【正文】 　　關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流業(yè)；發(fā)展；供應(yīng)鏈上海物流企業(yè)的規(guī)模和服務(wù)水平不斷提高，評為國家A級物流企業(yè)的有45家，%，在全國同行中名列前茅?！　∩虾Ｒ汛_立了物流業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中的產(chǎn)業(yè)地位。如去年底上海醫(yī)藥股份與蘇州物流中心合資成立蘇州上藥供應(yīng)鏈公司，進一步加強了上藥集團在長三角地區(qū)的配送能力。二是細化城市物流節(jié)點布局，形成物流園區(qū)、配送中心、社區(qū)配送點和小區(qū)服務(wù)點等四級網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建高效、便捷、安全、綠色的城市配送物流服務(wù)體系，實現(xiàn)上海城市配送物流“站到站”、“門到門”。并且，中小型物流企業(yè)還要通過找準市場定位，完善自身機制，拓展協(xié)同發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，以整個物流企業(yè)聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)同大型物流企業(yè)競爭。因此，對于中小型物流企業(yè)來說，可以在發(fā)展和完善物流服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，與生產(chǎn)廠商等渠道成員合作，建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈關(guān)系，為客戶提供全方位快捷的物流服務(wù)。同時，通過整合各物流企業(yè)的核心能力和資源，能夠使企業(yè)在管理、技術(shù)、資源等方面的實力大大增強，可在短時期內(nèi)在一定區(qū)域中形成較完善的多功能物流網(wǎng)絡(luò)，更好地滿足用戶的需求，而各參與企業(yè)通過分享市場和顧客，也可以實現(xiàn)共贏的目標。主要方式可以采用以下幾種 ：1．橫向協(xié)同。 做精現(xiàn)今，任何一家中小型物流企業(yè)不可能滿足所有的社會需求，因此，中小型物流企業(yè)要依據(jù)所制定的營銷戰(zhàn)略，根據(jù)自身的實際需要，作出相應(yīng)的戰(zhàn)略決策，抓住側(cè)重點做精做強，利用原有市場及聲譽，進行有效的客戶關(guān)系管理；也可以選定一家大型企業(yè)為依托，實施一對一營銷服務(wù)，把市場做大，立足于做精自身有優(yōu)勢的業(yè)務(wù)，實現(xiàn)以點帶面、逐步發(fā)展的目的。 做細物流需求市場的多層次性和物流產(chǎn)品的可分離性為中小型物流企業(yè)提供了市場機會。但這些服務(wù)產(chǎn)品，無論是軟件設(shè)計與實施，還是系統(tǒng)設(shè)計服務(wù)，往往需要較高的商譽以取得客戶信任，中小型企業(yè)在此領(lǐng)域獨立承擔并不占優(yōu)勢，但同樣接受部分的外包服務(wù)也是可行的。生產(chǎn)企業(yè)最終產(chǎn)品的物流網(wǎng)絡(luò)化和廣泛性，適于具有強大網(wǎng)絡(luò)和硬件配置優(yōu)勢的大型物流企業(yè)提供服務(wù)。如果最佳規(guī)模范圍較大，那么大中小型企業(yè)均可參與競爭。中小型物流企業(yè)的市場定位原則分為兩個層次：第一個層次是從行業(yè)選擇角度進行定位。該物流模式是根據(jù)交易市場的商流，通過市場的公共信息平臺網(wǎng)絡(luò)，將物流信息傳遞到物流配送中心的相關(guān)物流企業(yè)，按照訂單的物品數(shù)量和時間要求，進行物流準備，運輸計劃的安排，運輸工具、路線等的優(yōu)化和選擇，最終完成全部物流活動。這種模式對中小型物流企業(yè)活動的準時化要求非常高，配送路線、配送數(shù)量、配送時間都需嚴格控制，而提高物流信息的質(zhì)量又是其中的關(guān)鍵。 基于產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的區(qū)域綜合物流模式 基于產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的區(qū)域綜合物流模式，是以區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)各產(chǎn)業(yè)組織為主要服務(wù)對象，為了產(chǎn)業(yè)組織供應(yīng)鏈物流活動終端物流配送服務(wù)和區(qū)域性物流服務(wù)的現(xiàn)代物流模式。