高強(qiáng)度緊固件生產(chǎn)工藝流程(更新版)
【正文】 ；可見緊固件的品種和質(zhì)量對(duì)主機(jī)水平及整車質(zhì)量具有重要影響。 高強(qiáng)度螺紋緊固件生產(chǎn)的工藝過(guò)程為原材料改制→冷鐓成形→螺紋加工（滾絲或者搓絲）→熱處理→表面處理→分選包裝。國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的汽車標(biāo)準(zhǔn)件公司?東風(fēng)汽標(biāo)對(duì)乘用車用緊固件的材料選用也是以進(jìn)口材料為主，商用車選用寶鋼公司材料。 目前，國(guó)內(nèi)緊固件廠限于資金或其他原因，較多采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備和臺(tái)灣設(shè)備來(lái)生產(chǎn)汽車用緊固件，對(duì)于保證大規(guī)模生產(chǎn)高端緊固件產(chǎn)品的尺寸公差和形位公差，應(yīng)該加大在線監(jiān)控手段和模具制作水平。調(diào)質(zhì)熱處理工藝對(duì)原材料、爐溫控制、爐內(nèi)氣氛控制、淬火介質(zhì)等都有嚴(yán)格的要求。但其抗腐蝕能力的大小是 隨其鋼質(zhì)本身化學(xué)組成、加互狀態(tài)、使用條件及環(huán)境介質(zhì)類型而改變的。 著物，在潮濕的空氣中，附著物與不銹鋼間的冷凝水，將二者連成一個(gè) 微電池，引發(fā)了電化學(xué)反應(yīng)，保護(hù)膜受到破壞，稱之謂電化學(xué)腐蝕。 以上情況均可造成不銹鋼表面防護(hù)膜的破壞引發(fā)銹蝕。我們須得在其表面做清洗。（如瓜菜、面湯、痰等），在有水氧 情況下，構(gòu)成有機(jī)酸，長(zhǎng)時(shí)間則有機(jī)酸對(duì)金屬表面的腐蝕。因此，不是任何一種不銹鋼，在任何環(huán)境下都能耐腐蝕, 不生銹的。存在的問(wèn)題有淬火介質(zhì)缺少冷卻性能測(cè)定、碳勢(shì)控制不穩(wěn)定、爐溫效驗(yàn)周期過(guò)長(zhǎng)等容易引起熱處理缺陷的環(huán)節(jié)。 尤其是大批量多品種供貨狀態(tài)下，對(duì)加工精度要求高的汽車緊固件，如何保證產(chǎn)品的一致性及缺陷的預(yù)防是緊固件生產(chǎn)面臨的問(wèn)題之一。緊固件失效的常見失效形式有裝配拉長(zhǎng)、疲勞斷裂和延遲斷裂。目前，寶鋼公司已成為一汽、東風(fēng)、上汽等公司特殊標(biāo)準(zhǔn)件用鋼的指定廠家。 “”螺栓用35CrMo。 。 ； 成本約高于國(guó)內(nèi)材料的15%20%。 熱處理工藝：上料→清洗→加熱→淬火→清洗→回火→著色→下線。不銹鋼在一定的 條件下也會(huì)生銹的。 16
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