【正文】 工程的地形特點(diǎn)，為了提高爆破效果，本工程擬采用中深孔臺(tái)階爆破與控制爆破相結(jié)合的方法進(jìn)行爆破施工。 成孔機(jī)具和方法 本工程需要爆破石方達(dá) 84922m3，數(shù)量 較 大，而工期又非常緊迫 。 （ 2） 爆破工程施工要指定專門爆破工程師負(fù)責(zé)，爆破工作人員必須受過(guò)爆破技術(shù)訓(xùn)練，熟悉爆破器材性能和安全規(guī)則，并持證上崗?！?Pd，則壓實(shí)合格；若 P0Pd，則壓實(shí)不夠，要采取相應(yīng)措施，提高壓實(shí)質(zhì)量。壓實(shí)過(guò)程中的檢測(cè)方法和頻率按相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。壓路機(jī)的行走路線如下圖所示 (轉(zhuǎn)下頁(yè) )： 碾壓時(shí)先輕后重，速度適中。推土機(jī)行走路線如下圖所示： 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定的填料含水量，與最佳含水量對(duì)照，超出177。 填方材料的試驗(yàn)：在填筑施工前，填方材料按 規(guī)范要求 取樣，按《 公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ051－ 93）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（ CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。 （ 1） 開(kāi)挖方法 采用挖 掘機(jī)或裝載機(jī)開(kāi)挖配合自卸汽車運(yùn)輸，開(kāi)挖自上而下，先將山舟山與大陸聯(lián)網(wǎng)大跨越線路土石方工程 施工方案 13 上的樹(shù)木、植物及樹(shù)根等雜物清除運(yùn)棄，再將挖出來(lái)的土方回填到相鄰的填方區(qū)，多余的土方運(yùn)至業(yè)主指定的棄土地點(diǎn)。2” ，測(cè)程 3000米，測(cè)距精度 177。 （ 2） 測(cè)設(shè) 40m 40m 的方格網(wǎng)來(lái)實(shí)施施工放 樣，并且測(cè)出方格樁點(diǎn)的地面高程和設(shè)計(jì)高程，如果地面高程大于該點(diǎn)的設(shè)計(jì)高程則為挖方，反之則為填方。 本工程具有工程量大，工期緊的特點(diǎn)，必須選用、調(diào)用大型土石方 機(jī)械進(jìn)行兩班制施工（遇雨季等特殊氣候，影響工程進(jìn)度時(shí)，及時(shí)調(diào)整作業(yè)時(shí)間，補(bǔ)回工期損失），做到人停機(jī)不停。 （ 1） 挖掘機(jī)的配備 在本工程施工中，主要選用斗容量為 的單斗挖掘機(jī)進(jìn)行土 石 方挖掘。 （ 4） 采用先進(jìn)合理適用的新技術(shù)、新工藝、新材料，加快工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，降低工程成本，多快好省地完成工程任務(wù)。 （ 6） 辦理施工報(bào)建手續(xù)和其它有關(guān)手續(xù)。 （ 4） 做好材料和工藝設(shè)備的計(jì)劃安排工作，使之滿足連續(xù)施工的要求。 舟山與大陸聯(lián)網(wǎng)大跨越線路土石方工程 施工方案 5 二、主要施工方法和技術(shù)組織措施 施工準(zhǔn)備工作 我 公 司在投標(biāo)階段，已對(duì)工程的性質(zhì)、內(nèi)容、技術(shù)要求、周邊環(huán)境、地質(zhì)情況等作了認(rèn)真、充分的研究，并為一旦中標(biāo)后的進(jìn)場(chǎng)施工作準(zhǔn)備。地質(zhì)勘探未揭穿，已控制層厚 ，層頂高程 ~。 第三層土：含角礫粉質(zhì)黏土。 工程地質(zhì) 場(chǎng)平區(qū)域內(nèi)有成片的苗木和其他附著物，需進(jìn)行清理， 西側(cè) 的紅線位置 位于水位線以下有一養(yǎng)殖塘 ，需進(jìn)行排水及淤泥清運(yùn)。舟山與大陸聯(lián)網(wǎng)大跨越線路土石方工程 施工方案 1 目 錄 一、 工程概述 ???????????????????????? 01 二、主要施工方法和技術(shù)組織措施???? ??????? ???? 05 三、施工總平面布置圖??? ?????????????? ??? 54 四、人員組織安排 ?????????????????????? 56 五、施工總進(jìn)度計(jì)劃 ????????????????????? 61 六、工程重點(diǎn)、難點(diǎn)的主要施工技術(shù)和方法 ??????????? 