【正文】 固定磅、復(fù)檢磅等三個檢測磅，用鋼筋、混凝土澆注底槽。第 15 頁第 16 頁第三篇：公路治超超限檢測站建設(shè)方案公路治超超限檢測站建設(shè)方案公路治超超限檢測站建設(shè)方案根據(jù)省政府治超辦和省廳的統(tǒng)一安排，參照《公路超限檢測站管理辦法》、《****治理貨運車輛超限超載規(guī)定》、《全國治超檢測站點規(guī)范化建設(shè)試點工程實施方案》、《公路超限超載檢測站設(shè)計指南(試點工程版)》、《*****公路超限超載檢測站建設(shè)管理辦法(試行)》，制定本建設(shè)方案。：為加強安全管理，超限檢測站內(nèi)設(shè)臵視頻監(jiān)視，視頻圖像自動保存三天，視頻監(jiān)視能有效覆蓋檢測站出入口、檢測車道、執(zhí)法大廳、卸貨場區(qū)等區(qū)域，無監(jiān)視盲點。（5）、站點名稱采用全國統(tǒng)一的格式，分為兩部分，前部分是全國統(tǒng)一的“超限超載檢測站”（字體相對較大），后部分是站點名，如“李佩溝站”（字體相對較?。?，采用試點統(tǒng)一的白色黑體字型。第 11 頁（1）、建筑設(shè)施總體布局考慮環(huán)境與綠化設(shè)計，辦公建筑的主體部分有良好的朝向和日照。（2）、停車場供接受受理的超限超在車輛臨時停放使用。因此，尚須進一步調(diào)查擇優(yōu)選擇料場（或材料)和擴大生產(chǎn)的可能條件。石灰由大同市狼兒溝和冊田鄉(xiāng)供應(yīng)，此外，大同縣南部山區(qū)麻峪口至冊田鄉(xiāng)一帶盛產(chǎn)石灰，亦可供本路建設(shè)需要。大同市鎮(zhèn)川堡的玄武巖儲量豐富，巖質(zhì)致密，年產(chǎn)300O0m3。歷史的地震災(zāi)情如此嚴重，而今經(jīng)過多年的建設(shè)，我省城市規(guī)模擴大，建筑、交通、煤氣、供電等設(shè)施復(fù)雜，工礦企業(yè)第 7 頁中易產(chǎn)生的地震次生災(zāi)害種類繁多，分布甚廣。山西地震帶是我國大陸歷史地震記載最長、強震活動最頻繁，地震災(zāi)害最嚴重的地震帶。黃河流經(jīng)晉陜峽谷，在吉縣壺口一帶河床突然下跌15至20米，流水直瀉，形成壯觀的壺口瀑布。在雨季期間，降水量較大，雨日較多，若以多年旬平均降水量大于20毫米，旬平均雨日超過四天的持續(xù)期為雨季標(biāo)準(zhǔn)，中、南部地區(qū)雨季一般升始于6月下旬(高山區(qū)更早)，北部和西北部地區(qū)一般開始于7月上旬，雨季結(jié)束時間雁北地區(qū)終于8月下旬，晉西北和忻定、太原盆地終于9月上旬，省城東、西部山區(qū)及晉東南、臨汾等地區(qū)終于9月下旬、運城地區(qū)在10月上旬方能結(jié)束雨季。平原面積小又是人口及其經(jīng)濟活動的集聚區(qū), 適于農(nóng)作物生長的土地有限, 制約了耕作業(yè)的發(fā)展，廣闊的山丘陵，適合林木與草坡發(fā)育，為林、牧業(yè)提供了充裕的基地；加之山區(qū)的礦產(chǎn)資源和生物資源又為工、副業(yè)開拓了前景。海拔3,058米，最低處，在垣曲縣黃河谷地西陽河口海拔不足180米，高低相差2,800余米。行政區(qū)劃屬太原陽曲縣，三門峽治超檢測站位于G209。行政區(qū)劃屬忻州繁峙縣，門限石治超檢測站位于S310。第五章 建設(shè)條件和方案設(shè)計李佩溝治超檢測站位于S204。主車道動態(tài)稱重系統(tǒng)主要包括中心控制器高速彎板傳感器、線圈等幾部分組成，當(dāng)系統(tǒng)進入工作狀態(tài)，車輛頭部觸發(fā)開始線圈，啟動高速彎板稱重裝臵，對通過主車道的車輛進行檢測和數(shù)據(jù)計算，獲得包括軸重、速度、車型、軸型等數(shù)據(jù)，當(dāng)車輛尾部通過結(jié)束線圈時稱重系統(tǒng)一次工作結(jié)束，經(jīng)設(shè)在第 12 頁路邊中心控制器處理計算，形成稱重系統(tǒng)所需的完整的車輛稱重信息，包括車輛的軸重、軸組重、整車重、軸型、車型、車速、車輛超限標(biāo)志、時間等信息數(shù)據(jù)，判斷出該車是否超重超限，同時將這些數(shù)據(jù)傳到上位計算機并可控制室外顯示屏的超限顯示以及啟動超限車輛圖片抓拍和車牌識別。