【正文】 速軸 的設(shè)計 (1)估算軸的最小直徑 由表 153查取 0A =110，根據(jù)公式（ 151）得 d ≥ 0A3nP= 110 3=（ mm） 考慮軸端有一鍵槽，將上述軸徑增大 5%，即 =24（ mm） .根據(jù) V帶輪孔徑可知最好軸徑為 d1 =26mm （ 2）確定軸的各段直徑 按工藝和強度要求把軸制成階梯形，有一個階梯軸 ， 取通過軸承蓋軸段的直徑為 2d = 1d (1+(～ )*2)=30 mm； 考慮軸承的內(nèi)孔標準，取 d3 = d5 =45mm（ 兩軸承同型號 ） ， 初選兩端深溝 球軸承的型號為 6209； 直徑為 d4 的軸段為軸頭，取 d4 = d5=50mm ，應(yīng)符合軸徑標準系列 . 中速軸 的設(shè)計 (1)估算軸的最小直徑 由表 153查取 0A =110，根據(jù)公式（ 151）得 d ≥ 0A3nP= 110 3=（ mm） 32 畢業(yè)設(shè)計 選取 軸徑為 d1 =30mm （ 2）確定軸的各段直徑 按工藝和強度要求把軸制成階梯形，有一個階梯軸，取通過軸承蓋軸段的直徑為 d2=d1(1+(～ )*2)=35 mm； 考慮軸承的內(nèi)孔標準，取 d4 = d1 =45 mm（ 兩軸承同型號 ） ，初選兩端深溝球軸承的型號為 6209； 軸的強度足夠，為了方便制造， d3 軸段 的直徑為 d3 =38mm． 確定軸的各段長度 各段軸的長度為，安裝軸承段應(yīng)符合軸承的寬度，安裝齒輪段應(yīng)符合齒輪寬度，外伸段的長度要符合所要安裝零件的寬度，同時還要考慮安裝工藝要求，安裝零件段的長度與所要安裝零件的寬 度有一定的工藝要求，其余各段的長度應(yīng)要根據(jù)實際裝配來確定。fd =20 沉頭座直徑 0D 0D =45 底座凸緣尺寸 min1c =25 min2c =23 37 聯(lián) 接 螺 栓 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 1d 1d =12 空、箱蓋聯(lián)接螺栓直徑 2d 2d =10 聯(lián)接螺栓直徑 d d=12 通孔直徑 39。 帶式輸送機所用的張緊裝置有螺桿式和墜重式兩種 以螺旋式最為常用，其結(jié)構(gòu)特點是 滾筒軸承固定在螺旋拉緊裝置的滑板上，滑板裝在下部區(qū)段的導(dǎo)軌內(nèi)，滑板是 U 形鋼板內(nèi)裝有調(diào)整螺母，借助于下部區(qū)段上的調(diào)整螺桿的旋轉(zhuǎn)，即可拉緊下部滾筒沿斗式提升機下部區(qū)段作上下調(diào)整張緊裝置的行程在 200～ 300mm，結(jié)構(gòu)緊湊輕巧，占地少，安裝簡單，但張緊力和行程小，不能自動調(diào)整 螺桿式張緊裝置由于他的行程受到限制，有不能自動保證恒張力，所以，一般只適用于長度較短，功率較小的輸送機上，它的張緊行程按整機長度的 1%選取 。 為了減少料斗邊唇的磨損，常在料斗邊唇外焊上一條附加的斗邊 。 根據(jù)設(shè)計任務(wù)書所提到的物料為散狀或粉末狀物料，所以采用深斗 。 為了對裝卸 料過程進行觀察，便于維修，可在罩殼的適當部分開觀察孔和檢查孔 。 為了便于清理斗式提升機底部的物料，往往在底部也設(shè)有可拆卸的帶蓋孔口，底部罩殼形式與底部物料裝載情況相適用 。 在機頭、機座上裝設(shè)泄爆孔 .所謂泄爆孔就是在機殼上開設(shè)若干個圓孔，然后蓋上特制的橡膠蓋，當機殼內(nèi)壓力增大時，橡膠蓋就會被沖開，使機殼內(nèi)壓力減小，溫度降低破壞了封閉狀 態(tài)，可避免爆炸發(fā)生 .