【正文】 線路的安全距離要求。而且操作人員要對指揮發(fā)的信號、吊物的捆綁情況，運(yùn)行通道、起降的空間，準(zhǔn)確無誤后才能進(jìn)行起吊。嚴(yán)格做到“十不吊”的規(guī)定。（14）起重作業(yè)人員在吊裝過程中要選擇安全位置，防止吊物的沖擊、晃動(dòng)、墜落傷人發(fā)生事故。（7）操作人員在六級或以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)不準(zhǔn)起吊。（3）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，應(yīng)對起重機(jī)進(jìn)行各項(xiàng)規(guī)定的檢查，安全裝置要完好，靈敏。（11）嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁非司機(jī)人員開車，每天施工前要對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，交接班要填寫安全記錄，如出現(xiàn)安全事故，應(yīng)及時(shí)履行報(bào)告手續(xù)。（7）適時(shí)開展普遍安全檢查、專業(yè)安全檢查和季節(jié)性安全檢查。建立各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級人員的安全責(zé)任，抓制度落實(shí)，抓責(zé)任落實(shí)，定期檢查安全責(zé)任落實(shí)情況，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度。整個(gè)豎直過程應(yīng)在鋼護(hù)筒脫離地面的情況下進(jìn)行。在夜晚作業(yè)時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備足夠的照明條件。（6）當(dāng)卸扣任何部位產(chǎn)生裂紋、塑性變形、螺紋脫扣、銷軸和扣體斷面磨損達(dá)原尺寸的3%～5%時(shí)應(yīng)報(bào)廢，及時(shí)更換。方案中卸扣形式選擇D型卸扣，在使用時(shí)只能垂直受力不得橫向（兩側(cè)）起重受力。本吊裝方案中根據(jù)施工要求，其吊車的吊鉤須設(shè)主、副吊鉤。得根據(jù)L及R值，查《建筑施工手冊》，QY32型汽車起重機(jī)主臂起重特性，,。 h1安裝支座表面高度(m)，即外鋼護(hù)筒離地面高度，取1m。同一樁孔內(nèi)若有多層溶洞、溶槽或空洞，需分層按上方法處理、跟進(jìn)下放內(nèi)鋼護(hù)筒。（5）內(nèi)鋼護(hù)筒下至溶槽處的處理由于施工處不良地質(zhì)溶洞的深度大同時(shí)有可能存在貫通的溶洞存在。同時(shí)采用水平尺嚴(yán)格控制好各節(jié)護(hù)筒連接的垂直度，不得超過施工規(guī)范要求的1/200，力求鋼護(hù)筒垂直入土。多層溶洞時(shí)鋼護(hù)筒跟進(jìn)五、鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工方法鋼護(hù)筒壁厚δ=12～18㎜的鋼板，孔深10米以下時(shí)采用12 ㎜厚的鋼板，孔深10～30米時(shí)采用14 ㎜厚的鋼板，孔深30米以上時(shí)采用18 ㎜厚的鋼板，在廠家用機(jī)械集中卷制加工制作，焊縫全部為雙面坡口，～，制作內(nèi)鋼護(hù)筒的內(nèi)徑D′=d+20cm（d為設(shè)計(jì)樁徑）。場地附近近幾十年多處出現(xiàn)地面塌陷，直接危及地面建（構(gòu)）筑物的安全。路線基本情況：武咸公路：北起梅家山立交，南止青菱立交，寬50～70m。通過灰?guī)r區(qū)逐樁超前鉆結(jié)果顯示，灰?guī)r區(qū)溶洞特征：（1）見溶洞率高達(dá)40%；（2）溶洞洞高大小不一，～；（3）溶洞層數(shù)從一層至四、五層不等，多層溶洞呈糖葫蘆串珠狀；（4）溶洞多為填充型，部分為半填充或無填充型（填充物多為可塑或硬塑粘性土及少量灰?guī)r碎塊）；（5）石灰?guī)r巖芯表面均有不同程度的溶蝕；（6）裂隙較發(fā)育，多被方解石脈充填，膠結(jié)良好。（2）鋼護(hù)筒制作：外鋼護(hù)筒的內(nèi)直徑為D=d+40cm（d為設(shè)計(jì)樁徑），壁厚δ=12㎜，長度為2米；采用機(jī)械卷制加工制作； 內(nèi)鋼護(hù)筒：采用壁厚δ=12～18㎜的鋼板，在廠家用機(jī)械集中卷制加工制作，焊縫全部為雙面坡口，～，制作內(nèi)鋼護(hù)筒的內(nèi)徑D′=d+20cm（d為設(shè)計(jì)樁徑）。各節(jié)內(nèi)剛護(hù)筒的連接焊縫全部采用雙面開坡口進(jìn)行滿焊，兩節(jié)護(hù)筒的接縫除施焊外，還需在接縫處焊接50mm寬、δ=10㎜的加強(qiáng)鋼帶。進(jìn)入溶槽后，根據(jù)我公司樁基施工的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)情況看，孔內(nèi)的泥漿勢必全部漏失。六、鋼護(hù)筒吊裝專項(xiàng)方案根據(jù)施工組織要求本工程鉆孔樁分項(xiàng)工程的內(nèi)鋼護(hù)筒吊裝工作應(yīng)安全、及時(shí)和準(zhǔn)確，結(jié)合現(xiàn)場場地的具體情況以及機(jī)械使用等綜合考慮選用汽車起重機(jī)，初步按照規(guī)格型號為QY3最大額定起重量為32T的吊車進(jìn)行力學(xué)計(jì)算。 h4吊索高度(m)，自綁扎點(diǎn)至吊鉤面的距離，取1m。其鋼絲繩的根數(shù)為2根，長度根據(jù)現(xiàn)場施工需求現(xiàn)定。（3）吊鉤不得超負(fù)荷進(jìn)行作業(yè)。卸扣使用注意事項(xiàng)如下：（1）使用卸扣必須注意其受力方向，正確的安裝方式是力的作用點(diǎn)在卸扣本身的彎曲部分和橫銷上；否則，作用力使卸扣本體的開口擴(kuò)大，橫銷的螺紋可能會(huì)因此損壞。對作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行觀察，熟悉作業(yè)場地、排除作業(yè)的障礙物，檢查地面平整及耐壓程度，實(shí)地檢查有無影響鋼護(hù)筒吊升的因素。鋼護(hù)筒在吊離地面采用兩個(gè)或三個(gè)吊點(diǎn)時(shí)，利用兩根或三根鋼絲繩使用卡繩法捆綁鋼筋籠，用吊車的主鉤進(jìn)行提升。（4）鋼護(hù)筒下放基樁后，采用汽車吊輔助振動(dòng)錘等打入設(shè)備，將鋼護(hù)筒分節(jié)打入土層中至巖面。（4）一切從事生產(chǎn)管理與操作人員，依照其從事的生產(chǎn)內(nèi)容分別通過企業(yè)及施工項(xiàng)目經(jīng)理部的安全檢查，取得安全操作認(rèn)可證，持證上崗。做到工程技術(shù)與安全技術(shù)結(jié)合為統(tǒng)一體，作業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施，安全控制要有力，控制要到位，存在差距要及時(shí)消除。（1）起重司機(jī)、指揮和起重人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，經(jīng)有關(guān)部門考核合格后，持有效操作證方能上崗作業(yè)。（5）操作人員應(yīng)注意起重機(jī)作業(yè)時(shí)的臂桿的仰角最大不得超過規(guī)定，一般為780。（10）起重機(jī)吊運(yùn)過程中操作人員應(yīng)做起降平穩(wěn)，不得忽快忽慢和突然制動(dòng)。