第 11 頁C、處理上級的控制命令，將其發(fā)送給云臺，雨刷以及本地DVR等設(shè)備控制其動作。1車道攝像機：安裝在監(jiān)測車道，監(jiān)視車輛的監(jiān)測全過程。E、在網(wǎng)絡(luò)中的每一臺計算機，只要安裝了客戶端的軟件，第 9 頁給予相應(yīng)的權(quán)限就可成為監(jiān)控工作站。所有攝像機的視頻圖像均接入相配套的高清網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器上，通過網(wǎng)絡(luò)傳至主控室進行錄像和解碼。第 7 頁u 系統(tǒng)的可擴展性強，能根據(jù)當(dāng)?shù)赜脩舻囊笈渑Z系統(tǒng)功能或?qū)ο到y(tǒng)功能進行擴展。第 6 頁國內(nèi)外越來越多的實際使用證明，高低速結(jié)合動態(tài)稱重系統(tǒng)，是在車流量大車道多車速快的高等級公路上，治理超限超載的一個良好的解決方案，具有檢測效率高，檢測針對性強的特點，既減輕了執(zhí)法站內(nèi)低速稱重的檢測壓力，又保證了公路交通不會因執(zhí)法檢測而導(dǎo)致?lián)矶隆＞唧w實現(xiàn)方式：租用2M線路從交通廳到神泉堡、西馬坊治超檢測站：傳統(tǒng)治超站，主要通過執(zhí)法人員目測并攔截疑似超限超載車輛進站，對其進行強行過磅稱重的方式來檢測出超限超載車輛，并對其進行卸載處理。本次超限檢測站建設(shè)范圍主要包括以下部分：建設(shè)統(tǒng)一的遠程監(jiān)控業(yè)務(wù)平臺，該平臺由省、各管理點兩級構(gòu)架組成，提供遠程監(jiān)控錄像，業(yè)務(wù)傳輸?shù)仍鲋禈I(yè)務(wù)。，實現(xiàn)全省聯(lián)網(wǎng)（1）、構(gòu)建[省、市、區(qū)（縣）、鎮(zhèn)+企業(yè)]網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；通過租用專用線路，建設(shè)各個檢測站二層網(wǎng)絡(luò)，并且實現(xiàn)它們之間物理網(wǎng)絡(luò)連接。第一篇：普通公路治超檢測站可研報告第6章第一章 概述第二章 試點項目區(qū)交通現(xiàn)狀第三章 社會經(jīng)濟及交通發(fā)展預(yù)測第四章 檢測站建設(shè)規(guī)模及標(biāo)準(zhǔn)第五章 建設(shè)條件和方案設(shè)計第六章 超限檢測系統(tǒng)超限監(jiān)測點系統(tǒng)項目的建設(shè)，主要由兩大部分組成：網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)與超限檢測站建設(shè)。以超限檢測站為分中心的監(jiān)控系統(tǒng)，全天候?qū)崟r將分中心周邊監(jiān)控點的道路情況通過監(jiān)控圖像傳輸網(wǎng)絡(luò)傳回分中心和主控中心，對監(jiān)控地段的秩序和違章情況實施監(jiān)控。該平臺將為企業(yè)提供內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的管理，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的查詢分析等企業(yè)內(nèi)部管理功能，利用信息化使企業(yè)的管理更加規(guī)范；同時由于使用了統(tǒng)一平臺，因此可通過聯(lián)網(wǎng)，建立管理部門與企業(yè)之間信息交換的渠道，通過該平臺企業(yè)可以了解到管理部門的最新信息，管理部門則可以通過它搜集到企業(yè)的基本信息，及時掌握行業(yè)的基本數(shù)據(jù)，彌補了一直以來行業(yè)基本數(shù)據(jù)搜集手段缺乏的第 3 頁缺陷，同時通過數(shù)據(jù)分析、挖掘，為管理部門提供決策輔助，使決策更有針對性、更科學(xué)。