【正文】 成果。為了保證倉儲系統(tǒng)高效工作，需要配置針對性較強的設(shè)備，而社會物流環(huán)境的變化，又有可能使倉儲貨物品種、規(guī)格和經(jīng)營規(guī)模發(fā)生改變。、自動化的思想認(rèn)識不足 由于認(rèn)識不足，對配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎(chǔ)上，對新型的自動化倉庫信心不足，并沒有把自動化倉儲放在一個重要的地位上，從而在思想上放棄了自動化倉儲的研究和使用。三、主干學(xué)科管理學(xué)、物流學(xué)四、主要課程管理學(xué)、會計學(xué)、運籌學(xué)、市場營銷學(xué)、機械設(shè)計基礎(chǔ)、物流系統(tǒng)工程、生產(chǎn)與運作管理、運輸與配送管理、現(xiàn)代倉儲運作與管理、電子商務(wù)基礎(chǔ)與實務(wù)、物流技術(shù)與設(shè)備、物流管理信息系統(tǒng)、物流管理信息系統(tǒng)實驗、國際物流基礎(chǔ)與實務(wù)。我國高校的物流教育尚處于起步階段，專業(yè)人才培訓(xùn)和認(rèn)證等方面與發(fā)達國家相比較為薄弱，缺乏規(guī)劃與管理。例如，選擇現(xiàn)代化程度較高的物流企業(yè)，讓教師深入到企業(yè)的各個工作環(huán)節(jié)參與一定的業(yè)務(wù)管理工作；或者利用科研和教學(xué)實習(xí)活動進行現(xiàn)場調(diào)查研究，增強教師的物流實踐能力。通過四年的本科教育，能勝任與物流專業(yè)相關(guān)的職業(yè)層次，具有一定的應(yīng)用能力和技能操作水平。因此，高等院校必須改革目前的物流專業(yè)設(shè)置與培養(yǎng)方案，構(gòu)建適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展與學(xué)校定位的物流人才培養(yǎng)體系。4結(jié)語高職院校物流人才培養(yǎng)是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)面臨的一個重大課題?！罢n證結(jié)合””是把專業(yè)涉涉及的單證員員、助理物流流師、助理采采購師等職業(yè)資格證書和專業(yè)人才培培養(yǎng)目標(biāo)結(jié)合合起來，把課課程內(nèi)容與證證書考試范圍融融合在一起，保證學(xué)生考考試通過率。專業(yè)設(shè)置按照“學(xué)習(xí)→實踐→再學(xué)習(xí)→再實踐”的規(guī)律完成理論知識和實踐操作過程。一年級的認(rèn)知實習(xí)是大學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識前的重要環(huán)節(jié)。2構(gòu)建符合物流職業(yè)能力與素質(zhì)要求的課程體系1物流職業(yè)能力與素質(zhì)的需求分析[4]針對昆山人才市場的需求統(tǒng)計，對物流相關(guān)職業(yè)進行仔細(xì)和認(rèn)真的研究，以企業(yè)工作的內(nèi)容為出發(fā)點，挖掘其所需要的理論知識與技能，從而進一步確定學(xué)習(xí)任務(wù)，以此設(shè)置課程結(jié)構(gòu)和內(nèi)容，使得課程設(shè)置符合企業(yè)人才需求。校外實習(xí)主要以校企合作方式展開，通過學(xué)生在合作單位實習(xí)，加深學(xué)生對崗位需求、崗位能力的認(rèn)識。而昆山企業(yè)中的物流從業(yè)人員來源于從傳統(tǒng)的倉儲和運輸企業(yè)崗位轉(zhuǎn)移而來的農(nóng)民工、取得相關(guān)職業(yè)資格證書的人員、職業(yè)院校培養(yǎng)的畢業(yè)生等。然而，高職院校的物流人才培養(yǎng)模式與企業(yè)需求存在一定差距，高校過分注重對學(xué)生理論知識的培養(yǎng)，使得學(xué)生缺乏企業(yè)所需的實踐操作能力，學(xué)生所學(xué)的知識和技能跟不上企業(yè)發(fā)展的步伐，導(dǎo)致其在人才市場上缺少競爭優(yōu)勢。物流管理專業(yè)的學(xué)生是為了經(jīng)濟發(fā)展而服務(wù),因此其教育體系應(yīng)該以需求為導(dǎo)向,尤其是要做到地域性特征和高校培養(yǎng)人才特點相結(jié)合。