【正文】 化的目標(biāo)（ 5S） 第四節(jié) 物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) 第四節(jié) 物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) ? 物流服務(wù)需求 ? 所研究商品（ Products）的種類(lèi)、品目等。 足夠的替代方案是系統(tǒng)分析選優(yōu)的前提。 硬 系統(tǒng)中所設(shè)想的變革是建立和實(shí)施一個(gè)系統(tǒng) 軟 系統(tǒng)中也有這種情況，如實(shí)施一個(gè)信息系統(tǒng)為現(xiàn)有職能服務(wù)，但一般說(shuō)來(lái)，可能引起一個(gè)較為緩和的變革，是結(jié)構(gòu)的、過(guò)程的或態(tài)度的變革。這就是相關(guān)系統(tǒng)的根定義 (基本定義 )。 時(shí)間維（工作進(jìn)程） 第一節(jié) 系統(tǒng)方法論簡(jiǎn)介 蘭德公司 （ RAND）認(rèn)為，系統(tǒng)分析是一種研究方略，它能在不確定的情況下，確定問(wèn)題的本質(zhì)和起因，明確咨詢(xún)目標(biāo)，找出各種可行方案，并通過(guò)一定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)這些方案進(jìn)行比較，幫助決策者在復(fù)雜的問(wèn)題和環(huán)境中作出科學(xué)抉擇 。 ④生產(chǎn)階段。 ? 時(shí)間維表示系統(tǒng)工程活動(dòng)從開(kāi)始到結(jié)束按時(shí)間順序排列的全過(guò)程，分為規(guī)劃、擬定方案、研制、生產(chǎn)、安裝、運(yùn)行、更新七個(gè)時(shí)間階段。事實(shí)上， Dollar所售商品的價(jià)格甚至比沃爾瑪還要低！ 第二章 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 的方法論 第一節(jié) 系統(tǒng)方法論簡(jiǎn)介 第二節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)概述 第三節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的分類(lèi) 第四節(jié) 物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) ? 系統(tǒng)工程是按照系統(tǒng)的各個(gè)目標(biāo)進(jìn)行權(quán)衡，全面求得最優(yōu)解，并使各組成部分能夠最大限度的相互適應(yīng)的方法。為了提高貨物的裝卸、分揀速度，公司在俄克拉荷馬州和弗吉尼亞州的配送中心建立了雙重分揀系統(tǒng)。雖然這些店面很小，但是 Dollar每年從寶潔公司采購(gòu)的商品比沃爾瑪還要多，大概是沃爾瑪和 711的總和。 1955年， Dollar從一元店生意起家，后來(lái)主要出售打折服裝。 與此同時(shí)，公司還必須控制成本，增加倉(cāng)儲(chǔ)面積，提高客戶(hù)服務(wù)水平，保持股東滿(mǎn)意度，可謂任重道遠(yuǎn)。通常，外向運(yùn)輸由 Dollar采用自已的專(zhuān)有車(chē)隊(duì)來(lái)完成，內(nèi)向運(yùn)輸通過(guò)一系列不同的承運(yùn)商完成。 —— 錢(qián)學(xué)森 第一節(jié) 系統(tǒng)方法論簡(jiǎn)介 第一節(jié) 系統(tǒng)方法論簡(jiǎn)介 系統(tǒng)工程的核心內(nèi)容包括： ? 系統(tǒng)管理理論 ? 運(yùn)籌學(xué)管理數(shù)學(xué)模型 ? 綜合應(yīng)用方法 系統(tǒng)工程是以系統(tǒng)為研究對(duì)象，從整體觀念出發(fā)，使用科學(xué)的方法規(guī)劃和組織人力、財(cái)力和物力，通過(guò)最優(yōu)途徑的選擇，使整個(gè)系統(tǒng)在一定期限內(nèi)達(dá)到最合理、最經(jīng)濟(jì)、最有效的效果。 第一節(jié) 系統(tǒng)方法論簡(jiǎn)介 規(guī)劃階段 運(yùn)行階段 裝配階段 研制階段 計(jì)劃階段 更新階段 環(huán)境 教育 醫(yī)學(xué) 法律 工程 社會(huì)科學(xué) 知識(shí)維（科學(xué)技術(shù)平臺(tái)） 邏輯維 （方法、步驟） 時(shí)間維（時(shí)間進(jìn)度） 明確問(wèn)題 選擇目標(biāo) 系統(tǒng)綜合 方案優(yōu)化 系統(tǒng)分析 作出決策 付之實(shí)施 霍爾三維結(jié)構(gòu)圖 生產(chǎn)階段 第一節(jié) 系統(tǒng)方法論簡(jiǎn)介 對(duì)于一個(gè)具體的工作項(xiàng)目，從制定規(guī)劃起一直到更新為止，全部過(guò)程可分為七個(gè)階段： ①規(guī)劃階段。