【正文】 輸送機(jī)電機(jī)的等值功率Pd和設(shè)備功率Ps：（kW） （420）（kW） （421）式中 Pmax——刮板輸送機(jī)滿載運(yùn)行時(shí)電機(jī)最大功率； Pmin——刮板輸送機(jī)空載運(yùn)行時(shí)電機(jī)最小功率?！伟彐湕l在有載分支溜槽中移動(dòng)時(shí)的阻力系數(shù)； “177?！噜徚锊坶g的偏轉(zhuǎn)角度（?）； l0——每節(jié)溜槽長(zhǎng)度（m）。機(jī)尾推移部的結(jié)構(gòu)和尺寸與機(jī)頭推移部基本相同，如圖39所示。因?yàn)檎{(diào)節(jié)擋板是與調(diào)節(jié)槽相配的。它們緊鏈時(shí)，根據(jù)鏈條的長(zhǎng)度變化及其所需要的預(yù)緊力而選擇使用。圖37 中單鏈?zhǔn)焦伟彐?—接鏈器；2—開口銷；3—刮板；4—U型螺栓；5—自鎖螺母；6—圓環(huán)鏈刮板是刮板鏈的重要組成部分，它除應(yīng)具有合理的幾何形狀外，還必須強(qiáng)度高，剛度大。圖35 機(jī)尾過渡槽1—機(jī)尾過渡槽；2—右壓塊；3—右彈簧板；4—螺栓；5—螺母；6—左壓塊；7—左彈簧板、調(diào)節(jié)槽中部槽是標(biāo)準(zhǔn)溜槽，由槽幫、中板、支座、聯(lián)接鉤等組焊而成，是輸送機(jī)的主要部件，如圖36所示。因此，相鄰溜槽的端部連接處必須留有適當(dāng)?shù)拈g隙。由于采煤機(jī)要在輸送機(jī)機(jī)身上滑行，故機(jī)身要能承受采煤機(jī)本身的重量，同時(shí)要為采煤機(jī)提供一條平滑的軌道，因此在溜槽上增加了一些附件。重新用手輪閘住閘盤，以便安全操作拆鏈和接鏈工作。安裝新閘塊時(shí)，兩閘塊之間最大張開距離應(yīng)調(diào)整為18－20mm，然后用螺釘固定制動(dòng)板和閘塊的位置。由手動(dòng)裝置、下聯(lián)接座、聯(lián)接座等主要部件組成。箱體側(cè)幫上有四個(gè)孔，用方頭螺栓將減速器固定到機(jī)頭架側(cè)板上。鏈輪采用了剖分式結(jié)構(gòu)；這樣，當(dāng)鏈輪損壞時(shí)，可不必拆除其它部件（除護(hù)板外）就可以更換鏈輪。為了便于自開切口與錨固和推移機(jī)頭及機(jī)尾，可將機(jī)頭和機(jī)尾布置在順槽內(nèi)，因此要求順槽斷面較大。只能從結(jié)構(gòu)上、強(qiáng)度上和制造工藝上不斷研究改進(jìn)，使它更加完善、耐用。采掘下來的煤或其它有用礦物，只有運(yùn)出礦井才有使用價(jià)值。這種中部槽剛度大，刮板鏈在下槽運(yùn)行阻力小；由于封底與工作面底板接觸面積大，適合松軟底板使用。兩個(gè)輸送機(jī)的上、下鏈相互交叉穿過，從上向下的順序是輸送機(jī)上鏈、轉(zhuǎn)載機(jī)上鏈、輸送機(jī)下鏈、轉(zhuǎn)載機(jī)下鏈。與中雙鏈相比結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，不存在鏈子受力不均現(xiàn)象，且彎曲性能更好些。邊雙鏈型刮板輸送機(jī)的兩條圓環(huán)鏈在刮板兩端用連接環(huán)與刮板連接，每節(jié)鏈條的長(zhǎng)度就是刮板的間距，因此，鏈條都是短節(jié)。同時(shí)，為與綜采設(shè)備相適應(yīng)，要求采用高效重型可彎曲刮板輸送機(jī)，其結(jié)構(gòu)應(yīng)向著短機(jī)頭、大功率、高鏈速、高強(qiáng)度的中部槽和鏈條等方向改進(jìn)，運(yùn)量不斷增大，可靠性不斷提高。故提高國產(chǎn)設(shè)備的可靠度，是刮板輸送機(jī)發(fā)展的主要問題。（3）向智能化自動(dòng)化方向發(fā)展。用水代替液壓油做媒介的新型液力聯(lián)軸器的研究工作亦有所進(jìn)展[6]。自世界上第一臺(tái)刮板輸送機(jī)誕生以來，經(jīng)歷了半個(gè)多世紀(jì)的不斷研究、試驗(yàn)、改進(jìn)，刮板輸送機(jī)已成為煤礦運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備。20世紀(jì)50年代廣泛使用SGD1SGB11型刮板輸送機(jī)，因不能橫向彎曲自移，工作面推進(jìn)后要大拆大卸重新安裝，占用時(shí)間長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，再加上強(qiáng)度不足，功率小，即使沿工作面分段放炮，仍不斷發(fā)生超載事故。