【正文】 顯著，本項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要和可行的。 截止 2021 年末，公司總資產(chǎn) 萬元，凈資產(chǎn) 萬元，全年主營業(yè)務(wù)收入 萬元，實(shí)現(xiàn)凈利潤 萬元。 目前，園區(qū)入駐工業(yè)企業(yè) 101 戶，其中在建和待建 39 戶，投產(chǎn) 62戶，規(guī)模企業(yè)達(dá)到 41 戶。 工業(yè)園入駐部分企業(yè)： 第第 三三 章章 市市 場場 分分 析析 一、 中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 20 多年的開放改革和制度變遷給我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來巨大的生機(jī)活力，全球化背景下中國政治穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長 ，綜合國力顯著增強(qiáng)，在國際社會(huì)的地位日益攀升，良好的國際形象使中國成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的亮點(diǎn)。 中國未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，自主品牌將逐步取代合資企業(yè)。 2021 年出口整車占整車進(jìn)出口金額份額稍有回升到 20%。跨國公司的進(jìn)入提高了中國汽車零部件業(yè)的技術(shù)水平和管理水平，促進(jìn)了汽車零部件行業(yè)的發(fā)展。 XXXXXXX 工業(yè)園區(qū)出口集中加工區(qū)基礎(chǔ)及配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 【可行性研究報(bào)告】 12 四、 我國汽車零部件進(jìn)出口現(xiàn)狀 近期零部件進(jìn)出口季度對比 圖表：零部件進(jìn)出口季度對比 2021 年的汽車零部件進(jìn)出口回歸正常區(qū)間，但日本 地震 的影響也充分體現(xiàn)，并在 3 季度逐步恢復(fù)正常。 09 年以來逐月汽車零部件進(jìn) 出口對比 圖表：零部件進(jìn)出口對比 從 2021 年 6 月以來的零部件進(jìn)口增長速度大幅放緩，而出口增速頑強(qiáng)上升，形成 10 個(gè)點(diǎn)左右的增速差異。但出口量最大的汽車 輪胎 和車輪的進(jìn)口增長都很快，這也是進(jìn)口 豪華車 高增長帶來的配套進(jìn)口零部件的高增長。 五、 需求分析 2021 年中國汽車行業(yè)從 0910 年的高增長爬坡期轉(zhuǎn)入調(diào)整期，國內(nèi)市場增速在 2%左右的低位 波動(dòng)。成渝經(jīng)濟(jì)圈以重慶、成都兩個(gè)特大城市為 ―雙核 ‖，以 XX 省成都、 XX 等 14 個(gè)沿高速公路、快速鐵路、黃金水道的城市和重慶 ―1 小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈 ‖內(nèi) 23 個(gè)區(qū)縣為載體的設(shè)計(jì)思路進(jìn)行打造。按照 XX 市 ―一核四帶 ‖產(chǎn)業(yè)布局和把 XXXXXX 產(chǎn)業(yè)帶打造成汽車產(chǎn)業(yè)城的要求， XX 縣 規(guī)劃了 XXXXXX 汽車以下至界牌 77123 部隊(duì)之間區(qū)域 ,全部布局汽車及零部件產(chǎn)業(yè)帶， XX 縣 工業(yè)園將帶動(dòng)一大批汽車零部件企業(yè)入駐園區(qū)， 屆時(shí) 對園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施及配套設(shè)施提出了 更 大的需求。 （二） 總體布局 根據(jù)資源環(huán)境承載能力和發(fā)展基礎(chǔ) ，統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展空間布局，依托中心城市和長江黃金水道、主要陸路交通干線，形成以重慶、成都為核心，沿江、沿線為發(fā)展帶的 ―雙核五帶 ‖空間格局，推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。以重慶主城區(qū)為中心，長江黃金水道和沿江高速公路、鐵路為紐帶，有序推進(jìn)岸線開發(fā)和港口建設(shè)，集聚冶金化工、裝備制造、新材料、清潔能源、輕紡食品、商貿(mào)物流等產(chǎn)業(yè)，加快城鎮(zhèn)發(fā)展，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)建設(shè)，建成長江上游重要的產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)集聚帶。 