中小型物流企業(yè)由于技術(shù)力量薄弱、管理落后，加之規(guī)模小，在實際運作中業(yè)務(wù)量少，資產(chǎn)利用率不高，資源閑置、浪費現(xiàn)象突出，物流成本過高。 我國中小型物流企業(yè)的發(fā)展特點具體來說，我國中小型物流企業(yè)的發(fā)展特點 有：，市場輻射小。在經(jīng)濟快速增長，物流業(yè)剛發(fā)展起來的今天，有足夠大的市場空間來包容這種簡單的組合。一方面，它們只能承擔單一性的物流服務(wù)，面臨著大型物流企業(yè)綜合服務(wù)產(chǎn)品的競爭。集群理論強調(diào)在區(qū)域經(jīng)濟一體化和信息技術(shù)發(fā)展的背景下，不同區(qū)域在生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中所處的地位不同，一些區(qū)域成為某個產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新中心，集聚了大量相關(guān)技術(shù)的教育研究機構(gòu)和企業(yè)的研發(fā)部門，掌握核心技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新，把握產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢與走向。其要觀點是:①在高度工業(yè)化的背景下，社會生產(chǎn)集聚是在經(jīng)濟發(fā)展沖動的地點首先實現(xiàn)的。資源、市場、技術(shù)和環(huán)境等的區(qū)域分布差異是客觀存在的?，F(xiàn)代物流企業(yè)特別是中小型物流企業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟的重要作用，在于它具有強大的增值效應(yīng),并能提高經(jīng)濟運行質(zhì)量,提高整體國民經(jīng)濟或區(qū)域經(jīng)濟能力,提高企業(yè)的核心競爭力。目前，我國中小型物流企業(yè)的生存發(fā)展問題，是我國物流業(yè)發(fā)展中面臨的重要的現(xiàn)實課題?！　∥锪鳂I(yè)在中國已經(jīng)發(fā)展成了一個支柱產(chǎn)業(yè)群，它涉及運輸、配送、倉儲、包裝、流通加工、物流信息、物流設(shè)備制造、物流設(shè)施建設(shè)、物流管理等多個產(chǎn)業(yè)。創(chuàng)投公司重兵潛伏物流企業(yè)物流業(yè)已發(fā)展成一個支柱產(chǎn)業(yè)群，并成為創(chuàng)業(yè)板行業(yè)大戶　　隨著新寧物流(300013)登陸創(chuàng)業(yè)板，高端物流企業(yè)備受矚目?！　」窘曛鳡I業(yè)務(wù)成長良好，盈利能力逐年增強。　　　公司率先進入電子元器件保稅倉儲行業(yè)并積累了眾多優(yōu)質(zhì)的客戶　　公司自2000年開始獲準從事公共保稅倉儲業(yè)務(wù)，并于2001年率先進入電子元器件公共保稅倉儲業(yè)務(wù)領(lǐng)域，為首批進駐長三角地區(qū)的筆記本電腦制造商——仁寶電子(全球第二大筆記本電腦制造商)提供第三方保稅倉儲服務(wù)?！?00013 江蘇新寧物流 （，）新寧物流：國內(nèi)優(yōu)先倉儲物流企業(yè)五大競爭優(yōu)勢公司是國內(nèi)較早進入電子信息產(chǎn)業(yè)的倉儲物流企業(yè)，已經(jīng)成長為行業(yè)內(nèi)知名的保稅倉儲服務(wù)商，并已形成了支持公司持續(xù)發(fā)展的核心競爭優(yōu)勢，具體表現(xiàn)如下：　　公司擁有自主研發(fā)的倉儲管理系統(tǒng)　　公司經(jīng)過多年保稅物流業(yè)務(wù)的實踐，精確把握買方、賣方、倉庫、海關(guān)、財務(wù)五大邏輯，自主研發(fā)了順應(yīng)電子信息制造行業(yè)需求的倉儲管理系統(tǒng)()，該系統(tǒng)是公司外部供應(yīng)商、制造商、海關(guān)以及內(nèi)部信息和數(shù)據(jù)同步交換的綜合管理平臺。　　德邦證券研究員也認為，在《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》公布之后，預(yù)計各項專項規(guī)劃和政策將于2010年陸續(xù)出臺，相關(guān)細則可能多達15項左右。