【正文】 ?各地港務(wù)局 市場信息來源 ? 設(shè)計單位 ? 施工單位 ? 行業(yè)主管 ? 報刊雜志 市場前景分析一 :《 公路水路交通“十五”發(fā)展計劃》為整個大行業(yè)的發(fā)展指明了方向 新增深水泊位 135個，改造深水泊位 45個，新增吞吐能力 ，新增集裝箱吞吐能力 1650萬 TEU， 到 2020年深水泊位達(dá)到800個，總吞吐能力達(dá)到 ；長江口航道整治工程達(dá)到 ；解決千人以上島嶼進(jìn)出島交通問題。 市場前景分析三：內(nèi)河航運區(qū)域發(fā)展規(guī)劃 長江水系 珠江水系 黑龍江和松花江水系 內(nèi)河港口 上游加快 三峽庫區(qū) 重點水運基礎(chǔ)設(shè)施復(fù)建工程；中下游實施航道清淤應(yīng)急工程，整治 武穴 航道、碾子灣 河段；建設(shè) 嘉陵江 、 湘江 、 漢江 、 贛江 、 安徽合裕線 等主要航道；長江三角洲按四、五級航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)跨省航道，基本建成江南五級以上航道網(wǎng)，起步建設(shè) 杭甬運河 。 ? 建立預(yù)算將足夠的資源投入到對戰(zhàn)略至關(guān)重要的價值鏈活動中。 以上特點決定了工程施工企業(yè)的關(guān)鍵職能是： 投標(biāo)經(jīng)營（營銷） 項目管理 企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)應(yīng)圍繞這兩項關(guān)鍵職能來設(shè)計運行，其他職能應(yīng)為這兩項關(guān)鍵職能提供高效的服務(wù)和支持 組織調(diào)整原則的確立是成功的組織調(diào)整的先決條件 說明 ?對組織結(jié)構(gòu)的成功調(diào)整和職能／項目部的建立必須有優(yōu)秀的組織設(shè)計調(diào)整原則作為保證 ?而組織設(shè)計調(diào)整原則必須服從企業(yè)戰(zhàn)略的要求，并能夠充分支持公司業(yè)務(wù)發(fā)展 ?同時還要考慮公司治理結(jié)構(gòu)、客戶以及流程對組織結(jié)構(gòu)的基本要求 ?創(chuàng)新港灣的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整原則應(yīng)當(dāng)是： － 組織結(jié)構(gòu)較扁平，分工明確，貼近客戶并能夠提供便利的服務(wù) － 并且保證清晰有效的決策點和有效的授權(quán) － 信息透明，可以在組織內(nèi)部充分共享 組織設(shè)計調(diào)整原則 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo) 治理機(jī)制要求 客戶的要求 管理／業(yè)務(wù)流程的需要 明確的組織設(shè)置原則的缺位，后果之一就是部門職能界定不清、部門間的溝通也缺乏制度和流程的保證 歸類 核心問題 問題表現(xiàn) 最佳做法 組織結(jié)構(gòu)的合理性 ? 沒有明確的組織設(shè)置原則，組織調(diào)整的目的性不強(qiáng) ? 業(yè)務(wù)部門的調(diào)整和整合沒有十分明確的方向和指導(dǎo)原則，缺乏預(yù)見性 ? 總部、項目部之間在溝通和協(xié)調(diào)上存在一定的問題 ? 缺少必要的組織功能，如客戶管理、信息技術(shù)和內(nèi)部審計 ? 組織結(jié)構(gòu)支持核心業(yè)務(wù)的發(fā)展，并適應(yīng)企業(yè)未來發(fā)展的需要。 公司的會計核算結(jié)果根本不能反映公司的實際運行情況 ， 無法支持公司分期績效考核 資產(chǎn) ?反映某一時點企業(yè)所擁有或控制的所有資產(chǎn) 負(fù)債 ?反映公司未來資源流出或公司對其他人的經(jīng)濟(jì)義務(wù) 權(quán)益 ?反映所有者對公司資產(chǎn)占有的份額 ?應(yīng)收帳款帳面沒有反映 ?存貨中包括企業(yè)沒有的資產(chǎn) ?