【正文】 原則，經(jīng)友好協(xié)商，就有關(guān)集裝箱整箱貨物運(yùn)輸事項(xiàng)達(dá)成如下協(xié)議，以便雙方共同遵守。第三十三條 有些用紙袋、纖維板箱和纖維板桶包裝的危險(xiǎn)貨物遇水后會(huì)引起化學(xué)反應(yīng)，有的會(huì)發(fā)熱，自燃或產(chǎn)生有毒氣體，故應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行防水檢查。裝箱操作人員在作業(yè)時(shí)應(yīng)按有關(guān)規(guī)定穿好工作衣，戴防護(hù)面具或橡皮手套等防護(hù)用品。如果能在危險(xiǎn)貨物集裝箱碼頭根據(jù)評(píng)價(jià)有側(cè)重的進(jìn)行管理，將極大的提高效率和降低事故。雖然各個(gè)港口對(duì)危險(xiǎn)品集裝箱的儲(chǔ)存都有規(guī)定，如上海集裝箱碼頭有限公司《危險(xiǎn)貨物集裝箱管理規(guī)定》按《國(guó)際危規(guī)》中列名３．１、３．２類危險(xiǎn)品集裝箱在場(chǎng)停留時(shí)間不得超過２４小時(shí)；３．３、４．１、６、８、９類危險(xiǎn)品集裝箱從卸船次日起可堆存７天（中轉(zhuǎn)箱除外）。４、碼頭管理管理的目的就是要保證安全，有關(guān)部門應(yīng)根據(jù)碼頭各自的特點(diǎn)，如地理環(huán)境、堆場(chǎng)設(shè)施配備、應(yīng)急反應(yīng)能力的大小，制定相應(yīng)的危險(xiǎn)品作業(yè)規(guī)則，對(duì)于不同的區(qū)域制訂不同的預(yù)防應(yīng)急措施。（２）危險(xiǎn)貨物申報(bào)單（ＤｅｃｌａｒａｔｉｏｎＦｏｒｍＦｏｒＤａｎｇｅｒｏｕｓＧｏｏｄ）（進(jìn)港）危險(xiǎn)貨物申報(bào)單是船舶要到港前，由卸貨港的船舶代理公司向卸貨港港務(wù)監(jiān)督部門提出危險(xiǎn)貨物進(jìn)港申報(bào)，經(jīng)核準(zhǔn)同意后，由港務(wù)監(jiān)督部門加蓋“危險(xiǎn)貨物簽證專用章”允許進(jìn)港卸貨的專用單證。２、危險(xiǎn)貨物包裝要求必須了解它在《國(guó)際危規(guī)》中的分類、貨物的性質(zhì)、危險(xiǎn)程度以及海運(yùn)運(yùn)輸對(duì)它的特殊要求以及港口當(dāng)局是否有特殊要求，并對(duì)危險(xiǎn)貨物進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌b，根據(jù)《國(guó)際危規(guī)》的規(guī)定，危險(xiǎn)貨物的包裝應(yīng)具有如下要求：固而完好；在運(yùn)輸過程中包裝的內(nèi)表面可能與貨物接觸時(shí)，應(yīng)不致由于該物質(zhì)的影響而發(fā)生危險(xiǎn)；能經(jīng)受得住裝卸及海運(yùn)的一般風(fēng)險(xiǎn)。 船舶當(dāng)值駕駛員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)卸并認(rèn)真做好相關(guān)危險(xiǎn)品罐箱記錄。 危險(xiǎn)品罐箱的航行檢查 初步檢查。 檢查船舶的應(yīng)急措施是否到位，包括人員是否具有專門的業(yè)務(wù)技能、是否有相關(guān)采取應(yīng)急行動(dòng)的知識(shí)，以及船上應(yīng)急器材（包括防火、防毒、防腐蝕器材、防化服）是否有效、到位等。 離泊前裝港代理必須向船舶（船長(zhǎng)或大副）提供危險(xiǎn)品清單、艙單、危險(xiǎn)品裝船證明等。 所有海運(yùn)危險(xiǎn)品罐箱的承運(yùn)必須得到出口、進(jìn)口、中轉(zhuǎn)、過境口岸的主管機(jī)關(guān)的批準(zhǔn)方能實(shí)施裝載、卸載或中轉(zhuǎn)、過境通過。新辟危險(xiǎn)品罐箱運(yùn)輸航線、采用新型罐箱或承運(yùn)新品液體、液化氣體危險(xiǎn)品貨物，船舶管理部門應(yīng)及時(shí)修訂應(yīng)急預(yù)案。 