【正文】 原則（一）堅(jiān)持安全第一；（二）堅(jiān)持及時(shí)性和有效性；（三）堅(jiān)持屬地管理和分級負(fù)責(zé)；（四）堅(jiān)持預(yù)防為主，做到提前預(yù)防處置。網(wǎng)管中心要嚴(yán)格落實(shí)24小時(shí)GPS監(jiān)控值班制度，對監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)制止，提醒教育，并報(bào)告相關(guān)部門按規(guī)定嚴(yán)肅處理，確保車輛安全運(yùn)行。所有車輛需按時(shí)上質(zhì)檢臺對制動、燈光、傳動等進(jìn)行安全檢查。要組織春運(yùn)車輛做好交管部門春檢工作，同時(shí)相關(guān)車輛一律參加由公司組織的春運(yùn)安全檢測，檢測合格車輛，由交警部門和運(yùn)政機(jī)關(guān)配發(fā)春運(yùn)準(zhǔn)駕證及車輛質(zhì)檢合格證后才能參加春運(yùn)，堅(jiān)決杜絕存在安全隱患的車輛參與營運(yùn)，保障旅客出行安全。三、組織領(lǐng)導(dǎo)今年的春運(yùn)從2月4日開始至3月15日結(jié)束，為期40天。由局行業(yè)科負(fù)責(zé)與市有關(guān)部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)燃料供應(yīng)單位做好工作，保證春運(yùn)期間營運(yùn)車輛的燃油供應(yīng)。故障車或肇事車輛應(yīng)立即拖離至春運(yùn)應(yīng)急修理點(diǎn)，快速修復(fù)，盡快投入春運(yùn)。如出現(xiàn)雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴(yán)格按照《xx市交通運(yùn)輸行業(yè)雨雪冰凍應(yīng)急保障預(yù)案》規(guī)定予以執(zhí)行。六是出現(xiàn)燃料短缺，影響營運(yùn)車輛運(yùn)行。二、組織領(lǐng)導(dǎo)為及時(shí)處置春運(yùn)突發(fā)事件，局成立春運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，由劉德英局長任組長，俞之偉副局長任副組長，局辦公室、工程科、行業(yè)科,市運(yùn)管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人為成員。(二)執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)時(shí)，要沉著應(yīng)對，領(lǐng)導(dǎo)要親自組織，靠前指揮，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合。(三)應(yīng)急知識培訓(xùn)。擔(dān)負(fù)應(yīng)急任務(wù)的相關(guān)企業(yè)，應(yīng)按要求落實(shí)好應(yīng)急運(yùn)力。二、職責(zé)分工領(lǐng)導(dǎo)小組：主要職責(zé)是統(tǒng)籌春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸保障工作的組織指揮與協(xié)調(diào)工作，確保旅客應(yīng)急運(yùn)輸工作安全，及時(shí)，有序，圓滿完成。2）盡快恢復(fù)正常的教學(xué)秩序。沈渭忠校長根據(jù)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的指示在第一時(shí)間將受災(zāi)情況報(bào)告學(xué)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)。協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、督促辦室室和班級迅速、有效地開展抗災(zāi)應(yīng)急處置工作。八、附則預(yù)案管理與更新公司調(diào)度中心負(fù)責(zé)該預(yù)案的管理工作，并根據(jù)模擬演習(xí)中存在的問題，對預(yù)案進(jìn)行修改補(bǔ)充。儲備物資必須進(jìn)行經(jīng)常性的維護(hù)、保養(yǎng)，保證能夠正常使用，并派專人管理。