卸爆孔多數(shù)設(shè)置于機頭，也可設(shè)置于機座上，其材料用容易沖開的薄金屬板或纖維板做，用低強度螺栓聯(lián)接 。 粉塵爆炸是現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)伴隨而來的新問題之一，它具 有較大的危險性，能夠破壞一個企業(yè)，給國家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟損失 。 ，需查明原因，排除 故障 后才能開車 。 對螺桿張緊裝置，要保持牽引構(gòu)件正常工作張力 。 . 對我們現(xiàn)學(xué) 的知識來 說 ,應(yīng)該 要 能夠綜合運用機械設(shè)計課程和其他有關(guān)選修課程的理論及生產(chǎn)實踐的知識去分析和解決 現(xiàn)實中的一些設(shè)計計算問題，要知道多 思考和 多動手的重要性，要知道只會空想不去動手實現(xiàn)是辦不成事的 。 以保證所設(shè)計的機械符合使用要求 ，這務(wù)必是我們做為設(shè)計人員的一種嚴謹?shù)乃悸?，也是培養(yǎng)我們今后人生的一種態(tài)度 。 減少事故的發(fā)生 斗式提升機大多在現(xiàn)代化的大工廠中使用，每時每刻要按照要求輸送物料，對實現(xiàn)高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)有著重要 的意義，要嚴格遵守安全操作規(guī)程 。 ，要切斷電源，操作箱上應(yīng)掛有標牌，以免他人開機 。 42 畢業(yè)設(shè)計 安全操作規(guī)程 斗式提升機是連續(xù)輸送物體的設(shè)備，根據(jù)被輸送物料的特性選定適宜型號的提升機，并適合于工作條件 。 吸風口可安裝在斗提機機座的頂端和機頭的側(cè)面，也可安裝在進料口上方的機筒上側(cè)，這樣空氣得到最佳利用 。 機殼內(nèi)設(shè)有中部導(dǎo)向裝置，以防牽引料斗時，產(chǎn)生過大的橫向擺動，該斗式提升機，可由幾節(jié)焊接而成，每節(jié)長度為 2m，節(jié)與節(jié)之間用密封膠密 封，并通過法蘭用螺栓緊固連接 。 斗式提升機的中部罩殼是整段或分段的矩形罩殼，用薄鋼板焊接而成，分段罩殼的螺栓連接處應(yīng)加密封裝置 。 提升機罩殼分為上，中，下三部分 。 根據(jù)斗式提升機的工作進度和被運物料特性的不同，可采用不同的料斗的形式 。 考 慮到此次設(shè)計的提升機功率不太大，選用螺桿式張緊裝置，當不能保證足夠的張力時，可采用截斷兩個料斗之間的輸送帶的方法來保證足夠的張力 。d = 沉頭座直徑 D D=26 凸緣尺寸 min1c =20 min2c =16 定位銷直徑 d d= 10 軸承蓋螺釘直徑 3d 3d =10 箱體外壁至軸承座端面的距離 1l 1l =45 大齒輪頂圓與箱體內(nèi)壁的距離 1? 1? =18 齒輪端面與箱體內(nèi)壁的距離 2? 2? =15 第 4 章 提升機其它裝置的設(shè)計 輸送帶的設(shè)計 輸送帶是輸送機的重要部件，在運轉(zhuǎn)過程中，輸送帶所受到的載荷是極復(fù)雜的 .輸送帶的選擇是根據(jù)輸送機的線路布置，輸送的材料和使用條件來進行的 。 