通過一系列的產(chǎn)學(xué)研合作,為物流管理技能型人才的培養(yǎng)提供了更好的實踐平臺。以往我國高校的物流專業(yè)的研究生、博士生或者是教師大都是從經(jīng)濟管理專業(yè)、機械工程或者是交通等專業(yè)轉(zhuǎn)變研究方向而來,這些研究人員整體的知識架構(gòu)和整體的知識內(nèi)容也是存在很大問題的,加之缺少在物流產(chǎn)業(yè)中工作或者研究的經(jīng)驗,使得整個師資隊伍更是偏向于理論化,在教學(xué)過程中若是不能很好的將理論和物流產(chǎn)業(yè)中的實踐聯(lián)系在一起的話,整個理論教學(xué)就會顯得很是蒼白無力。從技術(shù)設(shè)計角度而言,物流系統(tǒng)也是一個信息流動過程,貨物傳遞過程中的庫存狀態(tài)、貨物監(jiān)控等各種供需雙方都需要的貨物信息有賴于及時的信息反饋。然后組織協(xié)調(diào)能力、良好的溝通技巧以及吃苦耐勞的品質(zhì)也是不可或缺的。第一篇：物流管理人才培養(yǎng)途徑管理論文1物流管理技能型人才的素質(zhì)要求物流管理的技能型人才指的是具有扎實的基礎(chǔ)理論知識,并且能夠利用所學(xué)到的知識解決物流產(chǎn)業(yè)中遇到的各種難題。其次則是良好的人際交往能力和社會適應(yīng)能力,在工作中能夠與同事或者團隊成員進行有效的合作,遇到一時難以解決的問題時要具有良好的心理調(diào)節(jié)能力。高職階段專業(yè)課程注重崗位技術(shù)領(lǐng)域發(fā)現(xiàn)與解決問題能力的培養(yǎng),注重物流方案設(shè)計與物流綜合統(tǒng)籌技能和信息化應(yīng)用能力的提升。一方面,學(xué)校的教師素質(zhì)應(yīng)該是全方面的。具有一定物質(zhì)基礎(chǔ)的學(xué)校也可以通過建立物流工程實驗室等方式,進行流程模擬教學(xué)與生產(chǎn)性真實任務(wù)實訓(xùn),從而提高學(xué)生的實踐操作能力。除此之外,應(yīng)該廣泛吸收社會各界對于物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)的意見,尤其是相關(guān)企業(yè)在實踐中總結(jié)出的經(jīng)驗,對學(xué)校的教育體系有著指導(dǎo)性意義。為適應(yīng)社會對物流人才的需求，各高職院校紛紛開設(shè)物流管理專業(yè)。由上述數(shù)據(jù)分析可知，昆山物流行業(yè)對中、初級人員的需求巨大。但校內(nèi)實訓(xùn)室由于受資金、場地等諸多因素制約，難以建成符合教學(xué)需求的實訓(xùn)基地，大多實訓(xùn)基地存在綜合性差、設(shè)施設(shè)備現(xiàn)代化水平低、利用率不高等問題，導(dǎo)致校內(nèi)實訓(xùn)教學(xué)與物流行業(yè)的發(fā)展相脫節(jié)，實訓(xùn)教學(xué)效果較差。在專業(yè)建設(shè)過程中，不斷根據(jù)人才市場需求變化進行適當(dāng)調(diào)整，使得專業(yè)設(shè)置具有針對性、靈活性和適應(yīng)性。3采用“三階段，三循環(huán)，三結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式“三階段”即物流認(rèn)知實習(xí)階段、企業(yè)頂崗實習(xí)階段和畢業(yè)實習(xí)階段。學(xué)生需要找出自身學(xué)習(xí)的相關(guān)知識與企業(yè)需求之間的差距，在后續(xù)的學(xué)習(xí)中重點強化相關(guān)知識，使學(xué)生直接從學(xué)校融入企業(yè)，真正達到畢業(yè)與就業(yè)“零距離”?！袄韺嵔Y(jié)合”是是將理論用于于實踐的一種種教學(xué)模式，在理論教學(xué)學(xué)中引入真實實的工作任務(wù)，在任務(wù)完成成的過程中加強理論知知識的學(xué)習(xí)。在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革中，企業(yè)兼職教師與學(xué)校專任教師共同構(gòu)建課程體系、共同建設(shè)校企合作課程、共同開發(fā)實訓(xùn)基地，課程成績的評定由專兼職師資共同負(fù)責(zé)完成，實現(xiàn)了課程成績評定的多元化，打破了終結(jié)性考核的方式，融入了過程性考核。