對事故現(xiàn)場進(jìn)行人工和安全儀表的連續(xù)監(jiān)測監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)有異常情況，立即采取相應(yīng)安全技術(shù)措施，消除各類隱患。全部受傷口、受困人員救出后，要清點(diǎn)現(xiàn)場人數(shù)，搶險(xiǎn)人員撤離事故現(xiàn)場。B、指揮部成員到達(dá)調(diào)度中心后，按照總指揮或副指揮的指示，立即奔赴事故現(xiàn)場，成立現(xiàn)場搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮中心，協(xié)助事故單位開展搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。﹙2﹚較大險(xiǎn)情，影響局部生產(chǎn)系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，調(diào)度中心要通知值班領(lǐng)導(dǎo)和總工程師及“三防”辦公室，根據(jù)總工程師指令調(diào)集隊(duì)伍進(jìn)行搶險(xiǎn)和救災(zāi)。要求搶險(xiǎn)物資能滿足搶險(xiǎn)需要，做到專庫專放。﹙7﹚行政辦公室：負(fù)責(zé)上級“三防”文件的及時(shí)傳遞和搶險(xiǎn)車輛的安排工作。﹙3﹚安全監(jiān)察部：負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查各單位（重點(diǎn)是煤礦）的“三防”工作進(jìn)展情況?？傊笓]：全面負(fù)責(zé)防汛應(yīng)急處置的組織指揮工作。編制依據(jù)國家《應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》、《防洪法》、《水法》、《防汛條例》、《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《國家防汛抗旱應(yīng)急預(yù)案》等。9)異常天氣期間，室外應(yīng)禁止一切除危急處理之外的一切工作，及時(shí)檢查室外設(shè)備及避雷器計(jì)數(shù)器動作次數(shù)，檢查建筑設(shè)施滲漏水狀況，并及時(shí)安排處理。3)暴雨期間，廠內(nèi)積水短時(shí)間排不掉，應(yīng)急小組立即執(zhí)行主要部位預(yù)防雨水倒灌措施。 1）響應(yīng)分級按照事故級別,因異常天氣災(zāi)害導(dǎo)致事故的響應(yīng)分級如下：（1）一級響應(yīng):因異常天氣災(zāi)害導(dǎo)致特大人身事故一次死亡1人及以上、特大設(shè)備事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失人民幣500萬元以上，為省級政府、集團(tuán)公司、本廠組織應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作。（2）雷雨黃色預(yù)警信號：6小時(shí)內(nèi)可能受雷雨大風(fēng)影響,平均風(fēng)力可達(dá)8級以上，或陣風(fēng)9級以上并伴有強(qiáng)雷電；或者已經(jīng)受雷雨大風(fēng)影響,平均風(fēng)力達(dá)8—9級，或陣風(fēng)910級并伴有強(qiáng)雷電，且可能持續(xù)。（5）加強(qiáng)對生產(chǎn)現(xiàn)場日常安全設(shè)施檢查，進(jìn)一步完善現(xiàn)場安全設(shè)施和標(biāo)志。具體分工如下：王華負(fù)責(zé)組織公司整體組織指揮協(xié)調(diào)；施毓東負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)及現(xiàn)場應(yīng)急搶險(xiǎn)工作的具體指揮工作；陳曉玉負(fù)責(zé)公司設(shè)備、設(shè)施的三防工作；樊民強(qiáng)負(fù)責(zé)員工宿舍、食堂等后勤系統(tǒng)的三防工作； 史玉龍負(fù)責(zé)供銷系統(tǒng)三防工作； 田守智負(fù)責(zé)生產(chǎn)系統(tǒng)三防調(diào)度組織工作； 王尚仁負(fù)責(zé)廠區(qū)建構(gòu)物的三防工作；防汛工作指揮中心設(shè)在公司生產(chǎn)調(diào)度室，辦公室主任由羅剛擔(dān)任。 