33 畢業(yè)設(shè)計 彎矩、剪力圖 A B C DF AF B F CF DqF Q(KN)M() A B C DF AF B F CF DqF Q(KN)M() 軸 ,鍵及軸承的校核 (1)軸的校核 根 據(jù)前面知道軸的最小軸徑為 .m i n/ 0 6,401 rnkwPmmd ??? 由式： ??????? 19550 dnPT 得 34 畢業(yè)設(shè)計 MP aT 3 ??????? ???? 查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》課本表 152知， ? ? MPaT 40~30? 所以， ? ?TT?? ，軸的扭轉(zhuǎn)剛度足夠。進行齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計時，必須綜合地考慮上述各方面的因素。dd LL? = 500+ 2 ? = 中心距的變動范圍為： amin= amax=a+ 仍取 a=500mm 驗算主動輪上的包角α 1 ? 1 ≈ ?180 a dd dd 12 ? ? ? ≥ ?120 = ?180 500130260? ? ? 19 畢業(yè)設(shè)計 =176。米 /公斤 . 在點 4 的張力為 ????? 234 SHqSSS 工入 30= S + 在點 1 的張力為 ???? HqSSS 空出 21 2S + 30= 2S + 對于有繞性件的摩擦驅(qū)動裝置 ?feSS 出入 ? 當空氣潮濕時帶子和鋼板滾筒之間的 ?f ，轉(zhuǎn) 動滾筒與帶子的包角? =180，所以 ?? ? ?fe , 則 出入 SS ? S +≤ （ 2S +） 14 畢業(yè)設(shè)計 2S ≥ 公斤 根據(jù)正常取料條件，最小張力必須滿足下列條件： ??? qSS 5m in2 5 = 公斤 取 ?2S 40 公斤 . 當帶子張力增加時，驅(qū)動裝置牽引能力的儲備也增加 。 首先 帶式運行速度為 ? = /秒 。新標準中規(guī)定了 TD型、 TH 型、 TB型三種結(jié)構(gòu)型式的提升機，將分別替代國內(nèi)原 D型、 HL 型、 PL型三種機型。大型斗式提升機寬達 800mm。根據(jù)物料的特性正確選擇裝料和卸料的方式，對其工作情況和生產(chǎn)率影響很大。 自抓取式皮帶斗式提升機又是在以上基礎(chǔ)上提出來的，根據(jù)設(shè)計題目及設(shè)計內(nèi)容的要求，我們選取的轉(zhuǎn)載方式是 掏取式 ，可實現(xiàn)自抓取，選擇橡膠帶作為牽引構(gòu)件，料斗形式為深斗式間隔布置， 卸載方式為 快速 離心式 ，合起來就叫自抓取式皮帶斗式提升機。 斗式提升機也有一些缺點，過載的敏感性大，必須均勻給 料，料斗和牽引構(gòu)件較易破壞。 關(guān)鍵詞 ：斗式提升機，料斗，滾筒，牽引構(gòu)件，驅(qū)動裝置，張緊裝置。斗式提升機的結(jié)構(gòu)特點是：被運送物料在與牽引件連結(jié)在一起的承載構(gòu)件料斗內(nèi)，牽引件繞過各滾筒，形成包括運送物料的有載分支和不運送物料的無載分支的閉合環(huán)路，連續(xù)運動輸送物體。在此期間，雖各行各業(yè)就使用中存在的一些問題也作過一些改進。一般情況下都采用垂直斗式提升機，當垂直斗式提升機不能滿足工藝要求時，才采用傾斜式斗式提升機。 基本原理 斗式提升機是通過緊 固在牽引構(gòu)件膠帶或鏈條上的許多料斗，并環(huán)繞在提升機上部頭輪和下部尾輪之間，構(gòu)成閉合輪廓。