【正文】 器設(shè)備等情況應(yīng)滿足相關(guān)要求和工程施工需要，并配合第三方監(jiān)測(cè)單位、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估單位和監(jiān)控中心所開(kāi)展的風(fēng)險(xiǎn)管控工作。⑤提供風(fēng)險(xiǎn)控制的咨詢意見(jiàn)，定期編制監(jiān)控管理報(bào)告，并上報(bào)業(yè)主。⑨按時(shí)向業(yè)主提交周、月報(bào)告和完工各工點(diǎn)的總結(jié)報(bào)告；按業(yè)主要求將工程監(jiān)測(cè)資料立卷、歸檔和移交。②根據(jù)勘察設(shè)計(jì)文件、安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告、監(jiān)測(cè)合同及有關(guān)資料編制第三方監(jiān)測(cè)方案，監(jiān)測(cè)方案需經(jīng)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字，經(jīng)專家評(píng)審后報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)實(shí)施。⑤督促施工單位配合監(jiān)控設(shè)備安裝單位進(jìn)行監(jiān)控設(shè)備的安裝和維護(hù)工作。 石家莊市軌道交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理（1）安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系石家莊軌道交通施工安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控實(shí)行三層管理（詳見(jiàn)下圖)，即由領(lǐng)導(dǎo)層、管理層和現(xiàn)場(chǎng)管控層組成。每日對(duì)系統(tǒng)中的預(yù)警信息進(jìn)行查詢和匯總，把各類預(yù)警信息以日?qǐng)?bào)的形式報(bào)給建設(shè)分公司進(jìn)行處置（為保證信息的及時(shí)性，同時(shí)配以短信傳遞）、每日將重大風(fēng)險(xiǎn)源的進(jìn)度及安全信息以短信的形式報(bào)送公司各方領(lǐng)導(dǎo)、每周將日?qǐng)?bào)內(nèi)容匯總并結(jié)合巡視中發(fā)現(xiàn)的安全信息以及下周的關(guān)注重點(diǎn)整理成周報(bào)報(bào)送地鐵公司各方領(lǐng)導(dǎo)。5）第三方監(jiān)測(cè)單位①負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)預(yù)警發(fā)布工作，做好標(biāo)段范圍內(nèi)的監(jiān)測(cè)和巡視工作，及時(shí)向建設(shè)、監(jiān)理、施工單位提供監(jiān)測(cè)報(bào)告。④督促、審核施工單位信息報(bào)送工作，確保信息報(bào)送及時(shí)，準(zhǔn)確。⑨風(fēng)險(xiǎn)處置結(jié)束后，對(duì)照建設(shè)分公司發(fā)布的消警辦法具備消警條件后應(yīng)及時(shí)填寫《成都地鐵工程安全風(fēng)險(xiǎn)消警審批表》（按地鐵建設(shè)分公司表格填寫），提出消警申請(qǐng)，經(jīng)監(jiān)理組織相關(guān)各方分析確認(rèn)后，進(jìn)行消警。3）施工單位①編制施工組織方案及各類專項(xiàng)施工方案，組織專家對(duì)工點(diǎn)或區(qū)間安全專項(xiàng)方案進(jìn)行評(píng)審，并及時(shí)將評(píng)審修改后的安全施工專項(xiàng)方案及施工組織方案報(bào)送公司質(zhì)安部監(jiān)控管理部門錄入至監(jiān)控系統(tǒng)。5）監(jiān)理單位職責(zé)負(fù)責(zé)監(jiān)管施工階段和工后階段的安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、控制、預(yù)警初支工作。北京市安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作總體管理模式為三級(jí)監(jiān)控管理組織，即公司層、項(xiàng)目層、實(shí)施層。（二）北京模式北京軌道交通建設(shè)管理有限公司，下轄五個(gè)項(xiàng)目管理中心。 3）對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并將匯總和研判后的預(yù)警信息于次日上午8:30前報(bào)送質(zhì)安處。 6）第三方監(jiān)測(cè)單位應(yīng)開(kāi)展相關(guān)監(jiān)控咨詢、管理和服務(wù)等工作。 （4）第三方監(jiān)測(cè)工作的實(shí)施 1）第三方監(jiān)測(cè)單位應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)后的監(jiān)測(cè)方案開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和安全巡視等工作，并保證第三方監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、巡視信息的及時(shí)、準(zhǔn)確和預(yù)警分析的科學(xué)、合理。 （2）第三方監(jiān)測(cè)單位應(yīng)按合同要求成立項(xiàng)目部和建立、健全相關(guān)的責(zé)任制度和管理制度。 6）負(fù)責(zé)整理、匯總和分析監(jiān)測(cè)、巡視等信息，提供監(jiān)控跟蹤和風(fēng)險(xiǎn)控制的咨詢意見(jiàn)，并及時(shí)報(bào)業(yè)主和告知監(jiān)理單位、施工單位、設(shè)計(jì)單位和其它第三方單位。