62 舟山與大陸聯(lián)網(wǎng)大跨越線路土石方工程 施工方案 2 一、 工程概 述 工程位置 本工程位于 舟山市定海區(qū)大貓山 島，擬建 220KV 舟山與大陸聯(lián)網(wǎng)線路工程中的 Z29塔 。棄土場(chǎng) 地 為本工程指定多余土方棄填區(qū)域 ，該區(qū)域?yàn)榇_(kāi)發(fā)土地，有較大的水塘需要回填，多余 石 方外運(yùn)至指定棄土場(chǎng)，運(yùn)距 1 公里， 可用做修路填方， 淤泥外運(yùn)至指定棄土場(chǎng)，運(yùn)距 里。層厚約~，層底高程 ~。裂隙較 發(fā)育、擊不易碎、質(zhì)堅(jiān)硬。 （ 5） 施工場(chǎng)地內(nèi)開(kāi)挖、回填、運(yùn)輸相互交叉施工，工程測(cè)量復(fù)雜，難度大，需精心施工。 （ 3） 落實(shí)相應(yīng)的施工人員，并進(jìn)行崗前培訓(xùn)和教育。 （ 5） 組織工程機(jī)械設(shè)備和材料進(jìn)場(chǎng)。 （ 3） 公司在人力、物力、財(cái)務(wù)上予以傾斜，在施工機(jī)具設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料、勞動(dòng)力等方面加大投入，從而達(dá)到集中優(yōu)勢(shì)力量在較短的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出最優(yōu)的產(chǎn)品、創(chuàng)造出較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的目的。要求在土石方施工時(shí)使用足夠數(shù)量的大功率機(jī)械進(jìn)行連續(xù)施工，臨時(shí)用地 和 臨時(shí)排水溝等設(shè)施穿插進(jìn)行，不得占用主要工期。 （ 4） 其它機(jī)械的選用 在本工程中填方量較小，故 根據(jù) 我公司類似的施工經(jīng)驗(yàn)選用： 1 臺(tái)114KW 的推土機(jī)、 1 臺(tái) 131KW 的推土機(jī)； 2 臺(tái) 3m3的裝載機(jī)； 1 臺(tái) 18T 振動(dòng)壓路機(jī)；現(xiàn)場(chǎng)除安放一只 10T 的油罐外，還準(zhǔn)備 1 臺(tái) 5T 的油罐車進(jìn)行機(jī)械用油（柴油）的不間斷運(yùn)輸。 （ 1） 根據(jù)己建立的平面和高程控制系統(tǒng)，放出邊界樁，并在各邊界設(shè)置施工總進(jìn)度計(jì)劃 周作業(yè)計(jì)劃 日作業(yè)計(jì)劃 日作業(yè)卡 日作業(yè)計(jì)劃的實(shí)施 周資源需用計(jì)劃 日資源需用計(jì)劃 日作業(yè)計(jì)劃的實(shí)施檢驗(yàn) 檢查結(jié)果分析 實(shí)施次日作業(yè)計(jì)劃 優(yōu)化資源配置 計(jì)劃受挫，提出補(bǔ)救措施 修改施工方案 調(diào)整作業(yè)計(jì)劃 改善作業(yè) 計(jì)劃 舟山與大陸聯(lián)網(wǎng)大跨越線路土石方工程 施工方案 11 用尼龍線標(biāo)識(shí)施工高程示意圖尼龍線在此畫線橫向及縱向控制樁，每 1OOm 設(shè)置一個(gè)，控制樁用混凝土澆筑，埋深在地面以下 20cm，以控制邊界以及控制高程。 平面測(cè)量的主測(cè)儀器為日產(chǎn)“拓普康 GTS602 全站儀”，該儀器技術(shù)規(guī)格為 : 測(cè)角精度 177。土石方調(diào)配如下：填方①區(qū)和填方③區(qū)的土方由挖方①區(qū)供應(yīng)，填方②區(qū)的土方由挖方②區(qū)供應(yīng)， 多余的 土方、石方和淤泥等全部外運(yùn)。其工藝流程如下所示： 施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑攤鋪整平→灑水或翻曬→機(jī)械碾壓→面層修整→檢驗(yàn)簽證。推土?xí)r推土機(jī)不能碰撞控制樁，機(jī)械無(wú)法平整的 地方由人工平整。為防止漏壓，碾壓時(shí)橫向接頭的輪跡重舟山與大陸聯(lián)網(wǎng)大跨越線路土石方工程 施工方案 16 碾壓方向間距為40 40圖例：　方格控制樁疊寬度為 15cm～ 25cm，每塊連接處的重疊碾壓寬 度為 lm～ ，碾壓時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)不能碰撞高程控制樁，壓路機(jī)碾壓不到的地方采用蛙式打夯機(jī)或人工夯實(shí)。 為確保壓實(shí)質(zhì)量，必須經(jīng)常檢查填土含水量及壓實(shí)度，始終保持在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，采用環(huán)刀法或灌砂法檢測(cè)，確保填方壓實(shí)度大于90%。： P0=P/(1+ ) 式中 P— 土的濕密度 (g/cm3) ω — 土的濕含水量 (%) 如 上式算得的土的實(shí)際干密度 P。 （ 1） 在組織爆破工程施工前，根據(jù)業(yè)主提供的地形圖和平面控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)，作定位放線，并報(bào)公安機(jī)關(guān)，取得爆破作業(yè)許可證后方可作業(yè)。同一電爆網(wǎng)絡(luò)中必須用同廠、同批、同牌號(hào)的電雷管。氣量和風(fēng)壓要符合鑿巖機(jī)要求。 階梯高 H=12m， h== 鉆孔深度 L=H+h=12+= 最小抵抗長(zhǎng)度 ： W=[( D2 Δ L τ )/(e q m H)]1/2 =[( 900 )/(1 1 12)]1/2 =(m) 式中 ： D— 炮孔直徑，按 。 n— 爆破作用指數(shù)，取 ； 不受飛石擊傷的安全距離為 ，以不小于 200m為宜。 （ 1） 采用淺孔爆破時(shí)，用手持式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)打炮孔 ， 直徑 Φ 25～Φ 50mm ,孔深 2m 左右，炮孔間距 a=，排距 b=，每孔藥包量 ，最小抵抗線 W=，炮孔布置采用梅花形，如 下 圖 所示 : 圖中： 1— 填塞物 2— 藥包 （ 2） 采用控制爆破法，目的在于獲得平整的地面，避免超挖或欠挖。遇到這些地方，應(yīng)調(diào)整孔位，調(diào)整時(shí)應(yīng)注意抵抗線、排 距和孔距之間的關(guān)系，為控制爆破石料的大塊率，必須保證抵抗線（或排距）和孔距及它們的乘積在調(diào)整前后相差不超過(guò) 10％。 R 爆破中心至建筑物的距離； k— 與巖性、地形和爆破條件有關(guān)的系數(shù)，取 k=150； α — 爆破地震隨距離衰減系數(shù)，取α =； V— 被保護(hù)建筑物允許的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度（ cm/s），本工程附近有村莊，取 V=； 則 Qmax=R3(2/150)3/= 不同距離允許的同時(shí)起爆藥量或最大起爆藥量如下表： R（ m） 50 80 100 120 150 200 250 300 350 400 Qmax（ kg） 491 3928 13257 31424 舟山與大陸聯(lián)網(wǎng)大跨越線路土石方工程 施工方案 30 爆破沖擊波安全距離 Rk=KkQ1/3 式中： Rk— 空氣沖擊波最小安全距離 (m)。 石方開(kāi)采爆破安全措施 成立爆破安全領(lǐng)導(dǎo)小組 爆破安全領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)各一人，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，安全負(fù)責(zé)人擔(dān)任副組長(zhǎng)，下設(shè)四個(gè)班：施工班負(fù)責(zé)施工人員的調(diào)配、施工程序的安全等工作；技 術(shù)班負(fù)責(zé)爆破中的各項(xiàng)技術(shù)工作，進(jìn)行爆破測(cè)量、放樣及驗(yàn)收工作，對(duì)炸藥、堵塞、起爆等各項(xiàng)技術(shù)工作進(jìn)行指導(dǎo)；安全警戒舟山與大陸聯(lián)網(wǎng)大跨越線路土石方工程 施工方案 31 班負(fù)責(zé)監(jiān)督施工人員嚴(yán)格按爆破安全規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行施工，做好安全警戒工作；群眾工作班負(fù)責(zé)及時(shí)通知有關(guān)人員做好爆破前后撤離準(zhǔn)備工作。每次爆破時(shí)必須確定警戒人員所在位置和人數(shù)，爆破警戒信號(hào)按如下三個(gè)階段進(jìn)行：爆破前 20 分鐘預(yù)告，起爆前 1分鐘警 告，爆破后的解除。 3)距瞎炮眼 ~，裝藥起爆。 (2)各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)人員，質(zhì)檢員組織工 (班 )長(zhǎng)按有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行檢查，不合格的堅(jiān)決返工，上道工序不合格不得開(kāi)始下道工序施工，班組在進(jìn)行工序交接時(shí)必須有明確的質(zhì)量合格交接意見(jiàn)，嚴(yán)格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，做好本工序，服務(wù)下工序。 