INSERT into 機(jī)票信息表(航班號(hào),座位號(hào),座位信息,機(jī)票類型)VALUES(39。)機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)總結(jié)圖720 機(jī)票信息查詢頁面 Figure 720 ticket query page數(shù)據(jù)庫語言USE 機(jī)票預(yù)訂管理系統(tǒng) SELECT * FROM 機(jī)票信息表WHERE 航班號(hào)= 39。,39。例如可以根據(jù)旅客提出的終點(diǎn)站名輸出下列信息:航班號(hào)、飛行日期,最近一天航班的日期和余票額。本文檔是在調(diào)研倉庫管理制度及倉庫管理人員對(duì)于管理系統(tǒng)的需求后,為明確軟件需求、安排項(xiàng)目規(guī)劃與進(jìn)度、組織軟件開發(fā)與測(cè)試而撰寫的。2.任務(wù)概述倉儲(chǔ)管理的內(nèi)容應(yīng)該包括三個(gè)部分:倉儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)、庫存最優(yōu)控制、倉儲(chǔ)作業(yè)操作。第 頁倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)需求規(guī)格說明書3.?dāng)?shù)據(jù)描述 輸入數(shù)據(jù):菜單選項(xiàng),查詢關(guān)鍵字,新建記錄項(xiàng)。不同身份的用戶登錄被系統(tǒng)授予不同的使用權(quán)限,這樣提高了系統(tǒng)的安全性,避免了無關(guān)人員獲取不在他權(quán)限范圍內(nèi)的信息。該操作完成后,相應(yīng)貨物的數(shù)量為原貨物數(shù)量加退料的數(shù)量,并更新數(shù)據(jù)庫。管理員可以增加、刪除、修改和查詢用戶。6.運(yùn)行需求采用Web網(wǎng)頁的形式,具有良好的交互界面。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器應(yīng)配備大容量硬盤,以免當(dāng)大規(guī)模公司使用時(shí)反應(yīng)速度減慢等問題出現(xiàn)。最終將該系統(tǒng)制作成部署文件以保證系統(tǒng)的完整行。測(cè)試人員; 本系統(tǒng)是一個(gè)中小型的電子商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)上購物系統(tǒng),可以為各類用戶提供方便的在線購物環(huán)境,符合目前國內(nèi)流行的電子商務(wù)模式。平臺(tái)的設(shè)計(jì)具有一定的超前性,靈活性,能夠適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)配置的變化; 本系統(tǒng)的硬件環(huán)境如下: 客戶機(jī):普通PC 網(wǎng)卡:KMb/s速度 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器瀏覽器:我們采用面向?qū)ο蠓治鲎鳛橹饕南到y(tǒng)建模方法,使用UML作為建模語言。盡可能地確保所有角色都被完全識(shí)別出來。可以采取不斷地問自己“這個(gè)角色究竟想通過系統(tǒng)做什么?”來準(zhǔn)確地描述用例。在UML中,從任何一個(gè)角度對(duì)系統(tǒng)所作的抽象都可能需要幾種模型來描述,而這些來自不同角度的模型圖最終組成了系統(tǒng)的映像。內(nèi)存:1GB以上 內(nèi)存:256MB以上根據(jù)用戶的需求陳述,可以確定本項(xiàng)目分為客戶端和管理端。本系統(tǒng)的用戶都是網(wǎng)上用戶,包括兩類,一類是購物者,他們的差異比較大,學(xué)歷有高有低,年齡有老有幼。軟件名稱:網(wǎng)上購物系統(tǒng)開發(fā)單位:蘭州城市學(xué)院信息工程學(xué)院111本 項(xiàng)目成員:楊大鑫(28號(hào));王稼宇(18號(hào));王藝森(23號(hào))用戶:蘭州城市學(xué)院學(xué)生該文檔是借助于當(dāng)前系統(tǒng)的邏輯模型導(dǎo)出目標(biāo)系統(tǒng)的邏輯模型的,解決整個(gè)項(xiàng)目系統(tǒng)的“做什么”的問題。并且通過驗(yàn)證可以確認(rèn)用戶身份,即確認(rèn)用戶是否為系統(tǒng)管理員,只有系統(tǒng)管理員才可以對(duì)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)的添加、刪除和修改操作,而普通用戶只能進(jìn)行瀏覽數(shù)據(jù)等基本操作。第 頁倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)需求規(guī)格說明書考慮到軟件的范圍不大,所以故障處理一般有操作系統(tǒng)完成,系統(tǒng)只要保持與操作系統(tǒng)的接口即可。用戶根據(jù)自己權(quán)限在各個(gè)頁面進(jìn)行操作。本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫較小,所以程序在響應(yīng)時(shí)間,數(shù)據(jù)更新處理時(shí)間上性能是比較突出的、而且也正由于數(shù)據(jù)量相對(duì)較少,故在數(shù)據(jù)傳輸時(shí)間和系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間上表現(xiàn)的叫讓用戶滿意。