【正文】 定期根據(jù)通風(fēng)質(zhì)量給予通風(fēng)班組兌現(xiàn)獎(jiǎng) 懲辦法。 出碴防塵：放炮后出碴前，用水槍在掘進(jìn)工作面自里向外逐步洗刷隧道頂板及兩幫，水槍距工作面 15～ 20m 處，水壓一般 3～ 5kgf/cm2；在裝碴前及裝碴時(shí)，向碴堆 不斷灑水，直到碴堆濕透；對(duì)干燥的石碴，其灑水量取 4～ 8L/m3，如果石碴濕度大，則少灑水或不灑水。 防塵措施 防塵采用通風(fēng)防塵、噴霧降塵、濕式作業(yè)、減少塵源和個(gè)體防護(hù)的綜合技術(shù)措施。 ⑶風(fēng)量計(jì)算結(jié)果 各工作面漏風(fēng)系數(shù)、最大風(fēng)量及工作風(fēng)壓見表。 即 Q4=K∑ Ni 式中： Ni— 內(nèi)燃機(jī)功率， KW； K— 洞內(nèi)岀碴時(shí)使用內(nèi)燃機(jī)每 KW 所需風(fēng)量，取 3m3/min 計(jì)算； 結(jié)合隧道斷面、地質(zhì)水文條件，綜合考慮各種工況組合，洞內(nèi)岀碴時(shí)掌子面使用的內(nèi)燃機(jī)最多，按 3臺(tái)自卸汽車 (100KW)、 1臺(tái) ZLC50B 裝載機(jī)（ 145KW）計(jì)算，總功率為 3 100+145=445KW。 按上述方法計(jì)算后，以其中的最大值 Qmax，再考慮風(fēng)管的損失率，最后確定洞內(nèi)所需的總供風(fēng)量。 掌子面掌子面污風(fēng)硬質(zhì)風(fēng)管左線右線 圖 1 進(jìn)出口通風(fēng)示意圖 (2) 斜井 通風(fēng)方案 第一階段開始斜井施工時(shí)，在斜井洞口設(shè)置一臺(tái)通風(fēng)機(jī)，在斜井洞身施工時(shí)采用壓入式通風(fēng)；第二階段在斜井 及斜井支洞 與正洞連通后 （斜井與斜井支洞之間 正洞先不貫通 ） ，斜井擔(dān)負(fù)正洞施工將洞口風(fēng)機(jī)移至斜井中部并增加一臺(tái)風(fēng)機(jī)，供給正洞工作面風(fēng)量，并在正洞掌子面處兩側(cè)設(shè)風(fēng)機(jī)排風(fēng) 。/()。 通風(fēng)設(shè)備 壓入式通風(fēng)機(jī)必須裝設(shè)在洞外或洞內(nèi)新風(fēng)流中，避免污風(fēng)循環(huán)。 ⑷ 隧道內(nèi) 氣溫不得高于 28℃。 氣象及水文 隧道所處地區(qū)內(nèi)屬溫暖帶大陸性半濕潤(rùn)季風(fēng)性氣候，氣候溫和，四季分明，氣候具有南北過度的特點(diǎn)，屬于豫西山地溫涼濕潤(rùn)區(qū)，地勢(shì)較高，氣候溫涼。 城煙隧道位于河南省三門峽市下轄靈寶市川口鎮(zhèn)城煙村境內(nèi)，出口位于靈寶市寺河鄉(xiāng)細(xì)嶺口，為燕尾式隧道。 （ 2）堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性，科學(xué)合理性，適用性，安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。 通風(fēng)設(shè)計(jì)依據(jù) ⑴ 《 蒙華 鐵路 MHSS4標(biāo)設(shè)計(jì) 施工圖 》 ； ⑵《鐵路隧道技術(shù)規(guī)范》 (TB100032020)； ⑶《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》 (TZTZ2042020)； ⑷《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 (TB103042020)； 編制原則 （ 1）嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范，施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。隧道地質(zhì)構(gòu)造及水文地質(zhì)條件復(fù)雜， 屬控制性重點(diǎn)隧道工程。 地質(zhì)條件 崤山隧道出露的地層有第四系全新統(tǒng)（ Q4）中更新統(tǒng)（ Q2）下更新統(tǒng)（ Q1），震旦系下統(tǒng)龍家園組下段 Z1lj1 震旦系下統(tǒng)高山河組上段、中段、下端（ Z1gZ1g Z1g3），下元古界熊耳上段群龍脖組（ Pt1x3l）、下元古界熊耳群上段群馬家河組（ Pt1x3m）、下元古界熊耳群中段雞蛋坪組（ Pt1x2）、下元古界熊耳群下段群許山組上段（ Pt1x13）、許山組中段（ Pt1x12）許山組下段（ Pt1x11）元古代次火山相（λπ 22）侵入體等。 ⑶ 有害氣體最高容許濃度： 一氧化碳最高容許濃度為 30mg/m3；在特殊情況下，施工人員必須進(jìn)入開挖工作面時(shí)，濃度可為 100mg/m3，但工作時(shí)間不得大于 30min； 二氧化碳按體積計(jì)不得大于 %； 氮氧化物（換算成 NO2）為 5mg/m3以下。