由于本項(xiàng)目線路長(zhǎng)，施工環(huán)境復(fù)雜，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)巡查工作，各方難免會(huì)存在巡視不夠全面、信息不及時(shí)等問(wèn)題，本項(xiàng)目合理調(diào)整了監(jiān)測(cè)中心、監(jiān)控中心、監(jiān)理及施工方例行巡視時(shí)間和巡視范圍，通過(guò)互通機(jī)制可以保證巡查信息的全面和及時(shí)性。我中心對(duì)應(yīng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)，采取的措施有：（1）對(duì)監(jiān)測(cè)設(shè)施的檢查工作納入日常的現(xiàn)場(chǎng)巡視，如發(fā)現(xiàn)測(cè)量與測(cè)試標(biāo)志及保護(hù)設(shè)置被破壞，應(yīng)迅速恢復(fù)。保證測(cè)點(diǎn)埋設(shè)質(zhì)量和成活率的措施保證監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)的質(zhì)量和成活率至關(guān)重要，監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)質(zhì)量直接影響監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，關(guān)系監(jiān)測(cè)工作的成敗，我中心要求施工監(jiān)測(cè)單位嚴(yán)格按照規(guī)范要求對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行埋設(shè)，在埋設(shè)過(guò)程中，要求監(jiān)理進(jìn)行旁站、巡查（我中心也適當(dāng)進(jìn)行旁站、巡查監(jiān)督工作），如有條件，對(duì)埋設(shè)過(guò)程進(jìn)行錄像或拍照，對(duì)驗(yàn)收不合格的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，要求重新埋設(shè)，并進(jìn)行復(fù)查。因此建立一整套監(jiān)測(cè)管理體系文件，促進(jìn)對(duì)施工監(jiān)測(cè)管理工作規(guī)范化、程序化；明確第三方監(jiān)測(cè)管理的工作重點(diǎn)，強(qiáng)化第三方監(jiān)測(cè)的工作職能，為工程安全提供了可靠的保障；建立有效監(jiān)測(cè)管理反饋機(jī)制，力圖將現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)信息能準(zhǔn)確、及時(shí)、全面地反饋，有效服務(wù)于工程施工、工程設(shè)計(jì)和工程管理。監(jiān)測(cè)實(shí)施過(guò)程中，監(jiān)測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)及保護(hù)一直是困擾著監(jiān)測(cè)人員的難題，施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，監(jiān)測(cè)點(diǎn)、孔等設(shè)備經(jīng)常由于各種原因被破壞，并且有些監(jiān)測(cè)設(shè)備是預(yù)先埋設(shè)到基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)或土體內(nèi)的，一旦被破壞將無(wú)法恢復(fù)，對(duì)監(jiān)測(cè)造成很大影響。為防范風(fēng)險(xiǎn)可在部分風(fēng)險(xiǎn)管理等級(jí)較高的項(xiàng)目設(shè)置控制標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)評(píng)估機(jī)制，既能保證監(jiān)測(cè)的科學(xué)性，也可為后續(xù)工作提供參考。實(shí)際證明，177。如施工沒(méi)有完全按照既定的施工措施進(jìn)行施工，注漿加固效果不佳，有無(wú)滲漏情況等。我中心應(yīng)對(duì)的管理措施有：我中心要求監(jiān)理對(duì)我方與施工監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行日常比對(duì)工作，如有異常及時(shí)反饋。（2）基準(zhǔn)點(diǎn)不定時(shí)復(fù)測(cè)的必要性在日常監(jiān)測(cè)過(guò)程中，對(duì)于基準(zhǔn)點(diǎn)，一是要選擇合理，基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定、易于聯(lián)測(cè)的位置（如無(wú)基巖點(diǎn)，優(yōu)先選擇高層建筑基礎(chǔ)）；二是要通過(guò)加強(qiáng)不定時(shí)復(fù)測(cè)，對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行分析，并及時(shí)更新、合理使用，以保證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。