【正文】 ， 在約定的港口之間 ， 運(yùn)送合同約定的貨物 ， 進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次的租船方式 。對(duì)無(wú)過(guò)錯(cuò)性誤述產(chǎn)生的合同能否解除，法律上與疏忽性誤述的后果是一致的。如果陳述的內(nèi)容與事實(shí)不符，即為錯(cuò)誤陳述（ MISREPRESENTATION OR MISSTATEMENT），簡(jiǎn)稱(chēng)誤述。原發(fā)盤(pán)方同樣可以針對(duì)還盤(pán)方的還盤(pán)進(jìn)行再次發(fā)盤(pán)（也可以看作是還盤(pán)的過(guò)程），雙方通過(guò)反復(fù)發(fā)盤(pán)（還盤(pán)），以期最終達(dá)成合約。ANNIE PRINCESS39。而這一點(diǎn)這一時(shí)間，也就是英國(guó)法律所強(qiáng)調(diào)的“雙方想法一致”（ Meeting of minds）； ? 第二，雙方必須明確同意每一條合同條款、條件（ Agreement on all terms and conditions），若仍有一條或兩條雙方尚未談妥，則合同仍被視為在談判階段，有效合約尚未產(chǎn)生。 租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ? 沒(méi)有確定的航線，也沒(méi)有固定的船期 ? 特別適合整船或整艙大宗散貨的運(yùn)輸 ? 依據(jù)市場(chǎng)情況協(xié)商確定運(yùn)價(jià)或租金 ? 依據(jù)租船合同明確權(quán)利、義務(wù) ? 依據(jù)租船合同劃分責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn) Bareboat Charter Time Charter Voyage Charter TCT COA 租船運(yùn)輸方式 營(yíng)運(yùn)結(jié)構(gòu)圖 調(diào)度O P E R A TIO N定期租船人T I M E C H A R T E R航次租船人V O Y A G E C H A R TE R租船C H AR TE R IN G船舶經(jīng)營(yíng)人C O M M E R C I A L機(jī)務(wù)管理FTM （ ENG INEE RING ）船員管理C R E W M A N A G E M E N T船舶管理人M A NA GE M E NT船舶投資人I N V E S T O R S建造成本 營(yíng)運(yùn)成本 航次成本 裝卸貨費(fèi)用 船價(jià) 船價(jià)的利息 稅項(xiàng) 船員工資及補(bǔ)給 船舶保險(xiǎn)費(fèi) 保賠協(xié)會(huì)保費(fèi) 船舶的維修保養(yǎng) 潤(rùn)滑油 備件及補(bǔ)給 船舶管理費(fèi)用 燃料費(fèi) 船舶港口使費(fèi) 航道費(fèi) 裝卸費(fèi) 綁扎費(fèi) 墊艙 /隔票費(fèi) 勞務(wù)費(fèi) 運(yùn)費(fèi)稅 船舶投資人 船舶管理人 船舶經(jīng)營(yíng)人 貨主 營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的劃分 租船合同的訂立 合同是神圣的 訂約是自由的 租船運(yùn)輸合同的概念 ?租船合同 （ CHARTER PARTY： C\P） ，簡(jiǎn)稱(chēng)租約 (CHARTERS)，是承租人以一定的條件向出租人租用一定的船舶或艙位，以運(yùn)輸貨物或旅客時(shí)，就相互間的權(quán)利、義務(wù)做出明確規(guī)定的合同。 光船租賃權(quán)登記 光船租賃登記是為了滿足光船承租人希望改變?cè)皣?guó)籍的需要，以及確認(rèn)承租人根據(jù)光船租賃合同所取得的使用經(jīng)營(yíng)權(quán)的效力。外國(guó)船舶在他國(guó)內(nèi)水的航行權(quán)稱(chēng)作“特許航行權(quán)”。 ? 無(wú)害通過(guò)權(quán)：指在不損害沿海國(guó)和平、安全及良好秩序的前提下，非軍用船舶享有通過(guò)沿海國(guó)領(lǐng)海的權(quán)利； ? 特許航行權(quán)：沿海國(guó)對(duì)其內(nèi)水享有完全的、排他的主權(quán)，有權(quán)禁止一切外國(guó)船舶進(jìn)入。船舶抵押權(quán)登記只能在船舶登記國(guó)進(jìn)行 2. 不同種類(lèi)的船舶抵押權(quán)標(biāo)的差異較大，有些國(guó)家僅對(duì)商業(yè)船舶進(jìn)行抵押權(quán)登記（申請(qǐng)書(shū)、船舶抵押合同及抵押權(quán)所擔(dān)保的借貸合同等； 3. 抵押人（或出押人）國(guó)籍 我國(guó) 《 船舶登記條例 》 規(guī)定，超過(guò) 20總噸以上的船舶抵押權(quán)登記，提供雙方簽字的書(shū)面申請(qǐng)、船舶所有權(quán)登記證書(shū)或船舶建造合同、船舶抵押合同。 在這種運(yùn)輸方式下 ， 船舶出租人提供給承租人使用的可以是整條船 ， 也可以是部分艙位 。而這意圖在某一點(diǎn)某一時(shí)間碰在一起，這才能成為有效合約。 OPEN CARGO ? ATTN： CHARTERG DEPT. DD： 20220728 ? PLS FIND THE SUIT TNNGE FOR THE FLWG SHIPMENT： ? 5,000MT 10PCT MOLCO BULK AGRIPRODS ~ WOG ? 1SBP DALIAN, PRC/1SBP BKK, THAI ? LYCN 29JUL / 3AUG 2022 ? FRT: INVITE OWRS BEST BSS 1/1 FIOST ? CQD BE ? OWRS AGT AT LDPORT ND CHRTRS AGT AT DISPORT ? OA ACCEPTABLE, FLUSH TWN DK ACCEPTABLE ? COMM: TTL PCT ? PLS PPOSE SUIT TONNAGE AND REPLY ASAP. ? BRGDS/PETER STALBERG OPEN TONNAGE ? ATTN: CHARTG DEPT DD: 2022728 ? DEAR SIRS, ? PLSD TO ADV ABT OPNG TNG OF OUR CLOSE SHIPOWNER AS PER FLWG: ? MV 39。 ? 實(shí)際上，還盤(pán)是雙方討價(jià)還價(jià)的過(guò)程，是詢(xún)盤(pán)方根據(jù)自己的意愿而進(jìn)行的重新發(fā)盤(pán)。其意義在于： ? 使合同特定化，對(duì)合同是否成立起決定性作用； ? 陳述可能成為合同的一部分，從而成為合同的重要條款之一。 無(wú)過(guò)錯(cuò)性誤述 （ Innocent Misrepresentation） ? 所謂無(wú)過(guò)錯(cuò)性誤述是指誤述的一方?jīng)]有任何過(guò)錯(cuò)。合同當(dāng)事人一方違反中間性條款時(shí)，受害方是否能提出賠償要求而不能解除合同，或既可提出賠償要求也可解除合同，須視違約程度和后果而定。 航次租船的種類(lèi) ?Single Trip Charter ?Return Trip Charter ?Consecutive Single Voyage Charter Or Continuous Return Voyage Charter ?Contract Of Affreightment: COA 航次租船的階段 ?所謂的船舶航次，并不是單獨(dú)的載貨航次，它一般有四個(gè)過(guò)程，即 : ? 預(yù)備航次（ Preliminary Voyage Or Ballast Voyage） ? 裝貨過(guò)程（ Loading Operation） ? 載貨航次（ Laden Voyage） ? 卸貨過(guò)程（ Discharging Operation）