【正文】 切而忠實(shí)的聯(lián)系 ， 95%的物料由這 50家供應(yīng)商供應(yīng) 。 ?專(zhuān)家預(yù)測(cè) ， 歐洲物流市場(chǎng)規(guī)模高達(dá) 7300億歐元 ， 第三方配送業(yè)務(wù)市場(chǎng)規(guī)模達(dá) 2200億歐元 ， 并且這個(gè)市場(chǎng)每年還在以30%的速度增長(zhǎng) 。 物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的雙重性（續(xù) 2） 68 物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的雙重性（續(xù) 3） 國(guó)家和地區(qū) GDP(10億美元 ) 物流成本 (10億美元 ) 占 GDP比重(％ ) 中國(guó) 4250 718 中國(guó)臺(tái)灣地區(qū) 308 40 新加坡 85 12 中國(guó)香港地區(qū) 175 24 日本 3080 351 美國(guó) 8083 849 英國(guó) 1243 125 物流成本占 GDP的比重 69 全球物流支出在 GDP中的比較 (19921997， Billions of USD) 地區(qū) 1997 1992 GDP 物流 支出 物流占GDP的% GDP 物流 支出 物流占GDP的% 北 美 歐 洲 亞太地區(qū) 其 它 9,436 7,982 10,063 11,263 1,035 884 1,459 1,717 7,149 7,086 4,387 5,120 837 876 516 662 Total 38,774 5,095 23,742 2,891 物流在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有很重要的作用 物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的雙重性（續(xù) 4） 70 物流對(duì)環(huán)境的影響 物流對(duì)環(huán)境有比較大的負(fù)面影響，這個(gè)負(fù)面影響隨著物流量的增大而增大，隨著物流合理化而將降低。 同樣，在物流部，選擇一個(gè)第三方物流供應(yīng)商是一個(gè)戰(zhàn)略決策，而倉(cāng)庫(kù)中揀選商品與包裝則是戰(zhàn)術(shù)行為。 物流與營(yíng)銷(xiāo)，運(yùn)作，采購(gòu)，戰(zhàn)略策劃，信息技術(shù)，銷(xiāo)售一起組成了供應(yīng)鏈。 59 異名同質(zhì)觀 ? 持異名同質(zhì)觀的人士認(rèn)為供應(yīng)鏈管理與物流管理是同一本質(zhì)，不同的名稱(chēng)而已。 它們都是從供應(yīng)者到需求者的流動(dòng)，具有相同的出發(fā)點(diǎn)和歸宿。 ?加強(qiáng)物流管理是對(duì)企業(yè)或供應(yīng)鏈進(jìn)行 整體優(yōu)化 。 物流的概念（續(xù) 9） 29 ?因此，可以對(duì)物流可以有一個(gè)明確的界定，我們就應(yīng)當(dāng)將物流定義為： 物流是降低社會(huì)生產(chǎn)、流通和服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)總成本的科學(xué)理論和先進(jìn)技術(shù)的總和。 23 ?（ 7） 、 我國(guó)： 《 物流術(shù)語(yǔ) 》 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將 物流 定義為：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)蓄、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。人員和物資裝備儲(chǔ)運(yùn)中心的建設(shè)、維修等。而以此為突破口發(fā)展出了有關(guān)采購(gòu)、庫(kù)存、運(yùn)輸和運(yùn)作方案一體化的理論 ——物流管理 。 產(chǎn)生背景（續(xù) 2） 12 產(chǎn)生背景（續(xù) 3） ?美軍一個(gè)裝甲師全速推進(jìn)平均每天 ?消耗： ?彈藥 5000噸 ?淡水 2023噸 ?食品 80000份 ?油料 60萬(wàn)加侖 13 ?后勤管理的方法后被引入到工業(yè)部門(mén)和商業(yè)部門(mén)，被人們稱(chēng)之為 “工業(yè)后勤”和“商業(yè)后勤”。 ?（ 3）崔介何 . 《 物流學(xué) 》 .北京大學(xué)出版社， 2023年。 ?（ 2）馬士華等著 . 《 供應(yīng)鏈管理 》 .機(jī)械工業(yè)出版社， 2023年。 ?美國(guó)的韋勃斯特在 1963年把后勤定義為“軍事裝備物資、設(shè)施與人員的獲取、供給和運(yùn)輸”。 發(fā)展階段（續(xù) 1） 16 ?第二階段： 綜合物流階段 (integrated logistics management)：廣義物流概念 ?40年代美國(guó)軍方提出了后勤管理 : Logistics Management ?二戰(zhàn)后擴(kuò)展為 Business Logistics ?現(xiàn)代物流管理仍采用 Logistics Management ?物流最早是指軍事上的后勤，二戰(zhàn)后廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域 ?物流的概念： 7R’s 恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品 (Right product) 恰當(dāng)?shù)臄?shù)量 (Right quantity) 恰當(dāng)?shù)臈l件 (Right condition) 恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn) (Right place) 恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間 (Right time) 恰當(dāng)?shù)念櫩?