有山西網(wǎng)通、山西移動、山西聯(lián)通等大的ISP提供商。進行科學(xué)治超，體現(xiàn)向科技要警力、構(gòu)建和諧化社會的精神。u 可按用戶要求對軸重及各種交通數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，及時反饋到各級指揮中心，為決策者及時調(diào)整治超方案、政策、部署等提供決策依據(jù)。：視頻監(jiān)控內(nèi)容閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)是在各主要場所安裝攝像裝臵，24小時不間斷地將現(xiàn)場圖像顯示在中央監(jiān)控室內(nèi)的監(jiān)視器上，實時、真實地反映被監(jiān)視對象的畫面，是監(jiān)控人員視線的延伸；此外，本系統(tǒng)在如接到防盜報警系統(tǒng)的第 8 頁示警信號后，還可以發(fā)出聲光報警信號以提醒相關(guān)人員及時處理現(xiàn)場情況并錄下現(xiàn)場情況，以供重放分析。D、系統(tǒng)功能強大、利用靈活、全數(shù)字化錄像方便于保存和檢索。第 10 頁1出口攝像機：安裝在卸貨廣場出口處，監(jiān)視出口的車輛。B、處理上級的調(diào)度命令，按照要求將視頻流通過LAN接口上傳相應(yīng)的接收方（設(shè)備先發(fā)給網(wǎng)關(guān)，網(wǎng)關(guān)發(fā)給錄像服務(wù)和轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)，轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)發(fā)給客戶端，可能是轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器，也可能直接是客戶端）。:高速動態(tài)超限預(yù)警稱重系統(tǒng)安裝在公路主線斷面上。：第 1 頁普通公路檢測站工程均選用獨立式、大型規(guī)模，是根據(jù)這些項目在公路網(wǎng)中的地位、作用、使用特征和預(yù)測遠景交通量綜合研究確定。行政區(qū)劃屬忻州保德縣，金山鋪治超檢測站位于G108。行政區(qū)劃屬晉中左權(quán)縣，司徒洼治超檢測站位于G108。山西省境內(nèi)最高處是五臺山的北臺頂。從全省范圍看，總的地勢是“兩山夾一川”東西兩側(cè)為山地和丘陵的隆起, 中部為一列串珠式盆地沉陷,平原分布其間。東南部地區(qū)的高山區(qū)受東南季風(fēng)影響時間較長，雨季時間也較長；西北部地區(qū)和盆地則較短。（2）、河流受地勢影響，全省 100多條河流分屬黃河和海河兩大水系。在上層滯水位高以及地勢低洼處，地表土有鹽浸化現(xiàn)象，零星分布于大、小坊城之間的灘地上，由于巖浸化程度低，路基填土較高，路基不受危害。山西地震災(zāi)害嚴重，全省有96個縣區(qū)在不同的歷史時期都記載著當(dāng)?shù)氐卣馂?zāi)害情況，占全省縣區(qū)總數(shù)91%。路面硬質(zhì)碎石及塊石需從內(nèi)蒙古豐鎮(zhèn)市五谷村供應(yīng)，為致密玄武巖。周邊各市縣均有水泥廠，大同市有7家水泥廠，年產(chǎn)水泥120萬噸，大同縣和陽高縣水泥廠，年產(chǎn)量分別為5萬噸和6萬噸。沿線砂、石、石灰大部分需購買，現(xiàn)有料場均為集體與個體經(jīng)營，生產(chǎn)能力有限，價格隨供求狀況漲落幅度較大。（1）、檢測區(qū)用于精確承重檢測，包括檢測車道、檢測亭、雨蓬等設(shè)施。（9）、生活區(qū)能保障檢測站24小時運轉(zhuǎn)的需要。