4某年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)形勢分析會致辭(更新版)
【正文】 推項(xiàng)目落地啟動。從省級層面看我們還有湖北三峽城市群建設(shè)等等更多的機(jī)遇。我認(rèn)為在這三個(gè)方面：一是要用改革思維來創(chuàng)新我們的發(fā)展理念。 這些主要數(shù)據(jù)，說明了上半年各項(xiàng)工作成績，由于時(shí)間關(guān)系，我不具體講了，但我要強(qiáng)調(diào)的是，在完成這些工作的過程中，同志們都作出了巨大的努力，尤其是涌現(xiàn)出了像 xx 市、 xx 區(qū)、 xx縣、長陽縣這樣幾個(gè)傾力支持交通的縣市政府， xx 市委市政府要求當(dāng)陽交通運(yùn)輸局放開手腳抓建設(shè)，不用擔(dān)心資金問題； xx區(qū)政府今年拿出 億財(cái)政資金用于配套交通建設(shè)； xx 縣政府將配套 8000 萬資金支持 4 條二級路建設(shè)，同時(shí)決定這 4 條路不等省補(bǔ)助資金、不等財(cái)政資金，全部實(shí)行 bt 模式建設(shè)； 長陽縣在市局召開辦公會后，書記、縣長分別都到縣交通局辦公，同時(shí)召開了全縣普通公路建設(shè)誓師大會。 上半年，宜昌交通在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省交通廳的關(guān)懷和幫助下，深入貫徹黨的十八大和十八屆三中全會精神，以黨的群眾路線教育實(shí)踐活動為載體，凝心聚力，克難攻堅(jiān)，著力推進(jìn) “ 五個(gè)交通 ” 建設(shè)。地方交通投資中，公路完成 億元，港航完成 億元、客貨站場 完成 5 億元，分別占年度目標(biāo)的 57%、 51%、 83%，較去年同期增長 14%、 15%和 25%，各項(xiàng)指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)了時(shí)間過半任務(wù)過半。上半年之所以有這么好的局面，沒有這樣一批人，沒有我們在座的大家是不可能實(shí)現(xiàn)的，我代表黨組向你 第 3 頁 共 10 頁 們，也通過你們向全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的廣大干部職工，表示最熱烈的祝賀和最誠摯的謝意。當(dāng)前市委市政府在學(xué)習(xí)對接上海自貿(mào)區(qū)，我們要用上海最先進(jìn)的發(fā)展理念、工作機(jī)制來改造宜昌交通最需要改造的、最需要改變的、最需要調(diào)整的工作體制和機(jī)制。今年宜昌交通建設(shè)的總體情況不錯，但是認(rèn)真分析，還是存在很多問題。 關(guān)于一級公路建設(shè)。二級公路建設(shè)形勢非常緊張，今年不開工明年就會完不成任務(wù)。但隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，需求發(fā)生了變化，發(fā)展方式必須轉(zhuǎn)型。四要協(xié)調(diào)發(fā)展。宜昌至興山 808 公交線路是宜昌第一條城際公交，線路長 130 多公里，開通前該線路客運(yùn)量平均每天 700 人，開通后平均 1700人，最高峰達(dá)到 2599 人，票價(jià)也從 52 元降到 30 元，運(yùn)營效果非常好，百姓十分擁護(hù)。 關(guān)于提升服務(wù)我想重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)四點(diǎn)。首 第 9 頁 共 10 頁 先大家要學(xué)習(xí)秭歸 “ 貨運(yùn)班線 ” 模式，逐步在全市推廣；第二要繼續(xù)擴(kuò)大 “ 交商共建 ” 、 “ 交郵共建 ” 等農(nóng)村物流發(fā)展模式的戰(zhàn)果；第三要探索農(nóng)村物流發(fā)展的體制機(jī)制。交通是民生行業(yè)，直接為老百姓服務(wù)，社會關(guān)注度高，行業(yè)作風(fēng)絕不能出現(xiàn)任何問題?，F(xiàn)在出現(xiàn)了一個(gè)新情況，作風(fēng)建設(shè)一狠抓，四風(fēng)問題好了，但事情更難辦了。
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