高速公路交通安全問(wèn)題調(diào)研報(bào)告(更新版)
【正文】 的人命關(guān)天的職業(yè)缺乏深刻認(rèn)識(shí)，駕車(chē)經(jīng)歷在3年以下的駕駛員，其事故率相對(duì)高于3年以上者。 （三）路的因素道路是交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，是影響道路交通安全的重要因素之一。全國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量也不斷增加，中國(guó)機(jī)動(dòng)化發(fā)展迅猛，截至2013年底。在超越前車(chē)時(shí)就易低估對(duì)向來(lái)車(chē)的速度和距離，同時(shí)低估要超越前車(chē)的相持距離，發(fā)現(xiàn)情況時(shí)緊急措施過(guò)遲，造成車(chē)輛撞上護(hù)欄、翻車(chē)或追尾的事故發(fā)生。疲勞駕駛交通違法行為造成的事故比比皆是，而且多為重、特大事故。在此情況下，一些客車(chē)車(chē)主、駕駛?cè)?、受?jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)，在交通安全與經(jīng)濟(jì)效益的選擇中，讓經(jīng)濟(jì)效益占了上風(fēng)。客觀上講，高速公路交通安全問(wèn)題是多種矛盾疊加、若干因素累積形成的，與高速公路交通安全設(shè)施缺乏、道路隱患整治跟不上、車(chē)流量等因素密切相關(guān)，通過(guò)對(duì)近年高速公路發(fā)生的涉及人員死亡的交通事故進(jìn)行分析， %因追尾相撞導(dǎo)致， %為碰撞固定物或靜止車(chē)輛導(dǎo)致，%，超速行駛、疲勞駕駛是肇事致人死亡數(shù)量多的交通違法行為，%，違法變更車(chē)道、違法超車(chē)、違法占道、%，增幅超過(guò)15%；陰雨雪霧天氣條件下高速公路事故上升，造成的死亡人數(shù)同比上升10%。與此同時(shí)，由于高速公路流量大、車(chē)速快等特點(diǎn)，加之高速公路路網(wǎng)密度的不斷加大、網(wǎng)格化互通格局的逐步形成，交通事故的數(shù)量也在日益增加，盡管高速公路管理部門(mén)和交管部門(mén)等相關(guān)單位采取了很多有效的應(yīng)對(duì)措施和辦法，重特大交通事故有所遏制，但交通安全面臨的形勢(shì)依然嚴(yán)峻。高速公路交通安全問(wèn)題調(diào)研報(bào)告 淺談高速公路交通安全問(wèn)題的破解對(duì)策及思考 【摘要】高速公路車(chē)速快、流量大、承擔(dān)了全國(guó)70%客運(yùn)和40%貨運(yùn)量，是道路交通運(yùn)輸主動(dòng)脈。 一、我國(guó)高速交通安全現(xiàn)狀隨著我國(guó)高速公路里程的不斷增加和高速公路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，高速公路在群眾出行、物流運(yùn)輸和服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。也就是說(shuō)，、。另受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上下客也頻頻上演，一年之中，客運(yùn)車(chē)輛的主要運(yùn)營(yíng)收入就是在春運(yùn)、黃金假期期間，客車(chē)載客滿(mǎn)員，而其余時(shí)間，客運(yùn)市場(chǎng)普遍存在供大于求的問(wèn)題，客車(chē)行駛往往都不是滿(mǎn)員，而在路上能多載幾個(gè)客，就能多幾百甚至論千元收入，客運(yùn)車(chē)輛車(chē)主或駕駛?cè)艘?jiàn)到有利益可圖，自己不停車(chē)上客，下一輛就上了，所以知道違法照樣停車(chē)。 疲勞駕駛。隨著高速公路的快速可持續(xù)發(fā)展，其路面狀況好，視野開(kāi)闊，駕駛?cè)嗽诟咚傩旭倳r(shí)，不但對(duì)所駕車(chē)輛速度不能正確判斷，而且對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、其他機(jī)動(dòng)車(chē)速度也會(huì)低估。 （二）車(chē)的因素隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展。加之我國(guó)高速公路建設(shè)步伐比較快，而車(chē)輛性能更新速度還未能跟上高速公路的建設(shè)步伐，車(chē)輛高速行駛可靠性差、安全性差，導(dǎo)致我國(guó)高速公路交通事故處于快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。截至2011年底。 應(yīng)加大宣傳教育力度，讓全社會(huì)廣泛關(guān)注與高度重視高速公路行車(chē)安全。通過(guò)開(kāi)通警務(wù)微博、手機(jī)短信平臺(tái)等形式進(jìn)行交通安全宣傳。汽車(chē)的安全性是跟技術(shù)有很大的聯(lián)系，汽車(chē)的安全性不同于其他，并不是用料很足就可以保證車(chē)內(nèi)乘客的安全。目前，高速公路白夜班巡邏任務(wù)、路面安全隱患排查任務(wù)、車(chē)輛故障求助與事故處理任務(wù)等基本上是由高速交警大隊(duì)一家承擔(dān)，而其他部門(mén)則承擔(dān)較少，導(dǎo)致高速交警大隊(duì)巡邏任務(wù)重、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)大、防護(hù)等待時(shí)間長(zhǎng)。這一系統(tǒng)通過(guò)攝像頭觀察路況和車(chē)流量，然后分析計(jì)算出最合理的最高時(shí)速并及時(shí)通過(guò)電子顯示牌告知司機(jī)，從而降低事故
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