【正文】 征后退)；均實行合同登記備案，設(shè)立保證金臺賬；都要辦理海關(guān)核銷，都是在一年內(nèi)返銷出口。３、通過代理商進行商務(wù)談判。韓國商人在長期的貿(mào)易實踐中積累了豐富的經(jīng)驗，常在不利于己的貿(mào)易談判中占上風(fēng)，被西方國家稱為“談判的強手”。日本是一個島國，資源缺乏，人口密集，具有民族危機感。（2）德國人： 德國人的民族特點是倔強、自信。（2）談判班子的規(guī)模和結(jié)構(gòu)：一支談判隊伍應(yīng)包括技術(shù)人員、商務(wù)人員、法律人員、財務(wù)人員、翻譯人員（3）談判人員的分工：通常談判人員分三個層次，第一層次的主談人、第二層次的人員、第三層次的人員。然后買方憑單取貨。信用證的特點表現(xiàn)在：（1）信用證交易的獨立性（2）信用證交易的單據(jù)性（3）銀行提供信用 跟單信用證的結(jié)算程序： 用證支付。匯付的熱點：（1）匯付屬于商業(yè)信用（2）風(fēng)險大（3）資金負擔(dān)不平衡（4）手續(xù)簡便，費用低廉。課 后 答 案 網(wǎng)w hd 簡述我國陸運、空運與郵包運輸保險對于險別和保險責(zé)任起訖的規(guī)定。被保險人如果遭遇實際全損，即由保險人按保險金額全部賠付。注意事項：（1）商品的品名必須做到內(nèi)容明確、具體（2）商品的品名必須實事求是，切實反映商品的實際情況（3）商品的品名要盡可能地使用國際上通用的名稱（4）確定品名時應(yīng)適當?shù)剡x用合適的 名稱（5）確定品名時還應(yīng)考慮其與運費的關(guān)系表示商品品質(zhì)的方法有哪些？試從法律角度說明品質(zhì)條款的重要 性。另一方面，如果雙方在合同中既未排除，也未注明該合同適用某項慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭議時，受理該爭議案的司法或仲裁機構(gòu)也往往會引用某一國際貿(mào)易慣例進行判決或裁決。()5．在CIF條件下由賣方負責(zé)辦理貨物運輸保險，在CFR條件下是由 買方投保，因此，運輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險，前者由賣方負責(zé)，后者由買 方負責(zé)。CIF中賣方辦理保險是一種義務(wù)，應(yīng)按合同或慣例規(guī)定履行；而DES賣方是為自己買保險，不構(gòu)成一種義務(wù)。FOB、CFR、CIF的異同比較：(1)相同點：①運輸方式相同：都只適用于水上運輸②交貨地點：裝 運港口③風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限：都是以裝運港越的船舷為界限(2)不同點：①賣方義務(wù)不同②費用承擔(dān)不同③價格構(gòu)成不同試比較CIF和DES的異同。每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的 義務(wù)。目前我國的國內(nèi)法所涉及的有關(guān)國際貿(mào)易的主要法律有：（1）關(guān)于使用國際貨物買賣的國內(nèi)立法：《中華人民共和國合同法》（2）關(guān)于適用于國際貨物運輸與保險的國內(nèi)立法：《中華人民共和國海商法》（3）關(guān)于適用于國際貨款收付的國內(nèi)立法：《中華人民共和國票據(jù)法》（4）關(guān)于適用于對外貿(mào)易管理的國內(nèi)立法：《中華人民共和國對外貿(mào)易法》、《中華人民共和國海關(guān)法》、《中華人民共和國進出口商品檢驗 檢疫法》（5）關(guān)于適用于國際商事仲裁的國內(nèi)立法：《中華人民共和國仲裁法》如何正確理解國際貿(mào)易慣例？它與國際貿(mào)易條約有何異同點？