筍崗物流中心近期啟動(dòng)區(qū)詳細(xì)規(guī)劃方案(更新版)
【正文】 1萬平方米。東西向系列廣場由寶安北路主出入向東沿主軸線延伸，串聯(lián)東西兩區(qū)的分期建設(shè)部分，并通過入口廣場與建筑室外內(nèi)空間的交流、滲透。為此，本區(qū)的規(guī)劃停車場地設(shè)置，不僅要滿足本區(qū)建設(shè)所需附建的停車位要求，還需要提供足夠的場地供周邊地區(qū)的停車需求。 （ 1）、 出入口 規(guī)劃將寶安北路作為購物交通的出入道路；將本啟動(dòng)區(qū)南北兩端的梅園路和桃園路作為貨運(yùn)交通的出入道路。 （ 3）、 遠(yuǎn)期建設(shè) 遠(yuǎn)期本區(qū)在一期、二期的基礎(chǔ)上，繼續(xù)建設(shè)完善。一期建 設(shè)提供商業(yè)建筑面積 。 在人流的主要出入口綠化廣場；通過廣場的組合，串聯(lián)東西分區(qū)。近期啟動(dòng)區(qū)建設(shè)目標(biāo)是全市的居家裝飾材料的專業(yè)市場，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的家居超市；集建材、家私、燈飾等為一體的專業(yè)市場，形成現(xiàn)代化的物流中心。 批發(fā)市場是城市物流的重要支撐點(diǎn)，是物流中心的重要組成部分。另一方面，從需求來看，深圳市對(duì) 裝飾材料的需求量每年以高于百分之二十的速度遞增。原因之一是貨物 由鐵路 鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)向鐵路 公路轉(zhuǎn)運(yùn)的變化。筍崗倉儲(chǔ)區(qū)的初始建設(shè)意圖為建成內(nèi)地和香港鐵路貨運(yùn)的中轉(zhuǎn)場所，在選址上也主 要考慮其在當(dāng)時(shí)羅湖區(qū)的邊緣地帶，且靠近廣深鐵路，有鐵路專用線直達(dá)庫區(qū)。此外，筍崗倉儲(chǔ)區(qū)目前面臨著較嚴(yán)重的交通問題，包括路網(wǎng)布局的不盡合理、 交通擁護(hù)、停車場地不足等。 本次規(guī)劃中的筍崗物流中心近期啟動(dòng)區(qū)是利用區(qū)內(nèi)現(xiàn)有臨時(shí)作為停車場的待開發(fā)空地進(jìn)行開發(fā)建設(shè)，近期啟動(dòng)區(qū)位于筍崗倉儲(chǔ)區(qū)的核心地區(qū)，寶安北路以東，梅園路以北地區(qū)，用地面積 101864平方米。 因此從功能上分析，配送中心、專業(yè)批發(fā)市場是物流中心的重要組成部分，是物流、資金、信息的流通和匯集之處。東西兩區(qū)以過街天橋相聯(lián)系。 （ 1）、 一期建設(shè) 在本基地的西區(qū)是規(guī)劃中的一期建設(shè)區(qū)。考慮到二期建設(shè)的范圍已經(jīng)位于基地的內(nèi)部，不能直接與外部的城市道路取得聯(lián)系，因此，二期建設(shè)的內(nèi)容和形式與一期建設(shè)有圈套的不同。遠(yuǎn)期建設(shè)后，增加建筑面積共 ，區(qū)內(nèi)總建筑面積達(dá)到 。東西向的車行道是連接啟動(dòng)區(qū)內(nèi)部和寶安北路的車行通道，道路紅線 9米。本區(qū)所需的附建停車位共需 700個(gè)停車位（以當(dāng)量小汽車計(jì)算）。在寶安北路梅園路交叉口，建設(shè)成片的街頭綠地
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1