【正文】 七章 機(jī)械系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)例分析 ?(2)驅(qū)動(dòng)輪的設(shè)計(jì) ? 驅(qū)動(dòng)輪采用鋁合金彎曲而成，鉚接于著地輪上，同時(shí)在驅(qū)動(dòng)輪上加工凹槽，與凸輪配合?；谀Σ良喌脑恚?dāng)搖桿逆時(shí)針搖動(dòng)時(shí)，棘輪與驅(qū)動(dòng)輪之間無摩擦，由于自鎖摩擦，可驅(qū)動(dòng)輪逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，將棘輪撥到圖示虛線位置時(shí)，搖桿順時(shí)針運(yùn)動(dòng)即可帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪順時(shí)針運(yùn)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)輪椅的 前后運(yùn)動(dòng)。搖臂采用可折疊式結(jié)構(gòu)，可節(jié)約空間，方便操作者使用。 第七章 機(jī)械系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)例分析 ? ? 通過對(duì)前三種方案的綜合比較，在第三種方案的基礎(chǔ)上，綜合所需達(dá)到的簡(jiǎn)單、輕便、成本低的目標(biāo)，設(shè)計(jì)了下述升降機(jī)構(gòu)的方案。 第七章 機(jī)械系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)例分析 第四節(jié) 可升降省力便攜式輪椅設(shè)計(jì) ?一、設(shè)計(jì)思想及基本內(nèi)容 ? 基于人性化設(shè)計(jì)思想，力求克服市面上產(chǎn)品的一些缺陷，對(duì)驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)，同時(shí)設(shè)計(jì)出具有能夠自我調(diào)節(jié)高度的輪椅座位。它需要一個(gè)化油器和若干個(gè)火花塞，但無需連桿、活塞以及復(fù)雜的閥門控制裝置。轉(zhuǎn)子各表面還兼有開閉進(jìn)排氣閥門的功能，設(shè)計(jì)可謂巧妙?；钊鶑?fù)兩次，凸輪旋轉(zhuǎn) 360176。 ?2)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)造成曲柄連桿機(jī)構(gòu)較大的往復(fù)慣性力，此慣性力隨轉(zhuǎn)速的平方增大，使軸承上慣性載荷增大，系統(tǒng)由于慣性力不平衡而產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)。 第七章 機(jī)械系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)例分析 軌距方向的螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 5用以實(shí)現(xiàn)接觸輪與鋼軌的軌距方向的正確接觸和施力，其設(shè)計(jì)也選用了差動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu) 。若支架帶動(dòng)張緊輪 6向右壓縮彈簧 2，則縮短了張緊輪與驅(qū)動(dòng)輪之間的中心距，便于裝卸砂帶。 ?4)磨削質(zhì)量好 —— 表面粗糙度值可小于 ～，在工件表面的殘余應(yīng)力狀態(tài)及微觀裂紋等方面，優(yōu)于砂輪磨削?；逡苿?dòng)至預(yù)定位置，可通過鎖緊機(jī)構(gòu) 8加以固定。 ?鋼軌打磨機(jī)類型： ?一是進(jìn)口的大型鋼軌打磨列車； 二是各鐵路單位自行研制的小型鋼軌打磨機(jī)。 其中 b)、 c)的運(yùn)動(dòng)行為評(píng)價(jià)最高， d)次之， a)較差。 在進(jìn)行 改型設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量避免使用凸輪 。第七章 機(jī)械系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)例分析 第七章 機(jī)械系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)例分析 第一節(jié) 電腦多頭繡花機(jī)的改型設(shè)計(jì) 1988年上海協(xié)昌有限公司引進(jìn)日本的刺繡機(jī)技術(shù)，成功研制了 GY41型電腦多頭繡花機(jī)。它的專利申請(qǐng)建立在挑線機(jī)構(gòu)使用凸輪機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上。 a)汽車刮水器機(jī)構(gòu)； b)四桿齒輪組合機(jī)構(gòu)； c)六桿齒輪組合機(jī)構(gòu)； d)帶調(diào)節(jié)裝置的電影抓片機(jī)構(gòu)。鋼軌打磨技術(shù)可用來消除鋼軌的波形磨耗、車輪擦傷、軌頭裂紋、接頭的馬鞍形磨耗和軌道表面裂紋萌生等，控制鋼軌表面接觸疲勞的發(fā)展。打磨系統(tǒng)安裝在滑板6上，滑板可在導(dǎo)軌上移動(dòng)，導(dǎo)軌固定在帶四個(gè)行走輪的減振底盤上。 ?3)適用范圍廣 —— 可打磨各種鋼軌及進(jìn)行各種復(fù)雜形面的修整。 機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)原理如下：轉(zhuǎn)動(dòng)手柄 1，帶動(dòng)拉桿 3，使支架 4在支桿 8中左右移動(dòng)。為使打磨接觸輪工作可靠，調(diào)整結(jié)束后，用緊定螺釘 5將螺母 4固定在套筒 3上。曲軸等零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝性差。 活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過連桿端部的滑塊 7在凸輪 6槽中滑動(dòng)而推動(dòng)凸輪 6轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)輸出軸 10輸出轉(zhuǎn)矩。 ? 三角形轉(zhuǎn)子的每一個(gè)表面與缸體的作用相當(dāng)于往復(fù)式的一個(gè)活塞和汽缸依次平穩(wěn)連續(xù)地工作。 ?⑶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) —— 旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只有三角形轉(zhuǎn)子和輸出軸兩個(gè)運(yùn)動(dòng)構(gòu)件。 80年代該公司生產(chǎn)了 120萬臺(tái)旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)用于汽車，市場(chǎng)效益很好。 ?(3)叉桿機(jī)構(gòu) —— 通過改變叉桿之間的角度來實(shí)現(xiàn)高度的調(diào)節(jié)。絲桿的后端軸向固定，前端與螺母 配合，轉(zhuǎn)動(dòng)搖臂帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，就可以改變叉桿的前后距離，實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)。 第七章 機(jī)械系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)例分析 ? ?(1)整體設(shè)計(jì) ? 實(shí)現(xiàn)輪椅的左右轉(zhuǎn)向，可將輪椅前輪設(shè)計(jì)成萬向輪形式，通過調(diào)節(jié)兩后輪之間的速度可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。當(dāng)一個(gè)棘輪處于空行程狀態(tài)時(shí)，另一個(gè)棘輪處于驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，通過兩棘輪的交替工作即可消除空行程。且角度越大效率越高，輔搖桿與連桿之間角度小于 90176。同時(shí)左右軸獨(dú)立設(shè)計(jì)，獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，便于實(shí)現(xiàn)方向調(diào)節(jié)。 第七章 機(jī)械系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)例分析 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH