5市農(nóng)村公路建設(shè)基本情況與對(duì)策研究(更新版)
【正文】 發(fā)展的今天，縣鄉(xiāng)公路的建設(shè)也應(yīng)納入到各級(jí)政府的城鄉(xiāng)規(guī)劃管理，只有經(jīng)過規(guī)劃審批，方可實(shí)施每條公路的建設(shè)，才能防止和杜絕建設(shè)的隨意性和低標(biāo)準(zhǔn)。 （ 4）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī) 制沒有形成，養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)費(fèi)沒有來源，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)管理工作跟不上建設(shè)發(fā)展速度。村村通工程國(guó)家和省下?lián)苜Y金為 10 萬(wàn)元 /km，我市配套資金為15 萬(wàn)元 /km，二者合計(jì)為 25 萬(wàn)元 /km。 （ 2）農(nóng)村公路技術(shù)等級(jí)低，行車條件差，難以滿足農(nóng)民出行、農(nóng)副產(chǎn)品暢流的需要。為加強(qiáng)管理確保村村通工程的質(zhì)量，市交通局從工程一開始就制定和出臺(tái)了一系列管理辦法，從農(nóng)村公路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、施工、社會(huì)監(jiān)理、政府監(jiān)督、 第 3 頁(yè) 共 9 頁(yè) 交工驗(yàn)收、資金管理等方面，為縣區(qū)具體實(shí)施提供了明確、可操作性的依據(jù)。 截止 xx 年底，我市公路總里程 897 公里（不含高速公路），公路密度為 公里 /百平方公 里。 第 1 頁(yè) 共 9 頁(yè) 市農(nóng)村公路建設(shè)基本情況與對(duì)策研究 中共中央關(guān)于構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的決定指出。 一、我市農(nóng)村公路建設(shè)基本情況 “ 十五 ” 期間，我市先后爭(zhēng)取了國(guó)債項(xiàng)目 269 公里（其中縣道 202 公里），省通達(dá)工程 150 公里（其中縣道 68 公里）；部通 第 2 頁(yè) 共 9 頁(yè) 達(dá)工程 104 公里（通村公路），共爭(zhēng)取補(bǔ)助資金 12135 萬(wàn)元；村村通工程按 gps測(cè)量總里程約 514公里，省補(bǔ)基金共 5140萬(wàn)元。 為加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)，市政府成立了以分管副市長(zhǎng)為組長(zhǎng)的市農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，提出了三年實(shí)現(xiàn)村村通油（砼）路的目標(biāo)，明確縣、區(qū)政府是村村通工程建設(shè)的責(zé)任主體，成立專門機(jī)構(gòu)，并落實(shí)責(zé)任到人。但從整體上來看，村村通各條公路間尚未有效形成路網(wǎng)，影響了通行能力和整體效用的發(fā)揮。 （ 3）資金缺口大，影響農(nóng)村公路建設(shè)的施工進(jìn)度和質(zhì)量。獅子山 xx 年完成村村通工程 ，總投資 888 萬(wàn)元，資金缺口也有 100 余萬(wàn)元。不僅要做好公路的平面、縱斷、橫斷面的設(shè)計(jì)，還要做好公路的綠化、排水、管線等設(shè)計(jì)，以保證公路建設(shè)的科學(xué)性。公路建設(shè)的關(guān)鍵是資金。對(duì)沒有籌資能力和建、管、養(yǎng)力量的項(xiàng)目不列入建設(shè)計(jì)劃。因此，在村村通工程基本完成以后，加大農(nóng)村客運(yùn)場(chǎng)站的建設(shè)，完善農(nóng)村公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，就顯得尤
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