因檢修、停電等原因停機(jī)時(shí)，必須撤出人 員，切斷電源。/min，采用內(nèi)燃機(jī)械作業(yè)時(shí)供風(fēng)量不應(yīng)低于 3m179。進(jìn)出口通風(fēng)示意圖見下圖 1。 1)按洞內(nèi)同時(shí)作業(yè)的最多人數(shù)所需要的新鮮空氣，計(jì)算出 Q1； 2)規(guī)定時(shí)間內(nèi)稀釋一次爆破使用最多炸藥量所產(chǎn)生的有害氣體到允許的濃度，計(jì)算出所需的風(fēng)量 Q2； 3)根據(jù)不同的施工方法，按坑道內(nèi)規(guī)定的最小風(fēng)速，計(jì)算出所需的風(fēng)量 Q3； 4)當(dāng)隧道內(nèi)采用內(nèi)燃機(jī) 械時(shí)，按施工作業(yè)隧道內(nèi)的內(nèi)燃設(shè)備總功率，計(jì)算出所需的風(fēng)量 Q4。 則： Q3＝ 60 ＝ 4)按內(nèi)燃機(jī)械設(shè)備總功率計(jì)算 洞內(nèi)每個(gè)掌子面內(nèi)的通風(fēng)量由于內(nèi)燃機(jī)的制造型號(hào)、結(jié)構(gòu)、燃料、負(fù)荷等因素確定，本工程洞內(nèi)按每 KW 供風(fēng)量不小于 3m3/min 進(jìn)行計(jì)算。 H 摩 = 5091 3600／ 3600 =（ Pa)； Hf=Hf=H 摩 +HD+H 其他 =+50+60=（ Pa）。通風(fēng)設(shè)備要定時(shí)檢修和保養(yǎng)，平時(shí)有兩臺(tái)性能良好的通風(fēng)機(jī)備用，如果隧道通風(fēng)機(jī)突然損壞可隨時(shí)更換，以確保通風(fēng)系統(tǒng)時(shí)刻處于良好狀態(tài)； ⑺ 做好風(fēng)機(jī)用電計(jì)劃，避免后期電壓降太大，不能滿足要求。堵塞的水袋在爆炸的作用下會(huì)產(chǎn)生霧化作用，可以吸收粉塵，降低爆破后的粉塵濃度，減少了爆炸對(duì)洞內(nèi)環(huán)境的污染。 建立以崗位責(zé)任制和獎(jiǎng)懲制為核心的通風(fēng)管理制度和組建專業(yè)通風(fēng)班組，通風(fēng)班組全面負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)、風(fēng)管的安裝、管理、檢查和維修，嚴(yán)格按照通風(fēng)管理規(guī) 程及操作細(xì)則組織實(shí)施。 每次測(cè)量結(jié)束，測(cè)風(fēng)員、質(zhì)檢員必須將測(cè)量數(shù)據(jù)及時(shí)填寫在記錄手冊(cè)上并匯報(bào)。 項(xiàng)目部 安全管理部 每旬對(duì)測(cè)風(fēng)員所測(cè)量的數(shù)據(jù)與現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際風(fēng)量進(jìn)行一次校核，發(fā)現(xiàn)與現(xiàn)場(chǎng)出入大，應(yīng)重新測(cè)風(fēng)。 作業(yè)前必須進(jìn)行本崗位危險(xiǎn)源辨識(shí)。 ⑵隧道通風(fēng)系統(tǒng)必須經(jīng)過驗(yàn)收合格后方可投入正常運(yùn)行，運(yùn)行期間應(yīng)加強(qiáng)巡視及維護(hù)工作，保證通風(fēng)系統(tǒng)各項(xiàng)性能、技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 ⑹周用風(fēng)速測(cè)定儀對(duì)風(fēng)速進(jìn)行人工檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果與自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)相應(yīng)時(shí)間、位置、風(fēng)速值進(jìn)行核對(duì)，確保風(fēng)速滿足施工要求且回風(fēng)巷風(fēng)速不得低于 1m/s。 風(fēng)管安裝 ⑴風(fēng)管必須有出廠合格證，使用前進(jìn)行外觀檢查，保證無損壞，粘接縫牢固平順，接頭完好嚴(yán)密。當(dāng)采用軟風(fēng)管時(shí)，靠近風(fēng)機(jī)部分，應(yīng)采用加強(qiáng)型風(fēng)管。為減少風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的氣錘效應(yīng)對(duì)風(fēng)管的沖擊破壞，應(yīng)采用分級(jí)啟動(dòng)，分級(jí)間隔時(shí)間為 3min。