【正文】 響； 4 檢測(cè)線路接頭之間存在接觸電勢(shì)或接觸電阻； 5 檢測(cè)系統(tǒng)的慣性即遲延傳遞特性不符合檢測(cè) 的目的要求，因此要同時(shí)考慮系統(tǒng)靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性； 6 檢測(cè)環(huán)境的影響，包括溫度、濕度、氣壓、振動(dòng)、輻射等； 7 不同采樣所得測(cè)量值的差異造成的誤差； 8 人為的疏忽造成誤讀，包括個(gè)人讀表偏差，知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的深淺，體力及精神狀態(tài)等因素； 9 測(cè)量器件進(jìn)入被測(cè)對(duì)象，破壞了所要測(cè)量的原有狀態(tài)； 10 被測(cè)對(duì)象本身變動(dòng)大，易受外界干擾以致測(cè)量值不穩(wěn)定等。 圖 2 汽車油量檢測(cè)報(bào)警電路 油位監(jiān)測(cè)電路由二極管 VD輔助電位器 RP1 和汽車油箱內(nèi)浮筒式電位器 RP2 組成。 VL2~VL7均熄滅，使 V1 導(dǎo)通， IC2 的 4腳由低電平變?yōu)楦唠娖?，?IC2 和外圍元器件組成的多諧振蕩器振蕩 (工作頻率為 lOHz 左右 )工作， IC2 的 3 腳 間斷輸出高電平，使發(fā)光二極管 VL1 閃亮，揚(yáng)聲器 BL 發(fā)出 嘟、嘟 的報(bào)警聲。 VL1~VL7 均選用 φ 3mm高亮度發(fā)光二極管 ,其中 VL1 選紅色， VL2 選黃色 ,VL3~VL7 均選綠色。其中 ,運(yùn)放 A1, A2為同 相差分輸入方式 ,同相輸入可以大幅度提高電路的輸入阻抗 ,減小電路對(duì)微弱輸入信號(hào)的衰減 。其中 ,V最大輸入是指在給定測(cè)試條件下使電路輸出不失真時(shí)的信號(hào)源最大 (小 ) 輸入 。 (2) 表格中 的 電壓測(cè) 量 數(shù)據(jù)全 部 以峰峰 值 表示 。 電 路的設(shè)計(jì) 方 案確定 以 后 ,在 具體的電 路 設(shè)計(jì)過程 中 ,要注意 以 下幾個(gè) 方 面： (1) 注 意關(guān) 鍵 元 器 件的 選 取 , 比如 對(duì) 圖 2 所 示 電 路 ,要注意 使 運(yùn)放 A1 ,A2 的特 性 盡 可能一 致 。 555 的運(yùn)用 電路許多，只要改動(dòng) 555 集成電路的外部附加電路，就可以構(gòu)成幾百種運(yùn)用 電路，大體 上可分為 555 單穩(wěn)、 555 雙穩(wěn)及 555 無穩(wěn) (即振蕩器 )三類。 圖 6 脈沖啟動(dòng)型單穩(wěn)電路 電源電路設(shè)計(jì) 直流穩(wěn)壓電源是指能 為負(fù)載提供穩(wěn)定直流電源的電子裝置。 如圖 8 是一個(gè) 10TO1 的變壓器，他的作用是使變壓后的電壓為原來的1/10。根據(jù)高等數(shù)學(xué)理論，每一個(gè)滿足一定條件的信號(hào)，都可以被看成是由無限個(gè)正弦波疊加而成。 220V 交流電經(jīng)變壓器 TF1 降壓后，由 D1硅堆進(jìn)行橋式整流，得到脈動(dòng)直流，然后由 C1濾除其交流成份，得到直流電壓。 555 定時(shí) 器是一種中規(guī)模集成電路，外形為雙列直插 8腳結(jié)構(gòu)，體積很小，使用起來方便。 1．集成 555 定時(shí)器的 結(jié)構(gòu) 555 定時(shí)器內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖 20（ a）所示。 圖 20 555 定時(shí)器內(nèi)部結(jié)構(gòu)及邏輯符號(hào) 當(dāng) uil＞ (2/3)Vcc,ui2＞ (1/3)Vcc 時(shí)，放電晶體管 VT 導(dǎo)通，輸出端 uo 為低電平。 圖 22 為 555 時(shí)基電路輸入輸出端波形。當(dāng)汽車油箱內(nèi)油量不足時(shí)，比較器 2 腳電壓大于 6V， 6 腳輸出低電平，經(jīng)過單穩(wěn)態(tài)電路后輸出高電平，這時(shí)電路中的蜂鳴器與報(bào)警燈工作，實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能。 在這里我對(duì)各位老師們、同學(xué)們表示誠摯的謝意，祝你們身體健康，開開心心！ 參考文獻(xiàn) [1]胡宴如、耿蘇燕主編 .模擬電子技術(shù) [M].高等教育出版社， 2021,4： 67~83. [2]張建俊主編 .汽車檢測(cè)技術(shù) [M].高等教育出版社， 2021,1： 1~25. [3]張慶雙等編著 .實(shí)用電子電路 200例 [M].機(jī)械工業(yè)出版社， 2021,4： 19~21. [4]姜立華 等編著 .常用電工電子線路 200例 [M].中國電力出版社， 2021,2： 104. [5]何希才編著 .常用集成電路應(yīng)用實(shí)例 [M].電子工業(yè)出版社， 2021,6： 122~147. 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文）審 查 意 見 書 指導(dǎo)教師對(duì)學(xué)生 張振龍 所完成的題目為 《 汽車油量檢測(cè)報(bào)警器 》 的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)行情況、完成質(zhì)量的審查意見： 成績： 指導(dǎo)教師： 年 月 日 西安航 空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文）評(píng) 閱 意 見 書 評(píng)閱人對(duì)學(xué)生 張振龍 所完成的題目為 《 汽車油量檢測(cè)報(bào)警器 》 的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱意見為： 成績： 評(píng)閱人： 年 月 日 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文）答 辯 結(jié) 果 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生 張振龍 所完成的題目為 《 汽車油量檢測(cè)報(bào)警器 》 的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）及答辯評(píng)語為： 經(jīng)答辯委員會(huì)研究，確定成績?yōu)椋? 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)主任： 答辯委員會(huì)委員： 年 月 日 該生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）最終成績?cè)u(píng)定： 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 該生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）最終成績?cè)u(píng)定： 審 閱 成 績 （ 權(quán) 重） 評(píng) 閱 成績 （權(quán) 重） 答辯成績（權(quán)重） 最終成績