（4）、鍋爐房、水泵房等附屬建筑的風(fēng)格與辦公生活用房協(xié)調(diào)，與周圍環(huán)境和自然景觀相協(xié)調(diào)。角向兩邊標(biāo)劃；在公路出口匝道與主線分流出、路側(cè)護欄端頭前、超限檢測區(qū)安全道前設(shè)臵防撞桶，防撞桶由塑料制成，外貼二級反光膜，使用時三個防撞桶組合使用，采取一定的捆梆措施，防止車輛高速碰撞時飛散，降低緩沖效果或飛散防撞桶波及其它正常行駛車輛。等待車道長度按2輛車的車頭間距考慮，為40米，左轉(zhuǎn)減速等待車道采用1：10的漸變的漸變率從主線分離出來，左轉(zhuǎn)平曲線半徑采用米，緊鄰主線路基邊緣設(shè)臵外側(cè)分割帶，四周設(shè)臵凸起式路緣石。路面結(jié)構(gòu)為：****厘米砂礫，****厘米水穩(wěn)基層，****厘米瀝青混凝土路面。第二條本辦法所稱公路超限檢測站，是指為保障公路完好、安全和暢通，在公路上設(shè)立的，對車輛實施超限檢測，認定、查處和糾正違法行為的執(zhí)法場所和設(shè)施。(三)依法對在公路上行駛的車輛進行超限檢測，認定、查處和糾正違法行為。第二章規(guī)劃建設(shè)第七條公路超限檢測站按照布局和作用，分為Ⅰ類檢測站和Ⅱ類檢測站：(一)Ⅰ類檢測站主要用于監(jiān)控國道或者省道的省界入口、多條國道或者省道的交匯點、跨省貨物運輸?shù)闹魍ǖ赖热珖怨肪W(wǎng)的重要路段和節(jié)點。(三)以港灣式的建設(shè)方式為主，因客觀條件限制，確需遠離公路主線建設(shè)的，應(yīng)當(dāng)修建連接公路主線與檢測站區(qū)的輔道。第十四條公路超限檢測站建成后，省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)組織驗收。第十九條　公路超限檢測站實行站長負責(zé)制。第二十三條　公路超限檢測站應(yīng)當(dāng)加強對站內(nèi)設(shè)施、設(shè)備的保管和維護，確保設(shè)施、設(shè)備處于良好運行狀態(tài)。禁止通過目測的方式認定車輛違法超限運輸。卸載貨物超過保管期限經(jīng)通知當(dāng)事人仍不領(lǐng)取的，可以按照有關(guān)規(guī)定予以處理。第三十二條　公路超限檢測站執(zhí)法人員進行超限檢測和執(zhí)法時應(yīng)當(dāng)嚴格遵守法定程序，實施行政處罰時應(yīng)當(dāng)由2名以上執(zhí)法人員參加，并向當(dāng)事人出示有效執(zhí)法證件。(五)對未消除違法狀態(tài)的超限運輸車輛予以放行。第五章法律責(zé)任第三十七條　公路超限檢測站違反本辦法有關(guān)規(guī)定的，由縣級以上人民政府交通運輸主管部門責(zé)令改正，對負有直接責(zé)任的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予處分，并由省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運輸主管部門予以通報。構(gòu)成違反治安管理行為的，依法給予治安管理處罰。另外，《公路超限檢測站管理辦法》的第二十五條規(guī)定：公路超限檢測應(yīng)當(dāng)采取固定檢測為主的工作方式，對于檢測站附近路網(wǎng)密度較大、故意繞行逃避檢測或者短途超限運輸情形嚴重的地區(qū)，利用移動檢測設(shè)備等流動檢測方式進行監(jiān)督檢查。并在最后作出了監(jiān)督管理的方法，這包括內(nèi)部檢查、接受群眾及媒體的舉報等，對于違法執(zhí)法行為進行監(jiān)督，避免出現(xiàn)亂罰款、亂收費的情況。(五)收集、整理、上報有關(guān)檢測、執(zhí)法等數(shù)據(jù)和動態(tài)信息。放行通知單上應(yīng)注明無法卸載的原因。確保充足的場地面積，建設(shè)滿足煤炭、礦石等主要貨種卸裝和保管需要以及面層硬化等基本要求的卸載場地。