【正文】 汽車正常技術(shù)狀況的基礎(chǔ)性工作，日常維護(hù)保養(yǎng)的好壞，直接影響到行車安全。要運(yùn)用信息化管理手段，利用電視電話會議系統(tǒng)、多媒體教學(xué)系統(tǒng)等，開展專題教育、技能培訓(xùn)和警示教育，進(jìn)一步提升駕駛員的安全意識，通過學(xué)習(xí)教育可有效解決安全教育制度不落實(shí)、駕駛技能不過硬等問題。有的駕駛員只開車、不養(yǎng)車，認(rèn)為只要車能跑起來就不需要維護(hù)和保養(yǎng)，導(dǎo)致車輛故障和隱患積少成多、毛病由小到大。由于當(dāng)前部隊(duì)各項(xiàng)任務(wù)繁重，確保車輛絕對安全是完成各項(xiàng)工作任務(wù)的基礎(chǔ)也是前提。（三）制度落實(shí)不到位。由此，我們可以得出車輛安全管理的兩點(diǎn)認(rèn)知：一是嚴(yán)格的規(guī)章制度、積極的方法手段和嚴(yán)密的工作措施要覆蓋車輛管理的全過程，保證各個(gè)環(huán)節(jié)均在有效控制中；二是小隱患、小問題是產(chǎn)生僥幸心理和麻痹大意思想而致使事故發(fā)生的根本原因。車輛油料管理實(shí)行定額用油、一車一卡、?？▽Ｓ玫闹贫?，不得轉(zhuǎn)借。落實(shí)車輛例保制度駕駛員對車輛要做到勤檢查、勤維護(hù)、勤保養(yǎng)，確保車容整潔、車況良好。在確定好人員以后要對其進(jìn)行培訓(xùn)，在培訓(xùn)方式上也是可以采用不同的方式的，通過不同的培訓(xùn)方式能夠更好的提高人才的綜合素質(zhì)，同時(shí)也能在車輛調(diào)度管理方面進(jìn)行提高。車輛在使用的過程中一定要車輛的性能進(jìn)行掌握，性能降低會導(dǎo)致機(jī)械故障的發(fā)生率增加，這樣就要求在平時(shí)駕駛員一定要在保養(yǎng)方面達(dá)到要求。對車輛的使用消耗情況進(jìn)行控制同時(shí)也是強(qiáng)化車輛管理和提高效益的重要措施。五是加強(qiáng)客運(yùn)車輛社會化管理。同時(shí)，加大巡邏力度，不定點(diǎn)設(shè)卡，強(qiáng)化路面管控，讓超員客車無機(jī)可乘，對查到的違法駕駛?cè)思败囍髟诮o以處罰的同時(shí)加強(qiáng)交通安全教育。當(dāng)身體處于疲勞狀態(tài)時(shí)，大腦皮層的細(xì)胞處于休眠狀態(tài)，此時(shí)反應(yīng)遲緩，注意力不能集中，遇到突發(fā)情況，往往處于被動態(tài)勢。平時(shí)乘客不多，收效不高，而春運(yùn)期間民工集中返鄉(xiāng)、學(xué)生集中放假，客源增多，在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，廣大車主鋌而走險(xiǎn)，只顧眼前，不顧以后，這些車主為了賺取更多的利潤，迎合并利用乘客乘車心切的心理，膽大妄為地見人就裝，見錢就賺?？蛙囓囍鳠o視安全、唯利是圖是客車超員的關(guān)鍵因素。但是，要讓駕駛?cè)?、車主自覺遵守這項(xiàng)規(guī)定是難以做到的，他們?yōu)榱私?jīng)濟(jì)利益，總是多載快跑，舍不得多請駕駛員，舍不得停工休息。在汽車站、重點(diǎn)路段、路口設(shè)立交通安全檢查服務(wù)站，實(shí)行24小時(shí)執(zhí)勤，對9座以上客運(yùn)車輛逐車登記、檢查，重點(diǎn)檢查客運(yùn)車輛超員、疲勞駕駛等違法行為，對查處超員的客運(yùn)車輛，責(zé)令駕駛員進(jìn)行就地卸客轉(zhuǎn)運(yùn)，堅(jiān)決不消除違法行為不放行的原則。交警部門平時(shí)要加大宣傳力度，以“五進(jìn)”交通安全宣傳為載體，組織民警深入車站、旅游景點(diǎn)等人員密集的地方，開展道路交通安全宣傳教育，采取舉行道路交通事故圖版展、懸掛宣傳橫幅、發(fā)放宣傳材料等措施，提高群眾的自我安全保護(hù)意識；以“遵章出行，平安回家”為主題，組織車站負(fù)責(zé)人、廣大車主和駕駛?cè)苏匍_交通安全教育座談會，增強(qiáng)他們的交通安全意識和遵守交通管理法律、法規(guī)的自覺性，營造濃厚的交通安全宣傳氛圍，為預(yù)防重特大交通事故，遏制客運(yùn)車輛交通違法行為打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。車輛管理現(xiàn)狀 車輛運(yùn)用頻繁，供需矛盾突出車輛在使用過程中要對消耗情況進(jìn)行重視，在使用的時(shí)候要將其控制在合理的水平，這樣能夠更好的緩解車輛在使用中存在著的使用供需矛盾，同時(shí)也能更好地對車輛情況進(jìn)行掌握。 維護(hù)保養(yǎng)落實(shí)難，維護(hù)保養(yǎng)意識不強(qiáng)一些駕駛員在工作中責(zé)任意識是非常淡薄的，同時(shí)在維修技能培訓(xùn)方面也存在著不到位的情況，很多的駕駛員通常只是會開車不會修車，這樣在車輛出現(xiàn)故障的時(shí)候經(jīng)常存在著不能及時(shí)排除的情況，這樣非常容易導(dǎo)致交通事故的出現(xiàn)。