【正文】 水區(qū)以外的地面水流入洞內。 落石地段各項防治設施應及時配套完成，并符合下列規(guī)定： 石家 莊鐵道大學四方學院畢業(yè)設計論文 21 (1)落石臺和落石槽的縱、橫坡度應按設計要求修筑平順；坡面防滲層應隨即施工，及時完成。 (3)抗滑樁、錨索施工應從兩端開始逐步向滑坡主軸方向進行。平臺上的排水設施和坡面防護應及時做完。鉆完的孔口應予加固，使之略高于地面，并加蓋封閉。 (4)臨時排水宜采用搭接式或插接式槽、管；發(fā)生變形后應立即調整。 滑坡地段路基 滑坡地段路基宜在旱季集中力量快速施工；并應及時采取防止滑坡繼續(xù)惡化的措施。 可液化土路基施工，必須及時做好防護工程。 (2)修筑不需處理地基的低路堤時，應在最大融化季節(jié)前一次填筑完成。 (3)取土、修筑便道均應離開路堤坡腳或塹頂不少于 20m。第一層填土應采用人工鋪土，厚度不得小于 ，土中不得夾有帶棱角的石塊，嚴禁用羊足碾碾壓。 (4)路堤預留沉降量應按本規(guī)范第 條和第 條辦理。 (4)對大而深的陷穴可跟蹤開挖導洞，從內向外用黃土回填夯實，并用黏土夯填封口，厚 。天溝距塹頂邊緣不得小于 5m。 ⑤ 必須按照設計的遍數、點數、點位和試夯確定的工藝進行施工，點位允許偏差為177。 ② 夯實時應使地基土的含水量接近最優(yōu)含水量 。 (6)路堤施工預留沉降量可按路堤高度的 1%～ %設置。 (4)降雨量大的地區(qū)應及早做好邊坡防護和沖刷防護。 (2)路塹護坡應按設計要求設置泄水孔和伸縮縫。 (6)路塹基床換填深度應符合設計要求口換填應采用合格的填料；當填料困難時，可作土質改良或采取其他加固措施 D 基床換土開挖后應立即回填壓實。 膨脹土 (巖 )路塹施工應符合的規(guī)定 (1)路塹施工必須從上至下進行開挖，開挖面應隨時保持不小于 4%的排水坡，嚴禁積水。 (4)膨脹土 (巖 )路堤的施工預留沉降量，按本規(guī)范 條的規(guī)定，膨脹土可酌情增加，膨脹巖可酌情減少。 (2)必須及時做好天溝、側溝、吊溝和排水溝的鋪砌，并應隨挖隨砌，嚴防滲漏。 5 cm，樁徑和樁長不小于設計值，垂直度偏差不大于 %。 (5)灰漿應攪拌均勻、加篩過濾，現制現用，不得停放過久。 的 規(guī)定 (1)采用的固化劑和外加劑的品種、規(guī)格及性能應符合設計要求。 石家 莊鐵道大學四方學院畢業(yè)設計論文 13 (1)粉體加固料的種類和規(guī)格應符合設計要求，并應具有質量合格證；不 得使用受潮結塊、變質的加固料。 (3)應嚴格按照設計樁位、樁長、樁數施工，樁位偏差不應大于樁徑之半，樁長允許偏差為 — 10 cm，垂直度偏差不應大于 %。 15cm，深度不應小于設計值，垂直度偏差不應大于 %。 (9)拔管后孔口稀泥應及時清除干凈，避免污染砂墊層。 (2)砂料應用含泥量不大于 3%的中、粗砂，濕砂應風干或烘干至松散狀態(tài)，砂袋灌砂率不應小于 95%。L ρ d 式中：γ —— 灌砂率 (%)； msd —— 實際灌入砂的干質量 ( kg)； d —— 井孔直徑 (m)； L —— 井孔深度 (m)； ρ d —— 相對密度中密時，砂的干密度 ( kg/m3)。 (6)在加筋墊層上填第一層時，應先填兩邊，后填中間，避免擠動面砂，使土工合成材料松弛；壓實時應先用輕型壓路機碾壓 3～ 4 遍后改用重型壓路機碾壓至 合格。 (3)砂墊層鋪設寬度及厚度應符合設計要求。 軟土地基拋石擠淤施工應符合的規(guī)定 (1)石料宜使用不易風化的片石，片石尺寸不宜小于 。 (4)填筑路堤應按下列限制輔助控制填筑速率： ① 邊樁水平位移量每天不得大于 10mm。 在軟土地基上填筑路堤應符合的規(guī)定 (1)施工前應根據設計需要做一段試驗路堤。 (2)采用排水固結措施加固地基應及早安排施工。隨著國民經濟的發(fā)展，運量不斷增長，路基超負荷工作狀態(tài)一直沒有緩解，以至時常發(fā)生路基病害。 (3)各國在高速鐵路建設過程中，對線路容易發(fā)生不平 順的部位特別加以重視，從結構設計到施工組織，從工期安排到質量檢測等方面都采取了措施，嚴格控制軌道的剛度變化和由于沉降、不均勻引起的軌道下沉和軌面彎折，以達到線路平順性，保證列車高速運行的安全和穩(wěn)定。