【正文】 大流長取 12米，地表粗糙系數(shù)取 ，則 4 2 ?????? ???t= 28 c）護坡道匯流歷時 t3 1 . 0 4 5 m ???????? ???t d）溝管內(nèi)匯流歷時 t4 t4= vl/ =340/（ 60*） = 綜上得總匯流歷時為： t= t1 +t2 +t3 +t4=+++=15min,符合要求。 103179。 ） /8840= b）假定匯流歷時為 15 分鐘 c）設(shè)計降雨重現(xiàn)期的確定 設(shè)計降雨重現(xiàn)期應(yīng)根據(jù)道路等級和排水類型按下表確定。 a）計算匯水面積 瀝青路面（含路肩）匯水面積為 13179。 中央分隔帶排水 中央分隔帶設(shè)置縱向碎石盲溝和橫向排水管排出中間帶填土滲水。 邊溝坡度：邊溝采用梯形形狀邊溝，示意圖如下： 25 178。路基邊溝一般不應(yīng)用作農(nóng)田灌溉渠道，兩者必需合并使用時，邊溝的斷面應(yīng)加大，并予以加固，以防水流危害路基。墻身容許壓應(yīng)力 kpaa 500][ ?? ，故 ][max a?? ?? 即截面應(yīng)力也能滿足強身要求，故不做驗算。 抗滑穩(wěn)定系數(shù)為： )()( 21 ＞????????? x yc E EWWK ? 抗滑穩(wěn)定性滿足要求。 墻身材料：砌體容重 322 mkN?? ，墻身和基礎(chǔ)圬工砌體均采用 M5漿砌， MU50 片石 ，砌體容許壓應(yīng)力 kpaa 500][ ?? ，容許剪應(yīng)力 kpa80][ ?? 。 擋土墻的頂寬為構(gòu)造要求確定，以保證擋土墻的整體性，具有足夠的強度 。設(shè)計時，一般將沉降縫與伸縮縫合并設(shè)置，沿路線方 向每隔 10～ 15米 設(shè)置一道，兼起兩者的作用，縫寬 2～ 3cm，縫內(nèi)一般可用膠泥填塞。 擋土墻的排水設(shè)施 擋土墻應(yīng)設(shè)置排水設(shè)施，以疏干墻后土體和防止地面水下滲，防止墻后積水形成靜水壓力，減少寒冷地區(qū)回填土的凍脹壓力。 c） 設(shè)置在隧道口或明洞口的擋土墻，可縮短隧道或明洞長度，降低工程造價。路肩擋土墻端部可嵌入石質(zhì)路塹中，或采用錐坡與路堤銜接；與橋臺連接時，為了防止墻后填土從橋臺尾端與擋土墻之間設(shè)置墻及接頭墻。 17 g)土石方工程集中的路段可單獨進行調(diào)配。本次設(shè)計采用平均斷面法計算路基的填挖土石方。 確定控制點標高 由于路基要保證處于干燥或中濕狀態(tài)以上，所以查表為粘性土?xí)r，路槽底至地下水的臨界高度 mH ~ ? ，由于地下水平均埋深 米，路面結(jié)構(gòu)層厚擬為 米，因此，最小填土高度： mHHHH ??????? 結(jié)構(gòu)水 。 d） 一般情況下縱坡設(shè)計應(yīng)考慮填挖平衡，盡量使挖方運作就近路段填方，以減少借方和廢方，降低造價和節(jié)約用地。 線型說明 綜合以上考慮，共選定 6個交點，見下圖 ： 起始點及轉(zhuǎn)點坐標： 路線起點： QD (,) 交點： JD1 (,) JD2 (,) JD3 (,) 6 JD4 (,) JD5 (,) JD6 (,) 路線終點： ZD (,) 圖 選線示意圖 轉(zhuǎn)點計算： 各點間距： 3) 6157() 382( 221 ??????QDL 同理： ??L ??L ??L ??L ??L ??ZDL 各方位角： ????????? a na r c111 xx yyQDQDQD? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ZD 轉(zhuǎn)角： ??????? QD ??? ??? ??? ??? ??? 鹽淮高速 Ⅱ標段 道路平 曲線 設(shè)計 表 24 高速公路技術(shù)指標匯總表 計算行車速度（ km/h） 100 縱坡不小于（ %） 行車道寬度（ m） 4179。 交 點數(shù)目 6 個 6 個 6 個 交點最大轉(zhuǎn)角 76176。 e） 路基寬度 一級公路四車道路基寬度取一般值 米。 各種車輛采用小汽車為標準時的折算系數(shù)分別為： 小型 車 =（包括吉普車、摩托車）； 中型車 =； 大型 車 =； 拖掛車 =。 擬建公路通過地區(qū)為華北地震區(qū)長江中下游南黃海地震帶鹽城潛在地震區(qū)。年平均氣溫 ℃～℃之間。 61 1 1 前言 設(shè)計背景 淮鹽高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線，是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州 — 鹽城公路的重要組成 部分，它連接了淮安、鹽城兩個省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要道。 