【正文】 建成通車，蕪湖已成為長江三角洲地區(qū)僅次于上海、南京的第三個水陸交通樞紐，華東沿海城市通往內地的要道。 1． 3 蕪湖市物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 1． 3． 1 社會物流量現(xiàn)狀 （ 1）社會貨運量現(xiàn)狀 蕪湖市的貨物運輸中，貨物運量一直呈 上升趨勢，歷年的貨運量統(tǒng)計情況如表 4 所示。蕪湖市是我國新型建材及其制品的科研試點城市，目前， PVC 管材、型材產量達 13 萬噸，重碳酸鈣年產11 萬噸。 蕪湖市塑鋼型材、紙面石膏板、 PVC 管材等新型建材的生產規(guī)模與裝配水平在全國名列 也前茅；鋁塑管材、輕鋼結構、防水材料、高檔涂料等新型建筑材料產品正在規(guī)模建設之中，這些企業(yè)的情況與海螺集團基本相同，產品以自行儲存為主，主要采用公路運輸方式。一些汽車生產企業(yè)、電子產品生產企業(yè)有較高的社會化物流服務需求。由于自然資源狀況在一定時期內不會發(fā)生大的變化，因此對物流量影響較大的是經濟總量因素和環(huán)境因素中的政策 因素。則 20xx 年到 20xx 年蕪湖市的物流成本總量估算約為： 45 億元、 49 億元、 55 億元和 60億元。 1． 3． 3 蕪湖市物流供給狀況 蕪湖市公路運輸企業(yè)有多家，其中市聯(lián)運公司是蕪湖市公路、鐵路、水路聯(lián)運的唯一企業(yè)，設有市貨運配載中心、水運分公司、貨運分公司、客運。蕪湖市目前已初步形成以新型建材、電子電器、汽車及汽車零部件等為支柱產業(yè)的新型產業(yè)結構。物流是經濟發(fā)展的重要環(huán)節(jié)和過程，經濟活動中的各環(huán)節(jié)之間、內部的聯(lián)系在很大程度上以物流為聯(lián)系基礎。 蕪湖市物流需求現(xiàn)狀小結： ? 蕪湖市的生產企業(yè)，對于建立現(xiàn)代化物流中心，發(fā)展物流業(yè)持支持態(tài)度； ? 有相當一部分企業(yè)產品出口在蕪湖港中轉，蕪湖港集裝箱吞吐量近幾年增長迅速，成為區(qū)域物流發(fā)展的中心； ? 傳統(tǒng)物資：煤炭、冶金產品和水泥的運量和中轉量仍然占物流量的絕大部分比重，是未來物流業(yè)發(fā)展的基礎； ? 蕪湖市商貿活動活躍，面向蕪湖及周邊市縣的生活用品及小商品的批發(fā)零售業(yè)，為發(fā)展城市物流配送業(yè)提供了良好的環(huán)境。其中，輕型貨車及中高檔客車底盤已形成批量生產，汽車零配件配套企業(yè)已有 30多家，世界一些一流的汽車零部件企業(yè)和臺灣一些有實力的零部件企業(yè)紛紛前來洽談投資合作。 總之，近年來，蕪湖市工農業(yè)生產總量持續(xù)增長，為物流市場帶來大量需求，為物流行業(yè)的發(fā)展提供良好的經濟環(huán)境和市場環(huán)境。 （ 2）貨物（貨源）構成現(xiàn)狀 貨物數(shù)量和結構與其商品產出和消耗量有密切關系。特別是“十五”計劃中東西交通的干線之一西安至南京鐵路將通過蕪湖，加上已有的良好的綜合交通能力，使其成為中部省份銜接東南沿海的重要節(jié)點，經濟圈輻射可達到 2億人口。 表 3 三種產業(yè)占國內生產總值比例表 指標 1980 1990 1995 1996 1997 1998 1999 20xx 20xx 20xx 第一產業(yè) % % % % % % % % % % 第二產業(yè) % % % % % % % % % % 第三產業(yè) % % % % % % % % % % 數(shù)據(jù)來源： 20xx 蕪湖統(tǒng)計年鑒，蕪湖市統(tǒng)計局編 從上表可以看出，第三產業(yè)的相對增長速度較快，即相對于國內生產總值的比重增長最快，但從目前的狀況來看，相對于經濟發(fā)展較快的國家或地區(qū)，蕪湖市國民經濟產業(yè)結構還不夠合理，第三產業(yè)還有很大的發(fā)展空間。 