【正文】 PC機（2）網(wǎng)絡(luò)硬件接口要求：現(xiàn)實中要求具有高速以太網(wǎng)組網(wǎng)一實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)銷售，但是在理論實驗驗證軟件本身的目的來看，無需網(wǎng)絡(luò)通訊接口。系統(tǒng)管理：管理員通過系統(tǒng)添加用戶或者刪除用戶，并且授予權(quán)限，同時維護數(shù)據(jù)庫，保證系統(tǒng)正確運行。查詢：查詢分為車次查詢、站點查詢、時刻表查詢、票價查詢、剩余票數(shù)查詢。） 100 MB 的可用硬盤空間 注意事項：安裝此包之前，必須從系統(tǒng)中刪除 SQL Server Management Studio Express 的任何 Beta 版本或 Community Technology Preview (CTP) 版本。（3）可實現(xiàn)旅客對于火車票的查詢與購買功能，售票員則可實現(xiàn)查詢、添加和刪除等功能；對于所查詢的車次結(jié)果提供列表顯示輸出；有一定的安全機制，普通旅客不能對車次信息隨意刪改，只有系統(tǒng)管理員可通過密碼識別進行維護。比如一個表的創(chuàng)建者信息，創(chuàng)建時間信息，所屬表空間信息，用戶訪問權(quán)限信息等?！盾囌臼燮惫芾硐到y(tǒng)需求規(guī)格說明書》的目的是明確《車站售票管理系統(tǒng)》中各項功能和非功能需求，確定系統(tǒng)功能模塊，同時為概要設(shè)計和詳細設(shè)計人員提供設(shè)計依據(jù)，也可供本項目的其他開發(fā)人員參閱。車站售票管理系統(tǒng)就是這樣的一個產(chǎn)物。動態(tài)數(shù)據(jù)：SQL包含了一些潛在的由系統(tǒng)管理員如SYS維護的表和視圖，由于當數(shù)據(jù)庫運行的時候它們會不斷進行更新，所以稱它們?yōu)閯討B(tài)數(shù)據(jù)字典（或者是動態(tài)性能視圖）。用自然語言或者形式化語言與圖形等完整、準確、具體地描述系統(tǒng)的數(shù)據(jù)需求、功能需求、性能需求、可靠性需求和可用性需求、接口需求、約束、逆向需求以及將來可能提出的要求。 Windows Server 2003 Service Pack 1。訂票：由售票點授權(quán)或是有一定信譽的售票代理商替代旅客進行預(yù)訂車票，售票代理商通過電話或是親自到售票點預(yù)訂的方式進行預(yù)訂車票。車次修改包括增加車次，減少車次，車次的臨時調(diào)度和由于自然災(zāi)害造成的臨時路線更改。由于該系統(tǒng)要求36臺機器能夠同時運行，要求較高的并發(fā)處理功能。運行于Windows2000及更高版本并裝有JAVA虛擬機的操作系統(tǒng)之上。 （4）兼容性：由于尚未測試，故無法對兼容性進行評析。正常使用時不用出錯，對于用戶的輸入錯誤應(yīng)及時給出適當?shù)母恼畔⑻崾?，若運行遇到不可恢復(fù)的系統(tǒng)錯誤，也必須保證數(shù)據(jù)庫完好無損。該軟件只能在Windows系統(tǒng)下運行，所以兼容性不高，但應(yīng)用戶特殊需求在維護階段會保持一個與其它類軟件接口，隨時滿足客戶的使用需求。站點修改可是某些車次增加或減少一些站點。如若改簽則由售票員改簽到旅客所要的車次、時間、地點。）的計算機 最低 192 MB 的 RAM（建議使用 512 MB 或更高的 RAM。同時通過實踐來提高自己的動手能（2）應(yīng)用范圍：理論上能夠?qū)崿F(xiàn)于鐵路部門的售票系統(tǒng)，其目的在于在原有的系統(tǒng)基礎(chǔ)使得火車售票便捷化，以期實現(xiàn)完善日常生活中火車售票的各種缺陷。數(shù)據(jù)字典：數(shù)據(jù)字典是SQL存放有關(guān)數(shù)據(jù)庫信息的地方，其用途是用來描述數(shù)據(jù)的。該文檔旨在對該系統(tǒng)的需求做出綜合的分析，對各個模塊的功能做出具體的說明。經(jīng)過我開發(fā)小組的調(diào)研與討論研究，基本上明確了該系統(tǒng)的需求，并在此基礎(chǔ)上完成軟件需求規(guī)格說明書。這些視圖提供了關(guān)于內(nèi)存和磁盤的運行情況，所以我們只能對其進行只讀訪問而不能修改它們。（1) 完善目前火車售票系統(tǒng)，使之能跟上時代的發(fā)展。 Windows XP Service Pack 2 硬件要求：具有 Intel Pentium III 600 MHz（或同等性能的兼容處理器）或速度更快處理器（建議使用 1 GHz 或速度更快的處理器。退票：處理用戶由于某種情況需要退回車票的情況，旅客要在車站指定的時間內(nèi)進行退票，此外車站售票點還要扣除一定的手續(xù)費。票價修改為節(jié)假日、春運等特殊時段或某些特殊地域需要適量增加或減少票價，具體數(shù)字有鐵路管理定。當增加多臺機器后，要求系統(tǒng)的響應(yīng)時間不會有過大的延時。鑒于火車售票系統(tǒng)涉及的數(shù)據(jù)對于火車站日常管理的重要性，必須建立數(shù)據(jù)庫嚴格有效的恢復(fù)機制：數(shù)據(jù)必須每天進行一次備份，由于本信息涉及信息量巨大，應(yīng)以天為周期進行增量轉(zhuǎn)儲，一般半個季度為周期進行刪除。8. 附錄1. 車輛類型（1）動車 D（2）空調(diào)快車 K（3）空調(diào)特快 T/N（4）直達快車 Z（5）臨時客車 L（6）普通快車 編號2. 車座類型（1）軟臥（2）硬臥（3）軟座（4）硬座 29