61懸索橋的歷史與發(fā)展(更新版)
【正文】 主跨 988m的塞文橋為代表 。 由于加勁梁斷面抗風(fēng)穩(wěn)定性差 ， 在建成當(dāng)年的 11月 7日近中午的時候被風(fēng)吹斷 。 ? 20年代美國 小跨度 1926年 本杰明一富蘭克林 ， 主跨為 533m， 此橋的跨度和載重規(guī)模在當(dāng)時都是空前的 。 ? 實例：英國 1826年建成跨度為 177m麥地海峽橋和 1864年建成跨度為 214m的克利夫頓 (Clifton)橋都是屬于這種形式 。 主纜兩端的錨固體 ， 雖常被視為下部結(jié)構(gòu) ，但它是地錨式懸索橋的重要組成部分 。 ? 懸索 ：各國語言中有不同的表述 。 瀘定橋 : 眼桿與銷鉸的橋梁 :英國門奈橋 二、現(xiàn)代懸索橋的發(fā)展 ? 現(xiàn)代懸索橋的發(fā)展迄今出現(xiàn)四次高峰： ? 1．第一次與第二次高峰之間的 20世紀 40年代，因美國塔科馬 (Taa)老橋的風(fēng)毀事故，大跨懸索橋的修建停頓了約有 10年之久。 華盛頓橋 主跨達 1067m。 風(fēng)洞試驗 ,加勁梁由鋼板梁改為鋼桁梁 ， 并在橋面部分開有若干帶狀孔隙 ， 以進一步改善抗風(fēng)性能 (圖 13
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