成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)點(diǎn)位示意圖 XXXXXXX 工業(yè)園區(qū)出口集中加工區(qū)基礎(chǔ)及配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 【可行性研究報(bào)告】 21 （三） 成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系 成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)是國家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的 重點(diǎn)區(qū)域，也是全國主體功能區(qū)規(guī)劃確定的 18 個(gè)重點(diǎn)開發(fā)區(qū)域之一。 電子信息產(chǎn)業(yè)：惠普、宏 碁 （基）筆記本電腦，富士康（重 慶）產(chǎn)業(yè)基地，中電科 6 英寸芯片，四聯(lián)藍(lán)寶石基片及封裝，方正高密多層線路板，惠普軟件測試服務(wù)中心，藏區(qū)牧民定居點(diǎn)移動(dòng)通信覆蓋工程，富士康（成都）產(chǎn)業(yè)基地，成都有機(jī)發(fā)光顯示器 OLEDPDP 及 XX 等離子顯示器等新型顯示器。 2021 年末，全市共有基本單位 30086 個(gè)，比上年增加 405 個(gè)，增長 %。其中：法人單位 22557 個(gè)，增長 %。直升機(jī)，飛機(jī)及部件生產(chǎn)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制，運(yùn)載火箭部段生產(chǎn)。這樣的 ―重大 ‖、 ―深遠(yuǎn) ‖， ―加快成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展、規(guī)劃建設(shè)天府新區(qū)，作為一項(xiàng)國家戰(zhàn)略，對于進(jìn)一步推進(jìn)西部大開發(fā)、進(jìn)一步進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，包括帶動(dòng)西部地區(qū)整體化協(xié)調(diào)發(fā)展、推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化和建設(shè)長江上游生態(tài)屏障都有重要意義。包括 XX、德陽、成都、眉山、雅安、樂山。 ——重慶發(fā)展核心 包括渝中、大渡口、江北、沙坪壩、九龍坡、南岸、北碚、渝北、巴南主城九區(qū)。 （一） 發(fā)展目標(biāo) 到 2021 年，經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)，建成西部地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)中心。位于 XX 市西北部的 XXXXXX 產(chǎn)業(yè)帶是 XX 市重點(diǎn)建設(shè)的汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)。伴隨中國這個(gè)世界最大汽車市場的快速增長，跨國集團(tuán)對 中國市場的期望值和收獲也越來越大； 2021 年 全年的出口量 85 萬臺(tái)，同比 2021 年全年增長 50%，其出口金額 109 億美元增速 59%，稍高于出口量的增速。 零部件分國別進(jìn)出口特征 XXXXXXX 工業(yè)園區(qū)出口集中加工區(qū)基礎(chǔ)及配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 【可行性研究報(bào)告】 15 圖表：汽車零部件主要國家進(jìn)出口走勢特征 億美元， % 2021 年汽車零部件的進(jìn)口國仍是集中于日本、德國和韓國，三國占進(jìn)口總量的 80%，而且德國和韓國的進(jìn)口增長較快。 12月的出口增長 25%，而進(jìn)口增速僅有 1% 2021 年 1 季度的出口增速穩(wěn)定還是很難的的，但 進(jìn)口的波動(dòng)說明市場的變化趨于復(fù)雜。但 2021 年 3 季度的零部件進(jìn)口增速拉升很快，而出口仍不理想，因此 2021 年 3 季度的進(jìn)口增速大幅回落。 2. 產(chǎn)業(yè)規(guī)模 隨著我國汽車產(chǎn)、銷量的迅速提升，我國汽車零部件行業(yè)也得到了快速發(fā)展。 三、 我國汽車零部件發(fā)展現(xiàn)狀 1. 快速發(fā)展階段 (2021一現(xiàn)在 ) 這一時(shí)期的主要特點(diǎn)是零部件整體水平提高，出口不斷增長，向全球采購發(fā)展。例如，如果采用自主設(shè)計(jì)、關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)口，同等規(guī)模的整車廠投資大約是國際水平的 1/4；而由于樣車制造成本低、開發(fā)人員工資低等使同檔次車型開發(fā)成本低 40%50%；在制造環(huán)節(jié)，制造業(yè)工人平均工資方面，中國是墨西哥等發(fā)展中國家的 1/2，是美國歐洲的 3%，同等規(guī)模和生產(chǎn)效率下，產(chǎn)品制造成本遠(yuǎn)低于世界平均水平。 國際上全球汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟期，銷售增長緩慢。 