對采購過程沒有全程記錄，因此沒有應(yīng)付帳款（質(zhì)保金） ?由于公司收入利潤計算不準(zhǔn)確，權(quán)益可能高估或低估 收入 ?反映某一段時間內(nèi)公司獲得現(xiàn)金收入和收款權(quán)力 ?公司只確認(rèn)現(xiàn)金收入，不確認(rèn)收款權(quán)力。高層基本是橡皮圖章。 經(jīng)營者 股東 各級管理者 經(jīng)營者 投資者 政府 銀行 其他利益相關(guān)者 建立基本制度，奠定現(xiàn)代審計的基礎(chǔ) 正確定位內(nèi)部審計的地位和作用 注意發(fā)揮內(nèi)部審計和外部設(shè)計的各自作用，實現(xiàn)不同審計工作對公司全方位的保護(hù)。 設(shè)備、備件及各種材料。 現(xiàn)場管理 設(shè)備革新 班組管理 凝聚人心有效 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)齊全 資源集中于個人而非公司 未來發(fā)展受環(huán)保政策約束 績效考核兌現(xiàn)周期長 對數(shù)據(jù)沒做任何處理 優(yōu)勢 缺陷 創(chuàng)新港灣規(guī)模擴(kuò)大，逐漸暴露出項目管理方面的不足 ,影響以后的發(fā)展。 施工設(shè)計。人可以彌補(bǔ)軟件缺陷，但軟件不能彌補(bǔ)人的缺陷 人員的組成出納居多， 2020年才有專職會計，對財務(wù)工作在企業(yè)管理中作用沒有具體的了解和認(rèn)識，提不出對財務(wù)的具體需求 創(chuàng)業(yè)者技術(shù)管理出身，創(chuàng)業(yè)過程中必須專注于市場，前期企業(yè)規(guī)模小，對財務(wù)管理要求低，后期對財務(wù)管理需求擴(kuò)大沒有意識到。 控制標(biāo)準(zhǔn)掌握在一個人手中，其他人難以發(fā)揮工作主動性。 其次，財務(wù)部根本沒有對項目部的信息反饋，如何能有助于項目部的成本控制。具體體現(xiàn)在： 總經(jīng)理和執(zhí)行董事之間權(quán)責(zé)劃分不夠明確； 總工和生產(chǎn)中心部分職能有待整合； 總經(jīng)理管理幅度過大； 經(jīng)營部剛剛設(shè)置，職能尚未完全明確； 人力資源部和行政中心僅僅是名義上的聯(lián)系，實際工作流程中聯(lián)系不大。 ? 對價值鏈活動進(jìn)行最佳運作，并不斷提高其運作水平。 重點建設(shè) 松花江哈爾濱至佳木斯段 航道，使松花江哈爾濱以下全線達(dá)到三級航道標(biāo)準(zhǔn)。 內(nèi)河航道建設(shè) 公路水路交通“十五”發(fā)展計劃 ?新增深水泊位 ?改造深水泊位 ?新增沿海港口吞吐能力 ?改善航道里程 ?改善內(nèi)河水運主通道 ?新增內(nèi)河泊位 ?改造內(nèi)河泊位 ?新增內(nèi)河航道吞吐能力 巨大的市場機(jī)會 市場前景分析二：沿海港口區(qū)域發(fā)展規(guī)劃 措施一： 措施二： 措施三： 措施四： 措施五： 重點建設(shè) 上海 國際航運中心，建設(shè)上海、 寧波 、 大連 、 天津 、 青島 、 深圳 等主要港口第四代以上集裝箱碼頭；相應(yīng)新建和改造支線港及喂給港。 創(chuàng)新港灣公司 SWOT分析 SWOT分析 ——公司的優(yōu)勢（ strength）、 劣勢（ weak）、 機(jī)會（ opportunity）和威脅（ threaten） 分析。 ?公司發(fā)展更加穩(wěn)??； ?關(guān)注于培養(yǎng)可持續(xù)發(fā)展的核心競爭能力； ?不斷修正（微調(diào)）前進(jìn)的航向以適應(yīng)市場發(fā)展之需。 結(jié)論：實施戰(zhàn)略規(guī)劃、戰(zhàn)略管理成為這個階段的重點，實現(xiàn)企業(yè)文化管理的堅實基礎(chǔ)是科學(xué)管理。 具體任務(wù)是 : 本階段通過較為詳細(xì)的管理診斷，全面掌握 x港灣工程有限公司具體情況，理清公司當(dāng)前存在的主要問題。 