恢復(fù) recovery事故的影響得到初步控制后，為使生產(chǎn)、工作、生活和生態(tài)環(huán)境盡快恢復(fù)到正常狀態(tài)而采取的措施或行動。2）應(yīng)急結(jié)束由上級負(fù)責(zé)處置的特別重大、重大突發(fā)上級的應(yīng)急狀態(tài)解除，經(jīng)上級領(lǐng)導(dǎo)或上級應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，應(yīng)急行動終止。（1）預(yù)警響應(yīng)當(dāng)接到預(yù)警警報(bào)后，公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員立即到指定地點(diǎn)集中，進(jìn)入預(yù)備應(yīng)急期。（3）組織編制、修改、評審、發(fā)布企業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案。第一篇：出租車公司“三防”工作應(yīng)急預(yù)案XXXXXXXXXX有限公司2012年度“三防”工作應(yīng)急預(yù)案為了貫徹執(zhí)行海南省交通運(yùn)輸廳制定的《XX省交通廳關(guān)于印發(fā)防風(fēng)防洪減災(zāi)應(yīng)急預(yù)案》和XX市“三防”指揮部制定的《XX市防洪防風(fēng)規(guī)定》及XX市道路運(yùn)輸管理處關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)《XX市交通運(yùn)輸局2012年防汛防風(fēng)防旱工作應(yīng)急預(yù)案》的通知（XXX【2012】XX號）文件精神，有效應(yīng)對突發(fā)自然災(zāi)害，提高防汛防風(fēng)防旱應(yīng)急管理水平，真正做到科學(xué)防范，有備無患。（2）負(fù)責(zé)事故搶救、救援物資和設(shè)備設(shè)施的調(diào)配、調(diào)度、事故原因調(diào)查、善后處理、情況發(fā)布等一系列重大問題的決策、協(xié)調(diào)和處理。報(bào)告內(nèi)容：1）事故發(fā)生單位概況；2）事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場情況；3）事故的簡要經(jīng)過；4）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失；5）已經(jīng)采取的措施；6）其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。擴(kuò)大應(yīng)急之后，公司要按照地方政府及其有關(guān)部門和上級交通行政部門的統(tǒng)一部署，落實(shí)其他相應(yīng)的應(yīng)急措施，并及時(shí)向地方政府及其有關(guān)部門、上級交通行政部門報(bào)告災(zāi)情和救災(zāi)情況。 應(yīng)急救援 emergency rescue在應(yīng)急響應(yīng)過程中，為消除、減少事故危害，防止事故擴(kuò)大或惡化，最大限度地降低事故造成的損失或危害而采取的救援措施或行動。一、組織機(jī)構(gòu)：成立公司防汛工作領(lǐng)導(dǎo)組 組長：王 華副組長：施毓東（常務(wù)副組長）陳曉玉 史玉龍 樊民強(qiáng)田守智 段高峰組員： 羅 剛 張旺平段志忠 李 東 劉永彪 郭瑞峰郭鋼平陳志平王 亞 安 東 王尚仁 張惠軍 王健武二、職責(zé)及具體分工：組長負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)組的整體指揮協(xié)調(diào)；副組長按照崗位職責(zé)，對所轄范圍工作負(fù)有主要責(zé)任。（4）每月組織開展專項(xiàng)檢查，重點(diǎn)檢查各部門預(yù)防災(zāi)害準(zhǔn)備工作、應(yīng)急預(yù)案和責(zé)任制落實(shí)情況、重點(diǎn)監(jiān)控部位、物資儲備情況等。（1）暴雨橙色預(yù)警信號：3小時(shí)降雨量將達(dá)50毫米以上，或者已達(dá)50毫米以上且降雨可能持續(xù)。