船舶柴油機(jī)活塞環(huán)故障分析與檢修(更新版)
【正文】 變好的過度磨損：沿棱邊已經(jīng)出現(xiàn)了平滑且較軟的帶狀區(qū)，中心環(huán)帶尚有磨痕和硬化層。 裝配值 極限值 搭口間隙 ≤ ﹤ 10 3）活塞環(huán)徑向厚度的測(cè)量 徑向厚度用 外徑千分尺 進(jìn)行測(cè)量。某航次開航第一天就發(fā)生了主機(jī)第一缸掃氣箱著火爆炸，排煙溫度超乎異常的升高，渦輪增壓器轉(zhuǎn)速迅速上升并發(fā)出嘯叫聲。掃氣箱油泥沉積高達(dá) 20cm。 第三 換新活塞環(huán)后，磨合運(yùn)行。 可能原因是燃燒不良生成的炭?；虿煌耆紵a(chǎn)物、氣缸注油量太大。 外圓表面磨損 徑向厚度減小 原因： 大多是管理不當(dāng)：磨合不良、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、潤(rùn)滑油不足或品質(zhì)不佳、燃用劣質(zhì)燃油、燃燒不良和冷卻不充分。 活塞環(huán)磨損情況比較（定性分析） 7 1）平面間隙測(cè)量 平面間隙俗稱 天地間隙 ，它是活塞環(huán) 緊貼環(huán)槽下端面 時(shí) 環(huán)與環(huán)槽上端面之間的間隙 。 活塞環(huán)的工作環(huán)境 高溫、高壓、高速運(yùn)動(dòng)、潤(rùn)滑差。它是活塞環(huán)工作時(shí)的 熱脹間隙 。 吊缸清潔后，將環(huán)裝入氣缸用手推動(dòng)， 輕輕觸動(dòng) 環(huán)即沿缸壁移動(dòng)，表明活塞環(huán) 彈力過小 ?；钊h(huán)槽嚴(yán)重積
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1