裝運(yùn)危險(xiǎn)品的罐箱箱體損壞不得擅自進(jìn)行修理，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)急措施各項(xiàng)要求。 危險(xiǎn)品罐箱裝船的安全事項(xiàng) 危險(xiǎn)品罐箱裝船只能在得到主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，船舶按照危險(xiǎn)品罐箱配載計(jì)劃裝載，無特殊情況不得擅自改變配載位置。 危險(xiǎn)品罐箱，不論滿箱或空箱，均按照滿箱狀態(tài)時(shí)危險(xiǎn)品對(duì)應(yīng)等級(jí)進(jìn)行處置。為保障罐式危險(xiǎn)品集裝箱運(yùn)輸安全，筆者依據(jù)國(guó)際危規(guī)和國(guó)家有關(guān)法規(guī)，結(jié)合集裝箱船舶安全管理要求，編制了罐式危險(xiǎn)品集裝箱運(yùn)輸安全操作規(guī)定，并多次組織大型集裝箱船舶批量載運(yùn)罐式危險(xiǎn)品集裝箱，得到主管機(jī)關(guān)的認(rèn)可。 集裝箱海上運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)部門應(yīng)根據(jù)船舶航次具體貨載及抵港卸箱、等待裝船危險(xiǎn)品罐箱數(shù)量，結(jié)合船存危險(xiǎn)品貨箱與其他預(yù)計(jì)裝船危險(xiǎn)品貨箱的隔離要求，符合罐式危險(xiǎn)品集裝箱積載甲板艙面的要求，測(cè)算并確定船舶該航次所能裝載危險(xiǎn)品罐箱的計(jì)劃數(shù)量，并委托相關(guān)代理向主管機(jī)關(guān)報(bào)批。 危險(xiǎn)品罐箱在船泄漏的處置 船舶航行中應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)品罐箱進(jìn)行檢查，做好相應(yīng)記錄，發(fā)現(xiàn)任何疑問應(yīng)及時(shí)報(bào)告船舶安全管理部門。 船舶對(duì)危險(xiǎn)品罐箱的檢查 危險(xiǎn)品罐箱在船檢查，必須采取使用便攜式測(cè)爆、測(cè)氧儀進(jìn)行空氣含氧量遙測(cè)和逐步接近測(cè)量相結(jié)合的原則。集裝箱海上運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)部門負(fù)責(zé)收集承運(yùn)罐箱危險(xiǎn)品貨物特性和應(yīng)急措施，以及相關(guān)港口的應(yīng)急預(yù)案，并將相關(guān)運(yùn)輸管理規(guī)定送達(dá)相關(guān)口岸代理單位、船舶安全管理部門。 船存過境危險(xiǎn)品的裝載位置和罐箱危險(xiǎn)品的隔離必須符合有關(guān)規(guī)定。 根據(jù)本船實(shí)際，在滿足各項(xiàng)規(guī)則、規(guī)定、證書等要求的基礎(chǔ)上，方能簽字裝船。 安排現(xiàn)場(chǎng)值班駕駛員對(duì)裝載過程進(jìn)行監(jiān)督，確保船舶在裝載危險(xiǎn)品罐箱過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，對(duì)有安全隱患的罐箱及時(shí)退岸。由于危險(xiǎn)品本身的特殊性質(zhì)及集裝箱這種特殊的包裝運(yùn)輸形式，在集裝箱運(yùn)輸危險(xiǎn)品時(shí)，如何保障貨物和周圍環(huán)境的安全將成為運(yùn)輸過程中至關(guān)重要的一環(huán)。（２）在裝有危險(xiǎn)物質(zhì)的包件上標(biāo)注正確技術(shù)名稱的方法，應(yīng)做到在海水中至少浸泡三個(gè)月后標(biāo)記仍然清晰。否則碼頭將按照港務(wù)監(jiān)督部門規(guī)定拒絕卸箱。各碼頭存箱位置如有變動(dòng)，要先通知有關(guān)部門并獲得批準(zhǔn)。因此有必要對(duì)危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)的危險(xiǎn)性進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，以便做出正確的應(yīng)急反應(yīng)。