【正文】 計(jì)（論文）通過(guò)答辯 16 當(dāng) εβ≥1時(shí)，按 εβ=1 計(jì)算。 表 39 各齒間分配系數(shù)表 KAFt/b 精度等級(jí)（ Ⅱ 組） ≥100N/mm 5 6 7 8 9 經(jīng)表面硬化的斜齒輪 — 未經(jīng)表面硬化的斜齒輪 ????? ???Y ???? ??YK F ?? 所以 KFα= 所以可以校核齒輪的強(qiáng)度： M P aM P aYYYYmbd KT FSaSanF 639][ 56 780 1111 11 ???????? ???? ?? ?? ? 同理可以求得其余兩種齒數(shù)的強(qiáng)度： M P aM P aYYYYmbd KT FSaSanF 522][ 22222 ???????? ???? ?? ?? ? M P aM P aYYYYmbd KT FSaSanF 400][ 3333 33 ???????? ???? ?? ?? ? 軸與軸承的設(shè)計(jì)與校核 Ⅰ 軸的設(shè)計(jì)： 考慮到所承載的轉(zhuǎn)矩不大，對(duì)材料也沒(méi)有特殊的要求，因此選用調(diào)質(zhì)鋼 45。 求危險(xiǎn)截面的當(dāng)量彎矩并繪制當(dāng)量彎矩圖如圖 37(g)所示，自左向右折點(diǎn)依次對(duì)應(yīng)以下數(shù)據(jù)： 39。e e 2 33e12950017 30 [ σ ] 6011059726 35 [ σ ] 6098 31 5 90 47 425 41 2 [ σ ] 2 60bbbMd m m m mMd m m m mMMd m m???? ? ? ??? ? ? ??? ?? ? ? ?? ? ?符 合 要 求符 合 要 求符 合 要 求 由此得出結(jié)論，用當(dāng)量彎矩法校核所得結(jié)果符合強(qiáng)度要求。4 3 5 8 1 6 8 5 ta n β 4 3 5 8 N ta n 1 2 1 5 3 1 9 4 5 ( 4 3 0 )ta n 4 3 5 8 N ta n 2 0 1 6 2 3 ( 6 3 3 )c o s β c o s 1 2 1 5 3 1tta t atnrrF N F NF F N F NFF N F N??? ? ? ?? ?? ? ? ?（ ）（ ） =（ ） 計(jì)算水平支反力 ： 39。因此圓整為 45mm。139。 Ⅰ 軸兩側(cè)的軸承設(shè)計(jì) ： 根據(jù)單列角接觸球軸承 GB/T 292 ，軸徑 50mm，所以選用軸承 7210C， 7210C 的基本尺寸為： d=50mm D=90mm B=20 基本額定載荷： Cr= C0r= 極限轉(zhuǎn)速： 6300r/min(脂 ) 8500r/min（油）。此處選取 fd=。 L10h=26917h 軸 Ⅲ 、軸剎： 型號(hào) 7209C 基本尺寸： d=45 D=85 B=19 基本動(dòng)載荷： Cr= C0r= 極限轉(zhuǎn)速： 6700r/min （脂） 9000r/min（油）。 表 310 X 和 Y 的選擇 軸承類(lèi)型 Fa/C0r e 單列軸承 Fa/Fr≤e Fa/Fre X Y X Y 角接觸球軸承 （ α=15176。 表 310 中， e 是一個(gè)判斷系數(shù)，它是適用于各種 X 和 Y 系數(shù)值的 Fa/Fr 極限值。39。39。211 4 0 . 5 6 5 3 4 2 1 7 0 . 5 7 5 . 5 6 52 6 2 2 ttRR t t RFFFNF F F F N? ? ?????? ? ? ? 計(jì)算垂直支反力 ： 39。因此圓整為 40mm 齒輪上作用力： 39。 2 2 2 21 1 139。 查機(jī)械手冊(cè)，可得 σB=650MPa， σS=360MPa， 選取材料系數(shù) C=115。時(shí)，按 β=30176。= 由當(dāng)量齒數(shù)可以確定齒形系數(shù) ： YFa1= YFa2= YFa3= 應(yīng)力修正系數(shù) YSa： 用以綜合考慮齒根過(guò)渡曲線(xiàn)處的應(yīng)力集中和除彎曲應(yīng)力外的其余應(yīng)力對(duì)齒根應(yīng)力的影響系數(shù)。 （ 6） 螺旋角系數(shù) Zβ o sc o s ???? ??Z 式 () （ 7） 接觸壽命系數(shù) ZN 選取 ZN48= ZN28= ZN32= 取安全系數(shù) S= ? ? M P aS ZH NHH 0m i n 1l i m11 ???? ?? ? ? M P aS ZNHHH i nl i m22 ???? ?? 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）通過(guò)答辯 13 ? ? M P aS ZH NHH i n 3l i m33 ???? ?? ][ 5 9 6 5 6 7 8 0 3 8 921 31 1 HHEH MPabdKTZZZ ???? ? ?????????????? （ 8） 節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù) ZH 節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)用以考慮節(jié)點(diǎn)處齒廓曲率對(duì)接觸應(yīng)力的影響。