(6)倉庫盤點(diǎn)商品盤點(diǎn)模塊要求用戶(管理員)輸入某商品號(hào),該商品實(shí)際數(shù)量(增加或刪除),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)的將當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間作為盤點(diǎn)時(shí)間更新到數(shù)據(jù)庫,并且統(tǒng)計(jì)總盤點(diǎn)過程中修改的數(shù)量。(3)退出系統(tǒng)用戶在完成工作后,點(diǎn)擊退出系統(tǒng)按鈕可以安全的退出,以免不安全退出導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失情況的發(fā)生。微軟SQL Server 2005 SP1加入數(shù)據(jù)庫鏡像功能,為SQL Server 2005 Express Edition提供新管理工具,并且加強(qiáng)了SAP NetWeaver智能商務(wù)系統(tǒng)的報(bào)告反饋支持功能?!皞}庫信息管理系統(tǒng)”是一套功能強(qiáng)大而又操作簡便,實(shí)用性的倉儲(chǔ)管理軟件,其主要包括有用戶登錄、倉庫管理、業(yè)務(wù)查詢和系統(tǒng)設(shè)置管理四大管理功能。一個(gè)好的倉庫管理系統(tǒng)將會(huì)給企業(yè)帶來豐厚的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。(3)增加一些必要的統(tǒng)計(jì)分析功能。,39。and 座位號(hào)=39。,39。,39。,39。點(diǎn)擊刪除后,出現(xiàn)“是否刪除訂單信息?”點(diǎn)“是”圖79 確定刪除訂票信息頁面Figure 79 OK to delete the booking information page 機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)總結(jié)(2)旅客信息管理圖710 旅客信息管理頁面Figure 710 passenger information management page圖711 旅客信息添加頁面Figure 711 passenger information to add page數(shù)據(jù)庫語言USE 機(jī)票預(yù)訂管理系統(tǒng)INSERT into 旅客信息表(身份證號(hào), 旅客姓名,性別,工作單位,電話號(hào)碼)VALUES(39。,39。,39。, 39。機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)第五章 數(shù)據(jù)庫物理設(shè)計(jì)圖56 訂單與旅客關(guān)系Figure 56 order relationship with passenger圖57 訂單、機(jī)票、航班關(guān)系 Figure 57orders, tickets, flights between 索引時(shí)一個(gè)單獨(dú)的,物理的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu),它是某個(gè)表中一列或若干列值的集合和相應(yīng)的指向表中物理標(biāo)識(shí)這些值的數(shù)據(jù)項(xiàng)的邏輯指針清單。第二步是進(jìn)行視圖的集成:各子系統(tǒng)的ER圖設(shè)計(jì)好之后,下一步就是要將所有的分ER圖合成一個(gè)系統(tǒng)的總ER圖。(3)航班信息管理:管理員可以通過輸入航班號(hào)進(jìn)行查詢、修改、刪除、添加航班號(hào)、起飛地、目的地、起飛時(shí)間。另一方面,在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開發(fā)的過程中,應(yīng)在考慮成本的基礎(chǔ)上盡量采用當(dāng)前主流并先進(jìn)且有良好發(fā)展前途的產(chǎn)品。這就要求系統(tǒng)能夠提供良好的用戶接口,易用的人機(jī)交互界面。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開發(fā)過程中,要充分考慮系統(tǒng)當(dāng)前和將來可能承受的工作量,使系統(tǒng)的處理能力和響應(yīng)時(shí)間能夠滿足企業(yè)對(duì)信息處理的需求。此外航空公司為隨時(shí)掌握各個(gè)航班飛機(jī)的乘載情況,需要定期進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì),以便適當(dāng)調(diào)整。 故障處理本系統(tǒng)能自動(dòng)修復(fù)故障,保證回退,可以在固定時(shí)間對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行備份操作,而且本系統(tǒng)有日志記錄記載故障原因,便于調(diào)查取證。所有這些都要符合主流的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在系統(tǒng)開發(fā)過程中,必須采用一定的方法保證系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。當(dāng)旅客交付了預(yù)訂金后,系統(tǒng)打印出取票通知和帳單給旅客。 