填方工程 A． 地面樹(shù)樁及主根應(yīng) 拔 除，其坑穴應(yīng)分層回填夯實(shí)。 I．填土區(qū)如有地下水或滯水時(shí)，在四周設(shè)置排水溝和集水井，將水位降低，已填好的土如遭水浸，應(yīng)把稀泥鏟除后，再進(jìn)行下一道工序。 (2)及時(shí)了解天氣預(yù)報(bào)，觀察天氣變化情況，合理規(guī)劃作業(yè)區(qū)間及機(jī)動(dòng)工程。 (2)對(duì)于工期較緊 (網(wǎng)絡(luò)圖關(guān)鍵路線 )的工序及不能中途停止施工的工序，需對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行日、夜班分班，并適當(dāng)縮短夜間作業(yè)班組的作業(yè)時(shí)間，安排夜間作業(yè)人員適當(dāng)?shù)男菹r(shí)間，并提供夜餐，減輕夜間作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。 (2)施工各工序或各部位實(shí)行技術(shù)人員專業(yè)分工負(fù)責(zé)制，各專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求實(shí)施管理，對(duì)各工序或部位的工程施工技術(shù)負(fù)直接責(zé)任。 (5)編制施工作業(yè)技術(shù)指導(dǎo)書，并 在施工管理中認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 (4)緊緊圍繞關(guān)鍵工期，按正確的施工工序進(jìn)行施工，根據(jù)關(guān)鍵工期，以按時(shí)完成。 為 便 于管理，施工機(jī)械和車輛均張貼或佩掛識(shí)別標(biāo)牌，標(biāo)明土石方標(biāo)段名稱和承建單位名稱等。工程項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)建立具體的安全責(zé)任制，并將安全生產(chǎn)責(zé)任制層層落實(shí)。項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)安員負(fù)責(zé) 監(jiān)督檢查，嚴(yán)格按照安全技術(shù)交底的規(guī)定和要求進(jìn)行作業(yè)。 (11)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要有施工組織設(shè)計(jì)或方案，應(yīng)按《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ4688 的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、驗(yàn)收和檢查。 (15)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育，包括定期教育及新工人 (含民工 )、變換工種工人、特種作業(yè)工人的安全教育。如有危人身安全的緊急險(xiǎn)情，應(yīng)立即停止作業(yè)。 (2)爆破器材的領(lǐng)取、運(yùn)輸和貯存，必須有嚴(yán)格的規(guī)章制度，并經(jīng)得公安部門審批，倉(cāng)庫(kù)設(shè)置在公安指定的地點(diǎn)，并嚴(yán)加警衛(wèi)。 (8)禁止過(guò)早進(jìn)入爆破后工作面，避免可能因炮孔誤爆、遲爆引起事故和可能發(fā)生炮煙 (CO, NO, N02, N204等 )中毒事故。土石方施工階段的噪聲限值為 ： 晝間 75dB， 夜間 55dB。對(duì)易于引起粉塵的細(xì)料或散料應(yīng)予遮蓋或適當(dāng)灑水 ， 運(yùn)輸時(shí)亦應(yīng)予遮蓋。 施工期間固體廢物的防治措施 A． 注意環(huán)境衛(wèi)生，施工項(xiàng)目用地范圍內(nèi)的生活垃圾應(yīng)傾倒至圍墻內(nèi) 的 指定堆放點(diǎn)，不得在圍墻外堆放或隨意傾倒，最后交環(huán)保部門集中處理。 D． 建立公眾投訴電話，主動(dòng)接受群眾監(jiān)督。 (5)施工場(chǎng)地出入口應(yīng)設(shè)置洗車槽，出場(chǎng)地的車輛必須沖洗 干 凈。 (9)現(xiàn)場(chǎng)棄土及施工垃圾應(yīng)及時(shí)清除，注意搞好工地及四周的環(huán)境衛(wèi)生，創(chuàng)造