氣體輸送機(jī)械(更新版)
【正文】 ：真空泵； 輸送和壓縮氣體的設(shè)備統(tǒng)稱為氣體輸送設(shè)備，其作用為對流體作功以提高其機(jī)械能，主要表現(xiàn)為靜壓能的提高。工業(yè)應(yīng)用 ② 設(shè)備體積龐大 ?pT0~qv， （ 239）(3)例 212若將選定的風(fēng)機(jī)（轉(zhuǎn)速相同）置于加熱器之后，是否仍能完成輸送任務(wù)。N=℃ ，近似常壓，則：同時，尚需考慮風(fēng)機(jī)是否耐高溫。風(fēng)量： 2~500m3/min，風(fēng)壓一般不超過 80kPa流量采用旁路調(diào)節(jié)。 276 往復(fù)壓縮機(jī) 往復(fù)式壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理與往復(fù)泵相似，是通過氣缸內(nèi)活塞的往復(fù)運動，使氣體完成吸入、壓縮和排出工作循環(huán)，如圖 228（ a）所示。若假設(shè)膨脹為絕熱過程則有： (4)級數(shù)越多，越接近等溫壓縮，結(jié)構(gòu)越復(fù)雜常用 26級，級壓縮比 3~5各級壓縮比相等，則總壓縮功最小 ⑶ 功率及效率。往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)工作原理：與往復(fù)泵相同壓縮階段排氣階段吸氣階段實際壓縮循環(huán)壓縮階段 排氣階段膨脹階段 吸氣階段一個理想壓縮循環(huán)所需的理論功為 :依據(jù)不同的過程積分上式，得到 :等溫壓縮過程： 3.排氣量：單位時間內(nèi)排出的氣體體積換算成吸入狀態(tài)的數(shù)值，又稱壓縮機(jī)的輸氣量或生產(chǎn)能力。② 減少功耗，提高壓縮機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。為此排出的氣體要先經(jīng)過緩沖罐，再進(jìn)入輸氣管路，作用有二： ① 使氣體輸送流量均勻； ② 使氣體中夾帶的油沫得到沉降、分離。47壓縮機(jī)分類 壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)原理形式的不同分類如下：（ 1）往復(fù)式（活塞式）壓縮機(jī)、（ 2）回轉(zhuǎn)式（旋轉(zhuǎn)式）壓縮機(jī)（渦輪式、水環(huán)式、透平）壓縮機(jī)，（ 3）軸流式壓縮機(jī)，（ 4）噴射式壓縮機(jī)（ 5）螺桿壓縮機(jī)其中應(yīng)用最為廣泛的是往復(fù)式（活塞式）壓縮機(jī)48往復(fù)式（活塞式）壓縮機(jī)往復(fù)式壓縮機(jī)工作原理4950往復(fù)式壓縮機(jī)根據(jù)氣缸的空間位置分為：立式：氣缸垂直放置臥式：氣缸水平放置角式： W型 V型 L型51525354工作過程氣體吸入過程 41 氣體壓縮過程 12氣體排出過程 23 瞬間降壓過程 3455有余隙壓縮機(jī) 實際工作過程吸氣、壓縮、排氣、膨脹 余隙體積與活塞掃過的體積之比，稱為余隙系數(shù)，以ε 表示，即： 2.有余隙壓縮循環(huán) P1P2 2134v3 v4 v1v2 vp(a)(b)(c)(d)56 余隙系數(shù)一定時，壓縮比越高，余隙內(nèi)氣體膨脹后所占的體積就越大，吸氣量就越少；當(dāng)壓縮比超過某一數(shù)值時，吸氣量可能降為零。 63真空泵2.本章重點掌握的內(nèi)容結(jié)構(gòu)及工作原理、性能參數(shù)與特性曲線、工作點與流量調(diào)節(jié)、安裝（防止汽蝕）與操作（防止氣縛）、類型與選型v正位移泵： v氣體輸送設(shè)備： 結(jié)構(gòu)及工作原理、性能參數(shù)與特性曲線、正位移特性v離心泵：種類、結(jié)構(gòu)及工作原理、性能參數(shù)、選型謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAI
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