高速公路立交橋沖擊鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方案(更新版)
【正文】 度。成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1孔位中心偏心（mm）≤50mm檢孔器2孔徑（mm）不小于設(shè)計(jì)孔徑檢孔器檢查，測(cè)量孔頂、底、中3傾斜度（%）1%4孔深（m）摩擦樁：不小于設(shè)計(jì)孔深 支承樁：測(cè)繩檢查5沉淀厚度（mm）摩檫樁復(fù)核設(shè)計(jì)規(guī)定。并及時(shí)檢測(cè)泥漿指標(biāo)，遇土層變化應(yīng)增加檢測(cè)次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。PH值：?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)泥漿池（含回漿用沉淀池及泥漿儲(chǔ)備池），～，泥漿池的底部和四周要鋪設(shè)塑料布或采取其它封閉措施，防止泥漿外流。平整場(chǎng)地修筑平臺(tái)測(cè)量放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆 進(jìn)向孔中注清水或泥漿泥漿沉淀池測(cè)量鉆孔深度斜度孔徑度等檢 孔清 孔測(cè)沉淀層厚度移走鉆架吊裝鋼筋籠制作運(yùn)輸鋼筋籠檢驗(yàn)砼試塊試拼檢驗(yàn)導(dǎo)管下導(dǎo)管制備砼試塊測(cè)量砼面高度灌注水下砼輸送砼撥出導(dǎo)管撥出鋼護(hù)筒鉆孔樁施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備鉆孔場(chǎng)地應(yīng)清除雜物、換除軟土、平整壓實(shí)。為防止沖擊振動(dòng)導(dǎo)致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆灌砼強(qiáng)度,。由于本項(xiàng)目地址條件變化較大，不易確定具體地址情況，所以無(wú)論土層土質(zhì)如何、地下水分布如何，我項(xiàng)目均采用靜態(tài)泥漿護(hù)壁鉆進(jìn)工藝。膠體率：不小于95%。泥漿補(bǔ)充與凈化：開(kāi)始前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)過(guò)程中，如泥漿有損耗、漏失，應(yīng)予補(bǔ)充?？椎壮敛甑臏y(cè)量：采用前端懸掛平砣的測(cè)繩在孔壁周?chē)鷾y(cè)量孔深，測(cè)點(diǎn)不少于4個(gè)，兩者底標(biāo)高之差為沉碴厚度，每次測(cè)量前必須采用鋼尺對(duì)測(cè)量繩進(jìn)行校核,嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。15109109定位筋鋼筋籠制作，先按2m間距排列加強(qiáng)箍筋，加強(qiáng)筋與地面接觸處墊等高木方，然后在外側(cè)綁扎主筋，最后綁扎螺旋筋，定位筋在鋼筋籠骨架上間隔2m沿樁周等距離分布，以保證鋼筋籠底居中下放。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起升。骨架最上端定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來(lái)計(jì)算定位筋的長(zhǎng)度，并反復(fù)核對(duì)無(wú)誤后再焊接定位。20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程177。209底面高程（mm）177。導(dǎo)管接頭法蘭盤(pán)加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤(pán)。h1=Hwrw/rC=1168/24==()2（H1+1）+（）2/4h1=()2(+1)+()2/4=對(duì)孔底沉渣厚度應(yīng)再次測(cè)定。如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開(kāi)鋼筋籠后，再移到孔位中心。在灌注將近結(jié)束時(shí),由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小,超壓力降低,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加,可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉渣，使灌注工作順利進(jìn)行。有關(guān)混凝土灌注情況，在灌注前應(yīng)進(jìn)行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測(cè)；在各灌注時(shí)間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異常現(xiàn)象等，應(yīng)指定專(zhuān)人
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