并且隨著2010年物流行業(yè)各項振興細則的出臺，尤其是制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的支持政策出臺，將促使很多企業(yè)把薄弱的物流環(huán)節(jié)外包給專門從事物流管理的企業(yè)去做，從而給第三方物流業(yè)帶來發(fā)展機遇，第三方物流有望迎來黃金增長期。物流企業(yè)融資渠道較少,企業(yè)面臨較大的資金壓力。據(jù)對全國重點物流企業(yè)統(tǒng)計調(diào)查顯示,物流企業(yè)前三季度主要運營指標雖然好于上半年,但仍呈普遍下降之勢。　　陳乃醒強調(diào)，細則不宜過細?！　Υ耍缈圃褐行∑髽I(yè)研究中心主任陳乃醒則對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，細則應(yīng)更多地關(guān)注物流專業(yè)化分工問題。　　最新消息稱，日前由國務(wù)院辦公廳牽頭，發(fā)改委、工信部、交通部以及物流與采購聯(lián)合會等15個部門組成的調(diào)研組，已經(jīng)結(jié)束調(diào)研回京，開始起草相關(guān)政策。 點評：在當前物流行業(yè)可選標的匱乏下，伴隨物流細則陸續(xù)出臺，物流板塊機會將逐步顯現(xiàn)，投資者可以關(guān)注細分物流領(lǐng)域如鐵路物流、港口物流、倉儲物流、特種物流的重點公司以及存在地方物流資源整合預(yù)期的公司。%，%，%。 近日，為全面掌握我國物流業(yè)運行情況，國家發(fā)改委經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)局組織召開了物流專家座談會和部分重點聯(lián)系物流企業(yè)座談會。在園區(qū)建設(shè)中注意以大項目帶動，積極引進國際、國內(nèi)知名品牌物流企業(yè)，大力扶持龍頭企業(yè)，并發(fā)揮這些企業(yè)的行業(yè)示范作用。政府逐步理順了行政管理職能，明確了物流行業(yè)的主管部門，并相應(yīng)配備了足夠的人手。對物流、研發(fā)、設(shè)計等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)項目的用地優(yōu)先供應(yīng)，確保項目落地。合理確定物流企業(yè)營業(yè)稅計征基數(shù)，對符合條件的物流企業(yè)，其將承攬的業(yè)務(wù)外包給運輸、倉儲等其他單位并由其統(tǒng)一收取價款的，以其全部收入減去國家規(guī)定的扣除項目金額后的余額，作為營業(yè)稅計稅基數(shù)。上海、北京、南京、重慶和成都物流業(yè)考察報告一、五個城市物流業(yè)發(fā)展概況　?。ㄒ唬┥虾！　‖F(xiàn)代物流業(yè)是上海著力培育和發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)之一。 　　二、五個城市促進物流業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策　?。ㄒ唬┥虾！　【唧w政策有：優(yōu)化稅收環(huán)境。保障土地供應(yīng)?！　。ǘ└鞯卣几叨戎匾暣龠M現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展?！　。ㄎ澹┪锪鲌@區(qū)建設(shè)、選址及項目定位，應(yīng)充分考慮交通優(yōu)勢等物流基礎(chǔ)設(shè)施條件，同時注意依托產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶，通過具體分析主要物流方向及節(jié)點，進行物流園區(qū)布局。據(jù)對全國重點物流企業(yè)統(tǒng)計調(diào)查顯示，物流企業(yè)前三季度主要運營指標雖然好于上半年，但仍呈普遍下降之勢?！　〔贿^迄今為止，細則仍是無處覓影?！　〈送?，中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院最新發(fā)布的《20092012年中國物流行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及投資咨詢報告》亦顯示，在物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的作用下，預(yù)計20092010年，我國社會物流總額的增速將保持在15%以上，預(yù)計2010 。”