蕪湖高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū) 成立于 20xx 年 2 月，規(guī)劃面積 18 平方公里，現(xiàn)已成為省級高科技開發(fā)區(qū) , 區(qū)內規(guī)劃有汽車零部件工業(yè)園、光電工業(yè)園、新材料工業(yè)園、綜合加工區(qū)和大學園區(qū)，是蕪湖市成為安徽省乃至華東地區(qū)重要經濟增長極之后，一個高起點、高標準、現(xiàn)代化 的產業(yè)園區(qū)。 (3)現(xiàn)代產業(yè)群 近年來，蕪湖市的制造業(yè)、出口加工業(yè)、高新技術產業(yè)、現(xiàn)代農業(yè)等各產業(yè)均有較快的發(fā)展，目前已形成了由經濟技術開發(fā)區(qū)、出口加工區(qū)、高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)、農業(yè)科技示范區(qū)等共同組成的現(xiàn)代產業(yè)群，對蕪湖市的經濟發(fā)展起到了極大的推動作用。蕪寧、蕪銅、皖贛、淮南和宣杭等五條鐵路在此交匯和聯(lián)接，溝通全國各地。 ? 公路 蕪湖市公路由國道、省道、縣鄉(xiāng)道組成：國道 2條即 205 國道（蕪寧路、蕪南路）、 318 國道（南宣路、南青路）；省道 4 條即 S104 線（蕪屯路）、 S216線（南新路）、 S320 線（南銅路）、 S321 線（蕪銅路）；縣道 46 條。地處長江下游的蕪湖，江面開闊，水流量充沛，尤其適合發(fā)展大耗水量、大運輸量的工業(yè)項目。全市面積總 3317 平方公里，其中市區(qū)規(guī)劃面積 230 平方公里。但是，目前仍停留在傳統(tǒng)的經營模式中，服務項目單一，與生產企業(yè)缺少聯(lián)合。安徽省的一些倉儲企業(yè)正在逐漸接受現(xiàn)代物流觀念，但大多數(shù)仍停留在傳統(tǒng)的經營模式中，服務項目單一，以被動的代儲代運業(yè)務為主，缺少主動為生產企業(yè)著想的物流服務業(yè)務。 3 表 1 安徽省國民經濟主要指標表 指標 單位 1980 1990 1995 1996 1997 1998 1999 20xx 20xx 20xx 年末從業(yè)總人口 萬人 20xx 2808 3207 3322 3379 3399 國內生產總值 億元 一產業(yè) 億元 二產業(yè) 億元 三產業(yè) 億元 工農業(yè)生產總值 億元 全社會固定資產投資 億元 數(shù)據(jù)來源： 20xx 安徽統(tǒng)計年鑒，中國統(tǒng)計出版社， 20xx 年 0100020xx300040001980 1990 1995 1996 1997 1998 1999 20xx 20xx 20xx國內生產總值一產業(yè)二產業(yè)三產業(yè)圖 1 安徽省國民經濟結構趨勢分析圖 （ 3）安徽省物流業(yè)發(fā)展狀況 ? 安徽省運輸業(yè)發(fā)展狀況 近年來，安徽的交通運輸業(yè)取得 了巨大的發(fā)展，己構成鐵路、水運、公路、空運現(xiàn)代化的立體交通網絡。隨著全球經濟一體化發(fā)展趨勢的加快，現(xiàn)代物流將成為二十一世紀蕪湖的重要產業(yè)和新的經濟增長點。許多規(guī)劃都進行了宏觀的經濟效益分析，但卻沒有注意到對城市的物流需求進行預測分析，這跟缺乏這方面的理論指導有較大的關系。 （ 3）很少做到詳細規(guī)劃這一步，大多偏重于宏觀規(guī)劃。 很多區(qū)域物流規(guī)劃都考慮了兩個五年計劃，避免了短期計劃的短淺性，更加顧及規(guī)劃的戰(zhàn)略性。