項(xiàng)目背景開發(fā)軟件名稱:機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)項(xiàng)目任務(wù)提出者:國際教育學(xué)院電子商務(wù)專業(yè)項(xiàng)目開發(fā)者:無敵小分隊(duì)用戶:航空公司實(shí)現(xiàn)軟件單位:國際教育學(xué)院電子商務(wù)專業(yè) 參考資料《信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)(第三版)》鄺孔武,王曉敏 編著清華大學(xué)出版社《UML基礎(chǔ)與Rose建模教程》蔡敏 徐慧慧 黃炳強(qiáng) 編著機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)可行性研究報(bào)告無敵小分隊(duì)2. 任務(wù)概述 目標(biāo)當(dāng)旅客交付了預(yù)訂金后,系統(tǒng)打印出取票通知和帳單給旅客,旅客在飛機(jī)起飛前一天憑取票通知和帳單交款取票,系統(tǒng)核對(duì)無誤即打印出機(jī)票給旅客。3. 需求規(guī)定 對(duì)功能的規(guī)定1. 航空公司工作人員登錄及注銷要求合法的管理員才可以登錄系統(tǒng),防止系統(tǒng)被無關(guān)人員動(dòng)用,使用字符串匹配對(duì)用戶名和密碼進(jìn)行判斷。對(duì)于以下情況要求退票者,給予50%金額退款:(1)旅客延誤取票時(shí)間;(2)旅客臨時(shí)更改航班處理;(3)因私人原因需要退票。在系統(tǒng)開發(fā)過程中,必須采取一定的方法保證系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。這一方面通過系統(tǒng)的開放性和可擴(kuò)展性,不斷改善系統(tǒng)的功能完成。 運(yùn)行環(huán)境規(guī)定系統(tǒng)軟件:windows xp/vista/7數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng):SQL SERVER 2005硬件要求:奔四 RAM10G HD機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)需求規(guī)格說明書第二篇:機(jī)票訂票系統(tǒng)需求規(guī)格說明書蘭州理工大學(xué)課程設(shè)計(jì)三、需求規(guī)格說明書1.引言...............................2...............2...............22.任務(wù)概述...................2...................2...............2.............23.?dāng)?shù)據(jù)描述..................................3...............3.............3...............34.功能需求..................................45. 性能需求...............................5................5...............5...........5...........66. 運(yùn)行需求..................67.其它需求...................6第 1 頁1.引言,是為了進(jìn)一步明確機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)的軟件需求,以便安排項(xiàng)目規(guī)劃和進(jìn)度,組織軟件開發(fā)與測(cè)試,撰寫本文檔。例如企業(yè)中管理模塊的加入(人事管理、工資管理、日常事務(wù)管理等)也會(huì)不斷的更新和完善。所有這些都要符合主流國際、國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。因此,開發(fā)一套具有完整的存儲(chǔ),查詢,核對(duì),打印機(jī)票功能的實(shí)時(shí)機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)勢(shì)在必行。所有數(shù)據(jù)修改都應(yīng)在數(shù)據(jù)文件中完成,在界面上顯示出來。訂單信息(訂單號(hào),航班號(hào),座位號(hào),身份證號(hào),起飛地,目的地,起飛時(shí)間,姓名,性別,工作單位,電話號(hào)碼,訂票時(shí)間,訂票數(shù)量)旅客信息(身份證號(hào),旅客姓名,電話號(hào),性別,工作單位)航班信息(航班號(hào),起飛地,目的地,起飛時(shí)間)機(jī)票信息(航班號(hào),座位號(hào),機(jī)票類型,座位信息)退票信息(訂單號(hào),身份證號(hào),旅客姓名,電話號(hào),)轉(zhuǎn)化的關(guān)系模式進(jìn)行優(yōu)化,最終達(dá)到第三范式確定數(shù)據(jù)依賴訂單信息(訂單號(hào),航班號(hào),座位號(hào),身份證號(hào),起飛地,目的地,起飛時(shí)間,旅客姓名,性別,工作單位,電話號(hào)碼,訂票時(shí)間,訂票數(shù)量,取票時(shí)間)根據(jù)這個(gè)關(guān)系寫出數(shù)據(jù)依賴訂單號(hào)→航班號(hào),訂單號(hào)→座位號(hào),訂單號(hào)→身份證號(hào),訂單號(hào)→起飛地,訂單號(hào)→目的地,訂單號(hào)→起飛時(shí)間,訂單號(hào)→旅客姓名,訂單號(hào)→性別,訂單號(hào)→工作單位,訂單號(hào)→電話號(hào)碼,訂單號(hào)→訂票時(shí)間,訂單號(hào)→訂票數(shù)量,訂單號(hào)→取票時(shí)間旅客信息(身份證號(hào),旅客姓名,電話號(hào),性別,工作單位)身份證號(hào)→旅客姓名,身份證號(hào)→電話號(hào),身份證號(hào)→性別,身份證號(hào)→工作單位航班信息(航班號(hào),起飛地,目的地,起飛時(shí)間)航班號(hào)→起飛地,航班號(hào)→目的地,航班號(hào)→起飛時(shí)間 