(Right customer) 恰當(dāng)?shù)某杀?(Right cost) ?到七、八十年代，以日本學(xué)者為主，通過(guò)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程的研究得到了很大的啟示，亦即經(jīng)濟(jì)發(fā)展越是到了高級(jí)階段，越是依賴(lài)于整個(gè)物資系統(tǒng)的效率，而不是其復(fù)雜系統(tǒng)中的生產(chǎn)過(guò)程。軍用物資的采購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)送、維護(hù) 。 ?（ 6） 、 英國(guó) 著名物流專(zhuān)家馬丁 ﹒ 克里斯托夫教授在他的物流定義中更多地強(qiáng)調(diào)了物流對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重要性： 物流 是戰(zhàn)略性地管理原材料、零部件及產(chǎn)成品的采購(gòu)、移動(dòng)及儲(chǔ)存（包括相關(guān)信息流）的過(guò)程，它貫穿整個(gè)企業(yè)及其營(yíng)銷(xiāo)渠道，以合理的成本滿足客戶需求，使企業(yè)目前和將來(lái)的贏利能力最大化。因此，可以看出的是 物流的本質(zhì)就是降低社會(huì)生產(chǎn)、流通和服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的成本 。 ?物流管理的 分析方法 是把一個(gè)企業(yè)乃至一個(gè)供應(yīng)鏈作為一個(gè)有機(jī)的整體來(lái)研究。 商流和信息流的概念（續(xù) 2） 34 （ 1）反映的作用 （ 2）服務(wù)作用 （ 3）指導(dǎo)作用 （ 4）控制作用 商流和信息流的概念（續(xù) 3） 作用 35 （一）物流和商流之間的聯(lián)系 它們都屬于流通領(lǐng)域，是商品流通的兩種不同形式，在功能上互相補(bǔ)充。 ?現(xiàn)今在全球?qū)W術(shù)界、企業(yè)界對(duì)物流與供應(yīng)鏈管理的三種具有代表性的觀點(diǎn)，分別是：異名同質(zhì)觀，統(tǒng)合觀，戰(zhàn)略觀。 60 統(tǒng)合觀 ?持統(tǒng)合觀的人士認(rèn)為 物流管理是供應(yīng)鏈管理的一部分 。 供應(yīng)鏈管理總監(jiān)會(huì)參與合同的談判，但不會(huì)參與采購(gòu)訂單的生成與發(fā)送。 戰(zhàn)略觀（續(xù) 2） 64 物流管理的重要意義 ? 物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的雙重性 ? 物流管理的目標(biāo)與意義 65 物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的雙重性 （一）物流增加成本及環(huán)境負(fù)擔(dān)的表現(xiàn) （二）物流增值性的表現(xiàn) 物流創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值 物流創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值 物流創(chuàng)造加工價(jià)值 66 物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)雙重性的表現(xiàn) 物流的雙重性 增值性的經(jīng)濟(jì)活動(dòng) 增加成本及環(huán)境負(fù)擔(dān) 物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的雙重性（續(xù) 1） 67 （一）物流增加 成本 及 環(huán)境負(fù)擔(dān) 的表現(xiàn) 物流占用成本（如表） 即使是發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)，物流的成本仍然占有重要的地位。 ?與泡沫度很高的網(wǎng)絡(luò)相比 ， 集傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新經(jīng)濟(jì)于一身的物流產(chǎn)業(yè)才是真正的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè) 。 ?DELL總支出的 74%用在材料購(gòu)買(mǎi)方面， 2023年總計(jì) 210億美元，如果能在物流配送上降低 %， 就等于生產(chǎn)效率提高了 10%。 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)（續(xù) 1） 80 （四）系統(tǒng)化 從宏觀角度看，系統(tǒng)科學(xué)的應(yīng)用，在流通部門(mén)要比生產(chǎn)部門(mén)有著更大的優(yōu)越性和更為廣闊的領(lǐng)域。 包裝規(guī)格化、系列化。 :10:5613:10:56February 10, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 13:10:5613:10:5613:10Friday, February 10, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 :10:5613:10Feb2310Feb23 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)