【正文】 3億元、創(chuàng)匯16554萬美元，高品質(zhì)專用H型鋼國內(nèi)市場占有率達到100%。因為工程用戶不要非訂單長度的鋼材,那么,一個規(guī)格一種長度就對應(yīng)只需要一個確定的截面、確定的坯長和確定鋼種的鋼坯?，F(xiàn)在馬鋼已基本建成了H 型鋼全國銷售網(wǎng),社會儲備已達8萬多噸,基本滿足零散小客戶的需求。但市場需求依賴國家或地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平,經(jīng)濟越發(fā)達,對H 型鋼產(chǎn)品的需求越大,在一定時間內(nèi),幾乎成幾何級數(shù)增長。KKD車輪：供鐵道部客車使用的車輪，按鐵標(biāo)組織生產(chǎn)，最高運行時速達200公里/小時。車輪與輪箍的主要生產(chǎn)設(shè)備是壓軋機組生產(chǎn)線，根據(jù)壓軋機組生產(chǎn)線中壓機和軋機的配置情況(噸位、臺數(shù)和機械化水平)，一條車輪壓軋機組生產(chǎn)線年生產(chǎn)能力為10～17萬t，一條輪箍壓軋機組生產(chǎn)線年生產(chǎn)能力為3～7萬t。隨后鋼坯先在第一臺30MN（3000噸）水壓機鐓粗、定徑、壓痕，用第二臺80MN水壓機上模鍛成形，經(jīng)臥式七輥車輪軋機軋制。馬鋼股份有限公司車輪輪箍分公司是我國生產(chǎn)火車整體碾鋼車輪和輪箍的特大型企業(yè),公司坐落在安徽省馬鞍山市南麓、聞名遐邇的采石磯畔，始建于1961年，1964年全面建成投產(chǎn)。廣泛應(yīng)用于航空、鐵路、海洋、汽車、家電、造船、建筑、機械制造等領(lǐng)域及國家重點工程，其中H型鋼、車輪產(chǎn)品為中國名牌產(chǎn)品。1958年，馬鞍山鋼鐵公司成立。本次實習(xí)是我們在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實際、增長實踐知識的重要手段和方法。實習(xí)目的：接觸實際，了解生產(chǎn)原理、生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設(shè)備；熟悉生產(chǎn)環(huán)境，增強對所學(xué)的專業(yè)理論知識的認識，并獲取實際知識。經(jīng)過50年的艱苦創(chuàng)業(yè)、自我積累和滾動發(fā)展，馬鋼為中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展作出了獨特貢獻：中國第一個火車車輪輪箍生產(chǎn)廠、第一套高速線材軋機、第一條熱軋大H型鋼生產(chǎn)線、鋼鐵行業(yè)第一只面向全球發(fā)行的股票都誕生在這里。企業(yè)先后榮獲全國“五一”勞動獎狀、全國“重合同、守信用”先進單位、全國冶金思想政冶工作先進企業(yè)、安徽省全心全意依靠職工辦企業(yè)十佳單位等榮譽稱號。 公司經(jīng)營銷售6002010mm直徑的鐵路機車用輪箍；7241098 mm直徑的鐵路客、貨車輛、冶金、礦山、地鐵車輛用車輪；6002500mm直徑的機械、化工、石油、紡織、航天等行業(yè)用的各種斷面環(huán)件；5501000mm直徑的起重、港口用輪件；120400mm直徑的鍛件。機組平均每小時生產(chǎn)96個車輪。另外，在工廠產(chǎn)品方案中根據(jù)市場情況還要適當(dāng)安排一些其它輪種(吊車輪、地鐵輪、齒輪坯等)以增加工廠的市場適應(yīng)性與調(diào)節(jié)能力。約160000件/年。生產(chǎn)廠為了滿足用戶的要求,應(yīng)該按用戶訂單組織生產(chǎn)。因此,H 型鋼的生產(chǎn)不能象普通型材或板帶材那樣,大批量地按照一個標(biāo)準(zhǔn)、一兩種固定的長度生產(chǎn),然后推向市場。2002年馬鋼H 型鋼的月產(chǎn)量已超過65 000 t ,年產(chǎn)量已達77 萬t ,大大超過設(shè)計年產(chǎn)量。馬鋼煉鋼與線材生產(chǎn)高爐煉鐵工藝概述高爐生產(chǎn)時從爐頂裝入鐵礦石、焦炭、造渣用熔劑(石灰石)，從位于爐子下部沿爐周的風(fēng)口吹入經(jīng)預(yù)熱的空氣。馬鋼線材鋼概述馬鋼第三鋼軋總廠線材分廠是目前國內(nèi)重要的線材生產(chǎn)基地，于20022003年與SMS公司合作，對主體設(shè)備進行全面改造，形成了70萬噸/年的高品質(zhì)線材生產(chǎn)能力。線材產(chǎn)品質(zhì)量明顯提高主要表現(xiàn)為：作為制品主要品種的低松弛鋼絞線和優(yōu)質(zhì)鋼絲繩所用線材，無論是從化學(xué)成分、物理性能、尺寸及表面精度，還是成材率等指標(biāo)評價，都可與進口線材相媲美。一、通過步進式加熱爐將方坯加熱至1100攝氏度以上；二、加熱后的方坯出爐，進行高壓水除鱗；三、進入粗軋機軋制，粗軋機為熱連軋機組；四、粗軋后的軋件進入水冷段進行降溫，以控制其內(nèi)部金相組織；五、離開水冷段后進入中軋機和精軋機進行進一步軋制；六、精軋后的軋件由吐絲機吐出形成盤卷狀；七、盤卷狀的線材在空冷段中冷卻前進；八、在空冷段的末端，線材由集卷器打成卷筒狀；九、打成卷筒狀后的線材送入打捆機打捆；十、進入成品庫。軋制速度2060米/秒，每根重量（盤）（市場上見到的一般是三根六頭為一大盤），在軋制過程中僅可通過冷卻線上風(fēng)冷或空冷來保證產(chǎn)品性能。 3）軋制 線材的斷面比較單一，因此軋機專業(yè)化程度較高。因為鋼種、鋼號繁多，所以在線材生產(chǎn)中通常將線材分為以下四大類： （1）軟線。 對線材質(zhì)量要求更多的是必須滿足后部工序的使用性能。 冷軋工程華菱汽車配件沖壓生產(chǎn)線公司擁有建筑面積達100000㎡以上的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線，擁有先進的汽車試驗檢測設(shè)備，建成了先進的ERP信息管理系統(tǒng)。 公司擁有各類專業(yè)技術(shù)人才，確保了設(shè)計、生產(chǎn)的每一環(huán)節(jié)的品質(zhì)。一個國家從制造大國走向制造強國，模具在其中扮演著十分重要的角色。實習(xí)體會：首先，做事要膽大心細，特別是心細方面，因為通過參觀，知道了鋼鐵廠是一個高強度的工作環(huán)境，很多工作都要經(jīng)過設(shè)備儀器的精確控制，很多的機械操作都帶有一定的危險性，如果操作人員一時走神，就可能造成一發(fā)不可收拾的后果，所以我們工作都要有一絲不茍的態(tài)度，不論我們在鋼鐵廠工作，還是在其他行業(yè)從事工作，我們都要有仔細認真的