七年級(jí)地理交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線(更新版)
【正文】 段，強(qiáng)攻重點(diǎn)橋梁、隧道和軟土路基，大干線下工程； 1995年為決戰(zhàn)階段，突擊鋪軌駕梁，實(shí)現(xiàn)全線鋪通；1996年邊配套、邊分流。 京九鐵路建設(shè) “ 大會(huì)戰(zhàn) ” 影響京九鐵路的主要區(qū)位因素 先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證 ?科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，克服了修建京九鐵路許多 不利的自然素 ?線路設(shè)計(jì)科學(xué)化 ?施工設(shè)備現(xiàn)代化 ?施工手段自動(dòng)化 表 山區(qū)和平原地區(qū)修筑同等級(jí)鐵路每千米工程量和造價(jià)的比較（ 20世紀(jì) 80年代） 地形 類型 輸送能力 （ 106t/a） 土石方（ 104m3） 橋梁 （延長(zhǎng) m） 隧道 （延長(zhǎng)m） 造價(jià)（萬(wàn)元） 平原 地區(qū) 3~8 3~5 24 無(wú) 60~70 山岳 地區(qū) 3~8 11~12 45 106 170~200 如圖是某規(guī)劃區(qū) 的示意圖，在規(guī) 劃中要確定一條 公路干線。定于 1997年 7月 1日香港回歸祖國(guó)之前，全線通車。 京九鐵路北起 北京 ，南至深圳，與香港 九龍 相連，正線全長(zhǎng) 2381公里 ，加上天津至霸州 75公里 和麻城至武漢 80公里兩條聯(lián)絡(luò)線，總長(zhǎng) 2536公里 。京九鐵路沿線物產(chǎn)富饒，礦產(chǎn)豐富，輻射人口數(shù)以千
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