在稅收政策上也存在不利于物流企業(yè)發(fā)展的因素，如運輸企業(yè)從事運輸服務的營業(yè)稅為 3％，而物流企業(yè)或倉儲、批發(fā)等企業(yè)在轉向物流服務并從事經營性運輸服務時，營業(yè)稅為 5％。第 三，各種物流設施及裝備的技術水平較低，物流作業(yè)效率不高。第二，物流企業(yè)組織規(guī)模較小，缺乏競爭實力。 （ 1）物流業(yè)發(fā)展仍然面臨著較大的市場需求約束 受傳統(tǒng)計劃經濟體制的影響，我國相當多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”的經營組織方式，從原材料采購到產品銷售過程中的一系列物流活動主要依靠企業(yè)內部組織的自我服務完成。在倉儲設施 方面，我國的倉庫等設施數(shù)量較大，雖然總體水平不高，但是也擁有一批比較先進的倉庫。其二是國內優(yōu)勢企業(yè)對專業(yè)化物流服務的需求。本項目的研究成果主要包括以下三部分： 一是蕪湖市物流發(fā)展總體框架，主要撰寫人：田源副教授、李伊松副教授、張文杰教授； 二是蕪湖市重點物流項目總體布局 及建設規(guī)劃，主要撰寫人：徐杰副教授、汝宜紅教授、鞠頌東教授； 三是蕪湖市重點物流項目建設的相關建議，主要撰寫人：周建勤講師。 該項目由北京交通大學經濟管理學院物流研究所鞠頌東教授主持完成。其一是跨國公司在中國從事生產經營活動、銷售分撥活動以及采購活動過程中，對高效率、專業(yè)化物流服務的巨大需求，這是帶動我國物流業(yè)發(fā)展的一個十分重要的市場基礎。 在交通運輸方面，我國目前已經建成了由鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸 5個部分組成的綜合運輸體系，運輸線路和場站建設方面以及運輸車輛及裝備方面有較大的發(fā)展。如何認識這些問題對我國物流業(yè)的健康發(fā)展事關重大。目前多數(shù)從事物流服務的企業(yè)只能簡單地提供運輸（送貨）和倉儲服務，而在流通加工、物流信息服務、庫存 管理、物流成本控制等物流增值服務方面，尤其在物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的物流服務方面還沒有全面展開。長期以來，我國在交通樞紐、公共儲運設施、各種現(xiàn)代化物流中心等物流集散設施建設方面明顯滯后，各種工商企業(yè)內部倉儲設施也難以構成企業(yè)投資發(fā)展的重點。如 20 英尺集裝箱鐵路運價比鐵路整車運輸價格高 70％左右，非常不利于集裝箱運輸這種先進運輸方式的發(fā)展，也直接影響了以多式聯(lián)運為基礎的各種物流服務的發(fā)展。 （ 2）目標長遠，戰(zhàn)略性較強?，F(xiàn)在，很多城市的物流規(guī)劃并未考慮城市規(guī)劃、城市建設的需要，而是將物流規(guī)劃懸于空中，高高在上，脫離實際。 第三，缺乏對城市物流需求的科學分析和預測。 受經濟全球化影響，蕪湖將越來越多地參與國際競爭，這也就對蕪湖物流業(yè)提出了更高的要求。全社會勞動生產率 11278 元 /人，按可比價格計算，增長 %。 ? 安徽省倉儲業(yè)發(fā)展情況 20xx 年， 安徽省具有法人資格的倉儲企業(yè)數(shù)量為 299 個，全省批發(fā)零售 貿易業(yè)庫存總額為 億元。 隨著全省經濟 的高速的發(fā)展，安徽省的物流企業(yè)（主要是運輸企業(yè)、貨代企業(yè)和倉儲企業(yè)）逐漸的接受了現(xiàn)代物流的新觀念，也在向規(guī)模化、專業(yè)化方向發(fā)展。為安徽省省轄市，現(xiàn)下屬三縣（蕪湖、繁昌、南陵），四區(qū)（新蕪、馬塘、鏡湖、鳩江）。