（2）設(shè)計(jì)單位風(fēng)險(xiǎn)管理工作相關(guān)要求①對(duì)地鐵工程的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)，編制風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別清單；②對(duì)地鐵工程的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估與等級(jí)劃分；③對(duì)采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新型車輛、新設(shè)備系統(tǒng)及關(guān)鍵單項(xiàng)工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，對(duì)建設(shè)中的關(guān)鍵工序或難點(diǎn)進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；④對(duì)重大環(huán)境影響風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)展工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)設(shè)計(jì)；⑤提出風(fēng)險(xiǎn)處置方案，編制Ⅱ級(jí)及以上環(huán)境影響的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置方案；⑥應(yīng)針對(duì)周邊重要環(huán)境影響區(qū)域，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控制定環(huán)境影響風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警控制指標(biāo)，編制施工注意事項(xiàng)及事故應(yīng)對(duì)技術(shù)處置方案；⑦工程重大風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行工程設(shè)計(jì)交底；⑧導(dǎo)審查施工單位風(fēng)險(xiǎn)管理方案、處置措施與應(yīng)急預(yù)案；⑨據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工反饋信息，對(duì)施工圖設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理；（3）施工單位風(fēng)險(xiǎn)官理工作相關(guān)要求①建立風(fēng)險(xiǎn)管理工作制度；②開(kāi)展施工中的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和評(píng)估，編制現(xiàn)場(chǎng)施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告；③結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)擬定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，建立工程施工風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施細(xì)則；④對(duì)Ⅲ級(jí)及以上風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)設(shè)計(jì)單位技術(shù)要求等，確定工程施工預(yù)警監(jiān)控指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)；⑤對(duì)Ⅱ級(jí)及以上建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，編制事故應(yīng)急處置預(yù)案；⑥現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行登記制度，對(duì)作業(yè)層技術(shù)人員進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)交底，制定工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)計(jì)劃；⑦負(fù)責(zé)完成工程施工風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估，分析并梳理Ⅱ級(jí)及以上風(fēng)險(xiǎn)，提交施工重大工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估報(bào)告；⑧結(jié)合工程施工進(jìn)度及時(shí)上報(bào)施工信息，向工程建設(shè)各方通告現(xiàn)場(chǎng)施工風(fēng)險(xiǎn)狀況；⑨工程設(shè)計(jì)、施工方案如有重大變更，應(yīng)根據(jù)變更情況對(duì)工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行重新分析與評(píng)估；⑩對(duì)與工程施工有關(guān)的事故、意外或缺陷等進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)記錄。 現(xiàn)階段施工單位做法針對(duì)南京地鐵三、四、十號(hào)線及寧和城際進(jìn)行調(diào)研，施工單位在施工期間開(kāi)展了一些風(fēng)險(xiǎn)管理工作，其主要做法為：①制定風(fēng)險(xiǎn)管理制度、風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃、實(shí)施細(xì)則；②編制風(fēng)險(xiǎn)源清單，進(jìn)行等級(jí)劃分，制定應(yīng)對(duì)措施；③編制事故綜合應(yīng)急預(yù)案及專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案；④制作風(fēng)險(xiǎn)公示牌，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源公示；⑤開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)交底與培訓(xùn)。