危險(xiǎn)貨物裝箱規(guī)則第二十三條 危險(xiǎn)貨物應(yīng)按《國(guó)際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定進(jìn)行運(yùn)輸。第三十條 危險(xiǎn)貨物的裝載和固定方法，根據(jù)其包裝的形態(tài)，可按普通貨的裝載方法處理，但在選擇固定貨物的用具和材料時(shí)，應(yīng)具有更大的安全系數(shù)和強(qiáng)度。對(duì)于危險(xiǎn)貨物與危險(xiǎn)貨物的混合積載，在《國(guó)際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》中有具體的規(guī)定，應(yīng)盡量避免將兩種危險(xiǎn)貨物裝于同一箱內(nèi)。、計(jì)數(shù)及施封，并如實(shí)填寫《集裝箱貨物裝箱單》,，不得夾運(yùn)未經(jīng)乙方確認(rèn)許可的貨物和危險(xiǎn)品以及未經(jīng)海關(guān)、鐵路、交通部門許可的貨物，否則一切由此而引發(fā)的責(zé)任由甲方承擔(dān)。如甲方自行監(jiān)裝，《貨物托運(yùn)單》及《集裝箱貨物裝箱單》交承運(yùn)人制作有關(guān)運(yùn)輸單證；貨物裝船后，乙方可為甲方代辦運(yùn)單及相關(guān)單證并把運(yùn)單及有關(guān)單證郵寄或傳真給甲方。同時(shí)，對(duì)于半月結(jié)或月結(jié)的客戶，如該客戶違反約定逾期付款的，乙方有權(quán)單方面中止其半月結(jié)或月結(jié)的費(fèi)用結(jié)算方式，并對(duì)其采取預(yù)付方式結(jié)算費(fèi)用。棉花運(yùn)輸合同，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章后生效，有效期至 年 月 日。七、運(yùn)輸過程中雙方責(zé)任：甲方因門點(diǎn)（裝箱工廠）“貨尚未備齊”等原因造成乙方空車等候4小時(shí)以上，甚至車輛放空，其責(zé)任由甲方承擔(dān)。（例1月份的運(yùn)費(fèi)2月底前付清）十、本協(xié)議未盡事宜，雙方本著友好協(xié)商的原則協(xié)商解決，如產(chǎn)生任何經(jīng)濟(jì)損失，由責(zé)任方承擔(dān)，或提交司法部門解決。甲方應(yīng)根據(jù)各協(xié)議車隊(duì)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模、運(yùn)價(jià)水平、服務(wù)質(zhì)量等因素來合理分配業(yè)務(wù)量。如因乙方原因?qū)е仑浿骶芙^裝貨、倒箱，碼頭拒絕接受空箱還場(chǎng)以及由此產(chǎn)生的任何責(zé)任，均由乙方承擔(dān)。對(duì)于造成嚴(yán)重后果的，甲方保留向乙方追償損失的權(quán)利。1乙方應(yīng)按照甲方的要求完成送貨及裝貨的與貨主對(duì)貨物的簽收工作，同時(shí)必須將所有簽收文件（如：送貨簽收單、重箱的進(jìn)場(chǎng)設(shè)備交接單和裝箱單等）按時(shí)送給甲方，若不能提供齊全相關(guān)的簽收文件，乙方將被視為未按甲方要求按質(zhì)完成運(yùn)輸而被甲方扣除相應(yīng)運(yùn)費(fèi)。甲乙雙方就拖車費(fèi)率每半年調(diào)整一次，甲方有權(quán)要求乙方根據(jù)市場(chǎng)行情 和實(shí)際承運(yùn)的箱量提供優(yōu)惠費(fèi)率的調(diào)整，具體調(diào)整幅度雙方友好協(xié)商。在合同的履行過程中，甲方或乙方如需修改本協(xié)議中的部分內(nèi)容或條款，須提前一個(gè)月告知對(duì)方，雙方在友好協(xié)商的基礎(chǔ)上共同修訂合同。甲方：乙方：長(zhǎng)沙新世紀(jì)運(yùn)輸有限公司 代表：代表：蔡文杰電話：電話：*** 82445486 時(shí)間：****年**月**日時(shí)間：****年**月**日