【正文】 ≥2（t/m1+2+）－d0/m1 =2(+2+)－30/3 =所以驅(qū)動軸齒數(shù)要大于等于19。因此在攻絲裝置上可以很方便地實現(xiàn)不同規(guī)格螺紋的加工。為了了解攻絲主軸起動工作的時間究竟安排在動力頭整個工作進給行程的哪一個部位上比較合適，我們對上述實例進行分析：若攻絲主軸是在動力頭轉(zhuǎn)為工作進給的同時起動工作的（即L3=0），可得L1=144毫米，即要求主軸的深度大于144毫米，這樣便不能采用通用主軸（使用于4號規(guī)格靠模桿的通用主軸的孔深為115毫米）而需要采用專用主軸才能滿足這個要求。 L3——當(dāng)攻絲主軸是在活動攻絲模板與夾具定位并滯后一段時間之后才起動工作的情況下 (如圖34b)所示，攻絲主軸起動前攻絲模板對主軸箱已有的相對位移(毫米)。無論屬于上述哪一種情況，都必須保證在動力頭工作進給至終點之前結(jié)束攻絲工作。從工作過程來看，攻絲工序一定要比其它加工工序先結(jié)束，通常希望在動力頭工作進給的全部時間中，攻絲工序(包括正轉(zhuǎn)攻進和反轉(zhuǎn)退回)，即從動作循環(huán)時間上需保證: T動—T攻(分)式中，T動——起動攻絲電動機以后動力頭工作進給的時間(分)。由此可見，絲錐軸向位置的調(diào)整方法顯然不如采用第I類攻絲靠模時方便，尤其是在多軸加工時更是如此。但實際上靠模螺紋的螺距同絲錐的螺距之間不可能沒有誤差，因此設(shè)有補償彈簧6，并使銷子3有可能在靠模桿的長槽中作軸向竄動，以補償上述螺距誤差。這種攻絲靠模主要用于組成活動攻絲模板，并同鉆一攻復(fù)合主軸箱配合使用，以實現(xiàn)在一個動力頭上同時完成攻絲工序和其它工序的加工。支承套筒8裝在靠模頭的殼體6上，并用兩個壓板5固定，兩個壓板之間的布置角度決定于主軸箱的主軸數(shù)和主軸的分布情況。 (9)機攻時，絲錐的校準(zhǔn)部分不能全部出頭，否則在反車退出絲錐時會產(chǎn)生亂牙。 (4)攻絲時，每扳轉(zhuǎn)絞手1/21圈，就應(yīng)倒轉(zhuǎn)約1/2圈，使切屑碎斷后容易排出，并可減少切削刃因粘屑而使絲錐軋住現(xiàn)象。的英制螺紋；用于管道連接的英制管螺紋和圓錐管螺紋。目的是使設(shè)計出的機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、效率高、質(zhì)量好。例如盲孔螺紋加工的極限范圍現(xiàn)在已經(jīng)達到3d的切削長度；使用新研發(fā)的Sprint Plus絲錐可以切制高強度鋼的螺紋。由于機械零件的形狀精度、尺寸精度和表面粗糙度，目前主要靠切削加工的方法來達到，特別是形狀復(fù)雜、精度要求高和表面粗糙度要求小的零件，往往需要在機床上經(jīng)過幾道甚至幾十道切削加工工藝才能完成。而制造業(yè)的生產(chǎn)能力主要取決于制造裝備——機床的先進程度。可以這樣說，如果沒有機床的發(fā)展，如果不具備今天這樣品種繁多、結(jié)構(gòu)完善和性能精良的各種機床，現(xiàn)代社會目前所達到的高度物質(zhì)文明將是不可想象的。一個國家要繁榮富強，必須實現(xiàn)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防和科學(xué)技術(shù)的現(xiàn)代化，這就需要一個強大的機械制造業(yè)為國民經(jīng)濟各部門提供現(xiàn)代化的先進技術(shù)設(shè)備與裝備，即各種機器、儀器和工具等。并對主軸箱傳動進行了設(shè)計和校核驗算。