【正文】 響； 4 檢測線路接頭之間存在接觸電勢或接觸電阻； 5 檢測系統(tǒng)的慣性即遲延傳遞特性不符合檢測 的目的要求，因此要同時考慮系統(tǒng)靜態(tài)特性和動態(tài)特性； 6 檢測環(huán)境的影響，包括溫度、濕度、氣壓、振動、輻射等； 7 不同采樣所得測量值的差異造成的誤差； 8 人為的疏忽造成誤讀，包括個人讀表偏差，知識和經(jīng)驗的深淺，體力及精神狀態(tài)等因素； 9 測量器件進入被測對象，破壞了所要測量的原有狀態(tài)； 10 被測對象本身變動大，易受外界干擾以致測量值不穩(wěn)定等。 圖 2 汽車油量檢測報警電路 油位監(jiān)測電路由二極管 VD輔助電位器 RP1 和汽車油箱內(nèi)浮筒式電位器 RP2 組成。 VL2~VL7均熄滅，使 V1 導通， IC2 的 4腳由低電平變?yōu)楦唠娖剑?IC2 和外圍元器件組成的多諧振蕩器振蕩 (工作頻率為 lOHz 左右 )工作， IC2 的 3 腳 間斷輸出高電平，使發(fā)光二極管 VL1 閃亮，揚聲器 BL 發(fā)出 嘟、嘟 的報警聲。 VL1~VL7 均選用 φ 3mm高亮度發(fā)光二極管 ,其中 VL1 選紅色， VL2 選黃色 ,VL3~VL7 均選綠色。其中 ,運放 A1, A2為同 相差分輸入方式 ,同相輸入可以大幅度提高電路的輸入阻抗 ,減小電路對微弱輸入信號的衰減 。其中 ,V最大輸入是指在給定測試條件下使電路輸出不失真時的信號源最大 (小 ) 輸入 。 (2) 表格中 的 電壓測 量 數(shù)據(jù)全 部 以峰峰 值 表示 。 電 路的設計 方 案確定 以 后 ,在 具體的電 路 設計過程 中 ,要注意 以 下幾個 方 面： (1) 注 意關 鍵 元 器 件的 選 取 , 比如 對 圖 2 所 示 電 路 ,要注意 使 運放 A1 ,A2 的特 性 盡 可能一 致 。 555 的運用 電路許多，只要改動 555 集成電路的外部附加電路，就可以構成幾百種運用 電路，大體 上可分為 555 單穩(wěn)、 555 雙穩(wěn)及 555 無穩(wěn) (即振蕩器 )三類。 圖 6 脈沖啟動型單穩(wěn)電路 電源電路設計 直流穩(wěn)壓電源是指能 為負載提供穩(wěn)定直流電源的電子裝置。 如圖 8 是一個 10TO1 的變壓器，他的作用是使變壓后的電壓為原來的1/10。根據(jù)高等數(shù)學理論，每一個滿足一定條件的信號，都可以被看成是由無限個正弦波疊加而成。 220V 交流電經(jīng)變壓器 TF1 降壓后，由 D1硅堆進行橋式整流，得到脈動直流，然后由 C1濾除其交流成份，得到直流電壓。 555 定時 器是一種中規(guī)模集成電路，外形為雙列直插 8腳結構，體積很小，使用起來方便。 1．集成 555 定時器的 結構 555 定時器內(nèi)部結構如圖 20（ a）所示。 圖 20 555 定時器內(nèi)部結構及邏輯符號 當 uil＞ (2/3)Vcc,ui2＞ (1/3)Vcc 時，放電晶體管 VT 導通，輸出端 uo 為低電平。 圖 22 為 555 時基電路輸入輸出端波形。當汽車油箱內(nèi)油量不足時，比較器 2 腳電壓大于 6V， 6 腳輸出低電平，經(jīng)過單穩(wěn)態(tài)電路后輸出高電平，這時電路中的蜂鳴器與報警燈工作，實現(xiàn)報警功能。 在這里我對各位老師們、同學們表示誠摯的謝意，祝你們身體健康，開開心心！ 參考文獻 [1]胡宴如、耿蘇燕主編 .模擬電子技術 [M].高等教育出版社， 2021,4： 67~83. [2]張建俊主編 .汽車檢測技術 [M].高等教育出版社， 2021,1： 1~25. [3]張慶雙等編著 .實用電子電路 200例 [M].機械工業(yè)出版社， 2021,4： 19~21. [4]姜立華 等編著 .常用電工電子線路 200例 [M].中國電力出版社， 2021,2： 104. [5]何希才編著 .常用集成電路應用實例 [M].電子工業(yè)出版社， 2021,6： 122~147. 畢 業(yè) 設 計（論文）審 查 意 見 書 指導教師對學生 張振龍 所完成的題目為 《 汽車油量檢測報警器 》 的畢業(yè)設計（論文）進行情況、完成質量的審查意見： 成績： 指導教師： 年 月 日 西安航 空職業(yè)技術學院 畢 業(yè) 設 計（論文）評 閱 意 見 書 評閱人對學生 張振龍 所完成的題目為 《 汽車油量檢測報警器 》 的畢業(yè)設計（論文）評閱意見為： 成績： 評閱人： 年 月 日 西安航空職業(yè)技術學院 畢 業(yè) 設 計（論文）答 辯 結 果 畢業(yè)設計（論文）答辯委員會對學生 張振龍 所完成的題目為 《 汽車油量檢測報警器 》 的畢業(yè)設計（論文）及答辯評語為： 經(jīng)答辯委員會研究，確定成績?yōu)椋? 畢業(yè)設計（論文）答辯委員會主任： 答辯委員會委員： 年 月 日 該生畢業(yè)設計（論文）最終成績評定： 西安航空職業(yè)技術學院 該生畢業(yè)設計（論文）最終成績評定： 審 閱 成 績 （ 權 重） 評 閱 成績 （權 重） 答辯成績（權重） 最終成績