水泥路面施工方案(更新版)
【正文】 下承層 、材料及其他準(zhǔn)備： a、檢驗(yàn)基層表面是否平整、密實(shí)，路拱和縱坡是否與面層一致等。 ②整型 后立即碾壓，當(dāng)混合料含水量在最佳含水量（ +1%~+2%）時(shí)，在路面結(jié)構(gòu)層的全寬范圍內(nèi)先以光輪壓路機(jī)壓 2 遍，再以振動(dòng)壓路機(jī)壓 4 遍，最后以壓路機(jī)碾壓平整。 3）混合料拌和 每天現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)砂、石含水量，換算為施工配合比，數(shù)字掛牌在拌和樓控制室內(nèi)，操作手必須按牌上數(shù)進(jìn)料，技術(shù)質(zhì)檢部每天應(yīng)多次檢查配合比情況，配合監(jiān)理工程師做好抽檢工作。集料必須符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。凡是質(zhì)量不合格，粒徑超標(biāo)的碎石、料場(chǎng)驗(yàn)收人員應(yīng)拒絕卸車。運(yùn)輸車輛應(yīng)避開在末達(dá)到 7 天養(yǎng)護(hù)期的基層行走，車輛不能在基層和底基層上調(diào)頭急剎車，防止破壞其結(jié)構(gòu)。 ③嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路上“調(diào)頭”等作業(yè)。 d、其他：檢查運(yùn)輸?shù)缆?、通訊設(shè)備等。 B、 運(yùn)輸砼的車輛裝料時(shí)防止離析，運(yùn)輸過程防止漏漿、漏料和污 染路面，運(yùn)輸車輛每次裝砼前應(yīng)將車廂清洗并灑水。一次攤鋪 2 個(gè)車道時(shí)，除在側(cè)模預(yù)留孔中插入拉桿外，還應(yīng)在中間縱縫位置，使用拉桿插入機(jī)在 1/2 板厚處插入拉桿，插入機(jī)每次移動(dòng)的距離與拉桿間距相同?？p的位置應(yīng)與脹縫或縮縫重合，并與路中線垂直。 b、橫向縮縫： 一般采用假縫不設(shè)傳力桿。 （ 13） 、鋸縫、填縫： 橫向施工縫、縮縫采用切縫 法，切縫方法有全部硬切縫、軟硬切縫、全部軟切縫，選用時(shí)根據(jù)當(dāng)?shù)叵挛?1— 3 時(shí)最高氣溫與凌晨1— 3 時(shí)最低氣溫的實(shí)際
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