【正文】 施工程質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》DBJ01902004； 《北京市市政工程施工安全操作規(guī)程》DBJ01562001； 《北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程》DBJ01452000； 《北京市城市橋梁工程施工技術(shù)規(guī)程》DBJ01462000； 《城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》DBJ01112004； 《橋梁工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》DBJ01122004.㈠《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）》 掌握：“城市道路” 2“工程質(zhì)量驗(yàn)收” 中：全部?jī)?nèi)容；“城市橋梁” 2“工程施工及驗(yàn)收”中：。掌握：；； ；。掌握：； ； ；；； （允許偏差）； ； ；；、粘層和封層的施工工藝和質(zhì)量要求； ；（允許偏差）； 、預(yù)制砌塊等擋土墻材料的要求。本橋在0、7臺(tái)處設(shè)置D80型伸縮縫，臺(tái)后設(shè)置6m長(zhǎng)搭板。（4）鉆孔：精確放樣，鉆機(jī)就位，制備泥漿。吊放前要試拼，并經(jīng)試壓確保不漏。砼由拌和站集中拌制，運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用吊機(jī)配合吊斗澆注，機(jī)械振搗，澆注時(shí)，在墩頂安設(shè)活動(dòng)導(dǎo)管，以保證砼下落高度符合規(guī)范要求。砼澆注順序?yàn)橄瓤缰?，再兩端，后柱頂?模板支立加固模板采用大塊定型鋼模板，用桁車(chē)吊裝，模板間鑲嵌密封條并用螺栓連接、鋼模型采用拉桿固定。張拉時(shí)兩端同時(shí)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，鋼束應(yīng)力以控制應(yīng)力為主，伸長(zhǎng)值為校核，初始應(yīng)力在控制應(yīng)力的10%，并精確作好鋼束兩端標(biāo)記記號(hào)。2 橋面鋪裝施工（1）清理橋面并用高壓水泵對(duì)橋面清洗。剛到項(xiàng)目部，我被分到試驗(yàn)室，剛開(kāi)始，試驗(yàn)室主任和我的同事都在不停地忙，都沒(méi)有什么時(shí)間搭理我，一直到晚上我才知道，原來(lái)的試驗(yàn)室主任剛走不久，今天是回來(lái)交接的，而且他原來(lái)把一些臺(tái)賬拿走了，電腦里面的資料也刪除了!所以這20天里，除開(kāi)開(kāi)始的兩三天有點(diǎn)閑得無(wú)聊，之后不是做試驗(yàn)，就是補(bǔ)臺(tái)賬、資料。一開(kāi)始是因?yàn)樵囼?yàn)室主任他們太忙了，壓出來(lái)這個(gè)數(shù)值時(shí)，沒(méi)有留意到，最后給高級(jí)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，上報(bào)業(yè)主，業(yè)主開(kāi)會(huì)說(shuō)要作廢，后來(lái)我們就要忙著測(cè)回彈，之后還自己抽芯，可是測(cè)得強(qiáng)度還是40多一點(diǎn)，梁作不作廢還沒(méi)有結(jié)果！但是它給我一個(gè)警鐘，試驗(yàn)室的重要性！做事不能馬馬虎虎，要善于觀察、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題！這個(gè)月的最后一天是質(zhì)量監(jiān)督站過(guò)來(lái)檢查，我被安排在內(nèi)業(yè)配合檢查，目的是讓我了解質(zhì)量監(jiān)督站檢查的方法與內(nèi)容，出現(xiàn)的問(wèn)題和他們給的意見(jiàn)。工程測(cè)量是貫通整個(gè)工程建設(shè)的前后，而且在工程建筑物的運(yùn)營(yíng)階段也離不開(kāi)工程測(cè)量，工程測(cè)量為工程建設(shè)的各階段服務(wù)，是實(shí)現(xiàn)規(guī)劃，保證工程質(zhì)量的重要手段。按結(jié)構(gòu)分為微傾水準(zhǔn)儀、自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀、激光水準(zhǔn)儀和數(shù)字水準(zhǔn)儀（又稱(chēng)電子水準(zhǔn)儀）。 瞄準(zhǔn)是用望遠(yuǎn)鏡準(zhǔn)確地瞄準(zhǔn)目標(biāo)。注意氣泡左半部份的移動(dòng)方向，總與右手大拇指的方向不一致。就是確定建筑物放樣的精度，建筑物竣工時(shí)的定位誤差是由施工誤差和測(cè)量放樣誤差所引起的。由于各種因素的影響，建筑物及其設(shè)備在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，都產(chǎn)生變形。所以作為我一個(gè)不會(huì)干什么實(shí)事的在校學(xué)生來(lái)說(shuō)，做人就更加重要。這樣的話(huà)項(xiàng)目經(jīng)理的處境就不樂(lè)觀了，下屬都出自?xún)?nèi)心排斥你了。看現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備是怎么分布的，人員的任務(wù)是怎么分配的?，F(xiàn)將各方面工作情況總結(jié)如下：一、工程進(jìn)展情況（一）已竣工工程碧海雅居，長(zhǎng)420米，3月28日開(kāi)工，4月4日竣工； 海中街，黑色路面完工； 濱海公路防護(hù)欄14公里；興海北路黑色路面，6月4日開(kāi)工，7月2日竣工；首山路，920米，4月20日開(kāi)工，5月15日竣工； 黎明路，780米，4月3日開(kāi)工，5月15日竣工； 電視臺(tái)旁邊胡同400米，黑色路面完工； 菊花島防護(hù)工程，7月3日開(kāi)工，7月19日竣工； 沙上線(xiàn)大修，18公里長(zhǎng)，9米寬，黑色路面，7月3日開(kāi)工，8月15日竣工；興海北路小橋，7月7日開(kāi)工，7月15日竣工； 釣魚(yú)臺(tái)小橋，勝利小橋，人行道，護(hù)欄安裝，7月15日竣工；臨海產(chǎn)業(yè)園區(qū)，路面寬18米，黑色路面完工； 圍興線(xiàn)過(guò)水路面完工；東辛莊鎮(zhèn)城區(qū)道路維修，70000平方米，9月10日開(kāi)工，9月30日竣工；劉臺(tái)子，官王線(xiàn)村通，完工；興田線(xiàn)，6公里，表面處理，9月19日開(kāi)工，已完工； 三合水庫(kù)；羊洪線(xiàn)中修，補(bǔ)坑槽；揀聞線(xiàn)處理翻漿、補(bǔ)坑槽；（二）在建工程河?xùn)|路南辛莊中橋，87延長(zhǎng)米，7月17日開(kāi)工，施工中； 首山北延路，已修三道管函，路基底層完成600米；釣魚(yú)臺(tái)路，503米，施工中。在工程開(kāi)工之前由各主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)對(duì)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織職工系統(tǒng)地學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，訂立崗位責(zé)任制，做到責(zé)任到人，分工明確；（二）安全制度制定后，公司各部門(mén)必須嚴(yán)格執(zhí)行，獎(jiǎng)懲分明，按章辦事，如發(fā)生任何人員傷亡事故必追究其責(zé)任；（三）要求施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)立安全標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)識(shí)牌、安全旗等標(biāo)志設(shè)施；（四）節(jié)、假日期間做好值班安排，保障