在選擇人才的時(shí)候，既要對人員的專業(yè)管理素質(zhì)進(jìn)行要求，同時(shí)也要對其文化素質(zhì)和思想進(jìn)行重視。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，建立健全車輛管理規(guī)章制度和安全管理臺帳，確保行車安全。由司機(jī)登記行車來往地點(diǎn)，用車人員簽字核實(shí)。“海恩法則”告訴我們，事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果；有再過硬的技術(shù)，再完善的規(guī)章，在實(shí)際操作層面，也無法取代人自身的素質(zhì)和責(zé)任心。另一方面，駕駛員責(zé)任心不強(qiáng)和技能不過硬，大部分駕駛員普遍對車輛保養(yǎng)維護(hù)的專業(yè)知識和技能不掌握，導(dǎo)致車輛維護(hù)不及時(shí)。二、準(zhǔn)確研判形勢，找準(zhǔn)根源癥結(jié)，客觀分析存在問題的主要原因當(dāng)前，影響部隊(duì)車輛安全管理的原因主要有以下三個(gè)方面：（一）對車輛管理工作的重視程度不夠。當(dāng)前，雖然車輛管理工作制度比較健全，也能夠做到定人定車，但車管干部以及駕駛?cè)藛T作為車輛管理執(zhí)行人員，普遍存在工作責(zé)任心不強(qiáng)，落實(shí)上級規(guī)章制度力度不夠。抓好車輛安全管理，必須堅(jiān)持“管車先管人，管人先抓思想”的理念，首先解決駕駛員安全意識淡薄的問題。（三）抓牢維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)分析評估科學(xué)化。近年來，我市客運(yùn)安全整體形勢雖然平穩(wěn)，但從上半年全市客運(yùn)安全隱患排查治理情況來看，客運(yùn)企業(yè)安全管理從工作機(jī)制、工作標(biāo)準(zhǔn)、安全責(zé)任落實(shí)等方面仍然存在很大的安全隱患，6月17日至21日，全市開展集中路檢路查，共檢查車輛2350余臺次，查處客車超員274起，安全設(shè)施不齊全52起，扣留車輛37臺，卸客轉(zhuǎn)運(yùn)102人，處罰駕駛?cè)?69人，暫扣駕駛證9本。再是檢驗(yàn)員工作不負(fù)責(zé)任，“走馬觀花”，益陽北站、七里橋車站，部份將報(bào)廢的車輛車容、車況嚴(yán)重破損，仍然可以檢驗(yàn)合格、應(yīng)班營運(yùn)，無人監(jiān)管。（四）客運(yùn)駕駛?cè)私煌ㄟ`法比較嚴(yán)重，無至七月我市客運(yùn)企業(yè)車輛交通違法11539臺次，未及時(shí)處理的4728臺次。企業(yè)內(nèi)部安全管理制度不健全，制度執(zhí)行乏力尤為突出。交通運(yùn)管部門作為公路客運(yùn)企業(yè)的行政主管部門，對企業(yè)的管理也是僅僅局限于準(zhǔn)入審批、級別審批以及營運(yùn)線路審批一些事務(wù)性工作，對交通安全管理工作與公安交通管理部門缺乏有效的溝通，對公安交通管理部門提出的相關(guān)建議“不以為然”。支隊(duì)主管部門要加強(qiáng)對大隊(duì)、中隊(duì)源頭監(jiān)管工作的檢查指導(dǎo)，大隊(duì)、中隊(duì)要根據(jù)工作需要配備足夠數(shù)量的民警和工作人員負(fù)責(zé)源頭監(jiān)管工作。每季度向社會公告發(fā)生交通事故、交通違法行為較多的公路客運(yùn)企業(yè)名單。眼下，各地都在積極實(shí)施“村村通客車”工程，然而，由農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會條件和農(nóng)民的消費(fèi)水平所限，農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展步履艱難。很多農(nóng)村無法通車，已通車的由于路面損壞，不得不停運(yùn)。問題之三：經(jīng)濟(jì)效益冷熱不均。由于農(nóng)村客運(yùn)主體分散，管理部門難以監(jiān)管到位，加之從業(yè)人員整體素質(zhì)偏低，服務(wù)意識不強(qiáng)，法制觀念淡薄，以至出現(xiàn)爭搶客源、兜圈拉客、粗暴待客、欺客宰客等不良現(xiàn)象，這既損害了乘客利益，又導(dǎo)致行業(yè)信譽(yù)下降，客源減少，效益下滑。農(nóng)村客運(yùn)車型的選擇要本著安全、方便、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的原則，在保證安全的基礎(chǔ)上，盡量選擇適合在農(nóng)村公路上行駛、價(jià)格低、能耗低、效率高的車型，同時(shí)還要考慮農(nóng)民攜帶物品方便?！叭ā笔嵌ň€路、定班次、定站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)公交化、城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，遏制爭熱線、棄冷線現(xiàn)象。