【正文】 案》及《公路保障演練有關(guān)要求》的具體要求認真落實、制定、計劃演練實施方案。第三篇：公路養(yǎng)護上半年總結(jié)公路養(yǎng)護上半年工作總結(jié)烏云公路養(yǎng)護公司以二O一二年全縣交通工作會議精神為依托，以《嘉蔭縣公路管理站二O一二年公路養(yǎng)護方案》為指導(dǎo)，認真貫徹、落實公路管理站生產(chǎn)經(jīng)營辦每月下達的各項生產(chǎn)任務(wù)，特別是重點落實早春公路養(yǎng)護以及公路搶修保通工作，較好地完成了各項生產(chǎn)任務(wù)，具體如下：一、積極落實冬季生產(chǎn) 重點處治災(zāi)害1—3月份，我公司在日常公路防滑、清除路面積雪的同時著重對K23K253處的冰湖進行了處治，設(shè)置塑料布檔冰墻，安排專人看護，同時公司主要負責(zé)人帶領(lǐng)養(yǎng)路員工進行經(jīng)常性巡查，做到了巡查及時、處治及時。至今，我局先后投購置了綜合養(yǎng)護車、超導(dǎo)油罐、養(yǎng)護運輸車、平板夯、砼施工機械及瀝青拌合站。為了改變落后的生產(chǎn)模式，2003年底，京山公路局大膽提出了“實現(xiàn)瀝青路面養(yǎng)護機械化、專業(yè)化，從而提高養(yǎng)護工效，節(jié)省養(yǎng)護成本，降低養(yǎng)路工人的勞動強度”的設(shè)想。購買學(xué)習(xí)資料60冊，記心得筆記38萬余字，寫學(xué)習(xí)心得170篇，人平10篇。在普查過程中，嚴格按照省道普查辦規(guī)定的實施方案執(zhí)行，以確保里程丈量的數(shù)據(jù)準確性和野外數(shù)據(jù)采集準確性；在普查數(shù)據(jù)的整理、錄入中，做到不漏一個數(shù)據(jù)，不錯一個數(shù)據(jù)，按時完成內(nèi)業(yè)錄入、裝訂工作，在與省普查辦上交資料時，一次通過。對內(nèi)加強管理，繼續(xù)實行計劃到月、任務(wù)到人、按月考核、按月兌現(xiàn)的管理辦法；對外加大征收稽查力度，放棄了所有節(jié)假日。幾年來，我們的工作力度一直不減。汽車渡口主要分布在吉首、保靖兩縣市，根據(jù)具體情況，我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口，保靖的涂乍、清水渡口實施安全檢查，落實安全責(zé)任，消除安全隱患，提高管理運行水平，三個汽車渡口保證了平安渡運。在水毀突擊搶修上，我們一是根據(jù)先通后暢保重點的原則，不等、不靠，積極、及時地拿出水毀預(yù)留資金進行突擊搶修。二是及時搶修水毀工程。我處在多次組織的安全檢查中，尤其狠抓了公路渡口的相關(guān)制度的落實和渡船的安全運行。二、狠抓了通村公路建設(shè)通村公路建設(shè)是一項富民工程。狠抓了拖養(yǎng)費征收拖養(yǎng)費是地方公路的主要資金來源，為了多征費、征好費、征足費，我們面對“費改稅”前夕的困難形勢，積極想辦法，認真定措施，尤其注意了文明征費。同時，安排了專項資金，購買了電腦3臺、車輛1臺，共投入資金45萬元。在處支部的組織下，17名黨員干部的參學(xué)率達100%，討論發(fā)言率達100%。燒柴熬柏油、架鍋炒油砂，一瓢砂子一勺油，這種沿用了近20年的傳統(tǒng)手工養(yǎng)護作業(yè)方式，不僅勞動強度大、成本高、效率低，而且油溫、油石比等控制無法達到要求，傳統(tǒng)的方法已經(jīng)遠遠不能適應(yīng)當今公路養(yǎng)護工作的發(fā)展。瀝青路面機械化養(yǎng)護專業(yè)隊便是該局精心打造的機械化專業(yè)養(yǎng)護隊，負責(zé)局管轄的油路和水泥路路面養(yǎng)護工作；管理上推行定額管理、計量支付和計劃統(tǒng)一、養(yǎng)護技術(shù)統(tǒng)一、安全考核統(tǒng)一、定額考核兌現(xiàn)統(tǒng)一的“四統(tǒng)一”和風(fēng)險抵押金制；分配上實行“按勞計酬”的計量、計件制。經(jīng)過兩年摸爬打滾，我局機械化養(yǎng)護已初具規(guī)模，管理制度日趨完善，培養(yǎng)了一張支能打硬仗的機械化正規(guī)部隊。為了保證涵洞排水暢通，我公司還對管轄路段內(nèi)的涵洞進行了全面的基本情況調(diào)查并對調(diào)查情況進行了存檔、上報同時對淤塞嚴重的涵洞進行了疏通，共疏通涵洞：114道。采取搶修的方式對K214—K252段的路基進行了到今天為期16天的搶修?；仡欉^去的工作情況，感到?jīng)]有辜負黨和人民對我的培養(yǎng)和關(guān)懷，把我從鍛煉成為一名公路養(yǎng)護人員。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑2040cm左右的坑，人工定期掏出坑積水，總結(jié)經(jīng)驗。但我自問無愧于心，嚴格按照《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》進行養(yǎng)護，作為一名合格的公路養(yǎng)護人員，很好地履行了養(yǎng)護員的職責(zé)，自認為是一名合格的公路養(yǎng)護人員。下面是在專業(yè)技術(shù)工作方面總結(jié)，以便評審組織審查。二、敢于探索，理論結(jié)合實踐，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著2008年地方交通實行通通村公路維修與養(yǎng)護，國道三級水泥砼路面有49km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槠旖煌ň逐B(yǎng)護股提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了旗局的領(lǐng)導(dǎo)表揚。一是人力保證。無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學(xué)習(xí)，不斷努力工作。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的公路養(yǎng)護專業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任