因此，為了確保監(jiān)測(cè)工作的順利進(jìn)行，測(cè)點(diǎn)的保護(hù)工作尤為重要。如有異常情況，第一時(shí)間電話通知各方，以便各單位對(duì)工作中存在的問(wèn)題及時(shí)采取有效的措施。（5）盾構(gòu)法施工在上軟下硬的復(fù)合地層中施工風(fēng)險(xiǎn)較大，尤其上方有管線的區(qū)段，盾構(gòu)機(jī)停機(jī)、重新啟動(dòng)階段是風(fēng)險(xiǎn)較大階段，監(jiān)測(cè)人員對(duì)這些要加強(qiáng)關(guān)注。25 mm之內(nèi)，而在大部分地質(zhì)狀況較差地區(qū)( 如濱江大道站、珠江東站、濱珠區(qū)間)、該段處于長(zhǎng)江漫灘地形，地表多為水塘和蘆葦塘，現(xiàn)為市政綠化用地，上部雜填土層較厚且松軟，區(qū)間地層為粉細(xì)砂層，含水量大，地層經(jīng)擾動(dòng)后，易失水，地表易產(chǎn)生沉降。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的選擇必須抓住重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，既不能沒(méi)有重點(diǎn)，也不能只抓一兩項(xiàng)，對(duì)大部分風(fēng)險(xiǎn)源缺乏控制。2）第三方監(jiān)測(cè)在進(jìn)行測(cè)點(diǎn)驗(yàn)收前，應(yīng)對(duì)施工監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)記錄進(jìn)行檢查，確認(rèn)有監(jiān)理單位旁站監(jiān)督測(cè)點(diǎn)埋設(shè)過(guò)程記錄。在施工期間，我中心對(duì)寧工新寓二期住宅樓進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，截至目前，該對(duì)象房腳與地面處、墻體均有新增裂縫，差異沉降尚穩(wěn)定，狀態(tài)為安全可控（對(duì)應(yīng)基坑段暫未開(kāi)挖）。（2）支撐軸力監(jiān)測(cè)項(xiàng)目砼支撐鋼筋計(jì)在焊接過(guò)程中要用水毛巾冷卻，焊接前后都要測(cè)量鋼筋計(jì)的頻率有無(wú)變化，如有異常應(yīng)及時(shí)更換鋼筋計(jì)。對(duì)施工監(jiān)測(cè)隊(duì)伍的管理措施由于施工單位的技術(shù)能力和監(jiān)測(cè)水平差次不齊，加上施工監(jiān)測(cè)的難度較大，個(gè)別施工單位很難完全將監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)方案完全落實(shí)到位。監(jiān)測(cè)方案須經(jīng)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字，經(jīng)專家評(píng)審后報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)實(shí)施。 9）按時(shí)向業(yè)主提交周、月報(bào)告和完工各工點(diǎn)的總報(bào)告；按業(yè)主要求將工程監(jiān)測(cè)資料立卷、歸檔和移交。 1）第三方監(jiān)測(cè)方案應(yīng)包括組織機(jī)構(gòu)和人員組成、儀器設(shè)備、管理制度、監(jiān)測(cè)平面圖、監(jiān)測(cè)范圍﹑監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)量、監(jiān)測(cè)頻率、信息報(bào)送與反饋、數(shù)據(jù)處理、預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、預(yù)警消警和提交成果等關(guān)鍵性內(nèi)容，并具有可操作性。 當(dāng)測(cè)斜、軸力等監(jiān)測(cè)點(diǎn)與施工單位共用時(shí)，應(yīng)提前與施工單位取得聯(lián)系，共同埋設(shè)并檢查監(jiān)測(cè)點(diǎn)的好壞；當(dāng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)破壞并導(dǎo)致無(wú)法繼續(xù)監(jiān)測(cè)時(shí)，第三方監(jiān)測(cè)應(yīng)會(huì)同施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位及時(shí)采取補(bǔ)救措施。 2）第三方監(jiān)測(cè)成果應(yīng)以文字、表格、圖形和圖片等形式表達(dá)，具體技術(shù)要素包括：監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和測(cè)點(diǎn)布置圖、監(jiān)測(cè)成果圖、監(jiān)測(cè)時(shí)程變化曲線（包括監(jiān)測(cè)值、累計(jì)值、變形率、變形差值、變形曲線等）、沉降斷面圖、巡視評(píng)估表（含異常位置圖片）、結(jié)合工程實(shí)際情況需提供的其它相關(guān)分析圖表及監(jiān)控信息匯總分析、異常情況預(yù)警、處理建議、監(jiān)控跟蹤和變化趨勢(shì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)等內(nèi)容。 第三方監(jiān)測(cè)單位應(yīng)對(duì)出險(xiǎn)原因進(jìn)行分析，三天內(nèi)向建設(shè)公司提交分析報(bào)告，并舉一反三，全面梳理和加強(qiáng)監(jiān)測(cè)工作。如，部分中心安質(zhì)部與監(jiān)控分中心為一個(gè)單位，部分中心監(jiān)控分中心由安質(zhì)部負(fù)責(zé)，由第三方監(jiān)測(cè)單位進(jìn)行具體工作等。