【正文】 檢查。誰(shuí)正確？（ B ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。誰(shuí)正確？（ B ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。誰(shuí)正確？（ C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。誰(shuí)正確？（ C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。誰(shuí)正確？（ C） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。誰(shuí)正確？（ C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。誰(shuí)正確？（ C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。2技師甲說(shuō)：?jiǎn)蜗螂x合器有滾柱式和楔塊式兩種；技師乙說(shuō)滾柱式離合器利用內(nèi)外座圈的斜槽進(jìn)行工作。2技師甲說(shuō)：如果行星架作為輸出元件，它的轉(zhuǎn)動(dòng)方向總與輸入元件轉(zhuǎn)向相同；技師乙說(shuō)：如果行星架作為輸入元件，輸出元件的轉(zhuǎn)動(dòng)方向總與行星架的轉(zhuǎn)向相反。2當(dāng)討論液力系統(tǒng)時(shí)，技師甲說(shuō)變速器的油泵是液力系統(tǒng)的動(dòng)力源；技師乙說(shuō)液力系統(tǒng)也保持液力變矩器有一定油壓。1當(dāng)討論油泵時(shí)，技師甲說(shuō)油泵被變矩器油泵驅(qū)動(dòng)轂驅(qū)動(dòng)；技師乙說(shuō)油泵被變速器的導(dǎo)輪間接驅(qū)動(dòng)。1當(dāng)討論在事故已經(jīng)發(fā)生應(yīng)做什么時(shí)，技師甲說(shuō)應(yīng)立即確定事故原因；技師乙說(shuō)應(yīng)立即采取措施防止進(jìn)一步傷害或損壞。當(dāng)討論差速器的作用時(shí)，技師甲說(shuō)它使汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎或曲線(xiàn)行駛時(shí)其左右驅(qū)動(dòng)輪能夠轉(zhuǎn)速相等；技師乙說(shuō)驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器可使從變速器傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩增大。在行星齒系機(jī)構(gòu)中，只有當(dāng)（ D ）時(shí)，才能獲得倒檔。（ √ ）三、單項(xiàng)選擇題液力變矩器的泵輪和渦輪轉(zhuǎn)速差值愈大，則（ A ）。（ √ ）4上海別克轎車(chē)的自動(dòng)變速器采用定軸式齒系結(jié)構(gòu)。（ ）3所謂液力變矩器的失速轉(zhuǎn)速是指渦輪剛丟失動(dòng)力變成自由態(tài)時(shí)的轉(zhuǎn)速。（ ）2在液力變矩器中，當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速最高時(shí)，產(chǎn)生的環(huán)流也最大。（ ）行星齒輪機(jī)構(gòu)出可用于汽車(chē)傳動(dòng)系的主減速機(jī)構(gòu)。（ √ ）（圖25）1AT的內(nèi)嚙合式齒輪泵的內(nèi)齒是不旋轉(zhuǎn)的。（ ）AT的制動(dòng)器能把行星齒輪機(jī)構(gòu)中元件鎖止，不讓其旋轉(zhuǎn)。3AT中典型的有源傳感器是 磁感應(yīng)式車(chē)速 傳感器。30．速度閥一般有三種形式；安裝在 輸出軸 上式、被齒輪驅(qū)動(dòng)的 單向球閥 式和 齒輪傳動(dòng)滑閥 式。2臘文式行星齒輪機(jī)構(gòu)有兩組 行星排 ，兩個(gè) 太陽(yáng)輪 和一個(gè)共用的 齒圈 組成。1液控閥體組件的作用是根據(jù) 速控油壓 和 節(jié)氣門(mén)油壓 來(lái)控制自動(dòng)變速器的換檔。電控AT的蓄壓器背壓控制通常采用 占空比 型電磁閥或 線(xiàn)性 型電磁閥。自動(dòng)變速器的換檔可通過(guò)D檔自動(dòng)_或_手動(dòng)換檔_來(lái)操縱。液力變矩器的鎖止方式有 液壓型 、 離心式 和 粘性 等三種。圖211在行星齒系中，如果 齒圈 固定和以 太陽(yáng) 齒輪為主動(dòng)件，則可以形成減速檔。2油泵一般有三種類(lèi)型： 齒輪式 式、 葉片 式和 轉(zhuǎn)子 式。3鎖止式液力變矩器的特殊裝置有一個(gè) 鎖止離合器 ，其作用能 將泵輪和渦輪鎖成一體 。4液力變矩器的鎖止作用有 將泵輪渦輪鎖成一體 和 降低油溫 等。（ ）自動(dòng)變速器中的離合器以機(jī)械方式進(jìn)行運(yùn)作控制的。（ ）1由于行星齒輪機(jī)構(gòu)處于常嚙合狀態(tài)，故動(dòng)力傳輸不會(huì)產(chǎn)生齒輪間沖擊。（ ）2自動(dòng)變速器的油泵由泵輪驅(qū)動(dòng)。（ ）3電控自動(dòng)變速器的換檔電磁閥直接由閥體搭鐵，ECU控制其工作電源。（ ）3液力變矩器的導(dǎo)輪是通過(guò)單向離合器安裝在油泵軸上。（ √ ）4采用辛普森行星齒系的自動(dòng)變速器，實(shí)現(xiàn)D1檔需雙行星排運(yùn)作。A、泵輪和導(dǎo)輪； B、泵輪和渦輪；C、泵輪和單向離合器； D、渦輪和導(dǎo)輪。