只有部分院校根據(jù)發(fā)展定位與資源優(yōu)勢在方向上有所側(cè)重，比如與海洋、交通運輸相關(guān)的院校側(cè)重港口物流、國際物流、物流工程與技術(shù)等，理工科院校側(cè)重物流工程與技術(shù)、物流設(shè)施與裝備等，文科類和大部分高職院校則側(cè)重物流管理、外貿(mào)物流、流通經(jīng)營等。綜上，物流管理學(xué)科的人才培養(yǎng)目標(biāo)可以概述為：掌握管理學(xué)的基本理論知識、方法和工具，初步通曉工程理論，具備高等數(shù)學(xué)、運籌學(xué)、計算機應(yīng)用、物流法律法規(guī)等相關(guān)知識，能獨立進行物流計劃、預(yù)測、決策、經(jīng)營等工作的專業(yè)人才。一方面要在理論上進一步深造，選送一些優(yōu)秀的中青年教師到國內(nèi)外物流專業(yè)辦得成功的院校進修學(xué)習(xí)，引進一些高層次的物流專業(yè)人才；另一方面要積極支持和鼓勵教師參加物流實踐活動，為教師構(gòu)筑一個實踐的平臺。在開設(shè)相關(guān)課程時還應(yīng)注意使得各門課程符合本專業(yè)方向的特點，針對不同的物流管理專業(yè)的開設(shè)方向?qū)φn程進行重新整合，使之成為一個有機整體?；疽?guī)格要求為：1．具有馬克思主義、毛澤東思想和鄧小平理論的基本理論知識，樹立正確的愛國主義、集體主義和社會主義思想和良好的思想道德觀念；2．具有良好的人文精神、科學(xué)素養(yǎng)，具有較強的語言文字表達與人際溝通能力，掌握社會經(jīng)濟問題調(diào)查分析、文獻資料收集的基本方法；3．系統(tǒng)掌握管理科學(xué)與工程的基本知識，熟悉我國區(qū)域經(jīng)濟與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有關(guān)政策和法規(guī)、國際物流相關(guān)實務(wù)知識；能應(yīng)用系統(tǒng)管理技術(shù)分析解決物流系統(tǒng)實際問題；掌握物流管理的理論基礎(chǔ)、知識結(jié)構(gòu)和方法技術(shù)，通曉現(xiàn)代物流管理方法、現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備等物流管理基礎(chǔ)知識與實務(wù)，了解現(xiàn)代物流學(xué)科前沿理論及應(yīng)用前景；4．基本掌握一門外語（英語）的聽、說、讀、寫、譯能力，具備計算機操作與應(yīng)用能力，有較強的信息系統(tǒng)與信息管理能力，能初步運用相關(guān)物流管理軟件進行物流系統(tǒng)設(shè)計；5．有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、勇于開拓的創(chuàng)新精神和較強的實踐能力，具備較強的終身學(xué)習(xí)能力，初步具有科學(xué)研究工作能力；6．養(yǎng)成良好的鍛煉習(xí)慣，具有健康的體魄與良好的心理素質(zhì)。為了自動化而自動化，沒有對其必要性進行研究和分析，在建設(shè)完成之后才發(fā)現(xiàn)在實際的利用中對于自動化的要求很低，利用率很小。倉庫的建設(shè)和倉儲設(shè)備的購置，需要大量的資金。（3）商品得不到合理的儲備，資金周轉(zhuǎn)速度慢，降低了企業(yè)的經(jīng)濟效益。e.“三一致”，即賬、物、卡三者一致。、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的優(yōu)勢，有效的控制進銷存系統(tǒng)，使物流、資金流、信息流保持一致。這意味著裝運頻次的加快和收貨、放置、揀貨及裝運作業(yè)的增加。(五)不間斷供貨這也就是要求產(chǎn)品在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中同步化順暢運作，避免巨大的庫存。從原則上講，無紙化倉庫意味著所有的物流運動的電子化操作，從而減少甚至消除在產(chǎn)品鑒別、地點確認(rèn)、數(shù)據(jù)輸入和準(zhǔn)確分揀方面可能產(chǎn)生的傳統(tǒng)錯