實(shí)施層為施工、監(jiān)理、第三方監(jiān)測(cè)，施工監(jiān)測(cè)等單位，各單位按照自身工作內(nèi)容，落實(shí)與自己相關(guān)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作。成都地鐵安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、雙線管理、綜合監(jiān)控”的工作機(jī)制，即在地鐵公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，基于安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控平臺(tái)，質(zhì)量安全部和建設(shè)分公司對(duì)在建工程實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)雙線管理。④及時(shí)通知地鐵公司質(zhì)安部監(jiān)控管理部門參加各類安全專項(xiàng)評(píng)審會(huì)議及條件驗(yàn)收會(huì)議；及時(shí)通知公司質(zhì)安部監(jiān)控管理部門安裝監(jiān)控視頻，盾構(gòu)始發(fā)前通知公司質(zhì)安部監(jiān)控管理部門安裝視頻及盾構(gòu)實(shí)時(shí)監(jiān)控硬件設(shè)備。4）監(jiān)理單位①負(fù)責(zé)監(jiān)督施工單位的安全生產(chǎn)工作，督促施工單位按既定專項(xiàng)安全施工方案實(shí)施，檢查施工單位安全處置措施的落實(shí)情況，對(duì)落實(shí)不到位的情況及時(shí)通知施工方整改并上報(bào)建設(shè)分公司進(jìn)行處置。⑤提供標(biāo)段內(nèi)監(jiān)理人員名單和聯(lián)系方式，指定專人接受培訓(xùn)，負(fù)責(zé)安全監(jiān)控系統(tǒng)資料上傳、預(yù)警發(fā)布及處置工作，以及相關(guān)事務(wù)。③負(fù)責(zé)對(duì)施工單位提出的消警進(jìn)行審核及會(huì)商工作。④指定專人負(fù)責(zé)安全監(jiān)控系統(tǒng)值班工作，及時(shí)處理相關(guān)事務(wù)。②督促施工單位及時(shí)按照安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告（含補(bǔ)充報(bào)告）進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源梳理與核查工作，并做好風(fēng)險(xiǎn)管控工作。③定期組織召開(kāi)安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控例會(huì)，分析在建工程的風(fēng)險(xiǎn)狀況，檢查監(jiān)測(cè)監(jiān)控工作、監(jiān)控設(shè)備的安裝和維護(hù)、預(yù)警發(fā)布及信息反饋等工作，并做好督查督辦工作。⑤監(jiān)督、管理和指導(dǎo)施工監(jiān)測(cè)單位的監(jiān)測(cè)工作。②負(fù)責(zé)安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控信息的收集、整合、分析、預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)和管理等工作。按業(yè)主要求將安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控資料進(jìn)行立卷、歸檔和移交。⑥負(fù)責(zé)施工監(jiān)測(cè)單位和第三方監(jiān)測(cè)單位埋設(shè)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)工作。③審查施工監(jiān)測(cè)單位的資質(zhì)、人員和儀器設(shè)備等情況。安質(zhì)處風(fēng)險(xiǎn)管控組負(fù)責(zé)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管控中心日常工作統(tǒng)籌管理，即中間管理層。③對(duì)達(dá)到一定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部、分項(xiàng)工程編制專項(xiàng)施工方案，按規(guī)范要求報(bào)送各相關(guān)單位進(jìn)行審核，最后報(bào)軌道公司審批、備案、執(zhí)行。⑨對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所有風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)設(shè)備設(shè)施（如：視頻監(jiān)控設(shè)備、盾構(gòu)數(shù)據(jù)解譯傳輸設(shè)備、監(jiān)測(cè)點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)線路及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、電纜、監(jiān)控屏幕、LED屏等）進(jìn)行保護(hù)，確保各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施不受人為干擾。⑥對(duì)于施工重大風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)在施工前檢查施工單位風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施，并進(jìn)行旁站監(jiān)理，做好監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)記錄。