【正文】 作的電腦屏幕上，都有標準服務用語：業(yè)務咨詢：您好，德邦物流。 第一次走走進營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著 “ 全程呵護，放心托付 ” 的德邦物流的標志。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭，因為他用行動踐行著一切。我想，一個人，好的習慣容易養(yǎng)成，但堅持下去恐怕是件難事。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。老師的每一句話，都傳達著一種思想。課堂上，我了解到，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。對于廣州，一直覺得陌生和新奇。最后，在完成頂崗實習任務后，學生要寫出頂崗實習總結。 (二 )規(guī)范管理、完善制度，確保頂崗學習的質(zhì)量 為保證頂崗實習過程有條不紊地進行，必須嚴密組織，嚴格把關。 我系于 20__年 9 月派出 07 級 3 班、 4 班共 67 名學生參加為期半年的頂崗實習，學生被充實到收銀、生鮮、理貨，倉儲，物流配送等崗位實習，接受上海易初蓮花超市的崗前培訓和崗位指導，對超市的管理和物流流程進行全面的實訓。國內(nèi)的物流利 潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。而這次上機實習，是把這些進行了融合和連貫，將這些理論與實際的操作相結合 ,在 實踐中提高運用知識的能力 ,從而對物流操作流程有了更進一步的了解。畢竟全班人都在搶單子，在接單子的時候我發(fā)現(xiàn)航空和鐵路的單子很少有人接，也許是傳統(tǒng)思維的影響。這以下傻 眼了，怎么會虧這么多呢 ?后來聽老師說，不是每個定單都賺錢的，而且報價也很重要。 進入系統(tǒng)我們每個人都可以需申請了一個公司，運作資金 1000W。對制單的流程的總結如下： 這是增資料的一個界面，里面特別注意的就是吊牌價。一開始我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關事項，通過他們的幫助，我對自己的工作很快就能順利的操作了。在物流部分為三個組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有 40 余人。 從日常的業(yè)務流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學習，使自己具 備了系統(tǒng)維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。 物流實習心得報告篇 4 現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。辦事不拖沓，工作不打折扣，對上傳下達的指令能按部就班的執(zhí)行并堅決完成。當一個星期的學習結束后領導都對我在上一周的學習情況進行考核，這就更加激勵我反復的學習，思考，應變，總結，從而讓我對所學更加的鞏固，也拓寬了我的思維面。從卸車清點，外包裝破損，缺貨，型號不對，標簽破損，貨物滲漏，污跡等拍照留底作證到裝車，裝箱拍照留底，司機簽字等都能靈活運用。 二、收獲與 成果 1 、在這 6 個星期當中，我學會了 WMS 系統(tǒng)的進出庫基本操作流程，倉庫現(xiàn)場的收發(fā)貨流程，倉庫盤點， CIQ 海關系統(tǒng)的基本操作流程，熟悉了倉庫的 5S 管理操作，熟悉了保稅倉庫的一般作業(yè)流程。新的知識帶給了我新的挑戰(zhàn)，我知道自己面臨的困難，從而更加激勵我努力的吸收。第三天專門隨著沈師傅學揀貨，第四天跟陳師傅學復核，第五天跟陳師傅學出貨。第三周跟著俞老師學習 WMS 系統(tǒng)出庫，由于我認真學習，虛心求教，不懂就問，總結經(jīng)驗，在出庫方面學到了許多知識，對 WMS 系統(tǒng)也有了一個更全面的認識 。 第二周我跟著盛師傅學習倉庫收貨。第二周第一個工作日對我在前一周的學習情況做一個考核。 領導辛苦了 !首先感謝您在百忙之中抽空來看我這篇物流倉儲實習總結，從而更加鼓舞了我對工作的熱情，激發(fā)我學習的動力。實習期間我就在張姐的帶領下工作了。包括工作時要用的各種工具以及和別人溝通和應變的能力。還有建軍房子它也需要很多哭材。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。 天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。常言道：工作一兩年勝過十多 年的讀書。工作就好像做房子一樣 地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險。