第二階段 工作計劃 組織診斷 人力資源診斷 管理問題 分析 初步建議 財務(wù)診斷 基本思路 工作內(nèi)容 工程項目管理 其他管理診斷 導(dǎo) 讀 公司分析 行業(yè)分析 戰(zhàn)略管理綜述 戰(zhàn)略評估 概述 x港灣工程有限公司管理咨詢的目的 x港灣工程有限公司咨詢項目主要任務(wù)是 : 立足于公司長遠(yuǎn)發(fā)展，優(yōu)化組織體系，理順內(nèi)部管理，強(qiáng)化內(nèi)部激勵與約束機(jī)制，完成公司信息化建設(shè)的前期工作。員工在企業(yè)科學(xué)、規(guī)范的管理制度約束下，逐漸養(yǎng)成了一種良好的習(xí)慣和工作作風(fēng)，一種主動工作的自覺性。 ?內(nèi)部管理問題凸現(xiàn)，管理方式相對滯后，有待于改進(jìn)和提高； ?人才、技術(shù)和市場有待于進(jìn)一步拓展； ?公司高層重新審視戰(zhàn)略定位、業(yè)務(wù)發(fā)展方向。 創(chuàng)新港灣公司的“穩(wěn)扎穩(wěn)打”型戰(zhàn)略思維模式具體表現(xiàn)在： ?保證主業(yè)穩(wěn)定增長，資源集中投入到主業(yè)上； ?逐步、積極尋找主業(yè)拓寬的機(jī)會； ?謹(jǐn)慎地進(jìn)行外部投資：如投資電訊行業(yè)，采取獨立于主業(yè)的方式，同時采用有限責(zé)任公司建制，在最大程度上避免新投資項目可能帶來的風(fēng)險。 沿海港口 改善航道里程 3350公里，其中三級航道 950公里，四級航道 900公里，五級航道 1500公里，改善內(nèi)河水運主通道 2500公里，到2020年水運主通道中符合規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)的里程達(dá)到 7940公里，占 %；改造和新建內(nèi)河泊位 200個，新增吞吐能力 2500萬噸。 重點解決 紅水河大化 、 百龍灘 樞紐恢復(fù)通航問題，打通西南出海中線通道，建設(shè)南線通道；重點整治 小欖 水道、 陳村 水道、 勞龍虎 水道、 潭江 水道等航道，基本建成珠江三角洲三級航道網(wǎng)。 ? 建立支持戰(zhàn)略的政策和程序。對核心業(yè)務(wù)提供足夠的資源和發(fā)展空間，保證其持續(xù)發(fā)展； ? 減少中間環(huán)節(jié)，組織扁平化； ? 組織結(jié)構(gòu)的設(shè)計隨著企業(yè)戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)需求的變化而進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整 部門職能 ? 沒有清晰明確的部門職能，個別職能部門名不符實 ? 財務(wù)部門多一半的人員為各個項目部的出納，同時缺乏必要的財務(wù)分析和管理職能 ? 沒有部門職能明確的成文規(guī)定和描述 ? 有些職能部門名不符實，職能設(shè)置比較隨意 ? ％的員工認(rèn)為在部門橫向協(xié)調(diào)工作中，各部門間的責(zé)任界定不明確 ? 企業(yè)內(nèi)部各相關(guān)部門之間的定位和權(quán)責(zé)界定及劃分能夠合理體現(xiàn)集中和分散的關(guān)系； ? 部門職能的確定必須確保各核心業(yè)務(wù)實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)，同時創(chuàng)造綜合效應(yīng)，達(dá)到資源共享，優(yōu)勢互補(bǔ)，有效降低管理成本 部門間溝通 ? 缺乏制度性的協(xié)調(diào)和信息共享機(jī)制和手段 ? 項目管理方面各項目部都有自己的一套方法，缺乏溝通和協(xié)調(diào) ? 財務(wù)部和設(shè)備部之間缺少信息共享制度和手段，協(xié)調(diào)不暢 ? 部門之間的工作協(xié)調(diào)均能實現(xiàn)制度化管理、明確需要協(xié)作和溝通事項，明確文檔傳遞程序，范圍和時間要求，同時兼顧縱向和橫向兩個方面的溝通 注解：問題表現(xiàn)主要通過內(nèi)部訪談和管理咨詢的觀察獲得 業(yè)務(wù)部門職能整合不夠充分，部分部門職能設(shè)置小而全 說明 ? 