鄭慶平推測?！　h認為,2009年雖然物流行業(yè)運行呈現(xiàn)加快回升的積極變化,但物流企業(yè)經(jīng)營仍面臨較大困難。部分大中城市配送車輛市內(nèi)通行難的問題依然存在。 隨著西部開發(fā)的大力推進和中部崛起戰(zhàn)略的實施，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)加速從沿海向中西部轉(zhuǎn)移，跨區(qū)域的物流需求將保持快速發(fā)展態(tài)勢。但由于政策實施涉及稅務(wù)、財政等國家多個部門，因此細則的頒布還需要政府部門研究決定，并有望從2010年開始陸續(xù)公布。同時他表示,上海剛泰臨港國際物流園一期工程在2009年底正式啟動,2010年下半年應(yīng)該就可以開始給上市公帶來效益。機構(gòu)擁有多名供應(yīng)鏈管理和現(xiàn)代物流方面國際專業(yè)人員，能夠根據(jù)行業(yè)的發(fā)展形勢，對現(xiàn)有模式進行不斷的完善和拓展，并可為客戶設(shè)計個性化的保稅物流方案。良好的服務(wù)品牌優(yōu)勢將成為推動公司業(yè)務(wù)長期發(fā)展的重要力量。隨著國內(nèi)企業(yè)逐漸認識到采用第三方物流能帶來效益,這一領(lǐng)域的市場投資價值將充分顯現(xiàn)出來。可見，成熟穩(wěn)健的第三方物流公司頗受跨國集團的青睞。在這種情況下，大型物流企業(yè)由于擁有優(yōu)勢的資源，能夠進一步搶占市場份額，而眾多的中小型物流企業(yè)面臨著越來越嚴重的生存發(fā)展危機。物流系統(tǒng)的質(zhì)量和效率在很大程度上影響到區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展水平和競爭能力的高低。美國著名區(qū)域經(jīng)濟學(xué)家弗里德曼認為:任何國家的區(qū)域系統(tǒng)都是由中心與外圍兩個子空間系統(tǒng)組成的。增長極理論最初由法國經(jīng)濟學(xué)家佩羅克斯在20世紀50年代提出來的。集群具有地理集聚的特征，在產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)及其支撐企業(yè)、相應(yīng)支撐機構(gòu)，如地方政府、行業(yè)協(xié)會、金融部門與教育培訓(xùn)機構(gòu)在空間上集聚，是一種柔性生產(chǎn)綜合體，往往代表著區(qū)域核心竟爭力。中小型企業(yè)進行的多是粗放式競爭，在全程物流獨立承擔和質(zhì)量保證方面存在著競爭劣勢。但是，這又是符合我國經(jīng)濟發(fā)展水平的現(xiàn)狀的。隨著區(qū)域性經(jīng)濟的發(fā)展和城市群的崛起，協(xié)同合作、細化物流市場并做強做大，不失為中小型企業(yè)快速發(fā)展的好方法。，運營成本高。物流系統(tǒng)作為區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)的一部分，在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的總體目標和模式下，根據(jù)區(qū)域的區(qū)位、產(chǎn)業(yè)活動、流通活動等的特點，開展有效物流活動，因而也就應(yīng)該采取具有區(qū)域特性的模式。在產(chǎn)業(yè)鏈中，流量、品種、流程、流向都是相對確定的，物流活動主要強調(diào)流速，即準時化。 基于區(qū)域交易市場的商貿(mào)型物流模式基于區(qū)域交易市場的商貿(mào)型物流模式是在已經(jīng)形成的區(qū)域商品交易背景中，將市場交易活動與倉儲、物品配送等活動相結(jié)合的一種物流模式。我國中小型物流企業(yè)同樣具有可把握的市場機會，只要能夠充分發(fā)掘市場機會，尋找適宜的服務(wù)對象和服務(wù)產(chǎn)品內(nèi)容，進行合理的市場定位，中小型企業(yè)同樣具有發(fā)展的空間。因為最佳規(guī)模較小，所以僅適于中小型企業(yè)的生存?，F(xiàn)在大部分企業(yè)的銷售都需要全國范圍的物流網(wǎng)絡(luò)的支持，這就要求物流企業(yè)的跨地域作業(yè)能力不斷提高。很多中小型企業(yè)試圖涉足這一資金門檻低、規(guī)模性小的領(lǐng)域。這樣中小型物流企業(yè)就可以集中各種資源優(yōu)勢于最熟悉的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，開發(fā)出具有競爭力的物流服務(wù)產(chǎn)品, 提高物流服務(wù)水平，滿足客戶的特定需求，避開大企業(yè)的競爭鋒芒，從而擴大市場份額, 增強企業(yè)的競爭能力。