國際貿(mào)易慣例一般是指國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，經(jīng)過反復(fù)實踐形成的，并 經(jīng)過國際組織加以解釋和編撰的一些行為規(guī)范和習(xí)慣做法。一旦供應(yīng)商／出口商／銷售者達到信用證條款要求，銀行將替買方／進口者支付預(yù)定金額。，用以保因戰(zhàn)爭引起損失的風(fēng)險。買方必須自貨物在指定的裝運港越過船舷之刻起承當貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。（3）結(jié)合本案例：進口公司按期議付了貨款，表示我公司產(chǎn)品在目的港后本身沒有問題，也即說明產(chǎn)品的銹損發(fā)生在內(nèi)地，這風(fēng)險已超過了裝運港的船舷，應(yīng)由買方承提；進口出具的商檢證書是某內(nèi)地的，并未按合同規(guī)定的在目的港檢驗，這不符合合同的規(guī)定；合同中明確規(guī)定貨到目的港后30天內(nèi)檢驗，而進口公司卻在半年后才發(fā)來檢驗證書。P237答：本案合同規(guī)定按信用證付款方式成交，而信用證是獨立于合同之外的一種自足的文件，在信用證付款條件下，銀行處于第一付款人的地位，他對受益人承擔(dān)獨立的責(zé)任。同時，對于確定國外裝運港時，應(yīng)結(jié)合考慮裝運港的特殊因素，如有無直達班輪航線，港口和裝卸條件以及運費和附加費水平，有無冰封期等，再做出相應(yīng)的規(guī)定。第二篇：國際貿(mào)易實務(wù)課后答案P90 答：在簽訂合同時，沒有具體規(guī)定外商提供的設(shè)備規(guī)格、型號、性能、生產(chǎn)國別和制造日期，當產(chǎn)品與口頭協(xié)定的不符時，該國內(nèi)用戶無法向供應(yīng)商要求索賠，起不到很好的法律保護作用； 也沒有規(guī)定品質(zhì)保證期、檢驗機構(gòu)、檢驗標準和索賠期，該國內(nèi)用戶顯然簽訂了對自己極為不利的合同條款，購買了沒有品質(zhì)保障的產(chǎn)品。B應(yīng)根據(jù)運輸市場情況、運價水平、并結(jié)合自身條件和經(jīng)營意圖，酌情選擇于己有利的貿(mào)易術(shù)語。例如，同一商品在其它交易條件相同的情況下，采取預(yù)付貨款和憑 信用證 付款方式下，其價格應(yīng)當有所區(qū)別。在國際市場上，某些節(jié)令性商品，如趕在節(jié)令前到貨，搶行應(yīng)市，即能賣上好價。進出口商品的價格1進出口商品的作價原則？確定進出口商品價格時主要考慮哪些因素？ 我國 進出口 商品的作價原則是，在貫徹平等互利的原則下根據(jù)國際市場價格水平，結(jié)合國別（地區(qū)）政策，并按照我們的購銷意圖確定適當?shù)膬r格。即保函是獨立的承諾并且基本上是單證化的交易業(yè)務(wù)。(9)償付行(Reimbursement Bank)受開證行在信用證上的委托，代開證行向議付行或付款行清償墊款的銀行(又稱清算行)。有權(quán)付款或不付款。義務(wù)：嚴格審單。交單后若開證行倒閉或無理拒付可直接要求開證申請人付款。還要證明信用證的真實性。驗、退貨(均以信用證為依據(jù))(2)開證行(opening/issuing bank)。．可轉(zhuǎn)讓信用證的運作流程及主要特征 可轉(zhuǎn)讓信用證支付業(yè)務(wù)有兩次開證過程，并且轉(zhuǎn)讓行通常身兼多職，因此業(yè)務(wù)流程比較復(fù)雜。（2）信用證使雙方的資金負擔(dān)較平衡。這各方式在國際貿(mào)易中較為普遍，尤其是大宗貨物的支付多采用跟單托收。托收的特點：托收屬于商業(yè)信用，銀行辦理托收業(yè)務(wù)時，即沒有檢查貨運單據(jù)正確與否或是否完整的義務(wù)，也沒有承擔(dān)付款人必須付款的責(zé)任。銀行匯票是出票人和付款人均為銀行的匯票。種類：光票托收。