蕪湖共發(fā) 現(xiàn)礦產 55 種，其中石灰石儲量達 42 億噸。 ? 航空 蕪湖市內距合肥駱崗機場 119 公里，距南京碌口國際機場的直線距離僅 58公里。 ? 鐵路 蕪湖是華東第二通道的重要樞紐。城市氣化率%，可提供充足的居民用氣和工業(yè)用氣。設立在出口加工區(qū)內的企業(yè)，不僅享受國家級經濟技術開發(fā)區(qū)的優(yōu)惠政策，還將享受國家給予的零增值稅、零消費稅、零出口關稅等特殊優(yōu)惠政策。 表 2 蕪湖國民經濟主要指標表 指標 單位 1980 1990 1995 1996 1997 1998 1999 20xx 20xx 20xx 國內生產總值 億元 第一產業(yè) 億元 第二產業(yè) 億元 第三產業(yè) 億元 數(shù)據(jù)來源： 20xx 蕪湖統(tǒng)計年鑒， 蕪湖市統(tǒng)計局編 蕪湖市國民經濟結構趨勢分析圖0501001502002503001980 1990 1995 1996 1997 1998 1999 20xx 20xx 20xx國內生產總值 億元 第一產業(yè) 億元 第二產業(yè) 億元 第三產業(yè) 億元 圖 2 蕪湖市國民經濟結構趨勢分析圖 從上圖可以看出，蕪湖市經濟一直增長平穩(wěn)，其中第三產業(yè)的增長速度較快。目前，一個以公路、鐵路、內河航運和航空并進的運輸網絡業(yè)以形成。 表 4 蕪湖貨運量統(tǒng)計表 單位：萬噸 1995 1996 1997 1998 1999 20xx 20xx 20xx 合計 1927 2195 2200 2380 公路 462 653 803 989 鐵路 491 543 497 453 水運 974 999 900 938 數(shù)據(jù)來源：交通局資料、 20xx－ 20xx《蕪湖統(tǒng)計年鑒》 05001000150020xx25001 99 51 99 61 99 71 99 81 99 92 00 02 00 12 00 2合計公路鐵路水運 圖 3 蕪湖貨運量趨勢圖 從 與物流量最為密切的貨運量情況分析，蕪湖市的貨運量則一直處于增長狀態(tài)，貨運量的增長必然帶來物流量的增長，從這種意義上講，可以說，蕪湖市的物流量呈現(xiàn)增長態(tài)勢。同時，汽車及汽車儀器儀表、零部件等行業(yè)也已初具發(fā)展規(guī)模。 蕪湖市以蕪湖一汽、揚子汽車廠、安汽公司、威迪歐汽車儀表有限公司等企業(yè)為中心的汽車及汽車零部件工業(yè)已初具雛形。有相當一部分企業(yè)產品出口在蕪湖港、南京港中轉，蕪湖港集裝箱吞吐量近幾年增長迅速，對蕪湖市物 流業(yè)發(fā)展的帶動作用明顯。 （ 1）從經濟總量因素估算蕪湖地區(qū)的物流需求 經濟發(fā)展是物流需求產生的重要前提。 表 6 蕪湖市國內生產 總值增長率 指標 單位 1996 1997 1998 1999 20xx 20xx 20xx 國內生產總值 億元 增長率 ％ ―― 資料來源： 1997－ 20xx 蕪湖市統(tǒng)計年鑒 （ 2）從經濟結構因素估算蕪湖地區(qū)的物流需求 按照蕪湖市“ 20xx 年遠景規(guī)劃”，在其經濟發(fā)展迅速的經濟技術開發(fā)區(qū)，要使經濟發(fā)展實現(xiàn)新的飛躍，保持快于全市的經濟發(fā)展速度， 在全市經濟總量中不斷增大比重，就需要大力培育和發(fā)展以新型建材、汽車及其零部件、電子電氣等產業(yè)群為代表的現(xiàn)代工業(yè)和高新技術產業(yè)；積極利用開發(fā)區(qū)政策、體制、環(huán)境、載體等綜合優(yōu)勢，支持和帶動市內老企業(yè)盤活存量資產，提升產業(yè)結構，提高產品水平，形成對全市工業(yè)經濟的強大支撐，真正成為蕪湖市經濟的重要增長源，為全市的經濟發(fā)展做出更