很快就要畢業(yè)了，為了迎接新的工作也該學些新東西了。首先見的是馬經(jīng)理，姐簡單介紹了一下就帶我去見倉儲部的張姐了。 物流實習心得報告篇 3 大學生在物流公司倉儲部門實習，會發(fā)生許多有趣的事， CN 人才網(wǎng)小編今天就把它總結出來，可做回憶，亦做參考。一周 WMS 系統(tǒng)進庫，一周現(xiàn)場進庫，一周 WMS 系統(tǒng)出庫，一周現(xiàn)場出庫，兩周 CIQ 系統(tǒng)操作。生疏加模棱兩可還不如不學 !這就是領導帶給我的第一個認識。 有了前兩周的經(jīng)驗，接下來這一周我學習的困難就小多了。 第四周領導安排我前 2 天在倉庫 “ 轉 ” ，所謂 “ 轉 ” 就是指在這 2 天內(nèi)熟悉倉庫的揀貨、復核、發(fā)貨、貼標、打托、等等一系列的出庫操作。 第五、六周我跟這張老師學習 CIQ 系統(tǒng)，這是一個全新的知識，以前沒有接觸過，我更加認真的學習，因為我知道這種機會不多了，留給自己的時間也不多了。這在以后的工作中我會努力的去學，爭取把它學好，運用好。 3 、對一些問題的處理也有了深刻的理解。我感覺這是我學到的最重要的一課 !來到 66 號倉庫后，我明顯感覺到這里的學習氛圍濃厚，同事間氣氛融洽，大家都對我熱情幫助，寬容理解，竭盡所能的教我。把自己定位為一張白紙，來這里我就是要把它寫滿字的 ! 3 、吃苦耐勞，責任心強 在這段時間里，我能每天堅持在 崗在位，工作學習積極主動。讓我意識到我已經(jīng)是集體中的一員，從而更增強了我的集體責任感和榮譽感。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。 三、實習環(huán)境 實習期間，我是在 ____百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪。 作為初次到社會上去工作的學生來說，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的 。 3)熟練掌握，并能負起相應的責任 在物流部的制單組的兩個月的時間的學習我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入，并且自己對每天所學的知識進行相應的記錄總結。還有就是特殊情況的處理，如倉庫貨物被 盜，車輛事故的處理。 第二天上去一看我的財務報告就剩下 700 多萬了，也就是說我第一天就虧了 200 多萬。 生意越到后面越難做，很少接到好的單子。而且都是單一的，要么學運輸，要么學倉儲。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系 。根據(jù)教育部《職業(yè)院校試行工學結合，半工半讀的意見》中 高職院校要與企業(yè)進行深層次結合，有條件的職業(yè)院?？梢詫嵭邪牍ぐ胱x制度，改革以課堂為中心的教學模式，推行工學結合 的精神。 同時做好了學生的心理調(diào)適工作。同時班主任通過電話和網(wǎng)絡與學生和 實習單位取得聯(lián)系，傳遞教學信息和管理信息，及時了解實習情況 。 2 月17 日中午，我們到了目的地。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是 ___，我有 3 個優(yōu)點 ?? ， 2 個缺點 ?? ，最后總結。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴，才會用心去工作。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。知道現(xiàn)在，他仍然每天都堅持讀一點東西。他感謝德邦給了他這一切。我和程遠強學長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部。激情進取 —— 絕不被淘汰。下午上班后，經(jīng)理找我們談了話，讓我觸動很大，當時的原話已經(jīng)記不清了，但是，我明白他的意思。我也深深體會到，一個不小心的錯誤，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯，都會產(chǎn)生不必要的麻煩，甚至會給公司帶來巨大的損失。大家經(jīng)常加班，很少按時下班，似乎已經(jīng)成了習慣。過快的晉升速度，必然會產(chǎn)生一些問 題。公司營業(yè)部很多柜臺員工經(jīng)常幫助外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻，體現(xiàn)了 “ 責任無邊界 ” 的心態(tài)，同時也從一個側面反映出德邦員工的辛苦。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些