出口人把匯票連同貨運單據(jù)交給銀行托收時，指示銀行只有在進口人付清貨款的條件下才能交出貨運單據(jù)。（3）信用證方式也具有一些缺點。(1)開證申請人(applicant)。承擔(dān)第一性付款責(zé)任 權(quán)利：收取手續(xù)費和押金。指信用證上所指定的有權(quán)使用該證的人，即出口人或?qū)嶋H供貨人。(5)議付銀行(negotiating bank)。權(quán)利：可議付也可不議付。不可撤消的確定承諾。不償付時開證行償付。備用信用證是一種特殊形式的信用證，是開證銀行對受益人承擔(dān)一項義務(wù)的憑證。國際貨物買賣，一般都要通過長途運輸。按國際貿(mào)易的習(xí)慣做法，成交量的大小影響價格。進出口商品的單價通常包括下列四個組成部分：一是計量單位；二是單位價格金額；三是計價貨幣名稱；四是貿(mào)易術(shù)語。F若在買賣合同中，對交貨品質(zhì)，數(shù)量規(guī)定了激動幅度，即約定了品質(zhì)增減價條款、數(shù)量增減條款，則應(yīng)一并表明去激動部分的作價，以利于履行合同。在簽訂品名條款時應(yīng)注意合理性、正確性及明確性。P160 答：保險公司拒絕是合理的，依照國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010，CIF買賣雙方在海上運輸中的風(fēng)險，是以貨在裝貨港裝上船為界限來劃分的。因此，法院判決正確。 CPT,CIP,“carrier” means any person who,in a contract of carriage,undertakes to perform or to procure the performance of transport,by rail,road,air,sea,inland waterway or by a bination of such 、CIP 項下，“承運人”指在貨物運輸合同中承諾通過鐵路、公路、航空、海運、內(nèi)河水運或多式運輸?shù)确绞酵瓿韶浳镞\輸?shù)娜?。卸貨港?yīng)該是提單許可的中轉(zhuǎn)碼頭。如果發(fā)生賠付，賠付地為紐約，賠付款以美元計價。不同的信用證中買方所要求的單證是不同的，但至少會包括一張發(fā)票和一張?zhí)釂巍Ｏ嗤c有以下幾條：一、都具有國際法上的效力，可以作為國際法院判決的根據(jù)；二、慣例如果被條約采用，則轉(zhuǎn)化為條約的內(nèi)容；三、都屬于國際貿(mào)易方面的規(guī)則。FOB(FreeOnBoard)裝運港船上交貨(?定裝運港)。主要表現(xiàn)在以下四個方面：（1）CIF是象征性交貨，買方應(yīng)憑單付款；DES是實際交貨。練習(xí)題一、不定項選擇題：ACADABDABCBCDCD二、判斷題√√√√ 第一章補充題：一、判斷題()1．在采用FOB術(shù)語成交，利用程租船運輸?shù)拇笞谪浳锏慕灰字?，如果賣方不愿意承擔(dān)裝船費用，可選擇FOBStowed和FOBTrimmed。(√)8．按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)AS、DES、DEQ貿(mào)易術(shù)語中，僅適 用于水上運輸方式。3．怎樣理解CFR條件下裝船通知的特殊重要性？ 答：按照CFR條件達成的交易，賣方需要特別注意的問題是，貨物裝船后必須及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。條形碼在零售商業(yè)中，對于結(jié)算打單、縮短顧客等待時間、加快服 務(wù)，以及盤點存貨、提高管理效益等方面，都有著良好的功能。（2）在損失的承擔(dān)上，共同海損行為所做出的犧牲或引起的特殊 費用，都是為使船主、貨主和承運方不受損失而支出的，因此不管其大小如何，都應(yīng)由船主、貨主和承運方各方所獲救的價值，以按一定的比例分擔(dān)。