/176。 圖 32 動(dòng)載系數(shù) KV 由于齒數(shù)為 48，根據(jù)圓周速度可以選取 KV= （ 3） 齒間載荷分配系數(shù) KFα ：先求 KHα ， NdTF t 5 7 7 1 1 ???? 式 () 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）通過(guò)答辯 11 由表 35 選取齒寬系數(shù) ψd= 齒寬系數(shù)是齒寬 b 和小齒輪分度圓直徑的比。 （ 6）主要參數(shù)的計(jì)算（詳見(jiàn)表 34） 法面模數(shù) ： mn=4mm 端面模數(shù)： mmmm nt o s4c o s ???? ? 式 () tanαt=tanαn/cosβ=tan20176。 ②運(yùn)輸機(jī)為一般工作狀態(tài)的機(jī)器，轉(zhuǎn)速不高，故齒輪選擇 8級(jí)精度。選用壓力角為 20176。一般認(rèn)為比值不宜大于 ?。主、從動(dòng)部分和壓緊機(jī)構(gòu)是保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳遞動(dòng)力的基本結(jié) 構(gòu)，操縱閥是控制離合器限制或接通的裝置。為了防止這種現(xiàn)象發(fā)生，在液壓系統(tǒng)都設(shè)有調(diào)壓閥，以調(diào)節(jié)和保持主回路的油壓，起到限壓和溢流的作用 。 根據(jù)液力變矩器的 零工況泵輪公稱(chēng)扭矩 Mbgo= 號(hào)為YJH315 型 （ 3）油泵總成 油泵通常安裝在變矩器的后方，由變矩器殼后端的軸套驅(qū)動(dòng)。通過(guò)控制軸的長(zhǎng)度即控制檔數(shù)，來(lái)保證變速箱有足夠的剛性。所以換擋品質(zhì)的好壞與這些離合器和制動(dòng)器有直接關(guān)系。 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）通過(guò)答辯 3 2 總體方案的設(shè)計(jì) 液力傳動(dòng)變速箱是由液力變矩器和具有前進(jìn)二檔、后退二檔 共四個(gè)檔位的動(dòng)力換檔變速箱組成的液力傳動(dòng)變速箱。液力傳動(dòng)變速箱采用單級(jí)二相三工作輪綜合式液力變矩器?，F(xiàn)在使用 UG 仿真科技節(jié)省很多的時(shí)間。自從 20 世紀(jì) 80年代以來(lái)，國(guó)外大 量的現(xiàn)代轎車(chē)進(jìn)人我國(guó)市場(chǎng)，特別在一些國(guó)際化大都市，裝備有液力傳動(dòng)變速箱的進(jìn)口轎車(chē)迅速增長(zhǎng)。 作者簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期： 日期： 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）通過(guò)答辯 II 注 意 事 項(xiàng) （論文）的內(nèi)容包括： 1）封面（按教務(wù)處制定的標(biāo)準(zhǔn)封面格式制作） 2）原創(chuàng)性聲明 3）中文摘要（ 300 字左 右）、關(guān)鍵詞 4）外文摘要、關(guān)鍵詞 5）目次頁(yè)（附件不統(tǒng)一編入） 6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論 7）參考文獻(xiàn) 8）致謝 9）附錄（對(duì)論文支持必要時(shí)） ：理工類(lèi)設(shè)計(jì)（論文）正文字?jǐn)?shù)不少于 1 萬(wàn)字（不包括圖紙、程序清單等），文科類(lèi)論文正文字?jǐn)?shù)不少于 萬(wàn)字。 在 液力傳動(dòng)變速箱 設(shè)計(jì) 過(guò)程中，在 投入生產(chǎn)之前 利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行裝配仿真，及時(shí)糾正設(shè)計(jì)中的不足 。本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）通過(guò)答辯 I 摘要 本課題是設(shè)計(jì)一個(gè)液力傳動(dòng)變速箱，液力傳動(dòng)變速箱 是汽車(chē)中的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，廣泛的應(yīng)用于叉車(chē)、牽引車(chē)、挖掘車(chē)等工業(yè)車(chē)輛中。 本課題通過(guò) 液力傳動(dòng)變速箱 主要參數(shù)的設(shè)計(jì)，用三維設(shè)計(jì)軟件 UG 來(lái)實(shí)現(xiàn) 液力傳動(dòng)變速箱 的零部件造型和整機(jī)造型。保密的論文（設(shè)計(jì)）在解密后適用本規(guī)定。液力傳動(dòng)變速箱在我國(guó)一直是處于十分落后狀態(tài)，除了 70 年代長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠曾為紅旗牌轎車(chē)配置了液力傳動(dòng)變速箱之后，將近二十多年來(lái)，國(guó)產(chǎn)轎車(chē)從未出現(xiàn)過(guò)液力傳動(dòng)變速箱總成。