中小型物流企業(yè)可以將產(chǎn)品定位于低端單一功能型客戶市場。我國中小型物流企業(yè)在采用協(xié)同策略時，應(yīng)根據(jù)各企業(yè)、各地區(qū)的發(fā)展需要及條件，確定協(xié)同發(fā)展的方式。這種協(xié)同方式機動靈活，能夠?qū)崿F(xiàn)各物流企業(yè)間的優(yōu)勢互補，優(yōu)化資源配置，使各企業(yè)在發(fā)展的同時開拓市場，擴展業(yè)務(wù)。一條富有競爭力的供應(yīng)鏈要求組成供應(yīng)鏈的各成員都具有較強的競爭力，每個成員都應(yīng)發(fā)揮專業(yè)化的競爭優(yōu)勢。由于不同區(qū)域市場環(huán)境存在差異，中小型物流企業(yè)可以根據(jù)自身條件和市場環(huán)境，選擇區(qū)域綜合物流模式、區(qū)域供應(yīng)鏈一體化物流模式、多功能服務(wù)型的物流模式或者商貿(mào)型物流模式，從而更好地滿足市場需求。同時以“三區(qū)”聯(lián)動帶動“三港”聯(lián)動，優(yōu)化口岸物流資源配置。二是召開2009年長三角地區(qū)現(xiàn)代物流聯(lián)動發(fā)展大會，重點推進長三角地區(qū)醫(yī)藥物流領(lǐng)域的合作與交流，簽署《長三角地區(qū)推進醫(yī)藥物流標準化工作合作備忘錄》，促進醫(yī)藥物流標準化工作深入開展。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，上海物流業(yè)已經(jīng)形成了多級聯(lián)動機制。涌現(xiàn)出安吉天地、大航國際、遠成、北芳、虹鑫等一批合資和民營物流企業(yè)。但是，上海還沒有真正意義上的現(xiàn)代物流，國內(nèi)大型海運企業(yè)的運作也僅僅停留在運輸和配送服務(wù)，基本上處于物流發(fā)展的初期，上海物流業(yè)的發(fā)展還存在許多問題。上海雖然在海關(guān)通關(guān)方面實行了“提前報關(guān)、實貨通行”模式，但是在公路、鐵路、航空貨物運輸，包裝、倉儲業(yè)方面的管理辦法以及涉及物流企業(yè)的工商、稅務(wù)、海關(guān)、檢驗、企業(yè)登記規(guī)則及單證的有關(guān)法規(guī)和規(guī)定方面已難以適應(yīng)新形勢下現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。物流企業(yè)的競爭實質(zhì)上也將是人才的競爭。物流活動的暢通與否，直接影響社會生產(chǎn)過程的持續(xù)性和有效性。美國運輸部長羅德納。上海物流業(yè)的發(fā)展不僅僅是企業(yè)客戶服務(wù)行為，同時也需要政府的積極引導(dǎo)和參與，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的市場環(huán)境和政策法規(guī)環(huán)境，促進行業(yè)跳躍式發(fā)展。 　　上?，F(xiàn)代物流的發(fā)展要運用現(xiàn)代技術(shù)，實現(xiàn)聯(lián)通內(nèi)外的大貿(mào)易、大流通，構(gòu)建開放性、互聯(lián)互通的社會化物流配送網(wǎng)絡(luò)，盡快建立以第三方物流企業(yè)（TPL）為主導(dǎo)的社會化、專業(yè)化的物流服務(wù)體系。 　　綠色物流是物流發(fā)展的又一趨勢。此外，政府還給予了它制度方面的諸多優(yōu)勢安排，例如便捷的通關(guān)條件、政府財政補貼、優(yōu)惠稅率、延遲納稅政策和高效的地方公共服務(wù)等。 上海市重點發(fā)展4個市級物流園區(qū)，分別為外高橋保稅物流園區(qū)、浦東空港國際物流園區(qū)、西北綜合物流園區(qū)、洋山深水港物流園區(qū)，它們都各具優(yōu)勢，相互補充。中外合資的物流企業(yè)主要有安吉天地、東昌西泰克、大眾佐川急便等，它們均有現(xiàn)代物流管理經(jīng)驗和技術(shù)，為合資外資企業(yè)提供綜合物流服務(wù)，對提高上海現(xiàn)代物流服務(wù)水平有重要的推動作用。 上海物流的發(fā)展方向是以集裝箱碼頭為依托，以物流園區(qū)建設(shè)為突破口，實現(xiàn)東西聯(lián)動、水陸并舉，服務(wù)全國。 構(gòu)建多層次信息網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)代物流