郵包運輸保險：基本險別有郵包險和郵包一切險；保險責(zé)任是自被 保險郵包離開保險單所載起運地點寄件人的處所運往郵局時開始生 效，直至該項郵包運達保險單所載明的目的地郵局，自郵局發(fā)出到貨 通知給收件人的當日午夜起算，滿15天為止。付款交單是代收行收到單據(jù)后立即向進口人提示匯票和單據(jù)，如果 單據(jù)合格，進口人應(yīng)立即承兌匯票，并在付款到期日向代收行付款，代收行在收妥票款后向進口人交單。并確保其能履行信用證 規(guī)定的條件后，即裝運貨物。國際保理業(yè)務(wù)的優(yōu)勢和劣勢何在？ 優(yōu)勢：（1）風(fēng)險保障（2）增加營業(yè)額（3）簡化手續(xù)（4）節(jié)約成 本 劣勢：（1）國際保理商的風(fēng)險較大（2）出口商的保理費用較高（3）對于商品質(zhì)量、運輸?shù)确矫娴脑蛟斐傻馁I賣雙方的糾紛以致引起拒付，保理商只能等待進出口雙方自行解決或通過仲裁機構(gòu)解決。頑強的毅力和樂觀向上勇于進取的開拓精神，使他們在一片完全陌生的土地上建立了新的樂園。德國能在短短幾十年內(nèi)在世界經(jīng)濟中再度崛起，是同他們這種自強不息的民族奮斗精 神分不開的。特點為：１、講究禮節(jié)，彬彬有禮地討價還價。３、巧妙地運用談判技巧。（2）在我方認為重要的問題上要力求對方先讓步，而在較次要的問題上，根據(jù)情況需要可考慮先做讓步。在開展境外加工貿(mào)易時，要注意相關(guān)風(fēng)險的分析和風(fēng)險防范手段的選擇。BtoB的電子商務(wù)能給企業(yè)帶來哪些好處？（1）降低采購成本（2）減少庫存（3）縮短產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)周期（4）降低營銷成本（5）令客戶更滿意（6）創(chuàng)造新的商業(yè)機會 課 后 答 案 網(wǎng)w hd 電子商務(wù)在我國外貿(mào)企業(yè)中的作用是如何體現(xiàn)的？ 電子商務(wù)將對人類社會生活產(chǎn)生重大影響，也必將對我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和提升發(fā)揮積極的推進作用：巨大的市場孕育著無限的商機：因特網(wǎng)的迅速發(fā)展使之成為繼傳統(tǒng)市場之后的又一個巨大市場，這一市場突破了國界與疆域，正在地球上形成一個新的大陸。練習(xí)題 課 后 答 案 網(wǎng)w hd 一、不定項選擇題：ACCDBAB二、判斷題√√√√第五篇：國際貿(mào)易實務(wù)課后答案第八章第八章1．簡述保險的基本原則，并說明進出口貨物為什么要投保運輸險？ 答：基本原則：（1）可保利益原則（2）最大誠信原則（3）補償原則現(xiàn)代國際貿(mào)易總量的80%是通過海上運輸完成，而海上運輸?shù)囊粋€缺點就是風(fēng)險太大，這種不確定性會對企業(yè)的經(jīng)營產(chǎn)生不良影響，通過保險，保險公司對貨物遭受保險事故造成的損失和產(chǎn)生的責(zé)任負責(zé)賠償，因此有必要投保運輸險。答：ICC的種類（1）協(xié)會貨物條款A(yù)－－類似CIC的一切險（2）協(xié)會貨物條款B－－類似CIC的水漬險（3）協(xié)會貨物條款C－－僅承?！爸卮笠馔馐鹿省憋L(fēng)險（4）協(xié)會戰(zhàn)爭險條款（貨物）Institute War Clauses(Cargo)（5）協(xié)會罷工險條款（貨物）Institute Strikes ClausesCargo（6）惡意損害險條款Malicious Damage Clauses a)ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)與戰(zhàn)爭險、罷工險，都可作為獨立的險別投保。答：保險投保人、保險公司和保險條款的約定、投保險別保險金額、保險單的約定