【正文】 生后采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制情況 。事故及險(xiǎn)情發(fā)生的單位或車輛牌號(hào) (設(shè)施名稱 )、所有人及經(jīng)營(yíng)人、時(shí)間、地點(diǎn)及事故現(xiàn)場(chǎng)情況 。 (一 )特別重大道路運(yùn)輸事故 (I 級(jí) ) I 級(jí)甲類：一次事故死亡 30 人以上，或造成直接經(jīng)濟(jì)損 失 500 萬元以上的道路運(yùn)輸事故。道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，根據(jù)道路運(yùn)輸事故嚴(yán)重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動(dòng)的需要，設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部。 (五 )依法行政，合法處置 在實(shí)施道路運(yùn)輸重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援中，必須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章，按照法定權(quán)限和程序辦事，啟動(dòng)干預(yù)措施，嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定。 協(xié)助轉(zhuǎn)移物資、設(shè)備的道路運(yùn)輸保障。要盯緊超長(zhǎng)客運(yùn)、旅游之后等重要領(lǐng)域，進(jìn)一步強(qiáng)化之后安全監(jiān)管措施落實(shí)，要制定切實(shí)可行的之后管控措施，如遇之后惡劣天氣、道路斷道或之后等預(yù)警情況時(shí)，運(yùn)輸之后要果斷采取調(diào)整發(fā)班之后、繞道運(yùn)行、停班等之后措施，避免冒險(xiǎn)通進(jìn) 。設(shè)立 “ 汛期 ” 值班電話，嚴(yán)格值班制度，當(dāng)班人員必須做好記錄，確保 24 小時(shí)個(gè)人電話暢通，及時(shí)準(zhǔn)確傳遞防汛信息。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，按照 先重傷，后輕傷 的原則，及時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)施救，安排車輛運(yùn)送傷 員，就近醫(yī)院搶救，限度減小損失，盡快恢復(fù)運(yùn)輸正常秩序。 研究制定應(yīng)急處置交通運(yùn)輸突發(fā)事件以及緊急運(yùn)輸保障的措施。結(jié)合我區(qū)道路 運(yùn)輸工作實(shí)際，特制定本方案。 七、值班制度 有應(yīng)急運(yùn)力分配指標(biāo)的單位要建立值班制度，并認(rèn)真組織落實(shí)。如果沒有符合條件的車輛或車輛不 足，應(yīng)向市 “ 治超 ” 領(lǐng)導(dǎo)小組提出支援申請(qǐng)。市 場(chǎng)異常波動(dòng)情況是指人民生活必需品由于運(yùn)力不足出現(xiàn)脫銷或工業(yè)生產(chǎn)原料、產(chǎn)成品由于運(yùn)力不足出現(xiàn)供應(yīng)緊張，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)面臨停產(chǎn)。 貨運(yùn)車輛運(yùn)輸安全應(yīng)急預(yù)案篇 4 為保障全市車輛超限超載治理工作 (以下簡(jiǎn)稱 “ 治超 ”) 期間社會(huì)經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行和流通市場(chǎng)的相對(duì)穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng)，特制定本應(yīng)急預(yù)案。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急處置工作進(jìn)展情況，進(jìn)一步落實(shí)搶救人員、搶救設(shè)備、設(shè)施，確保搶救工作有效進(jìn)行。報(bào)告內(nèi)容如下：肇事地點(diǎn)、時(shí)間、 報(bào)告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。凡發(fā)生道路運(yùn)輸事故，都要立即停車。 (一 )以人為本，減少損失 (二 )統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé) (三 )預(yù)防為主，常備不懈 (四 )快速反應(yīng)，處置得當(dāng) (五 )依法辦理，合理處置 三、指揮組織體系 公司在交通局應(yīng)急救援體系統(tǒng)一指揮下建立突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。 (二 )責(zé)任追究 公司所有人員必須無條件執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的命令，對(duì)拒不執(zhí)行命令，玩忽職守或推 諉扯皮的人員要依法處理 。 公司要做到人員、車輛、設(shè)備、物資、工具等項(xiàng)工作的落實(shí)，隨時(shí)做好準(zhǔn)備，確保一聲令下，立即出動(dòng)。 (2)根據(jù)事故、險(xiǎn)情發(fā)生情況，統(tǒng)一實(shí)施應(yīng)急預(yù)案 。 (4)事故原因的初步判斷 。負(fù)責(zé)應(yīng)急隊(duì)伍的組建，應(yīng)急人員培訓(xùn)的管理，應(yīng)急救援演練的組織，以確保有充足的應(yīng)急反應(yīng)能力。 車輛損壞嚴(yán)重時(shí)，在駁載后請(qǐng)求排障車送至交警指定的停車場(chǎng)等待處理。 當(dāng)公司救援能力不足時(shí) ,請(qǐng)求上級(jí)部門支援。 眼睛受到化學(xué)有害液體或氣體刺激者，抬起眼瞼，用大量清水或生理鹽水沖洗并送醫(yī)院治療。 人員傷害事故：若發(fā)生人員傷害事故，在場(chǎng)人員應(yīng)采取如下急救措施。 貨運(yùn)車輛運(yùn)輸安全應(yīng)急預(yù)案篇 1 目的 . 冬季特殊的氣候?qū)愤\(yùn)輸帶來極大的影響，冰雪天氣更容易造成重大的交通安全事故。 責(zé)任 公司總經(jīng)理負(fù)責(zé)組織成立事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮小組 ,在事故發(fā)生后及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)急救援工作。 若傷者傷口發(fā)生出血不止的癥狀，在場(chǎng)人員應(yīng)立即用現(xiàn)場(chǎng)配備的急救藥品 ,為傷者止血 (一般采用指壓法，加壓包扎法，止血帶止血法 )，并及時(shí)用車將傷者送醫(yī)院治療。 在公司組織救援的同時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)上級(jí)部門報(bào)告。 大量化學(xué)品液體泄漏時(shí)，應(yīng)撥打消防電話 (119)請(qǐng)求消防部門支援，用大量霧狀水噴灑罐體降溫防爆，同時(shí)用噴淋水保護(hù)搶險(xiǎn)人員的堵漏工作。 