（5）做好與調(diào)度的聯(lián)系協(xié)調(diào)。2)在異常天氣期間，值班人員應(yīng)加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品的監(jiān)控力量，對庫房內(nèi)外進(jìn)行定期巡視，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即匯報(bào)，安監(jiān)部及值班人員及時(shí)進(jìn)入現(xiàn)場，設(shè)立隔離區(qū)，做好安全防護(hù)，檢測有害物質(zhì)，組織應(yīng)急小組進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)。8)災(zāi)害天氣過后，電氣專業(yè)人員應(yīng)加強(qiáng)對線路，線、桿、變壓器、電壓互感器、電流互感器等輸配電設(shè)備的巡視，確保設(shè)備完好、可靠、影響線路安全的樹木應(yīng)及時(shí)砍伐，并做好巡視記錄。第三篇：公司 雨季“三防”應(yīng)急預(yù)案公司 雨季“三防”應(yīng)急預(yù)案一、總則編制目的為做好公司各單位特別是煤礦的防汛工作，提高對因雨季到來而引發(fā)重大災(zāi)害事故的快速搶險(xiǎn)救災(zāi)反應(yīng)能力，防止災(zāi)害進(jìn)一步擴(kuò)大，保護(hù)職工人身安全、集體財(cái)產(chǎn)不受損失及各單位的安全運(yùn)行，制定本預(yù)案。主 任：調(diào)度中心主任職責(zé)指揮部：主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)事故應(yīng)急救援期間各個(gè)部門的運(yùn)作，統(tǒng)籌安排各項(xiàng)應(yīng)急救援行動，為現(xiàn)場應(yīng)急救援提供各種信息支持，快速準(zhǔn)確地制定出救災(zāi)實(shí)施方案。負(fù)責(zé)提供各煤礦相關(guān)的突水點(diǎn)地質(zhì)參數(shù)等技術(shù)資料，提供技術(shù)指導(dǎo)。﹙6﹚煤礦采掘隊(duì)：負(fù)責(zé)組織井下水倉及排水溝的清挖和矸石山系統(tǒng)的防排水工作。負(fù)責(zé)組織“三防”搶險(xiǎn)物資的儲備及庫房的“三防”工作。險(xiǎn)情等級劃分﹙1﹚一般險(xiǎn)情，調(diào)度中心通知雨季“三防”辦公室，由“三防”辦公室組織相關(guān)單位到現(xiàn)場察看，并制定整改和防范措施。A、調(diào)度中心接到總指揮命令后，按照公司應(yīng)急預(yù)案中“重大安全事故電話通知順序”，通知指揮部成員到達(dá)調(diào)度中心集合。F、本預(yù)案不能滿足現(xiàn)場有效救災(zāi)時(shí)，指揮部要向上級部門及政府部門求救。（3）實(shí)施監(jiān)控原則。搶險(xiǎn)救援物資的保障后勤部應(yīng)儲備有“三防”事故搶險(xiǎn)物資，并保證出現(xiàn)事故時(shí)，在第一時(shí)間投入抗災(zāi)搶險(xiǎn)工作，達(dá)到控制災(zāi)情的目的。安檢科負(fù)責(zé)監(jiān)督進(jìn)行防汛應(yīng)急預(yù)案演習(xí)。一、成立防地質(zhì)災(zāi)害、洪水和雷擊災(zāi)害領(lǐng)導(dǎo)小組： 組 長： 副組長： 成 員：二、明確領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)：制定應(yīng)急預(yù)案、開展應(yīng)急演練、保障應(yīng)急經(jīng)費(fèi)和準(zhǔn)備應(yīng)急物資。（二）、在主汛期期間，因連續(xù)降雨，一旦校舍發(fā)現(xiàn)隱患或發(fā)生山體滑坡、洪水、泥石流或發(fā)生地震等災(zāi)害時(shí)立即啟動應(yīng)急預(yù)案：全校師生在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行抗災(zāi)自救。要疏導(dǎo)、安撫師生情緒，做好受傷人員的醫(yī)療、救助工作，慰問受害者家屬，幫助聯(lián)系保險(xiǎn)理賠。一、組織領(lǐng)導(dǎo)成立xx市交通局20xx年春運(yùn)應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組。