2021 年園區(qū)工作的基本要求是： ——抓好 “四個(gè)統(tǒng)籌 ”。 股東名稱 出資額 出資比例 出資方式 出資時(shí)間 XX 縣 國有資產(chǎn)監(jiān)督管理辦公室 80% 貨幣 2021/3/7 XX XXXXXX 工業(yè)公司 16% 貨幣 2021/5/7 XXXXX 商貿(mào)有限公司 4% 貨幣 2021/5/7 合 計(jì) 100% 三、 XX 縣 工業(yè)園概況 XXXX 縣 工業(yè)園區(qū)是 2021 年 7 月 28 日經(jīng) XX 省人民政府批準(zhǔn)設(shè)立的省級工業(yè)開發(fā)區(qū)。 2) 加強(qiáng)建設(shè)資金的籌集和管理工作，建立健全建設(shè)資金管理制度，用好管好資金，真正為項(xiàng)目建設(shè)發(fā)揮作用。 2. 資金來源 本項(xiàng)目總投資 萬元，資金來源擬向銀行貸款 億元，約占總投資的 %，其余資金由業(yè)主自籌，占總投資的 %。 （九） 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度 擬定項(xiàng)目建設(shè)期為 2021 年 —2021 年，共 20 個(gè)月，跨 兩 個(gè)年度。水、電、氣、通訊主 干管（線）等均達(dá)到紅線邊緣，都可就近接入；項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)行期間所產(chǎn)生的污水可就近排入周邊市政道路污水管網(wǎng)，進(jìn)入污水處理廠。 2. 項(xiàng)目的實(shí)施，既滿足入園企業(yè)的發(fā)展需求，又為下游配套企業(yè)入駐創(chuàng)造良好的條件，為實(shí)現(xiàn) ―XXXXXX‖汽車及零部件生產(chǎn)基地打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。 第第 二二 章章 項(xiàng)項(xiàng) 目目 業(yè)業(yè) 主主 及及 工工 業(yè)業(yè) 園園 概概 況況 一、 業(yè)主簡介及資產(chǎn)經(jīng)營情況 XXXX 縣 XX 實(shí)業(yè)有限公司，位于 XX 縣 工業(yè)園區(qū)（ XX 鎮(zhèn)），是XX 縣 人民政府控股的 有限責(zé)任公司，公司成立于 2021 年 3 月，法人代表 XXX，公司注冊資本 6250 萬元。 園區(qū)享有省級開發(fā)區(qū)的各項(xiàng)優(yōu)惠政策，投資環(huán)境良好，建立了縣級領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系企業(yè)機(jī)制和 ―一對一 ‖全程服務(wù)體系，設(shè)立 XX 縣 企業(yè)呼叫服務(wù)中心 VIP 通道，確保企業(yè)訴求得到第一時(shí)間受理、第一時(shí)間解決。 形象提升更加注重開放合作、核心競爭力增強(qiáng)更加注重突出特色，空間拓展更加注重科學(xué)規(guī)劃、招商引資更加注重提高 質(zhì)量、基礎(chǔ)配套更加注重園城一體、資金籌措更加注重多元融資、企業(yè)服務(wù)更加注重實(shí)際效果、隊(duì)伍建設(shè)更加注重打造精英團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)又好又快發(fā)展。 尤其值得注意的是，與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)的中國制造業(yè)體系相對比較完整，制造業(yè)體系的建立和已經(jīng)取得的成就為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打下XXXXXXX 工業(yè)園區(qū)出口集中加工區(qū)基礎(chǔ)及配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 【可行性研究報(bào)告】 9 了良好的基礎(chǔ)。而 2021年的汽車行業(yè)出口增速快于進(jìn)口，出口占比也回升到 46%的次低點(diǎn)。目前，世界 500 強(qiáng)的汽車零部件企業(yè)己全部投資進(jìn)入中國，在中國建立了合資 或獨(dú)資企業(yè)。 汽車零部件制造業(yè)投資逐年增長，成為汽車行業(yè)投資的主要組成部分， 2021 年 111月份占同期汽車行業(yè)投資的比例達(dá)到 59%。 2021 年 2 季度的進(jìn)口僅有 78 億美元，這與歷年的 2 季度進(jìn)口大幅高于 1 季度的特征反差巨大， 2 季度的進(jìn)口偏低至少 10 億美元，這些偏低的進(jìn)口零部件會(huì)在后期補(bǔ)充，雖然國內(nèi)市場增長不佳，但進(jìn)口增XXXXXXX 工業(yè)園區(qū)出口集中加工區(qū)基礎(chǔ)及配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 【可行性研究報(bào)告】 13 速還有回升的較大空間。其 中順 差項(xiàng)目最大的是汽車 輪胎 ，順差達(dá)到 126 億美元，而汽車車輪也達(dá)到順差 41 億美元，由此也導(dǎo)致美國等的雙反調(diào)查。 