創(chuàng)新港灣已經(jīng)著手進(jìn)行業(yè)務(wù)部門的整合和調(diào)整，但整合的深度還存在一定的不足。 利潤 ?某一段時間收入扣除成本、稅金、管理費用等后的結(jié)余 ?公司的收入和成本不匹配，利潤不是當(dāng)期經(jīng)營結(jié)果的反映 ?易于造成企業(yè)資產(chǎn)的流失 ?決策信息失真 ?績效考核難以實現(xiàn) 項目 基本要求 現(xiàn)狀 結(jié)果 應(yīng)收帳款管理不規(guī)范，導(dǎo)致公司工程款回收困難 應(yīng)收帳款管理 損失確認(rèn) 催收進(jìn)度控制 信用管理 催收責(zé)任落實 應(yīng)收帳款記錄 績效考核 記錄時間 記錄依據(jù) 收款責(zé)任人 收款程序 收款方式 壞帳準(zhǔn)備 信用標(biāo)準(zhǔn) 信用政策 信用額度 帳款追蹤 帳齡分析 帳款催收 帳款變現(xiàn) 確認(rèn)時間 確認(rèn)程序 審批權(quán)限 和整體績效考核掛鉤 創(chuàng)新港灣公司應(yīng)收帳款不做記錄，催收責(zé)任不落實，對項目經(jīng)理收款責(zé)任考核也只有 10分 公司在現(xiàn)金管理方面有一定的管理制度和基礎(chǔ)，但沒有整體的現(xiàn)金管理規(guī)劃和制度 資金需求預(yù)測 資金計劃 資金使用 資金控制 閑散資金管理 印鑒管理分工明確 人員落實 設(shè)置了簡單易行的表格 制定了資金管理制度 嚴(yán)格的收支兩條線管理 制定了出納績效考核規(guī)定等一系列措施 現(xiàn)金管理分散，缺乏系統(tǒng)性 現(xiàn)金管理沒有計劃性 被動的現(xiàn)金控制 過程控制不嚴(yán)密，只專注于末梢 績效考核缺乏針對性 優(yōu)點 缺陷 公司的項目核算嚴(yán)重滯后，根本無法為公司的項目管理提供有用的信息 設(shè)定成本目標(biāo) 監(jiān)測成本 發(fā)現(xiàn)差異 糾正偏差 監(jiān)測成本 發(fā)現(xiàn)差異 糾正偏差 項目核算 項目核算 設(shè)定成本目標(biāo) 不能監(jiān)測成本 無法發(fā)現(xiàn)差異 創(chuàng)新港灣公司兩個月一次的報帳周期能監(jiān)測成本嗎？？？有的項目部報帳周期甚至更長。 目前逐項業(yè)務(wù)審批是對點的控制，難以從全局的角度觀察支持的合理性。 對創(chuàng)新港灣的建議 財務(wù)管理存在問題的主要原因 原因 企業(yè)在財務(wù)管理方面投入不足 企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的觀念和對財務(wù)工作的認(rèn)識 企業(yè)特有的發(fā)展歷程和階段所具有的必然現(xiàn)象 表現(xiàn)舉例 企業(yè)在財務(wù)部投入了計算機(jī)、購買了用友軟件，但在員工培訓(xùn)方面投入不足。公司確定大件設(shè)備的配備，其它由項目部經(jīng)理作出備品備件計劃，報生產(chǎn)中心批準(zhǔn)。 項目啟動 項目準(zhǔn)備 項目執(zhí)行 項目完工 項目經(jīng)理選拔 啟動程序 支持部門 項目目標(biāo) 分包商選擇 管理制度 沒有 不明確 沒有 口頭約定 沒有機(jī)制 沒有 人力資源支持 設(shè)備準(zhǔn)備支持 管理計劃 施工計劃 程序和職責(zé) 管理制度 不足 不足 沒有 有 不明確 沒有 施工進(jìn)度計劃 項目溝通 績效考評 安全管理 采購管理 總部支持 有 不暢 沒有 有 不明確 不足 檔案收集 項目評價 尾款催收 經(jīng)驗交流 客戶關(guān)系 資產(chǎn)管理 不完善 沒有 不明確 沒有 沒機(jī)制 不完善 回款控制 沒有 管理計劃 沒有 管理制度 沒有 項目啟動階段是公司經(jīng)營工作和生產(chǎn)工作的協(xié)接環(huán)節(jié)，也是項目未來生產(chǎn)的總體安排階段，必將影響整個項目的成功 項目啟動階段核心在于項目經(jīng)理選