關(guān)于我國(guó)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)發(fā)展問題的若干思考(更新版)
【正文】 的自然地理環(huán)境，人口主要分布在東、中部地區(qū)，人口密度大大超過工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家（見下表） 從能源資源狀況看。關(guān)于我國(guó)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)發(fā)展問題的若干思考中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)教授 王德榮2023年 11月北京主要內(nèi)容一、我國(guó)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)發(fā)展的歷程二、目前我國(guó)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中存在的主要問題三、工業(yè)化較早的國(guó)家運(yùn)輸發(fā)展的歷程及主要經(jīng)驗(yàn)四、我國(guó)合理運(yùn)輸發(fā)展方式的選擇五、實(shí)現(xiàn)我國(guó)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)應(yīng)采取的政策措施2一、我國(guó)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)發(fā)展的歷程建國(guó)以來至改革開放前（ 19521978年） 這一時(shí)期，我國(guó)的鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道現(xiàn)代運(yùn)輸方式有了較快的發(fā)展，不斷改變著以人力、畜力、風(fēng)力等自然力為主的運(yùn)輸狀態(tài)。大都經(jīng)歷了鐵路快速發(fā)展、公路快速發(fā)展以及各種運(yùn)輸方式綜合發(fā)展的時(shí)期這些國(guó)家在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的機(jī)制下，先后建定了發(fā)達(dá)的鐵路、公路、航空、水運(yùn)、管道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，在各種運(yùn)輸方式的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，造成了一定的資金、資源的浪費(fèi)七十年代出現(xiàn)的能源危機(jī)，以及全球性的資源、環(huán)境問題日益凸現(xiàn)，軌道交通又重新受到了重視，不斷采取措施，加快軌道交通和航運(yùn)的發(fā)展由于各國(guó)國(guó)情不同，各國(guó)的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)狀況也不完全一樣，見下表： 10幾個(gè)工業(yè)國(guó)家運(yùn)輸結(jié)構(gòu)狀況表國(guó)家 人口密度（人 /平方公里石油探明儲(chǔ)量（億桶）客運(yùn)結(jié)構(gòu)（ % ） 貨運(yùn)結(jié)構(gòu)（ % ）鐵路 公路 水運(yùn) 航空 鐵路 公路 水運(yùn) 管道 航空美國(guó)（ 2023） 德國(guó)（ 2023） 231 8 92 13 75 7 5 日本（ 2023） 337 27 注：德國(guó)統(tǒng)計(jì)不含民航11四、我國(guó)合理運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的選擇從我國(guó)的國(guó)情看 從我國(guó)的國(guó)土面積、人口與自然狀
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