總體看， 2021 年的進(jìn)口 豪華車 增長可能回歸 20%左右增速。 2021 年 3 季度的進(jìn)口零部件有回升到較高增速， 4 季度回落。 川渝汽車制造廠 地區(qū) 工廠名稱 產(chǎn)品 地區(qū) 工廠名稱 產(chǎn)品 安岳地區(qū) XX 岳城車業(yè)有限 公司 岳城牌 ―農(nóng)用運(yùn)輸車 重慶地區(qū) 重慶恒通客車有 限公司 （重客廠） 成都地區(qū) 成都一汽汽車有限 責(zé)任公司 豐田、大眾捷 達(dá) 重慶重型汽車集 團(tuán)有限公司 （紅巖汽車廠） XX 汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司 野馬客車、乘 用車生產(chǎn) 重慶力帆汽車集 團(tuán) 轎車 一汽客車 (成都 )有限公司 解放輕型客車 長安汽車股份有 限公司 微車、轎車、 客車、卡車 一汽解放青島汽車 廠成都分廠 重卡 達(dá)州地區(qū) 云內(nèi)動(dòng)力達(dá)州汽 車有限公司 專用車 成都航天萬欣科技 有限公司 專用車 眉山地區(qū) 南車眉山車輛有 限公司 客車 成都創(chuàng)奇汽車制造 有限公司 貨車 XX 地區(qū) XX華瑞汽車有限 公司 金杯車、皮卡 成都雙流東風(fēng)川柴專用汽車有限公司 低速農(nóng)用車 富臨汽車 新能源汽車 成都王牌汽車集團(tuán) 股份有限公司 重汽貨車 南充地區(qū) 東風(fēng)南充汽車有 限公司 重卡 一汽 (XX)專用汽車有限公司 專用車 遂寧 地區(qū) XX科威達(dá)車業(yè)有 限公司 科威達(dá)客車 成都華銳特 種車輛有限公司 特種車 宜賓 地區(qū) XX省宜賓岷江專用汽車有限責(zé)任公司 專用車 成都安達(dá)特種車輛 有限責(zé)任公司 ―川馬 ‖牌和―川馬星王 ‖客 資陽 地區(qū) 資陽市南駿汽車 有限責(zé)任公司 貨車 XXXXXXX 工業(yè)園區(qū)出口集中加工區(qū)基礎(chǔ)及配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 【可行性研究報(bào)告】 17 車 XX 銀河汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司 貨車 樂山地區(qū) 樂山天龍汽車制 造有限公司 純電動(dòng)汽車制造 XX 省客車制造有限責(zé)任公司 《峨嵋》客車 從 川渝 汽車生產(chǎn)企業(yè)布局來看，到目前為止 川渝 汽車生產(chǎn)布局已經(jīng)形成了以成都為中心，資陽、 XX 為兩翼的汽車產(chǎn)業(yè)帶，成渝汽車走廊逐步顯現(xiàn)集群優(yōu)勢，依托成都一汽汽車、成都王牌 汽車 股份等十 多家優(yōu)勢汽車企業(yè)扎堆成都生產(chǎn)與銷售； XX 華瑞汽車、 富臨汽車 等汽車企業(yè)在XX 生產(chǎn)布局；中國第二重型機(jī)械集團(tuán)、德陽北汽福田等德陽基地布局；資陽南駿汽車、亞星客車、四通車輛制造等汽車企業(yè)布局， 川渝 已形成集轎車、客車、專用車等多種汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的發(fā)展模式 ，大大提升了對汽車零部件的需求。 XXXXXXX 工業(yè)園區(qū)出口集中加工區(qū)基礎(chǔ)及配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 【可行性研究報(bào)告】 19 到 2020 年，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平進(jìn)一步提高，成為我國綜合實(shí)力最強(qiáng)的區(qū)域之一。繼續(xù)推進(jìn)國家統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)，重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)及特色農(nóng)業(yè)，提升交通、通信、金融、商貿(mào)物流等城市綜合服務(wù)功能，加快 發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)創(chuàng)新型城市建設(shè)，優(yōu)化人居環(huán)境，建設(shè)城鄉(xiāng)一體化、全面現(xiàn)代化、充分國際化的大都市。 成綿樂發(fā)展帶：以成都為中心建成具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)和城市集聚帶。 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，走新型工業(yè)化道路，提升服務(wù)業(yè)發(fā)展水平，建成特色鮮明、優(yōu)勢突出、具有競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地。全市三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為 ： ： ，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)