湖南省衡陽(yáng)市20xx屆高三下學(xué)期第二次聯(lián)考理科綜合物理試題word版含答案(更新版)
【正文】 “天鏈一號(hào) ” 衛(wèi)星 a 、赤道平面內(nèi)的低軌道衛(wèi)星 b 、地球的位置關(guān)系如圖所示， O 為地心，地球相對(duì)衛(wèi)星 a 、 b 的張角分別為 1? 和 2? ( 2? 圖中未 標(biāo)出 )，衛(wèi)星 a 的軌道半徑是 b 的 4 倍，且均繞地球同向運(yùn)行，已 知衛(wèi)星 a 的周期為 T 在運(yùn)行過(guò)程中由于地球的遮擋，衛(wèi)星 b 會(huì)進(jìn)入 衛(wèi)星 a 通訊的盲區(qū)，衛(wèi)星間的通訊信號(hào)視為沿直線傳播，信號(hào)傳輸時(shí)間可忽略．下列分析正確的是 A．衛(wèi)星 a 、 b 的速度之比 2： l B．衛(wèi)星 b 星的周期為8T C．衛(wèi)星 b 每次在盲區(qū)運(yùn)行的時(shí)間為 1214 T???? D．衛(wèi)星 a 運(yùn)行一周將與衛(wèi)星 b 相距最近出現(xiàn) 16 次 19．某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室中研究遠(yuǎn)距離輸電．由于輸電線太長(zhǎng)，他將每 100 米導(dǎo)線卷成一卷，共卷成 8 卷來(lái)代替輸電線路 (忽略輸電線路的電磁感應(yīng) )．在輸送功率相同時(shí)，第一次直接將輸電線與學(xué)生電源及用電器相連，測(cè)得輸電線上損失的功率為 1P ， 第二次采用如圖所示的電路輸電，其中理想變壓器 1T 與電源相連，其原、副線圈的匝數(shù)比為 12:nn，理想變壓器 2T 與用電器相連，測(cè)得輸電線上損失的功率為 2P ．下列說(shuō)法正確的是 A．前后二次實(shí)驗(yàn)都可用于研究遠(yuǎn)距離直流輸電 B．實(shí)驗(yàn)可以證明， 1T 采用升壓變壓器 (匝數(shù) 比為 21 1nn? )能減小遠(yuǎn)距離輸電的能量損失 C． 若輸送功率一定，則 2 1 1 2::p p n n? D．若輸送功率一定，則 222 1 1 2::p p n n? 20．一輛汽車(chē)在平直的公路上運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中先保持某一恒定加速度，后保持恒定的牽引功率，其牽引力和速度的圖象如圖所示．若已知汽車(chē)的質(zhì)量 m、牽引力 1F 和速度 1v 及該車(chē)所能達(dá)到的最大速度 3v ，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力恒定，則根據(jù) 圖象所給的信息，下列說(shuō)法正確的是 A．汽車(chē)行駛中所受的阻力為 113Fvv B．汽車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中牽引力的沖量大小為 1331()mvvvv? C．速度為 2v 時(shí)的加速度大小為 112Fvmv D．若速度為 2v 時(shí)牽引力恰為 12F，則有 212vv? ， 21．如圖 (甲 )所示，左側(cè)接有定值電阻 3R??的水平粗糙導(dǎo)軌處于垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng) 中，磁感應(yīng)強(qiáng)度 2BT? ，導(dǎo)軌間距為 1Lm? ．一質(zhì)量 m=2kg，阻值 1r??，金屬棒在拉力 F 作用下由靜止開(kāi)始從 CD處沿導(dǎo)軌向右加速運(yùn)動(dòng)，金屬棒與導(dǎo)軌垂直且接觸良好，金屬棒與導(dǎo)軌間動(dòng)摩擦因數(shù) , 10 /g m s? ?? ，金屬棒的 vx? 圖象如圖 (乙 )所示，則從起點(diǎn)發(fā)生 1xm? 位移的過(guò)程中 A．拉力做的功 16WJ? B．通過(guò)電阻 R 的感應(yīng)電量 ? C．定值電阻 R 產(chǎn)生的焦耳熱為 ? D．所用的時(shí)間 t 一定大于 1s 第 Ⅱ 卷 三、非選擇題：包括 必考題和選考題兩部分，第 22 題～第 32 題為必考題，每個(gè)試題考生都必須做答。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第 14～17題只有一項(xiàng)符合題目要求；第 18～ 21題有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得 6分 ， 選對(duì)但不全的得 3 分，有選錯(cuò)的得 0分 。如果多做，則每學(xué)科按所做的第 一題計(jì)
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