一、為加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立搶險(xiǎn)救援領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 下設(shè)辦公室，設(shè)在業(yè)務(wù)組，組長(zhǎng)由運(yùn)行主管擔(dān)任。先采用口頭報(bào)告，再以書面形式及時(shí)補(bǔ)報(bào)。 (7)報(bào)告人姓名及聯(lián)系方式。 (5)有危及周邊單位和人員安全的險(xiǎn)情時(shí)，及時(shí)組織人員和物資的疏散工作 。 安全領(lǐng)導(dǎo)小組每年要制定應(yīng)急救援演練計(jì)劃，每半年組織一次演練， 使相關(guān)人員熟悉、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施。 貨運(yùn)車輛運(yùn)輸安全應(yīng)急預(yù)案篇 3 為認(rèn)真做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，我公司結(jié)合道路運(yùn)輸實(shí)際情況，制定如下預(yù)案。按照 “ 統(tǒng)一指揮、分類負(fù)責(zé)、資源共享、條塊結(jié)合 ” 的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開展突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)對(duì)工作。 如傷員身體某部位被壓或卡住，應(yīng)立即設(shè)法將傷員救出，同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場(chǎng)位置。 (三 )指揮與協(xié)調(diào) 啟動(dòng)預(yù)案。 六、獎(jiǎng)勵(lì)與責(zé)任 (一 )總結(jié)評(píng)估 公司突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)各單位應(yīng)急行動(dòng)的結(jié)果、職責(zé)履行、組織、行動(dòng)、平時(shí)準(zhǔn)備等情況進(jìn)行評(píng)估，并做好有關(guān)統(tǒng)計(jì)、匯總工作。 各縣區(qū)交通局要成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，在 “ 治超 ” 領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。 四、道路運(yùn)輸保障車輛及人員 (一 )車輛要求。駕駛員基本要求：政治合格、身體健康、駕駛技術(shù)過硬、證件齊全、熟悉有關(guān)政策法規(guī)。執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行市局下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)輸指令。 二、周密部署，做好防汛準(zhǔn)備 區(qū)運(yùn)管所按照 “ 統(tǒng)一指揮、人人參戰(zhàn)、全力搶險(xiǎn) ” 的原則，做好防大汛、抗大災(zāi)的準(zhǔn)備。 (二 )成員單位職責(zé)： 客、貨運(yùn)輸企業(yè)要對(duì)搶險(xiǎn)車輛實(shí)施統(tǒng)一管理，保證車輛能夠隨時(shí)投入搶險(xiǎn)，并對(duì)車輛駕駛員進(jìn)行應(yīng)急處突知識(shí)培訓(xùn)，提高他們?cè)谕话l(fā)事件中對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力。 五、相關(guān)要求 (一 )汛期應(yīng)急工作實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，各成員單位 “ 一把手 ” 負(fù)第一責(zé)任，要層層建立汛期工作責(zé)任制，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)。班線之后、旅游客運(yùn)、維修之后要結(jié)合安全隱患排查治理之后，認(rèn)真做好過后安全之后排查治理，深入排查事故之后和安全管理薄弱環(huán)節(jié)，重點(diǎn)排查參營(yíng)之后技術(shù)狀況、車載安全之后設(shè)施過后、駕駛員之后和培訓(xùn)情況、衛(wèi)星之后監(jiān)控設(shè)備情況等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)之后出的過后要強(qiáng)化之后、落實(shí)到人、限期整改之后，并過后隱患排查整治檔案。 (四 )之后源頭車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控。 二、適用范圍及工作原則 (一 )適用范圍：本預(yù)案適用范圍為我縣境內(nèi)發(fā)生的需要實(shí)施救援和處置的道路運(yùn)輸事故和道路運(yùn)輸事故險(xiǎn)情。 (二 )領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。 (四 )現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部職責(zé) 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估、報(bào)告，組織實(shí)施救援 。 Ⅱ 級(jí)乙類：指一次死亡 3 人以上，死傷 20 人以下或造成直接經(jīng)濟(jì)損失 80 萬元以下。 經(jīng)濟(jì)估計(jì)。 報(bào)告聯(lián)系。 三、全春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)輸儲(chǔ)備領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé) 辦公室負(fù)責(zé)掌握收集春運(yùn)期間有關(guān)信息，傳達(dá)上級(jí)春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組的有關(guān)決定，通知下屬單位 及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織對(duì)各成員單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查。由 __縣交通局車隊(duì)組織貨車 10 輛， __縣第一運(yùn)輸公司組織貨車10 輛。 實(shí)行責(zé)任追究制度，表彰獎(jiǎng)勵(lì)工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個(gè)人。 (二 )抓牢從業(yè)人員安全教育。超長(zhǎng)線客運(yùn)車輛要認(rèn)真落實(shí)凌晨 2 點(diǎn)至 5 點(diǎn)停車休息或接駁運(yùn)輸制度，嚴(yán)禁客運(yùn)車輛夜間 22 時(shí)至次日凌晨 6 時(shí)通行三級(jí)以下 (含 )山區(qū)公路。 (二 )嚴(yán)格值班值守制度。 區(qū)道路運(yùn)輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組由任組長(zhǎng) 。同時(shí)，對(duì)應(yīng)急運(yùn)輸保障人員要進(jìn)行運(yùn)前 動(dòng)員，做到