60 參考文獻 55 施工 工期保證措施 43 瀝青砼面層的施工 43 水泥碎石的施工 41 清雜、清障及清表工程、河塘處理 39 施工條件 32 公路路面電算優(yōu)化設(shè)計 27 流量檢驗 24 2 路基排水 19 土質(zhì)情況描述 19 沉降縫與伸縮縫 18 擋土墻的橫向布置 18 重力式擋土墻位置的選擇 14 平曲線加寬 14 路基寬度確定 1 設(shè)計依據(jù) 1 交通量資料 1 目 錄 摘要 ?????????????????????????????????? Ⅰ Abstract ???????????????????????????????? Ⅱ 1 前言 16 3 公路路基設(shè)計 24 路基路面排水設(shè)計的一般原則 26 匯流歷時檢驗 t 40 施工測量 42 石灰土底基層的施工 51 施工組織管理網(wǎng)絡(luò) 54 工程安全保證措施 氣象 項目區(qū)域氣候以蘇北灌溉總渠為界，以北屬南溫帶氣候。區(qū)內(nèi)水系均為里下河排澇入海的天然或人工河道構(gòu)成，合同內(nèi)主要穿越河流為 東橫河。 2 線形設(shè)計 道路技術(shù)等級設(shè)計 交通量是衡量一條道路等級的標準之一，根據(jù) 《公路工程技術(shù)標準》（ JTGB0120xx）可知，高速公路的交通量是以各種汽車折合成小汽車的遠景設(shè)計年限平均晝夜交通量為標準，所以本設(shè)計中采用小汽車為折合標準計算交通量。對于本設(shè)計都無須設(shè)置。 平均圓曲線半徑比 其他 方案 大 ，路線順適?？傮w而言，第三方案不但路線線型順適，而且拆遷少，造價低，所以 本設(shè)計選擇第 三方案為主方案，第一 方案為參考方案。 c） 縱坡設(shè)計應(yīng)對沿線地形、地下管線、地質(zhì)、水文、氣候和排水等綜合考慮，視具 體情況加以處理，以保證道路的穩(wěn)定與通暢。 e） 注意與道路周圍環(huán)境的配合，以減輕駕駛員的疲勞和緊張程度，并可起到引導(dǎo)視線的作用。在工程上通常采用近似計算。 f) 回頭曲線路段的土石調(diào)運，要優(yōu)先考慮上下線的豎向調(diào)運。 擋土墻的縱向布置 a） 確定擋土墻的起訖點和墻長，選擇擋土墻與路基或其他結(jié)構(gòu)物的銜接方式。 b） 濱河及水庫路堤，在傍水一側(cè)設(shè)置擋土墻，可防止水流對路基的沖刷和侵蝕，也是減少壓縮河床或少占庫容的有效措施。 e） 墻身截面不產(chǎn)生開裂破壞 擋土墻的埋置深度 對土質(zhì)地基，基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)符合下列要求： 無沖刷時，應(yīng)在天然地面以下 1m；有沖刷時，應(yīng)在沖刷線以下 1m。為防止圬工砌體因收縮硬化和溫度變化而產(chǎn)生裂縫，應(yīng)設(shè)置伸縮縫。有時對長度很大的擋土墻，也可使墻頂?shù)陀谔钔另斆?，而用斜坡連接，以節(jié)省工程量。地基容許承載力 kpa300][ ?? ，基底摩擦系數(shù) ? 。 則 1 3 2 a n1 7 a n 00 ??????? BAS ? 因此破裂棱體重力為 )tan 00 BAG ?? ??（ , mKNG /) a ( ?????? 將 G 代入式得 ? ?)s in ( )co s (t an 00 ?? ???? ???? BAE a 22 ? ? mKNE a /6 1 1 7) i n ( ) s (0 2 an1 7 ???? ???????? mKNEE ax /8 2 1 5)10c o s (6 1 1 7)c o s ( 0 ??????? ? mKNEE oay /4 2 )10s i n (6 1 1 7)s i n ( ????? ?? mhHZ y 6 0 )8 1 (3 )( 0 ?????? mBZ ?? 圖 滑動穩(wěn)定驗算： 滑動穩(wěn)定方程：不計被動土壓力，即 EP=0 ? ?? ? ? ? 21121 ???????? pQxQoyQopQoxyQ EEtgEGtgEtgEEG ????????? 其中 ?Q? ， 00?? ， ?? ? ? 2 1 2 )1 9 81 9 8( ????????? 滿足底面平面滑動的極限狀態(tài)方程要求。 墻身截面強度驗算 : 截面最大壓應(yīng)力出現(xiàn)在接近基底處，由基底應(yīng)力驗算，偏心距，基底應(yīng)力均滿足要求。 b）各種路基排水溝渠的設(shè)置，應(yīng)注意與農(nóng)田水利相配合，必要時可適當?shù)卦鲈O(shè)涵管或加大涵管孔徑，以防農(nóng)業(yè)用水影響路基穩(wěn)定。因而根據(jù)河流位置進行排水設(shè)計，利用自然水系排水，邊溝的水盡量要求排到河塘里，其余路段邊溝水匯于附近農(nóng)渠。5cm 硬塑料排水管，以排除路肩部分碎石盲溝的積水。 26 設(shè)計時參數(shù)取值如下： 取樁號 K3+910m 至 K4+250m 全長 340 米為例，溝底縱坡為 %，此路段平均填土高度為 6 米，邊坡坡度為 1： 2；路面全寬為 26 米，路拱橫坡度為 %，護坡道寬為 1 米，坡度為 2%。 +340179。 8840179。 211? = R =c)平均流速確定 溝管內(nèi)的平均流速度按下式計算： 2/13/21 IRnv ? 式中： v — 溝管內(nèi)的平均流速， m/s； n — 溝壁粗糙系數(shù)； R — 水力半徑， m； I — 水力坡度，可取溝底坡