查表得螺距P＝，其基本尺寸：螺紋大徑：D＝10；螺紋中徑： D2＝D－＝圖21 絲錐的基本結(jié)構(gòu)螺紋小徑：D1＝D－＝中徑公差帶代號7H 小徑公差帶代號7H 牙型高度：H＝＝螺紋有效長度：L＝螺紋孔口倒角：(1)工件上螺紋底孔的孔口要倒角，通孔螺紋兩端都倒角。對于鋼料，一般用機油或濃度較大的乳化液要求較高的可用菜油或二硫化鉬等。3 攻絲裝置與活動攻絲模板圖31 第I類攻絲靠模圖31所示為通用的第I類攻絲靠模機構(gòu)。但是靠模螺母的螺距同絲錐螺距之間不可能沒有誤差，因此在攻絲卡頭3內(nèi)和支承套筒8內(nèi)均裝有壓力彈簧，使心桿2和靠模桿4在需要的情況下能作微量的軸向竄動，用于補償上述的螺距誤差。靠模桿的前端裝有心桿2和絲錐1,靠模桿的中部具有靠模螺紋部分拜同靠模螺母相嚙合，靠模桿的尾部借助彈簧鍵與主軸相連接。正常工作時，靠模螺母是固定不動的，如果在工作過程中發(fā)生故障而使靠模桿不能再繼續(xù)向前進給時，靠模螺母便向后推開壓板4而作軸向移動并離開銷子10，這樣靠模桿的進給運動便停止了，從而起到了保護機構(gòu)的作用。攻絲模板的兩根導(dǎo)桿4借助夾緊套5緊固在主軸箱的前蓋上，模板可沿導(dǎo)桿移動。如果時間安排不當(dāng)而使攻絲工序在動力頭工作進給完了后仍未結(jié)束其工作，這樣便延長了機床的工作循環(huán)時間，降低了機床的生產(chǎn)率。在靠模桿已經(jīng)返回原位并且動力頭工作進給行程終了的情況下，靠模桿在主軸孔內(nèi)的重合長度L1是最大的（見圖33和32），設(shè)計時應(yīng)按下列公式確定L1的值，并應(yīng)使主軸孔的深度大于L1。n—攻絲主軸的轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)/分)。在所有具有攻絲工序的組合機床中，由攻絲裝置組成的組合攻絲機床應(yīng)用最為廣泛。由于通用的第I類攻絲靠模的工作行程僅為60毫米，因此只適用于加工不很深的螺孔當(dāng)上述工作行程能滿足工件的加工要求時，可將攻絲裝置安裝在固定床身上而組成“固定式”攻絲裝置；如果上述工作行程不能滿足工件的加工要求時，則可根據(jù)其工作條件的不同可有兩種形式：如果攻絲靠模的工作行程能夠滿足裝卸工件的要求，而只是在更換絲錐時形成不夠，則可以將攻絲裝置安裝在手動的移動滑板上；如果在正常工作時公司靠模的工作行程不能滿足裝卸工件的需要時，則應(yīng)將攻絲裝置安裝在能使其實現(xiàn)快速引進和快速退回的動力滑臺上，機床工作時，滑臺先快速引進至前端并在死擋鐵上停留，然后起動攻絲裝置進行攻絲，待攻絲工作循環(huán)完畢后，滑臺再將攻絲裝置撤回原位。（二）多軸箱的齒輪模數(shù)按驅(qū)動軸出輪估算多軸箱輸入出輪模數(shù)取m1=3，其余齒輪模數(shù)取m2=2。由公式：V= 知：多軸箱體上的孔系是按照計算的坐標(biāo)加工的，而裝配要求兩軸間齒輪能正常嚙合。 傳動系統(tǒng)確定前按照下式初步估算主軸箱所需功率。雖然鉆攻組合機床和攻絲靠模機構(gòu)的應(yīng)用越來越廣泛，隨之，各種各樣靠模機構(gòu)的設(shè)計也經(jīng)常見于報道，經(jīng)過本次畢業(yè)設(shè)計，對資料的查閱和研讀，我學(xué)到了很多更加專業(yè)性的知識，了解了當(dāng)今鉆攻機構(gòu)的發(fā)展動態(tài)和發(fā)展方向。 二、操作前必須在規(guī)定加油部位注入潤滑油、劑、脂等。七、攻絲時，根據(jù)攻絲粗細，選擇機床的速度，以保證攻絲質(zhì)量。值得