系列型譜中的刮板輸送機(jī)，都采用以礦用高強(qiáng)度圓環(huán)鏈制成的刮板鏈?？墒?，用刮板輸送機(jī)運(yùn)送散碎物料，是在本世紀(jì)初出現(xiàn)于工業(yè)發(fā)達(dá)的英國。沿輸送機(jī)全長(zhǎng)都可向溜槽中裝煤，裝入溜槽中的煤，被刮板鏈拖拉，在溜槽內(nèi)滑行到卸載端卸下。它要求機(jī)身高度小，便于裝載；運(yùn)輸能力滿足使用地點(diǎn)的生產(chǎn)需要；結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，能抵抗壓、砸和碰撞；變更運(yùn)輸距離時(shí)，加長(zhǎng)和縮短方便；能夠不拆卸用機(jī)械移置。摘 要刮板輸送機(jī)是一種具有撓性牽引機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械，主要供采煤工作面使用。刮板輸送機(jī)主要供采煤工作面使用。適用于緩傾斜中厚煤層高檔普采工作面，與滾筒采煤機(jī)和輸送機(jī)推移裝置配套，實(shí)現(xiàn)落煤、裝煤、運(yùn)煤及推移輸送機(jī)機(jī)械化。刮板輸送機(jī)的工作原理和基本結(jié)構(gòu)，與我國在公元186至189年間發(fā)明的“翻車”——龍骨水車是相同的。工作面用刮板輸送機(jī)，按刮板鏈的型式分有四種：中單鏈型；邊雙鏈型；中雙鏈型和準(zhǔn)邊雙鏈型。實(shí)現(xiàn)了礦井高產(chǎn)高效和集約化生產(chǎn)[2]。90年代刮板輸送機(jī)的運(yùn)輸能力以達(dá)到3500t/h，槽寬也相應(yīng)的從730～760mm增大到980～1100mm，鏈速從1m/，刮板輸送機(jī)的功率已達(dá)1600kW。為解決液力聯(lián)軸器在過載或輸送機(jī)被卡死的情況下噴出高溫油而引起火災(zāi)、瓦斯爆炸等事故問題，人們也研制成功了防火液力聯(lián)軸器。減速器耐久性試驗(yàn)指標(biāo)應(yīng)通過1500~2000h耐久性試驗(yàn)，輸送機(jī)溜槽過煤量大于6Mt，事故率小于3%。而國產(chǎn)刮板輸送機(jī)的過煤量是很低的。為了適應(yīng)這種情況，刮板輸送機(jī)應(yīng)該向沿水平方向和垂直方向可以彎曲，為采煤機(jī)提供運(yùn)輸軌道，雙鏈牽引，多電機(jī)驅(qū)動(dòng)，并能隨著采煤機(jī)的運(yùn)行及時(shí)推移的方向改進(jìn)。中雙鏈鏈條采用長(zhǎng)鏈段，兩條鏈子必須配對(duì)出廠和使用，以保證其長(zhǎng)度有較小的偏差，減少受力不均現(xiàn)象。中單鏈型刮板輸送機(jī)的圓環(huán)鏈在刮板中間用U型螺栓連接，刮板兩端在槽幫內(nèi)運(yùn)行，這種鏈子結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整體彎曲性能好，與邊雙鏈相比鏈子無受力不均現(xiàn)象。交叉?zhèn)刃妒焦伟遢斔蜋C(jī)的機(jī)頭與轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)尾做成一個(gè)整體。封底式刮板輸送機(jī)就是中部槽的下槽為封閉式。在輸送機(jī)靠擋煤板側(cè)裝有齒條或銷軌，采煤機(jī)的行走齒輪與其嚙合而實(shí)現(xiàn)牽引。但是，在采煤工作面運(yùn)煤，目前還沒有更好的機(jī)械可代替它。如圖32所示為了適應(yīng)滾筒采煤機(jī)自開切口長(zhǎng)度的要求，可采用短機(jī)尾。兩端有漸開線內(nèi)花鍵，用于聯(lián)接減速器輸出軸。但冷卻水管和泵組必須根據(jù)其工作位置事先安排好。圖33 閘盤緊鏈器1—減速器輸入軸；2—制動(dòng)裝置；3—閘盤；4—液力耦合器；5—聯(lián)接筒；6—彈性聯(lián)軸器閘盤緊鏈器是以聯(lián)接罩為機(jī)座，用螺釘牢固地組裝上的。閘塊應(yīng)位于正確位置，以保證有效地制動(dòng)閘盤。