傳統(tǒng)的研究液力傳動(dòng)變速器的方法是通過(guò)反復(fù)的試制和試驗(yàn)，需要很長(zhǎng)的時(shí)間。設(shè)計(jì)的主要任務(wù)包括總體方案設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)與零部件設(shè)計(jì)、液壓控制部分設(shè)計(jì)、變速箱的三維建模與運(yùn)動(dòng)仿真。在解決工程問(wèn)題時(shí)必須有全局觀點(diǎn)、生產(chǎn)觀點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)，并樹(shù)立正確的設(shè)計(jì)思路和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，熟悉機(jī)電液一體化技術(shù)工作的一般程序和方法。 液力傳動(dòng)變速箱是通過(guò)濕式多片液力離合器限制或接通齒輪組中的某些齒輪得到不同的傳動(dòng)比。變速箱整體結(jié)構(gòu)剛性與軸和殼體的結(jié)構(gòu)有關(guān)系。 根據(jù)動(dòng)力機(jī)凈標(biāo)定轉(zhuǎn)速和功率： nb=ndb=20xxr/min1， Pdb=70kw。 當(dāng)油泵把油液輸送到液壓系統(tǒng)時(shí)，油泵的輸出油壓隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增加而升高，過(guò)高的油壓可能引起油泵停轉(zhuǎn)或部件損壞。 濕式多片液力離合器的結(jié)構(gòu)包括：離合器蓋、回位彈簧，滾針軸承，摩擦片等部件。比值過(guò)大會(huì)造成換檔困難。當(dāng)壓力角越大時(shí)，基圓直徑就越小，漸開(kāi)線(xiàn)就越彎曲， 輪齒的齒根就會(huì)變厚，齒面曲率半徑增大，從而可以提高輪齒的彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度。Z4,Z5,Z6,Z10 為左旋； Z7,Z8,Z9 為右旋 （ 4） 選定齒輪類(lèi)型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù) ①按設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)給定的傳動(dòng)方案，選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。這里選取螺旋角 β=13176。動(dòng)載系數(shù)可以在常用的模數(shù)、齒數(shù)和速度范圍內(nèi)根據(jù) 圖36 進(jìn)行初步設(shè)計(jì) 。cos20176。 表 37 彈性系數(shù)表 MPa 小齒輪材料 大齒輪材料（ E/MPa） 鋼 (206?103) 鑄鋼 （ 202?103） 球墨鑄鐵 (173? 103) 灰鑄鐵 (118～ 126? 103) 鋼 ～ 鑄鋼 — 球墨鑄鐵 — — 灰鑄鐵 — — — ～ 選取 MPaZE 189? 。= ZV3=Z3/cos3β=32/cos313176。若 Yβ＜ ，則取 Yβ=； 當(dāng) β＞ 30176。 硬度本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）通過(guò)答辯 17 236HBS。 2 2 2Q Q Q39。 Ⅱ 軸的設(shè)計(jì)： 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）通過(guò)答辯 19 選用調(diào)質(zhì)鋼 硬度 236HBS （ 1）初步確定直徑 選取材料系數(shù) C=115 0 0 1 5 33 222 ???? nPCd 考慮到軸上有鍵槽，所以需要增加 3%的軸徑。139。 （ 2）強(qiáng)度校核 齒輪作用力 39。21142 2 8 9 2 7 2 1 4 21 4 6 6 tRR t RFFNF F F N????? ? ? 計(jì)算垂直支反力： 39。 3 8 7 . 8 K N3 5 2 0 0 01 6 2 7 0 0FFR 222R22R11 ?????? 5 0 4 K N2 7 2 0 0 04 2 4 3 0 0FFR 222R22R22 ?????? 根據(jù)公式 ： 2 0 0 01 3 5 5 0 0CFr0a ?? 式 () 根據(jù)表 310 單列軸承選取 e=； Fa/Fr=e； 所以選取 X= Y=。 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）通過(guò)答辯 21 所以 KNYFXFfP ard 4 5 9) 3 8 ()( 111 ??????? 式 () KNYFXFfP ard 536)()( 222 ??????? 因?yàn)?P1P2 所以只需要校核軸承 2 就可以了。 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（