4）安全風(fēng)險(xiǎn)管理單位的職責(zé)①負(fù)責(zé)組織各承包單位編制各工點(diǎn)圖表樣式，工點(diǎn)開(kāi)工前組織現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管控分中心技術(shù)交底。（3）安全風(fēng)險(xiǎn)咨詢單位，分為總體咨詢組和盾構(gòu)、明挖、暗挖三類專業(yè)咨詢組。重特大風(fēng)險(xiǎn)源監(jiān)控主要針對(duì)盾構(gòu)施工中，盾構(gòu)穿越重大風(fēng)險(xiǎn)源時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)上提示，短信對(duì)穿越情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)報(bào)送，穿越重大風(fēng)險(xiǎn)源總結(jié)。工作內(nèi)容包括雨季預(yù)警短息發(fā)布，雨季視頻巡查，雨季現(xiàn)場(chǎng)巡查。（2）、現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管控分中心：分中心架構(gòu)組建與日常辦公管理、分中心內(nèi)業(yè)資料整理與歸檔、圖表上墻與每日更新、圖表及工況上報(bào)安全風(fēng)險(xiǎn)管控中心、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)平臺(tái)上傳、每日/周召開(kāi)監(jiān)測(cè)分析會(huì)、參加日常/聯(lián)合巡檢、參加預(yù)(消)警會(huì)議、風(fēng)險(xiǎn)跟蹤、應(yīng)急處置開(kāi)展等工作。同時(shí)，監(jiān)控中心根據(jù)南京地鐵公司質(zhì)安處要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工情況，制定了一套現(xiàn)場(chǎng)巡查工作流程。（2）地鐵工程建設(shè)中的風(fēng)險(xiǎn)事件，較多為突發(fā)事件，在事發(fā)前并無(wú)明顯風(fēng)險(xiǎn)預(yù)兆，各監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)未出現(xiàn)明顯異常，但在施工過(guò)程中均存在一定程度的施工參數(shù)異?；蜻`規(guī)操作的情況，而這些異常情況往往只有施工單位一線人員自己清楚。而以往通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控室管理，現(xiàn)場(chǎng)下隧道巡查的方式既耗費(fèi)人力物力，又未能提高工作效率，而盾構(gòu)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)傳輸盾構(gòu)機(jī)各項(xiàng)實(shí)時(shí)施工參數(shù)，視頻監(jiān)控設(shè)備可以查看關(guān)鍵位置的施工情況，結(jié)合各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，各級(jí)參建單位都能夠隨時(shí)對(duì)盾構(gòu)施工的安全風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控，而以上工作均依靠安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控平臺(tái)這一核心系統(tǒng)完成。（2）設(shè)計(jì)單位①針對(duì)項(xiàng)目的特點(diǎn)，針對(duì)性地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估與分級(jí)，提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，編制風(fēng)險(xiǎn)管理文件，作為指導(dǎo)施工階段風(fēng)險(xiǎn)管理的重要依據(jù)。（3）風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估①根據(jù)合同的相關(guān)要求，建立現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理工作制度，并結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)管理工作制度及施工組織方案，編制風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施細(xì)則和風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理工作制度進(jìn)行細(xì)化、補(bǔ)充、完善。風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施；216。事故預(yù)兆；216。而實(shí)際施工圖文件中，雖然有對(duì)監(jiān)測(cè)的要求，但是對(duì)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)、監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容一般是參照規(guī)范甚至嚴(yán)于規(guī)范，未考慮工程的水文地質(zhì)條件、工程結(jié)構(gòu)類別、支護(hù)形式等，致使監(jiān)測(cè)過(guò)程中頻繁出現(xiàn)報(bào)警，造成了人力物力的極大浪費(fèi)，甚至影響到工期進(jìn)度。 監(jiān)控中心（1）每個(gè)軌道交通建設(shè)單位對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理均形成一個(gè)明確的管理體系，從建設(shè)單位自身到其他各方參建單位，明確了每個(gè)參建單位在安全風(fēng)險(xiǎn)管控工作中的角