反轉(zhuǎn)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，直到閘盤緊鏈器的閘盤停止轉(zhuǎn)動(dòng)為止，立即轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)裝置上的手輪閘死閘盤，并切斷電動(dòng)機(jī)電源；再利用手輪慢慢地松開閘塊，直到鏈子達(dá)到所需要的張緊力時(shí)為止。為了提高溜槽的使用壽命，有的采用特制高錳鋼鑄造端頭，有的在接頭處及鏈道處堆焊耐磨材料或進(jìn)行局部淬火處理。機(jī)身結(jié)構(gòu)的另一主要特點(diǎn)是可以彎曲自移。此種上鏈器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和更換都比較方便。它以溜槽為導(dǎo)軌，繞過機(jī)頭和機(jī)尾鏈輪組成閉合回路，連續(xù)不斷地運(yùn)行將煤炭沿工作面運(yùn)至機(jī)頭卸載。本機(jī)設(shè)有一組123環(huán)的調(diào)節(jié)鏈。調(diào)節(jié)擋板的結(jié)構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)擋板基本相同，只是長(zhǎng)度較短。其聯(lián)接結(jié)構(gòu)及尺寸與擋板上的推移座基本相同。圖42 刮板輸送機(jī)水平彎曲段示意圖彎曲段曲率半徑R： （43）式中 R——彎曲段曲率半徑（m）； α39。表41 刮板鏈條每米長(zhǎng)度質(zhì)量q0鏈條直徑（mm）溜槽寬度（mm）刮板鏈條每米長(zhǎng)度質(zhì)量（kg/m）邊雙鏈中雙鏈（準(zhǔn)邊雙鏈）單中鏈10280——14320—420—520—18620——630——226307642673076430730—764—30830—880—34960—1000—由表41查得（kg/m）圖43 刮板輸送機(jī)運(yùn)行阻力計(jì)算圖刮板輸送機(jī)有載分支的基本運(yùn)行阻力Wzh：（N） (48)式中 Wzh——刮板輸送機(jī)有載分支基本運(yùn)行阻力（N）； L——刮板輸送機(jī)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度（m）； g——重力加速度，取g=10m/s2； β——刮板輸送機(jī)傾角（?）； q——刮板輸送機(jī)每米長(zhǎng)度物料的質(zhì)量（kg）； q0——刮板鏈條每米長(zhǎng)度的質(zhì)量（kg）； ω——物料在溜槽中移動(dòng)的阻力系數(shù)； ω39。（kW）采煤機(jī)下放時(shí)，刮板輸送機(jī)空載運(yùn)行（q=0）的電機(jī)最小功率Pmin：（kW） （419）（kW）單向割煤工作面采煤機(jī)割煤時(shí)，刮板輸送機(jī)電機(jī)最大功率為Pmax用式（418）計(jì)算，即Pmax=P。（kN）式中 Tb——刮板輸送機(jī)單股鏈條最小破斷力（kN）； nc——刮板輸送機(jī)鏈條根數(shù)； ka——刮板輸送機(jī)鏈條受力不均勻系數(shù)，中單鏈ka=1。（5）目測(cè)檢查電纜槽兩端有無損壞和扭曲，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)確保電纜槽與電纜之間的過渡保持平滑。（1）進(jìn)行每日檢查的各項(xiàng)內(nèi)容。（2）取輸送機(jī)的一股鏈子測(cè)量其長(zhǎng)度；檢查伸長(zhǎng)量是否一致，如果伸長(zhǎng)量達(dá)到或超過原始長(zhǎng)度的25%，則必須更換。當(dāng)刮板輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，鏈條一般應(yīng)有少許松弛，滾筒式返回輸送機(jī)的滾筒之間，一般應(yīng)該有 ～。（1）檢查刮板輸送機(jī)的速度。它的牽引機(jī)構(gòu)是刮板鏈，承載裝置是溜槽。附錄1刮板輸送機(jī)的使用與維護(hù)燒結(jié)廠被拆掉后在其南部建立了一個(gè)采礦區(qū)，新購買了一臺(tái)刮板輸送機(jī)，并在地面上開始是試運(yùn)行工作。因此，一般的刮板輸送機(jī)刮板鏈的材料使用碳鋼的，碳鋼的刮板鏈比鐵的刮板鏈的強(qiáng)度和耐磨性都好。張力鏈輪受到的物料磨損的數(shù)額最大，由于在工作面內(nèi)磨碎的物料的密度很大。由于引入了這些措施，粉塵含量在該地區(qū)的空氣中被很好的控制，也因此減少了急性呼吸窘迫綜合征的發(fā)生