誰(shuí)正確？（ A ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。誰(shuí)正確？（ C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。誰(shuí)正確？（B ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。誰(shuí)正確？（C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。誰(shuí)正確？（B ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。誰(shuí)正確？（ D ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。誰(shuí)正確？（ B ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。3技師甲說(shuō)：強(qiáng)制降檔滑閥的移動(dòng)通過(guò)機(jī)械力控制；技師乙說(shuō)：節(jié)氣門(mén)閥的移動(dòng)通過(guò)液力控制。3對(duì)典型電控液力變矩器鎖止離合器，技師甲說(shuō)：多數(shù)系統(tǒng)采用安裝在閥體上的一個(gè)電磁閥控制變矩器鎖止離合器的接合與分離；技師乙說(shuō)：鎖止離合器的工作由繼電器控制，這個(gè)繼電器由冷卻液溫度傳感器控制。4技師甲說(shuō)：有源傳感器典型地用于轉(zhuǎn)速傳感器；技師乙說(shuō)：在電子變速器控制系統(tǒng)中使用最普遍的電磁感應(yīng)式車(chē)速傳感器。4技師甲說(shuō)：換檔總是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器當(dāng)前的工況；技師乙說(shuō)：自動(dòng)換檔是根據(jù)駕駛員的駕駛操作上。5討論千分尺作用時(shí)，技師甲說(shuō)用來(lái)測(cè)物體的直徑；技師乙是外徑千分尺測(cè)外徑，內(nèi)徑千分尺測(cè)內(nèi)徑。5討論汽車(chē)電氣系統(tǒng)時(shí)，技師甲說(shuō)應(yīng)先切斷電池的負(fù)極搭鐵線(xiàn)，然后再切斷正極，才能更換蓄電池；技師乙說(shuō)應(yīng)先連接正極線(xiàn)，再接通負(fù)極。5討論檢查ATF的情況時(shí)，技師甲說(shuō)如果ATF呈深褐色并有燒焦的味道，那么ATF已經(jīng)過(guò)熱了；技師乙說(shuō)若ATF呈乳白色，這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液已泄漏到ATF的冷卻器中，誰(shuí)正確？（C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。誰(shuí)正確？（ D ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。誰(shuí)正確？（ A ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。誰(shuí)正確？（ D ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。7換檔執(zhí)行元件中的制動(dòng)帶由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在更換時(shí)應(yīng)（ D ）？ A、保持干燥的狀態(tài)； B、涂抹ATF； C、在ATF中浸泡5min以上； D、在ATF中浸泡15min以上。誰(shuí)正確？（ C ）A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。誰(shuí)正確？（ D ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。當(dāng)液力變矩器的鎖止離合器結(jié)合后，能達(dá)到（ B D ）的效果。A、油門(mén)踏板踩下程度穩(wěn)定在一半位置； B、油門(mén)踏板要踩到底；C、試驗(yàn)運(yùn)作時(shí)間應(yīng)保持在10S以上；D、正常狀況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在2200轉(zhuǎn)/分~2400轉(zhuǎn)/分。４）應(yīng)重點(diǎn)檢查的傳感器是 車(chē)速 和 節(jié)氣門(mén)位置傳感器 。4）如果所有電氣檢查基本正常，最可能出現(xiàn)故障在 鎖止離合器 部位。請(qǐng)回答下述問(wèn)題：1）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)汽車(chē)準(zhǔn)備起步時(shí)，液力變矩器在靜態(tài)下，即在 失速 點(diǎn)， 其輸出轉(zhuǎn)矩 最大 。（判斷）3）該AT在“R”檔時(shí)，C2，B3均工作，請(qǐng)?zhí)畛龃藭r(shí)的動(dòng)力傳輸路線(xiàn)是：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力 → 液力變矩器→輸入軸→C2工作→太陽(yáng)齒輪順轉(zhuǎn)→后行星齒輪逆轉(zhuǎn)→B3鎖止后行星架→后齒圈逆轉(zhuǎn)→輸出軸逆轉(zhuǎn)4）指出“R”檔時(shí)傳動(dòng)比的值為： 后行星排齒圈齒數(shù)/太陽(yáng)齒齒數(shù)