對于粉末狀、粒狀、塊狀的無磨琢性或半磨琢性的散狀物料，由于掏取時不產(chǎn)生很大的阻力，料斗可以在較高的運動速度，一般為 ~2m/s，所以它通常和離心式卸料配合應(yīng)用。 斗式提升機的缺點是：機內(nèi)較易形成粉塵爆炸的條件；對過載較敏感；斗和鏈易磨損；被輸送的物料受到一定的限制，只宜于輸送粉狀和中小塊狀的散貨，如糧食、煤、水泥、砂等，但不能在水平方向運送物料。 9 畢業(yè)設(shè)計 2. 流入式 第２章 斗式提升機類型的選擇及輸送帶的受力分析 根據(jù)設(shè)計要求，選擇斗式提升機的類型是膠帶式斗式提升機，即 D型斗式提升機。 提升物料的單位長度重量 ????? ?Qq 公斤 /米 帶料斗的帶子單位重量 空q =kQ= 30= 公斤 /米 在工作分支上的單位長度載荷 ??? 空工 qqq += 公斤 /米 當傳動滾筒（圖 ）按順時針方向轉(zhuǎn)動時，最小張力 2S 將在點 2 處 . 點 3 處張力為 32339。 15 畢業(yè)設(shè)計 第 3 章 斗式提升機傳動系統(tǒng)的設(shè)計計算 傳動系統(tǒng)包括電動機 ,傳動皮帶 ,減速器和聯(lián)軸器 。 高速級齒輪的設(shè)計 １、確定齒數(shù) 小齒輪齒數(shù)1Z=20，大齒輪齒數(shù) 2Z =i1Z=3 20= 60，取 Z2=60 按按齒面接觸強度設(shè)計 : d1 ≥ 3 21][1 ?????????? HEd ZuuTKt ?? 1)確定公式內(nèi)的計算值 (1)載荷系數(shù) Kt= (2)小齒輪的傳遞的轉(zhuǎn)矩 T1 =10 611np =10 6 =10 5 N但航空產(chǎn)品中的齒輪，雖齒頂圓直徑小于 160mm，也可以做成腹板式的。 ? ?PP MP ahld T ?? ???? ???? 32 ， 所以，鍵②也合格。 此次設(shè)計所選用的輸送帶為普通橡膠帶，帶的層數(shù)為４層，帶寬為 400mm。 其結(jié)構(gòu)見設(shè)計零件圖 。 深斗是具有導(dǎo)向側(cè)邊的三角形料斗 ,這種料斗在提升機中采用一個接一個的密集布置 ,當繞過上鏈輪卸料時 ,前一個料斗的兩導(dǎo)向側(cè)邊和前壁形成后一個料斗的卸載導(dǎo)槽 ,這種料斗適于輸送較重的 ,半磨琢性的 , 磨琢性大的塊狀物料 。 機頭罩殼的形狀應(yīng)做成使料斗中拋出的物料能夠完全進入卸料槽中去 。 對于滾筒直徑較大或高速的斗式提升機，則可采用有載分支與無載分支各裝一個中部罩 40 畢業(yè)設(shè)計 殼的雙通道方式，可避免兩個分支的料斗在同一個中部罩殼雙向運動而引起的粉塵渦流 。滾筒軸承一般選用向心球軸承，近年來傾向于選用大游隙軸承，以改善軸承的工作狀態(tài)，起到減少阻力，降低制造成本的作用。 在機殼外壁上裝設(shè)料斗帶位移監(jiān)控儀 。 ，給料量應(yīng)符合說明書規(guī)定范圍，不得給料過多，以免物料堵塞下部區(qū)段 。 期對運動部件進行維護和清掃工作，檢查傳動帶，滾筒，料斗的磨損情況 。重要精心操作，認真維護，可以減少事故發(fā)生并延長使用壽命，設(shè)備將發(fā)揮更大作用 。 在對此次畢業(yè)設(shè)計的調(diào)查，研究，實施的過程中，不但對 所學(xué)的專業(yè)知識有了更深入的理解， 而且 能 更 熟練地綜合運用已學(xué)過的基礎(chǔ)課，技術(shù)基礎(chǔ)課，專業(yè)課及技能并有針對性的鍛煉了自己分析和解決機械領(lǐng)域