機(jī)票信息(航班號(hào),座位號(hào),機(jī)票類型,座位信息)(座位號(hào),航班號(hào))→座位信息,(座位號(hào),航班號(hào),座位信息)→機(jī)票類型 退票信息(訂單號(hào),身份證號(hào),旅客姓名,電話號(hào),)訂單號(hào)→旅客姓名,訂單號(hào)→電話號(hào)碼,訂單號(hào)→身份證號(hào)對(duì)各關(guān)系模式間數(shù)據(jù)依賴進(jìn)行極小化處理,消除冗余訂單號(hào)→旅客姓名,訂單號(hào)→電話號(hào)碼,身份證號(hào)→性別 機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)第四章 邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)身份證號(hào)→工作單位,身份證號(hào)→取票時(shí)間,身份證號(hào)→訂票時(shí)間,身份證號(hào)→航班號(hào)身份證號(hào)→座位號(hào),身份證號(hào)→機(jī)票類型,航班號(hào)→起飛地,航班號(hào)→目的地,航班號(hào)→起飛時(shí)間,(座位號(hào),航班號(hào))→座位信息看這些模式是否符合要求,確定是否要對(duì)某些模式進(jìn)行合并或者分解最終分解成第三范式:(訂單號(hào),電話號(hào)碼,身份證號(hào))(訂單號(hào),旅客姓名)(身份證號(hào),取票時(shí)間,性別,工作單位,機(jī)票類型,訂票時(shí)間)(身份證號(hào),航班號(hào))(身份證號(hào),座位號(hào))(身份證號(hào),起飛地)(航班號(hào),座位號(hào),機(jī)票類型)(航班號(hào),起飛地,目的地,起飛時(shí)間)12 機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)第五章 數(shù)據(jù)庫物理設(shè)計(jì)五、數(shù)據(jù)庫物理設(shè)計(jì)需要明確數(shù)據(jù)庫需要建幾張表,以及每張表包括的屬性。***00639。男39。景德鎮(zhèn)39。239。張六39。***00639。2010/1/1 1:00:0039。前排軟座39。10000000639。10000000639。在課程設(shè)計(jì)中還是碰到了不少問題,最關(guān)鍵的是自己最初對(duì)系統(tǒng)的需求分析做的不透徹,導(dǎo)致后面修改的工作量變大。在商品交換過程中,雖然物資的購、銷活動(dòng)決定了物資的交換關(guān)系,但若沒有物資的儲(chǔ)存和運(yùn)輸,物資的這種交換關(guān)系則不能最終實(shí)現(xiàn)。數(shù)據(jù)庫名稱:Microsoft SQL Server 2008。系統(tǒng)管理員與用戶通過鍵盤輸入倉庫信息及反饋信息。(3)倉庫領(lǐng)料倉庫領(lǐng)料模塊要求操作員輸入領(lǐng)取商品號(hào)、領(lǐng)取數(shù)量、領(lǐng)料人等,系統(tǒng)自動(dòng)的將當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間作為領(lǐng)料時(shí)間更新到數(shù)據(jù)庫,并且統(tǒng)計(jì)總領(lǐng)料數(shù)第 頁倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)需求規(guī)格說明書量。(3)倉庫歷史記錄查詢用戶可以查詢的類型包括:倉庫進(jìn)貨、倉庫退貨、倉庫領(lǐng)料、倉庫退料、商品調(diào)撥、倉庫盤點(diǎn),用戶選擇查詢的類型后,再輸入需要查詢的時(shí)間,系統(tǒng)返回歷史操作記錄。第 頁倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)需求規(guī)格說明書本系統(tǒng)實(shí)在Windows環(huán)境中開發(fā)的,所以只要是兼容Windows的軟件或操作系統(tǒng),該軟件都可以正確運(yùn)行,有較好的適應(yīng)能力與兼容性。:頁面具有明確的導(dǎo)航只是,且便于理解,方面用戶使用。7.其它需求要求發(fā)布的軟件能夠滿足用戶需求,實(shí)現(xiàn)各個(gè)功能,并且在運(yùn)行過程中不出現(xiàn)嚴(yán)重錯(cuò)誤。設(shè)計(jì)人員; 基于Internet的信息服務(wù),商務(wù)服務(wù)已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)一項(xiàng)不可缺少的內(nèi)容。系統(tǒng)能夠提供友好的用戶界面,使操作人員的工作量最大限度地減少; 客戶端流程圖分別如圖A1所示。CPU: 數(shù)據(jù)庫:SQL Server 2005 設(shè)計(jì)用例時(shí),我們遵循下列步驟:1)識(shí)別出系統(tǒng)的角色。購物者是指在這個(gè)網(wǎng)上購物系統(tǒng)中
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