第二條本辦法所稱公路超限檢測站，是指為保障公路完好、安全和暢通，在公路上設(shè)立的，對車輛實施超限檢測，認定、查處和糾正違法行為的執(zhí)法場所和設(shè)施。(三)依法對在公路上行駛的車輛進行超限檢測，認定、查處和糾正違法行為。第二章規(guī)劃建設(shè)第七條公路超限檢測站按照布局和作用，分為Ⅰ類檢測站和Ⅱ類檢測站：(一)Ⅰ類檢測站主要用于監(jiān)控國道或者省道的省界入口、多條國道或者省道的交匯點、跨省貨物運輸?shù)闹魍ǖ赖热珖怨肪W(wǎng)的重要路段和節(jié)點。(三)以港灣式的建設(shè)方式為主，因客觀條件限制，確需遠離公路主線建設(shè)的，應(yīng)當(dāng)修建連接公路主線與檢測站區(qū)的輔道。第十四條公路超限檢測站建成后，省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)組織驗收。第十九條　公路超限檢測站實行站長負責(zé)制。第二十三條　公路超限檢測站應(yīng)當(dāng)加強對站內(nèi)設(shè)施、設(shè)備的保管和維護，確保設(shè)施、設(shè)備處于良好運行狀態(tài)。禁止通過目測的方式認定車輛違法超限運輸。卸載貨物超過保管期限經(jīng)通知當(dāng)事人仍不領(lǐng)取的，可以按照有關(guān)規(guī)定予以處理。第三十二條　公路超限檢測站執(zhí)法人員進行超限檢測和執(zhí)法時應(yīng)當(dāng)嚴格遵守法定程序，實施行政處罰時應(yīng)當(dāng)由2名以上執(zhí)法人員參加，并向當(dāng)事人出示有效執(zhí)法證件。(五)對未消除違法狀態(tài)的超限運輸車輛予以放行。第五章法律責(zé)任第三十七條　公路超限檢測站違反本辦法有關(guān)規(guī)定的，由縣級以上人民政府交通運輸主管部門責(zé)令改正，對負有直接責(zé)任的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予處分，并由省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運輸主管部門予以通報。構(gòu)成違反治安管理行為的，依法給予治安管理處罰。具體建設(shè)內(nèi)容為：場地清理共清理辦公區(qū)場地和卸載區(qū)場地****平方米，包括挖除土方****立方。1標(biāo)志標(biāo)牌1標(biāo)線安全配套設(shè)施2站名設(shè)計及安裝2辦公設(shè)施2設(shè)計費建成后的站點功能齊全、外觀顏色醒目、標(biāo)志標(biāo)牌統(tǒng)一、交通組織優(yōu)化，符合交通運輸部有關(guān)技術(shù)規(guī)范的Ⅱ類治超檢測站。（二）項目建設(shè)的必要性治超檢測站是國家為治理車輛超限超載運輸，對車輛實施稱重檢測、超限超載認定、糾正和查處違法行為的特定場所，是公路保護的執(zhí)法設(shè)施，是公路附屬設(shè)施的重要組成部分。委托有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理單位對工程全過程進行監(jiān)理，以彌補建設(shè)單位對項目建設(shè)技術(shù)、業(yè)務(wù)等方面技術(shù)水平的不足。過去的一年，是忙碌有為的一年，是扎實有序的一年，是協(xié)調(diào)有效的一年，是奮進有位的一年。首先，我站建立了業(yè)務(wù)例會制度，隊員們將實際工作中遇到的問題及解決的方法在會上進行交流與探討，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，從而豐富了工作經(jīng)驗；第二是引導(dǎo)、培養(yǎng)、激發(fā)隊員的工作積極性與創(chuàng)造性，增強創(chuàng)新意識，從主觀上培養(yǎng)隊員去認識、把握治超工作的客觀規(guī)律，提高隊員觀察、分析、解決問