將系統(tǒng)安裝完畢，并完成系統(tǒng)的運(yùn)行計(jì)劃。 系統(tǒng)分析方法 ? 英國(guó)工程師杰金斯（ Jekins，1972）總結(jié)了系統(tǒng)方法： 第一節(jié) 系統(tǒng)方法論簡(jiǎn)介 軟系統(tǒng)方法論是英國(guó)的蘭卡斯特大學(xué) Peter Checkland教授提出的一項(xiàng)運(yùn)用系統(tǒng)思考解決復(fù)雜系統(tǒng)問(wèn)題的定性研究技術(shù)。為了確保概念模型的正確性，要用形式系統(tǒng)模型及其他系統(tǒng)思想進(jìn)行對(duì)照檢查。 目 標(biāo) 客 戶(hù) 服 務(wù) 需 求 企業(yè)資源： 人力資源 物流中心 配送中心 各種設(shè)備 信息系統(tǒng) 輸入 輸入 輸出 第四節(jié) 物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) ? 物流系統(tǒng)分析的目的就是通過(guò)對(duì)系統(tǒng)的分析，開(kāi)發(fā)研究得到能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)目的的各種可行方案，然后比較各種可行方案的費(fèi)用、效益、功能、可靠性及與環(huán)境的關(guān)系等各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，為決策者作最優(yōu)決策提供可靠的資料和信息，最終實(shí)現(xiàn)各種物流環(huán)節(jié)的合理鏈接，實(shí)現(xiàn)物資的空間效益和時(shí)間效益，并取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。 可以預(yù)測(cè)和分析系統(tǒng)的優(yōu)化程度及提出改進(jìn)措施等。 ? 服務(wù)（ Service）水平，速達(dá)性、商品質(zhì)量的保持等。 第四節(jié) 物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) 系統(tǒng)分析技術(shù)常用方法 系統(tǒng)分析沒(méi)有一套特定的 普遍適用 的技術(shù)方法，一般說(shuō)來(lái)，系統(tǒng)分析的各種方法可分為 定性 和 定量 的兩大類(lèi)。分析發(fā)生結(jié)果的原因時(shí)，應(yīng)將各種原因進(jìn)行歸納、分析，用簡(jiǎn)明的文字和線條加以全面表示 。 ④給 小組取個(gè)新名稱(chēng) ，其注意事項(xiàng)同步驟① 。運(yùn)用 KJ法得到的結(jié)構(gòu)圖如下。經(jīng)典的聚類(lèi)分析屬于數(shù)理統(tǒng)計(jì)多元分析的一個(gè)分支。 ? 面臨的問(wèn)題 ? 公司管理層認(rèn)為配送費(fèi)用過(guò)大，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有必要保持現(xiàn)有的水平。 物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)：綜合考慮供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和回收廢棄物流 第四節(jié) 物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) 第四節(jié) 物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) 五、物流系統(tǒng)分析的步驟 提供分析結(jié)果 找出、闡明 問(wèn)題 未來(lái)環(huán)境 調(diào)整約束或重新闡明問(wèn)題 生成 備選方案 建模 評(píng)價(jià) 備選方案 現(xiàn)狀分析 原始情況 案例分析：瑪莎公司與管理運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)（ MTS）描繪美好前景 案例背景： 在共同零售物流公司（ JRL）參與之前，有五家物流公司利用 21個(gè)獨(dú)立的車(chē)隊(duì)，通過(guò)非食品分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)為瑪莎服務(wù)。通過(guò)將先進(jìn)的計(jì)劃和進(jìn)度安排技術(shù)與控制系統(tǒng)相結(jié)合， Exel的管理運(yùn)輸服務(wù)解決方案能將運(yùn)作的整個(gè)過(guò)程在網(wǎng)絡(luò)上透明化。 思考題： 1. 分撥是一種先進(jìn)的運(yùn)作方式，目前越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始采用分撥