四、應(yīng)急準(zhǔn)備(一)運(yùn)力，人員準(zhǔn)備。如冰凍天氣行駛所需防滑鏈等器材，御寒，保暖，抗饑，常用藥品等物資的籌措準(zhǔn)備，以便應(yīng)急時(shí)使用。五、應(yīng)急響應(yīng)(一)當(dāng)啟動應(yīng)急預(yù)案時(shí)，各小組成員和賦有應(yīng)急任務(wù)的相關(guān)單位要反應(yīng)迅速，立即進(jìn)入緊急狀態(tài)，保持手機(jī)信號24小時(shí)暢通，隨時(shí)候令。一、指導(dǎo)思想按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，積極應(yīng)對春運(yùn)可能出現(xiàn)的停運(yùn)、突發(fā)客流高峰嚴(yán)重滯客、車輛事故、路阻及自然災(zāi)害侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消除春運(yùn)突發(fā)事件或車輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿意，確保我市春運(yùn)工作安全有序暢通。五是春節(jié)前后，正值各級“兩會”召開之際，客運(yùn)場站、公交車輛是壞人襲擊的目標(biāo)，有可能發(fā)生恐怖暴力事件。責(zé)任單位：市運(yùn)管所、各有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。一旦發(fā)生交通事故，要立即上報(bào)事故情況，并協(xié)助運(yùn)輸企業(yè)配合交警部門處理事故。責(zé)任單位：局辦公室 、局行業(yè)科、各行業(yè)管理部門、各有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)。二、工作目標(biāo)今年的春運(yùn)工作目標(biāo)是確保公司營運(yùn)秩序井然，無治安和刑事案件，無安全事故；確保道路旅客運(yùn)輸途中不發(fā)生重大交通事故和火災(zāi)事故，防范群死群傷特大事故的發(fā)生；確保旅客候車、出行方便舒適，安全及時(shí)，無長時(shí)間群體性滯留；確保公司短途營運(yùn)車輛與長途運(yùn)營車輛統(tǒng)籌兼顧，銜接到位，動作協(xié)調(diào)。春運(yùn)前，由安技部牽頭，城運(yùn)、昌通、客運(yùn)、鴻運(yùn)公司要對車輛“三防”設(shè)施及從業(yè)人員資質(zhì)證照逐車逐人排查落實(shí)，做到“三防”齊全有效，見人見證、人證相符。由安技部牽頭，會同城運(yùn)公司、昌通公司、客運(yùn)公司、鴻運(yùn)公司，積極配合交警及運(yùn)管部門，對春運(yùn)車輛及人員進(jìn)行監(jiān)督管理。保衛(wèi)科、城運(yùn)公司、客運(yùn)公司及鴻運(yùn)公司要充分利用現(xiàn)有的監(jiān)控設(shè)備和GPS監(jiān)控系統(tǒng)，全程監(jiān)控進(jìn)出站人員及春運(yùn)營運(yùn)車輛。一、總體目標(biāo)和要求建立全區(qū)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、信息暢通、反應(yīng)快速的道路旅客應(yīng)急運(yùn)輸保障機(jī)制，及時(shí)有效疏運(yùn)旅客和處置春運(yùn)期間的突發(fā)事件，最大限度避免大規(guī)模旅客積壓，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，保障春運(yùn)工作平穩(wěn)順利。各客運(yùn)站在春運(yùn)客流高峰期間要隨時(shí)向市局春運(yùn)應(yīng)急辦報(bào)告旅客疏運(yùn)和積壓情況，市交通綜合執(zhí)法支隊(duì)要安排好春運(yùn)期間執(zhí)法人員駐站值班工作，要全面掌握旅客運(yùn)輸動態(tài)。（三）應(yīng)急響應(yīng)。I級應(yīng)急響應(yīng)行動。