這些國家都制定了較高的路基 技術標準和嚴格的施工工藝，其特點如下： (1)強化路基基床：包括路堤、路塹及不填不挖地段，特別是對基床表層的填料石家 莊鐵道大學四方學院畢業(yè)設計論文 7 和強度有嚴格要求。 安全防護用品 爆破作業(yè)安全技術保證措施 高處作業(yè)安全技術措施 石家 莊鐵道大學四方學院畢業(yè)設計論文 6 第 1 章 緒論 研究背景與意義 研究背景 目前，在建新線規(guī)模達到 萬公里，投資規(guī)模達到 萬億元。 關鍵詞： 特殊路基 ；施工技術 ；施工工藝；支擋工程 石家 莊鐵道大學四方學院畢業(yè)設計論文 3 目 錄 第 1 章 緒論 ....................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。因此，在不同地質條件下路基的施工技術也有很大區(qū)別，鐵路地基技術已成為制約我國鐵路建設的一項關鍵技術。 研究內容 8 鐵路隧道病害分析 鐵路隧道病害信息管理系統(tǒng)設計 第 2 章 各種路基分類 ......................................................................................................... 軟土路基 錯誤 !未定義書簽。隨著經濟的發(fā)展和技術的提高，鐵路的覆蓋將越來越廣，速度越來越快，因此，提高鐵路路基在不同地質條件下的施工技術成 為一種必然選擇。 可以說，各個國家都根據本國的情況進行研究，采用不同 的結構形式和強度標準對路基基床進行強化，根據土質、承載能力、防凍要求、線路等級、運輸荷載條件以及線路上部結構的條件設計路基基床結構。 (1)新線建設路基標準低 ：長期以來，我國鐵路在新線建設中沒有把路基當成土工建筑來對待。路基狀態(tài)不但沒有改進，反而更加惡化。 (4)開工前應按填料要求選好取上場，合理規(guī)劃運土路線。施工組織應結合控制填土的需要安排，避免窩工。其壓實標準與一般路堤相同。當軟土底部橫坡陡于 1∶ 10 時，應自高側向低側拋投。 (3)鋪設土工織物和土工格柵應使其長幅沿線路橫斷面方向鋪 設；其受力方向的接頭強度不應低于整幅強度；土工織物各橫幅之間采用搭接，搭接寬度不應小于 ～，土木格柵可不搭接，但應密排放置、聯接牢固。 (2)砂料應采用含泥量不大于 3%的中、粗、礫砂。如有問題及時處理。 (5)宜順線路方向分段逐排打設，分段長度不宜大于 100m。板頭應露出地面不小于 。 (8)排水板應錨定在孔底，防止跟袋；當跟袋長度大于 。 的 規(guī)定 (1)樁體和樁頂 排水墊層填料可采用碎石、卵石、礫石、礦碴和碎磚等滲水性材料，粒徑不宜大于 80 mm，一般為 5～ 50 mm，含泥量不得大于 5%，并不得含有土塊和泥質巖石。 (4)必須按照設計的樁位、樁長、樁數、噴粉量、複攪長度及試樁確定的參數施工，樁位允許偏差為177。 (3)開工前應按照室內配方先做試樁至少兩根。 (7)成樁后 7d 內應采用輕型動力觸探 (N10)檢查樁的質量，并按設計要求取試件做無側限抗壓強度試驗。 (6)鉆桿應勻速旋轉、提升，確保樁體連續(xù)、均勻；當拆卸鉆桿或因故停噴后續(xù)噴時，應重復旋噴不小于 。 膨脹土 (巖 )路堤施工應符合 的 規(guī)定 (1)路堤不得使用強膨脹土 (巖 )填筑；基床表層應用合格的填料填筑。 ② 鋪設前填層表面應碾壓平整，不得 有凸出石塊和尖銳雜物。 (3)路塹高側山坡不應設置棄土堆。 ③ 鋪設土工織物、土工膜應平整無褶皺。當雨季施工時，應集中力量快速施工；工作面應隨時保持不小于 4%的排水坡，路堤、路塹邊坡腳不得受水浸泡、沖刷?；惨韵驴刹捎酶鞣N黃土填筑；但用 Q Q1 黃土作填料，當其黏土顆粒含量大于 30%時，宜填于路堤內部。 ② 浸水坑與既有建筑物之間的安全距離，一般不宜小于濕陷性黃土層厚度的 3倍。 ④ 重夯施工必須按照試夯確定的參數和工藝操作，夯位要準，落錘要平穩(wěn)，每遍的夯跡不相重疊，前后兩遍的夯跡應互相錯開一半。 ⑦ 各遍夯完后填平夯坑，再用落高 3～ 5m 滿夯一遍。 (4)當路塹基床為液限大于 32%、塑性指數大于 12 的 Q Ql 黃土和古土壤時，基床表層應換填 Q4,Q3 黃土或采取土質改良等措施。 (2)對填料含鹽量應加強施工控制的測試頻次 (對取土坑、場 )；填筑基床表層每取500 m179。 (2)土工合成材料應鋪設在砂墊層上，并自路基中線向兩側作 4%的橫坡。 (2)側溝、平臺均應整平、夯實。 (4)及時作好排水設施，防止地表水流入或滲入路基基底和邊坡。如需在暖季施工，應采取臨時保溫措施；并不得在雨季施工。水庫路堤宜在水庫蓄水前或低水位時期施工。 滑坡地段地面排水工程施工應符合 的 規(guī)定 (1)應先做好滑坡體外的截、排水溝，并隨開挖隨鋪砌。 構筑地下排水設施，應采用支撐開挖和抽水設備。施鉆時應根據地質情況適當控制壓力、隨時檢查鉆具，使之處于正常工作狀態(tài)，確保鉆孔順直地達到設計要求的集水區(qū)。 當設有地下排水設施和 支擋結構時，應先做排水設施、后做支擋結構，或互相穿插配合施工。 采用明洞支擋滑坡時，應符合 的 要求 (1)應采取分段跳槽法施工，嚴禁全部或大段挖開施工； (2)內、外邊墻基礎必須設置在底層滑動面以下； (3)及時進行洞頂填土。攔石墻、堤的背面設有緩沖土層時，應填鋪均勻。 路塹內出現干而小的溶洞時 的 方法處理 (1)路基面上的溶洞，應用片石或 碎石填實，上口用漿砌片石、混凝土或鋼筋混凝土封閉。灌漿應做記錄和檢查。 (4)路肩和邊坡的防護層，應隨同路基的填筑、開挖一次做成。 防沙柵欄應按設計布置，埋設穩(wěn)固。不應長段拉開挖基。 (5)擋土墻施工 應隨開挖、隨下基、隨砌筑墻身，保證排水設施的施工質量，及時回填基坑和墻背。 50 177。 重力式擋土墻 砌筑基礎應符合 的 規(guī)定 (1)砌筑前，應將基底 表面風化、松軟土石清除 。 擋土墻欄桿、檢查梯或臺階 擋土墻欄桿、檢查梯或臺階 應連接牢固，外觀整齊；鋼鐵構件應及時涂防銹漆。 1%；墻身厚度為 (+20， 0)mm；墻前邊沿線偏移為(+30， — 10)mm；板底高程為177。施工前，應清除巖面松動石塊，整平 墻背坡面；并按設計要求作錨桿拉拔試驗。吊裝肋柱時，應在基礎的柱座槽內鋪瀝青砂漿，厚 m。鋼材外露部分應作防銹處理。反濾層及排水層必須按設計要求設置；沉降縫應根據加筋土擋土墻高度及地基土質的變化情況設置。 施工機械和施工材料 (1)鉆孔施工應符合下列規(guī)定： ① 應根據設計要求及土層情況，選擇適宜的機具； ② 鉆孔直徑不應小于設計尺寸； ③ 在土層中鉆孔時嚴禁向孔內灌水，防止坍孔、縮孔。 抗滑樁開挖前應作好 的 工作 (1)整平孔口地面，設置地表截、排水及防滲設施；雨季施工時，孔口應搭雨棚。護壁混凝177。爆破應采取減震措施。 預應力錨索 3 . 預應力錨索施工使用，的材料、機具設備應符合 的 規(guī)定 (1)鋼紋線的 品種、規(guī)格及性能應符合設計要求，并須具有出廠質量證書及標牌。鉆孔必須按照設計的孔位、孔徑、孔深、方向及傾角施工，其允許偏差為：孔位177。 錨索孔灌漿 (1)放人錨索束后應及時灌漿 。 封孔 (1)封孔灌漿應在錨索張拉、檢測合格、鎖定后進行。每一個坡面應設一個機械施工班組進行作業(yè)。每段自上而下分層 (每層以 4m 為宜 )開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采 用人力開挖。凍土的一次松碎量，應根據挖去 能力和氣候條件確定，連續(xù)挖掘清除，隨挖隨運，避免重新凍結。超挖部分按監(jiān)理工程 師批準的填料，回填并碾壓密實穩(wěn)固。清除孔口周圍 的碎石、雜物，對于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段，進行維護，避免孔口形成喇叭 狀。 (9)總結分析：爆破后對爆破效果進行全面檢查，綜合評定各項技 術指標是否合理，進一步確認已暴露巖石結構，產狀、地質構造、巖石物理 力學性質，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請有經驗的爆破專 家進行分析、總結，對下一循環(huán)爆破作業(yè)進行優(yōu)化。要求膠皮炮被厚度不得 小于 1 厘米，編織要嚴實，四面用鋼絲扎緊加固?？考扔芯€一側采用預留防護墻微差爆破的方法， 防護墻高為 米左右，厚度為 2 米左右，微差分段為：前排 l 段，后排 3 段，單排炮孔使用同段；設計邊坡一側為了達到光爆效果前排為 5 段，后排 為 7 段，此臺階為縱向臺階，在起爆時可與橫向臺階同時起爆。 裝藥工序施工前，由現場負責人對炮孔進行抽查，并認真填寫“炮孔檢 查記錄表”，如符合要求，方可進行裝藥，否則嚴禁裝