【正文】 0冷卻系防銹潤滑劑也是一款不錯的產(chǎn)品，它能防止冷卻系 統(tǒng)銹蝕和腐蝕，有效抑制水垢生成，潤滑水泵、節(jié)溫器，消除水泵異響，保護銅、鋁、錫和其它金屬部件，延長水箱壽命，防止水箱開鍋，使發(fā)動機在正常溫度下工作。 第三、散熱水箱和冷卻風(fēng)扇，散熱水箱從外觀看狀似蜂窩，做成這種形狀是為了增 加水箱的散熱面積，以增強散熱效果；冷卻風(fēng)扇有在正面安裝的，也有在側(cè)面安裝的，汽車在高速行駛過程中，冷卻風(fēng)扇將外面的空氣吸引進來，利用自然風(fēng)，起到冷卻的作用。銹蝕是由于冷卻系統(tǒng)內(nèi)的氧化作用造成的。加到水中的乙二醇會改變冷卻液的沸點。 冷卻介質(zhì) 雖然我們稱其為水冷但冷卻介質(zhì)并不是單純的水，而是由水、防凍 液和各種專門用途的防腐劑組成的混合物，也稱為冷卻液。 空氣的流動 為了提高散熱器的冷卻能力，在散熱器后面安裝風(fēng)扇強制通風(fēng)。散熱器負責(zé)循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動的方向，盡量做到風(fēng)阻要小，冷卻效率要高。 關(guān) 鍵詞：冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)維護 溫度設(shè)定點 冷卻系統(tǒng)智能控制 1 引言：如果一臺發(fā)動機 ,冷卻系統(tǒng)的維修率一直居高不下 ,往往會引起發(fā)動機其他構(gòu)件損壞 ,特別是隨著車輛行駛里程的增加 ,冷卻系統(tǒng)的工作效率逐漸下降 ,對發(fā)動機的整體工作能力產(chǎn)生較大影響 ,冷卻系統(tǒng)的重要性在于維護發(fā)動機常溫下工作 ,尤如人體的皮膚汗腺 ,如果有一天 ,人體的汗腺不能正常工作 ,那么身體內(nèi)的熱量將無法散去 ,輕則產(chǎn)生中暑 ,重則休克。目前最先進的水泵是寶馬新一代直六發(fā)動機上采用的電動水泵，它能精確的控制水泵的轉(zhuǎn)速，并有效的減少了對輸出功率的損耗。同樣，電子風(fēng)扇由電動機直接帶動，由溫度傳感器控制電動機運轉(zhuǎn)。比如，清澈的泉水，雖然清澈，看起來也干凈，但泉水中含有大量的礦物質(zhì)，如果加入發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中，就會產(chǎn)生大量的水垢，影響冷卻系統(tǒng)正常作用的發(fā)揮，可見，冷卻液水質(zhì)的好壞是相當(dāng)重要的，國際上普遍使用的乙二醇型冷卻液是在軟化水中按比例添加防凍劑乙二醇，配以適量的金屬緩蝕 劑、阻垢劑等添加劑進行科學(xué)調(diào)和，達到冬季防凍、夏季防沸、且能防腐蝕、防水垢等作用。 防腐。冷卻液中的添加劑有助于防止冷卻系統(tǒng)通道內(nèi)銹蝕的出現(xiàn)。如果低于 88℃時風(fēng)扇仍轉(zhuǎn)，則是不正常的；而溫度高于 98℃時，仍不轉(zhuǎn)也是不正常的。 漏水，只要是流體，都有泄漏的可能，汽缸水套中 的水一旦發(fā)生泄漏，水溫表的水溫就會急劇上升，出現(xiàn)這種情況，您一定要及時采取必要的措施，以免發(fā)生不必要的麻煩，這里給您介紹馳耐普的 S530冷卻系止漏劑，它對于冷卻系統(tǒng)的修復(fù)和保護作用等同于“ 99超強修復(fù)劑”和“ S201”，對于發(fā)動機的修復(fù)和保護，對于阻止水箱、散熱器、水泵、節(jié)溫器等部件的滲漏是獨到的，它可與任何冷卻液相融使用，并可減緩冷卻系統(tǒng)雜質(zhì)的產(chǎn)生。2散熱器 。11點火開關(guān) 。B由空調(diào)散熱器來 當(dāng)發(fā)動機工作時 ,在水泵 4的作用下 ,進入水泵 4中的冷卻液被壓入缸體水套 l8中 ,并進入缸蓋水套 l7 中 ,然后經(jīng)缸蓋側(cè)向水道進入進氣管底部的水套 16 中 ,對進氣管 6 進行加熱 ,以促進其中的混合氣中的汽油蒸發(fā)、混合。 先進的冷卻系統(tǒng)采用系統(tǒng)化、模塊化設(shè)計方法，統(tǒng)籌考慮每項影響因素，使冷卻系統(tǒng)既保證發(fā)動機正常工作，又提高發(fā)動機效率和減少排放。提高溫度有許多優(yōu)點，它直接影響發(fā)動機損耗和冷卻系統(tǒng)的效果以及發(fā)動機排放物的形成。 降低溫度設(shè)定點 降低冷卻系統(tǒng)的工作溫度可提高發(fā)動機充氣效率，降低進氣溫度。 ，保持冷卻液數(shù)量充足。 更換冷卻液時，將儀表板的暖風(fēng)開關(guān)撥至右端使暖風(fēng)控制閥全開，拆下冷卻液膨脹箱蓋，松開水泵口軟管夾箍，拉出冷卻液軟管，放出冷卻液后再將軟管夾箍擰緊。 系統(tǒng)組成 該系統(tǒng)由電控冷卻風(fēng)扇、電控節(jié)溫器、電控導(dǎo)風(fēng)板、微控制機構(gòu)組成。 由于導(dǎo)風(fēng)板關(guān)閉，冷卻風(fēng)扇不工作，以至冷卻空氣不能進入散熱器；同時節(jié)溫器處于小循環(huán) (加熱電阻絲通電 )，發(fā)動機水溫上升很快。 這樣，直到發(fā)動機水溫返升至 95℃，電控冷卻風(fēng)扇又重新工作。北京：高等教育出版社， 2021 [4] 陳家瑞等 .汽車構(gòu)造 .北京 :人民交通出版社 ,2021 [5] 黃虎等 .現(xiàn)代汽車維修 .上海 :上海交通大學(xué)出版社 ,