一、工作目的以春運(yùn)為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)出租汽車行業(yè)管理，繼續(xù)做好“三超一疲勞”等違法違章行為的整治工作，深入開展以春運(yùn)為主題的行業(yè)精神文明創(chuàng)建活動，提高安全保障措施，完善服務(wù)設(shè)施，規(guī)范經(jīng)營行為，增強(qiáng)和提高從業(yè)人員文明服務(wù)意識和服務(wù)水平，讓乘客過個(gè)安全年、舒適年。落實(shí)安全目標(biāo)責(zé)任。依靠先進(jìn)科技，加強(qiáng)車輛監(jiān)控。落實(shí)值班制度，做好后勤保障工作。負(fù)責(zé)啟動本鎮(zhèn)春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案，指揮和調(diào)配鎮(zhèn)內(nèi)突發(fā)事件的救援和保障工作。四、應(yīng)急運(yùn)力落實(shí)和調(diào)度（一）應(yīng)急運(yùn)力計(jì)劃和落實(shí)道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力計(jì)劃和落實(shí)協(xié)調(diào)湛江汽運(yùn)集團(tuán)507車隊(duì)調(diào)度解決。在鎮(zhèn)春運(yùn)辦統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，各部門、單位要明確各自職責(zé)，加強(qiáng)信息溝通，落實(shí)春運(yùn)工作相關(guān)部署，制度好本部門相關(guān)制度、方案，切實(shí)做好春運(yùn)應(yīng)急保障工作。（5）疏散指揮組：事故發(fā)生時(shí)，迅速指揮稽查、場管工作人員疏散導(dǎo)場內(nèi)車輛，保障車輛向安全地方撤離。（12）小車組：負(fù)責(zé)緊急情況下，有關(guān)工作人員的接送或救援物資的運(yùn)送，司機(jī)直接受總指揮調(diào)配。（8）將旅客安排到用于應(yīng)急的廣場、臨時(shí)候車室或工作人員宿舍暫避。設(shè)備故障應(yīng)急措施（1）如果UPS不能正常供電，電腦系統(tǒng)維護(hù)組應(yīng)立即通知電工班配合，啟動后備發(fā)電機(jī)，恢復(fù)售票、檢票系統(tǒng)的正常供電。（3）消防撲救組到達(dá)現(xiàn)場后，火速調(diào)查火災(zāi)的起因：是線路引起還是火源引起的。在消防工作人員到來之前，盡可能得用站內(nèi)消防設(shè)施控制火勢，阻止災(zāi)情的漫延。（15）火災(zāi)撲救完畢后，消防滅火組負(fù)責(zé)現(xiàn)場保護(hù)工作。汽車客運(yùn)站立即向運(yùn)管所報(bào)告，運(yùn)管所向局春運(yùn)辦報(bào)告，局春運(yùn)辦向市春運(yùn)辦報(bào)告。現(xiàn)有管理力量難以維持汽車客運(yùn)秩序時(shí)，立即向縣政府春運(yùn)辦申請?jiān)雠晒?、武警人員維護(hù)客運(yùn)站秩序。遇險(xiǎn)現(xiàn)場和附近的船舶人員，由海事部門統(tǒng)一指揮和調(diào)度。（二）道路運(yùn)輸管理所嚴(yán)格管理汽車客運(yùn)站，維護(hù)道路客運(yùn)秩序。（五）海事部門準(zhǔn)備好救生衣、救生圈等救生工具。以上各項(xiàng)保障措施報(bào)局春運(yùn)辦備案。負(fù)責(zé)落實(shí)各項(xiàng)安全管理措施，落實(shí)預(yù)防措施，控制事態(tài)的發(fā)展，努力預(yù)防事故的發(fā)生。各基層單位安全領(lǐng)導(dǎo)小組為本單位應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，分管領(lǐng)導(dǎo)、各部門負(fù)責(zé)人為成員?？傉{(diào)及各單位生產(chǎn)調(diào)度人員要及時(shí)根據(jù)線路旅客流量，提前調(diào)配、組織車輛加班，保證運(yùn)力。本預(yù)案適用于以下情況：在春運(yùn)旅客出行高峰期，當(dāng)運(yùn)力不足時(shí)，及時(shí)調(diào)配運(yùn)力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。要確保做好春運(yùn)突發(fā)性事件預(yù)防處理工作，建立24小時(shí)值班制度，保持信