20xx年工程隊(duì)工作總結(jié)與20xx年工程項(xiàng)目年度個(gè)人總結(jié)匯編(更新版)
【正文】 通京九線，大干130天進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，進(jìn)入8月，最重要的是隊(duì)上管段各個(gè)車站的難題，雨蓬柱的施工。這就要求施工負(fù)責(zé)人必須考慮到每一個(gè)環(huán)節(jié)，對每一種情況下有充分的準(zhǔn)備，在時(shí)間上爭分奪秒，做到忙而不亂，同時(shí)必須趕在封閉點(diǎn)結(jié)束之前圓滿完成任務(wù)，這只是承導(dǎo)架設(shè)的一個(gè)例子，如平時(shí)作業(yè)車安排較緊的時(shí)候，人工放線、安列放線、都是優(yōu)質(zhì)高效地完成任務(wù)。鑒于此情況，領(lǐng)導(dǎo)也和工人一樣，頂著六月的烈日，現(xiàn)場親自指導(dǎo)工作，和工人們并肩奮斗；為工人們送飯送水?？紤]各方面實(shí)際存在的問題與其它影響，在實(shí)際施工中還處理好了相關(guān)的安全質(zhì)量問題，保證了行車安全、人身安全、施工安全。如兩天時(shí)間幫助任丘～河間區(qū)間挖坑二百多個(gè)；一個(gè)點(diǎn)內(nèi)整桿五十多個(gè)；在一個(gè)封閉點(diǎn)內(nèi)放線13根；兩天時(shí)間完成大官廳車站拆遷后下部工程；40多天的時(shí)間里完成肅寧車站基礎(chǔ)澆注。車站岔區(qū)道岔柱定位以及錨段關(guān)節(jié)柱的定位更要精確。因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)送來的不只是水和飯菜，還有一種烈日下的溫暖，鼓舞著現(xiàn)場的每一個(gè)人，激發(fā)出每一個(gè)人的最大能量。7月份是一個(gè)非常大轉(zhuǎn)折點(diǎn)，從那時(shí)起接觸網(wǎng)下部工程基本結(jié)束，正式進(jìn)入上部調(diào)整工作，從那時(shí)候起安排隊(duì)上人員到工班監(jiān)督學(xué)習(xí)接觸網(wǎng)上部調(diào)整工作，由于區(qū)間調(diào)整比較單一，相對簡單，但是也要求對每一個(gè)細(xì)節(jié)合符標(biāo)準(zhǔn)化，每一步必須嚴(yán)格按照技術(shù)交底執(zhí)行，我們也做到嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格要求他人、特別重視工班技術(shù)員現(xiàn)場交底工作，讓各工班副工長，各小組負(fù)責(zé)人以及每一個(gè)工人都能明白技術(shù)交底，讓每一個(gè)人都能明白為什么，在項(xiàng)目部多次的考查中，我們都取得了優(yōu)異的成績。接下來就是大干真正開始的時(shí)候了，各部分工作都在緊張地進(jìn)行著，接觸網(wǎng)區(qū)間調(diào)整工作，區(qū)間橋鋼柱托架焊接與橋鋼柱安裝工作都在忙碌地進(jìn)行著，在此期間工人們很少有休息時(shí)間，“大干130天”進(jìn)入最忙碌的階段?；仡欉^去的一年，感慨很多，收獲頗豐，信念更加堅(jiān)定，思路格外清晰。今年年初，工程部立即組織人力物力對其剩余工程抓緊施工，經(jīng)過一個(gè)月的努力，完成地坪 1814平方，十個(gè)集水坑，四個(gè)截水溝以及兩個(gè)坡道的面層工程。4)14學(xué)校及村委辦公樓工程，去年主體結(jié)束后一直沒有進(jìn)展。自工程部重新組建以來，遵照公司領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，加大對分支機(jī) 構(gòu)的橫向管理力度。同時(shí)，對工程部 管理人員在技術(shù)水平也有不同程度的幫助和提高。二、取得的經(jīng)驗(yàn)和收獲。往往突出進(jìn)度，而忽視施工程序?qū)哟位?，施工方案常有變化，從而造成進(jìn)度與質(zhì)量之間的矛
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1